Citroen C4L satışları kasvetli, bir ayda sadece 13 adet satıldı
Citroen markası, Çin pazarına görece erken girdiği için herkese yabancı olmayabilir.Otomobil pazarındaki rekabetin sert olmadığı ilk günlerde Citroen çok iyi bir satış performansı gösterdi. Bu tanınmış bir marka, Avrupa'da iyi bir popülerliğe sahip güçlü bir Fransız markası, ancak son yıllarda satışlarda neden düşüş var? Birçok araç sahibi ona iyi bir araba dese de, satışları neden bu kadar düşük?
Kompakt otomobiller, Çin'de en çok satan modellerdir.En çok satılan otomobillerin çoğu kompakt otomobillerdir.Güçlü bir şirket olarak Citroen'in ayrıca kendi kompakt otomobilleri ve birden fazlası vardır. Satışa sunulan kompakt otomobiller arasında C4L, C4 Sega, Sega, Elysee vb.
Ancak bugün C4L'nin piyasadaki performansını analiz etmeye odaklanacağım, satışların durgunluğunun nedeni nedir? Görüldüğü gibi geçtiğimiz Eylül ayı satış verilerinde C4L sadece 13 otomobil sattı. Bu ne kavram? Ülke genelinde 23 il, 5 özerk bölge, doğrudan merkezi yönetime bağlı 4 belediye ve 2 özel idari bölge bulunmaktadır Temel olarak her bölge 13'ten fazla araç satabilmektedir. Ancak C4L ayda bir araba satamaz. Ve Ağustos ayındaki satış hacmi sadece 18 idi, bu da insanları bunun nedenleri üzerinde düşünmek zorunda bırakıyor.
Genel olarak, modellerin kasvetli satışları esas olarak iki faktörden etkilenir: Birincisi zayıf güçleri ve ikincisi, birçok piyasa modelinin rekabet gücünün olmamasıdır.
Konfigürasyon analizi açısından, standart LED gündüz sürüş farları sağlanır ve üst sınıf arabalar, çoğu kompakt otomobil konfigürasyonundan çok da farklı olmayan LED farlar kullanır. Hem anahtarsız giriş hem de anahtarsız çalıştırma işlevleri deneyimlenebilir ve bir hız sabitleyici yapılandırmasına sahiptir. Güvenlik açısından, geri dönüş radarı standarttır ve geri vites görüntüleri üst düzey arabalarda kullanılır. Cep telefonu ara bağlantı renkli merkezi kontrol ekranı, deri koltuklar, elektrikli sunroof, vb. Tümü güç için 1.2T ve 1.6T turbo motorlarla donatılmıştır; bunların 1.6T'si 167 beygirlik maksimum güce ve 245N · m'lik bir tepe torkuna sahiptir. Genel olarak konuşursak, kompakt bir otomobil olarak konfigürasyonda fena değil, ancak güç ve iç konfigürasyonda ileri seviyeye sahip. Bu nedenle ilk faktör ortadan kaldırılabilir.
Yani konumlandırma açısından bakıldığında, C4L aslında çok utanç verici. Fiyatı 134.900 ila 182.900 olan kompakt otomobillerin yüksek fiyatının bir üyesi olur.Markada C4 Sega sadece 98.800 satarken, Elysee 83.800'den daha ucuzdur. Bu nedenle, bu konumlandırma nispeten yüksektir ve Citroen'de orta büyüklükteki C5 otomobilinin fiyatı sadece 16.99-21.99 milyondur.
C4L'nin fiyatının sıradan kompakt otomobillerin üzerinde konumlandırıldığını bulmak zor değil ve yüksek kaliteli arabaların doğrudan orta büyüklükteki arabalara yaklaştığını görmek zor değil. Bu nedenle, birçok kişi düşük kaliteli bir C4L yerine yüksek kaliteli bir C4 Sega satın almayı tercih eder ve üst düzey bir C4L yerine düşük kaliteli bir orta boy araba almayı tercih eder.
Marka içerisinde çok sayıda rakip model bulunmasının yanı sıra büyük markaların da rekabetçi baskısı altındadır.Örneğin bu fiyata Corolla ve LaVida gibi sıcak satış modelleri satın alabilirsiniz.Yerel tüketiciler daha çok sıcak satış arabaları almak için harcamayı tercih eder. Kötü bir üne sahip bir Citroen satın alma riskini almaya istekli değilim ve Citroen'in satışlarının tekrar tekrar düşmesi tam da yerli tüketicilerin sürü zihniyetinden kaynaklanıyor. Ayrıca ister Citroen, ister Peugeot'nun ülkede yetersiz tanıtımı olsun, satışları da iç karartıcı.
