Mazdanın yeni arabası, i-ACTIV AWD akıllı dört tekerlekten çekiş sistemine sahip 2,5 litrelik piyasaya çıktı, onu 200.000'e götürün
Mazda, Çin'de ikinci kademe bir Japon markası olarak kabul ediliyor ve popülerliği Liangtian Nissan'ınki kadar iyi değil. Ancak her zaman iyi bir araba yapmayı hedefleyen Mazda, iyi bir üne kavuşmuştur.İnsanların zihninde Mazda, Japon arabalarının kullanım ve performansının temsilcisidir.
İster ilk D'de Ryosuke Takahashi'nin RX7'si, bu yılki Mazda 6 veya Atez olsun, insanlar üzerinde derin bir etkisi olacak.Araştırma motoru ve performans geçmişi olan Mazda her zaman insanları şaşırtacak. Son zamanlarda Mazda, 200.000 yuan'dan daha düşük bir fiyata yeni bir otomobil çıkardı ve bu da dört tekerlekten çekişi artık sıradan insanlar için uzun bir konfigürasyon haline getirmedi.
26 Ekim'de, 182.500 fiyatla Mazda CX-42.5L Blue Sky Sports Edition piyasaya sürüldü. Aslında, Mazda CX-4 herkesin aşina olabileceği yeni bir araba değil, çünkü şu anki otomobil geçen yıl Ağustos ayı gibi erken bir tarihte piyasaya sürüldü, ancak bu sefer Chengdu Otomobil Fuarı'ndan sonra yeni bir üye olan yeni bir sürüm piyasaya sürüldü. Konumlandırma ve düzen, tüketici gereksinimlerini daha iyi karşılayabilir.
Mazda'nın satış analizi açısından bakıldığında, aylık 5.000 civarında bakım yapabilen ve onu ortak girişim markasının rekabetçi bir üyesi yapan kompakt bir SUV olarak konumlandırılan CX-4'ün yeni versiyonunun satışlarının daha da ileriye gideceğine inanılıyor.
Bu sefer lanse edilen Blue Sky Sports versiyonunun konumlandırmasının çok ince olduğunu söyleyen CX-4 arasında giriş seviyesi dört tekerlekten çekişli bir model ve aynı zamanda aracın en uygun fiyatlı 2.5L versiyonu. Motor, 6 ileri otomatik manuel şanzıman ile maksimum 192 beygir gücü ve 252N · m maksimum tork ile Mazda ailesinin olgun 2.5L doğal emişli motorunu kullanır. Ek olarak, bu arabanın en büyük özelliği, zamanında dört tekerlekten çekiş teknolojisini kullanan Mazda'nın i-ACTIV AWD akıllı dört tekerlekten çekiş sisteminin kullanılmasıdır. Böyle bir konfigürasyon, 200.000 yuan'dan daha düşük bir fiyata sahip bir model için çok uygun. 2.5L kendinden emişli ve dört tekerlekten çekişli bir hayal edin. Bu gerçekten 200.000 yuan içinde değil. Son derece uygun maliyetli CX-4, kontrol duygusu peşinde koşan birçok tüketicinin hedefi haline geldi.
Konumlandırma orta-üst seviye bir araba modeli olarak kabul edildiğinden, yeni araba konfigürasyonda hala nispeten iyi. LED farlar kullanılıyor ancak maalesef gündüz yanan farlarla donatılmamış. Ancak LED farlar, gündüz yanan farlardan daha pratik görünüyor, bu nedenle konfigürasyon oldukça iyi. Anahtarsız giriş kullanımı hakkında daha fazla söze gerek yok, ayrıca günümüz insanının otomobil kullanımı gereksinimlerini karşılayacak şekilde ters radar ve ters görüntü ile donatılmış ve oldukça kullanışlı. Spor otomobil olarak 2.0L versiyonundan farklı olarak 19 inçlik jantlar kullanılıyor.
Dahili olarak, üst düzey arabalarla karşılaştırılabilir.Deri koltuklar ve deri direksiyon simidi ve askıya alınmış merkezi kontrol ekranı, tüketicilerin araç gereksinimlerini daha iyi karşılamak için CarPlay'in cep telefonu ara bağlantı işlevini destekler. Bir SUV olarak, elektrikli sunrooflar ve ekonomik gerilemeyi destekleyen koltuklarla donatılmıştır.Konfigürasyon açısından Mazda'nın rekabetçi bir üyesi haline gelmiştir.
Genel olarak, yeni CX-4 gerçekten parlak değil, ancak dört tekerlekten çekişli versiyonu düşürdükten sonra, birçok tüketici tarafından tanınacağına inanıyorum. Uygun bir fiyata 2.5L ve dört tekerlekten çekişli bir SUV satın almanın birçok kişi için kabul edilebilir olduğuna inanılıyor Sonuçta, çalışma hissi 2.0L iki tekerlekten çekiş ile aynı seviyede değil. 2.0L üst versiyonu bile fiyatından 5.000 yuan daha pahalıdır.Belirli bir kontrol hissine sahip tüketiciler bu yepyeni Mazda CX-4'ü düşünebilirler.
