Maruz Kalma İstasyonu Soruşturma 2.2 milyon yuan'a ithal bir Mercedes Benz satın aldım ve arabayı teslim aldığım gün arızalı olduğu belirlendi! Sahibi kaputun üzerine oturup ağlamadı
Editörün notu: Xi'an'daki Mercedes-Benz otomobil sahiplerinin haklarının korunması gerçekleştikten sonra, Pekin, Zhengzhou, Shenzhen, Ningbo ve diğer yerlerdeki Mercedes-Benz otomobil sahipleri, çeşitli medyalar aracılığıyla arabalarında yaşadıkları sorunları art arda bildirdiler. Chongqing'de Mercedes-Benz araç sahiplerinin haklarının korunması vakaları da vardı ve bir tüketici 220 harcadı 10.000 RMB'ye ithal bir Mercedes-Benz satın aldım. Aracı teslim aldığım gün aracın arızalı olduğu belirlendi. Müzakereler sonuçsuz kaldıktan sonra, Mercedes-Benz bayisi mahkemeye dava açıldı ve Mercedes-Benz bayisinden "birini iade edip üç ödeme yapmasını" istedi.
Chongqing otomobil sahibi Li Bo kısa süre önce bekliyor ve mahkemenin adil bir karar vermesini bekliyor ve Mercedes-Benzin bir tazminat üçün iadesi teklifinin desteklenmesini umuyor.
Mercedes-Benz gerçekten "üçte birini iade etmekten" suçlu bulunursa, toplam miktar 8,8 milyon yuan'a kadar çıkacaktır!
Bütün bunlar Li Po'nun arabanın olduğu gün yanlışlıkla "aşağı bakmasından" bahsedilmelidir.
Arabayı teslim aldığınız gün çekilen fotoğraflar
Arıza, arabanın teslim alındığı gün bulundu
Li Bo, 10 Haziran 2018'de Chongqing, Yuzhong Bölgesi, Hutouyan'daki Renfu Mercedes-Benz 4S mağazası ile bir "Satış Sözleşmesi" imzaladığını ve AMG G63 modeliyle ithal bir Mercedes-Benz otomobil satın aldığını ve bunun bedelini ödediğini söyledi. Arabayı satın almak için 2,2 milyon yuan.
Araba satın almak bir zevkti, ancak Li Bo'nun beklemediği şey, eve getirildiği gün arabanın arızalı olduğunun tespit edilmesiydi. Li Bo, 2 Temmuz öğleden sonra saat 17: 30'da, 4S mağazasının personelinin, arabayı WeChat'teki dükkandan alması için onu bilgilendirdiğini söyledi. "O gün arabayı almak için işten ayrıldım ve o gece saat 12'deki bir toplantıdan eve döndüğümde, yanlışlıkla yola baktım ve motorun çalıştırılmasını ve durdurulmasını kontrol eden otomatik start-stop işlevinin başarısız olduğunu gördüm."
Li Bo, bu başarısızlığın arabaları sevip sevmediğini ve arabaları daha iyi bilip bilmediğini bulmanın gerçekten zor olduğunu söyledi.
Li Bo, otomatik start-stop fonksiyonunun başarısız olduğunu keşfettikten sonra hemen 4s mağaza çalışanlarıyla iletişime geçti ve 4 Temmuz'da inceleme için 4s mağazasına gitti.
"Muayene sırasında, teftiş kağıdını gizlice fotoğrafladım ve araç 32 kilometre veya 48 kilometre giderken, bu işlev arızası hakkında bir uyarı olduğunu ve hasar gördüğünü gördüm." Li Bo, kilometre sayacının araç alındığında 53 kilometre gösterdiğini açıkça hatırladı. Diğer bir deyişle, araç teslim edilmeden önce bir arıza olduğuna ve 4S mağazasının bir "hasta araba" sattığına inanıyor.
Li Bo ve Renfu Benz 4S mağazasının personeli arasındaki WeChat sohbet kayıtları, yukarıdaki açıklamayı doğruladı.
2 milyon yuan'dan fazla satın aldığı araba ile ilgili olarak, geri getirdiğinde arızalı olduğunu fark etti.Li Bo, Renfu Mercedes-Benz 4s mağazasının arabanın işlevsiz olduğunu bildiğinde arabayı kendisine sattığına inanıyordu.
Arıza ister araba alınmadan önce meydana gelmiş olsun, isterse araç teslim alındıktan sonra yeni bir arıza mıydı, aracı alırkenki kilometre özellikle önemlidir. "Kalite anlaşmazlıklarının nerede olacağını düşünmüştüm, o zaman kilometre sayacını kanıt olarak almadım." Li Bo, her yeni araba için, 4S mağazalarının yeni araba PDI testi, yeni araba kaplaması vb. Dahil olmak üzere çeşitli bağlantılarda kilometre kayıtlarına sahip olacağına inandığını söyledi. Ve bunun gibi.
