BMW 3 Serisi'nin keskin sürüş keyfi nasıl ortaya çıktı?
Metin | Bay Mu Si Modeli | Haha
BMW söz konusu olduğunda, çoğu insan önce kontrolü düşünür. BMW'nin kontrolü söz konusu olduğunda, 3 Serisi'ni düşünüyorum.
Geçenlerde test edilen araba Totem tam olarak böyle bir araba 2018 BMW 330i M Sport Gece Sürümü . Eh, 446.800 yuan kılavuz fiyatına sahip olanı.
-1-
BMW 3 Serisi'nin kontrolü, doğmadan önce mahkum olan genlere entegre edilmiştir.
3 Serisinin geçmişi, BMW tarafından piyasaya sürülen 1500 modeline kadar izlenebilir. O zamanlar insanların gözünde çok farklı bir otomobildi, çünkü ilk kez dört kapılı bir sedanın pratikliği ile bir spor otomobilin çevikliğini birleştirdi. Öyle ki, 1961'de Frankfurt Uluslararası Otomobil Fuarı'nda görücüye çıktığında bir sansasyon yarattı.
BMW 1500
Spor otomobilin çevikliği de kemiklerine nüfuz etmiş ve benzersiz geni haline gelmiştir.
Birkaç yıl sonra, 1500 modelini temel alan BMW, 3 Serisi'nin prototipini de hazırlayan 114 modelini piyasaya sürdü.
BMW 114
1975'te ilk nesil BMW 3 Serisi (E21) piyasaya sürüldü.
Önümüzdeki 43 yıl içinde BMW 3 Serisi altı nesil geçti ve birçok efsane yarattı.
1981 itibariyle, birinci nesil 3 Serisi, 1.527 milyon araç satmıştı. 2015 yılında BMW 3 Serisi'nin küresel kümülatif satışları 14 milyona ulaşarak onu dünyanın en çok satan modellerinden biri haline getirdi. 3 Serisi de hak ettiği gibi en çok satan ve en başarılı BMW oldu.
-2-
BMW 3 Serisi'nin bu kadar yüksek satışlara sahip olmasının nedeni, genlerindeki "kontrolden" ayrılamaz.
Bununla birlikte, BMW'nin yol tutuşu hakkında bu kadar iyi olan ne?
Sözde kontrol, aslında araç üzerindeki kontrolünüzdür. Araba ne kadar itaatkar olursa, yol tutuşu o kadar iyi olur. Bu, yürü ve git, dur ve dur, kaçırma ve kaçırma, vb. İçerir. Kısacası, istediğiniz yere vurmak anlamına gelir. Bazı test sürüş taslaklarında profesyonel metne geçerseniz, hızlı başlangıç, bol güç, hassas direksiyon, net yol hissi ve hassas frenleme olacaktır.
330i M Sports Night Edition bana bu hissi veriyor.
Bu içten bir zevk. Fazlalık ve enerji eksikliği yoktur, ancak serbestçe geri çekilebilir ve canlıdır.
Ancak bundan en iyi şekilde yararlanmak kolay değil ve aracın güç sistemi, süspansiyon sistemi ve direksiyon sistemiyle bir ilgisi var.
Hakkında konuşmama izin ver güç sistemi .
Motivasyon, insan gücü gibidir. Genel olarak konuşursak, güç ne kadar büyükse, o kadar iyidir, ama aslında güç sadece daha büyük değil, aynı zamanda bilim, anlık patlayıcı güç, dayanıklılık ve becerinin kullanımı da artar.
330i M Sports Night Edition'ın "gücü" harika: BMW'nin 185kW maksimum güce ve 350N · m maksimum torka sahip yeni B serisi 2.0T dört silindirli yüksek güçlü motoruyla donatılmıştır. Yalnızca kitap verilerinden görülebilir. Güçlü patlayıcı güç ve dayanıklılık ve motor birçok durumda çok yüksek güç çıkış hızına ulaşabilir.
Ayrıca, 330i M Spor Gece Sürümü'nün çalıştırma kontrolü işlevi, daha ideal bir çalıştırma hızlanması elde etmek ve hızlanma etkisini iyileştirmek için motorun çalıştırma hızını etkili bir şekilde ayarlayabilir. Veriler, BMW 330i M Sport Night Edition'ın 0-100 km / s hızlanmasının sadece 5,9 saniye olduğunu gösteriyor ki bu patlayıcı gücünde açıkça görülüyor.
Yüksek hızlarda, 330i M spor Yaoye versiyonu ile donatılmış 8 vitesli otomatikleştirilmiş düz şanzıman, akıllılığı iyi kullanabilir, çok rahat seyir gerçekleştirebilir ve motor devrini ve yakıt tüketimini etkili bir şekilde azaltabilir. Biliyorsunuz, bu arabanın toplam yakıt tüketimi 100 kilometrede sadece 6,3 litredir.
BMWnin yeni B-serisi motorunun kompakt ve hafif tasarımı sayesinde aracın ağırlık merkezini daha da azalttığını, kontrol hissini daha da geliştirdiğini ve rölanti, sürüş ve otomatik başlatma ve durdurma sırasında aracın titreşim ve gürültüsünü daha da azalttığını belirtmek gerekir. , Aracı daha konforlu hale getirin.
Ancak güç, BMW'nin en çok değer verdiği şey değildir, daha özeldir. İtme-ağırlık oranı .
İtme-ağırlık oranı aslında uçak ve hava motorları için önemli bir teknik performans endeksidir ve uçak motorunun itme gücünün motor yerçekimine veya uçak yerçekimine oranını ifade eder. Arabaya doğru uzanırken, otomobil motorunun itme kuvvetinin arabanın ağırlığına oranını ifade eder. Bunun nedeni, BMW'nin ilk olarak uçak motorları üreterek başlamasıdır.
Süspansiyon sisteminden bahsedelim.
BMW 330i M spor Yaoye versiyonunun yaylı amortisörlü çift bilyeli ön aks ve çok bağlantılı bağımsız bir arka süspansiyon kullandığı anlaşılmaktadır.
Basitçe söylemek gerekirse, yaylı sönümleme desteklerine sahip çift bilyeli ön aks, ön ve arka akslar arasındaki yükü daha iyi dengeleyerek direksiyon sistemini daha duyarlı ve dinamik bir kontrol haline getirebilir.
Çok bağlantılı bağımsız arka süspansiyon, yalnızca aracın konforunu sağlamakla kalmaz, aynı zamanda tekerlekleri ve zemini mümkün olduğunca dikey tutarak gövde eğimini azaltır.
Bu donanımlar BMW 330i M Spor Gece Sürümü'nü daha dengeli ve konforlu hale getirir ve ayrıca direksiyon daha hızlıdır.
Bunun hakkında konuşmak direksiyon sistemi .
Direksiyon sisteminin işlevi, aracın sürücünün isteğine göre yönlendirilebilmesini sağlamaktır. BMW 330i M Spor Gece Sürümü ile donatılmış elektrikli hidrolik direksiyon sistemi, doğrudan ve doğru yüksek hızlı direksiyon ve park sağlamak için direksiyon yardımını aracın mevcut hızına göre optimize edebilir.
Elbette aracın direksiyonu da direksiyonla ilgili. 330i M Sport Night Edition ile donatılmış M spor çok fonksiyonlu deri direksiyon simidinin tutulması gerçekten iyi değil.
Ek olarak, BMW 330i M, önden ve arkadan çekiş formatının karanlık gece versiyonu da ona yol tutuşunda doğal bir avantaj sağlıyor.
BMW 330i M Sport Night Edition'ın sürüş deneyimi kontrol sisteminin dört sürüş modu sağlayabileceğini belirtmekte fayda var.
Kontrole ek olarak, BMW 3 Serisi Görünüm, iç mekan, konfigürasyon Aslında, aynı zamanda bir bonus öğesidir.
-3-
330i M Sports Night Edition arasındaki temel fark, M kitidir.
Bu, her yerde bulunan M logosunu içerir
Siyah gölge metal difüzörün ön etek ayaklarına, yan eteklerine ve arka etek ayaklarına gömülü M aerodinamik bileşenlerin görünümü
Parlak siyah ızgara böbrek ızgarası
Demir grisi 18M hafif alaşım çift kollu jantlar
Parlak siyah dış ayna kapağı
Ve iç M spor kıyafeti, M spor çok işlevli deri direksiyon simidi vb.
Kısacası bu araba, sıradan BMW 3 Serisi'nden çok farklı.
Ve BMW M3'ün minimum rehber fiyatının 959.800 yuan olduğunu da bilmelisiniz!
Yapılandırma Öte yandan 330i M spor gecesi versiyonu da oldukça zengin.
Aktif koruma sistemi, arka görüş kamerası, patlak lastikler, ön spor koltuklar-
Çift bölgeli otomatik klima, yüksek verimli toz filtresi
BMW Profesyonel Navigasyon Sistemi
Tam renkli baş üstü gösterge sistemi, tam LCD dijital gösterge paneli
Akıllı acil durum çağrısı, Harman / Kardon son teknoloji ses sistemi
Bekle, her şey var.
Ek olarak, BMW ayrıca ilk yardım kitlerini çok yakından sağlar.
-4-
Elbette, bazı insanlar için bu arabanın da bazı popüler olmayan yanları var.
Örneğin, yalnızca bir USB bağlantı noktası varsa, aynı anda iki cep telefonunu şarj etmek zor olacaktır.
Örneğin, hala kullanılan mekanik el freni, elektronik el freni kadar uzun görünmüyor (elbette, bazı meraklılar mekanik el freni nedeniyle BMW 3 Serisini seçiyor).
Ancak tüm bunlar önemsiz görünüyor. Çünkü o bir BMW.
Araba totem
Üst düzey otomotiv medyası çalışanı Bay Mu Si (Liu Xiaoman), NDIMedia altında Tengye Kültürünün yaratılmasına öncülük etti
Mu Si (Liu Xiaoman) Kişisel WeChat: müzisyenler