Personelle yapılan sohbet kayıtları, arızanın aracın teslim alınmasından kısa bir süre sonra keşfedildiğini gösterdi.
Bayi tazmin etmeyi reddediyor, değiştirmeyi reddediyor, iade etmeyi reddediyor
Li Bo, aracın arızalı olduğunu keşfettikten sonra 4S mağazası ile iletişim kurmaya devam etti. Sonraki iletişimde 4S mağazası personelinin tamir edilebileceği cevabını verdiğini söyledi. "Yeni araba bozuldu. Bana bir açıklama yapmadım. Diğer taraftan, aksesuarların onarımının zincirleme bir reaksiyona neden olabileceğini düşünerek yalnızca bu aksesuarı tamir etmeye söz vermesini istedim. Ancak diğer taraf hiçbir söz verilemeyeceğini, yani tamir edilemeyeceğini söyleyerek reddetti. Garantiden sonra başka sorunlar da var. "
4S mağazasının bu tavrıyla ve araçla ilgili diğer sorunlara ilişkin endişelerle karşı karşıya kalan Li Bo, 4S mağazasından arabayı iade etmesini, arabayı değiştirmesini ve tazminat ödemesini istedi, ancak diğer taraf reddetti.
"Yeni arabanın uzun süre kırılmasına gerek kalmayacak. Bu arabanın elimde kırılacağından korkuyorum. Ara sıra topluluğa ve sebze pazarına 30 kilometreden daha düşük bir hızla gittim. Haftada ortalama onlarca kilometre koştum. Şimdiye kadar kilometre 4.000 kilometreye ulaşmadı. "Dedi. Li Bo, bu dönemde bir bakım da yaptı.
Li Bo, Ekim 2018'in sonunda, sürüş sırasında otomatik bir alevlenme olduğunu söyledi. Daha sonra, bayi ile tekrar temasa geçti, ancak diğer tarafın her zaman "sonuna kadar sabitlenmiş" bir tavrı vardı, bu da onu öfkeyle bir avukat bulmasına ve mahkemeye gitmeye karar vermesine neden oldu. "Avukatın önerisine göre, 'üç için bir tazminat', yani 8.8 milyon yuan tazminat için bir talepte bulunduk.
4 Mart 2019'da Chongqing Şehri, Yuzhong Bölgesi Halk Mahkemesi davayı görmek için bir mahkeme oturumu açtı.
Sahibinin fotoğrafını çektiği test sayfası, aracın 32 kilometre ve 48 kilometrede arızalandığını gösterdi.
Neden "birini iade etmek ve üçünü telafi etmek" gerekiyor?
Li Bo'nun, Chongqing Zhihezhi Hukuk Bürosunda bir avukat olan Chen Yuanjia, Li Bo'nun 4S mağazalarının "birini iade edip üçünü tazmin edeceği" iddiasıyla ilgili olarak, aracın yol bilgisayarında nakliye ve muayene sırasında da dahil olmak üzere ilgili verilerin bulunduğuna inanıyor. Ve otomobil kalite denetimi, çeşitli uyarı ışıklarının test edilmesini gerektirir. "Yol bilgisayarını daha sonraki bir aşamada açtığımızda, 32 kilometre ve 48 kilometrede sorunlar olduğunu gördük, bu da karşı tarafın araçtaki sorunun farkında olduğunu, bu yüzden tüketicileri aldattığını gösteriyor." Bu nedenle, üç onarım garantisini reddedip yerine hileli satışlar kullandık. Temyiz hakları koruması. "
Avukat Chen Yuanjia, bir otomobil satıcısı olarak, tüketicilere otomobil hakkında önemli bilgileri gerçek ve kapsamlı bir şekilde sağlama yükümlülüğünü yerine getirmesi gerektiğine inanmaktadır.Tüketici olarak Li Bo, otomobilin gerçek koşullarını bilme hakkına sahiptir. "Bir otomobil bir arıza konusunda uyarıldıktan sonra, otomotiv endüstrisindeki profesyoneller arızanın varlığını bilmelidir. Ve satıcı kasıtlı olarak gerçeği gizlemelidir. Böyle bir hareket bir sahtekarlıktır." Tüketici Haklarını Koruma Kanunu "maddesine uygun olmalıdır. 55. Madde, geri ödemeler için destek ve kayıplar için tazminat sağlar. "
Avukat Chen Yuanjia'ya göre, "Tüketici Haklarını Koruma Yasası" na göre, satıcı altı ay içinde ortaya çıkan kusurları ispat yükümlülüğünü üstlenecektir. "Ancak ilk etapta, Mercedes-Benz 4S mağazası sadece tartışmalı aracın arızasının nedenini kanıtlayamadı, aynı zamanda yeni otomobilin 53 kilometre üzerinden teslim edildiğini gizlemek için, yeni otomobilin satışı için doldurulması gereken temel belgeleri de vermeyi reddetti. Yeni araba teslim formu ve PDI muayene formu gibi. Yeni arabanın ve yeni arabanın kaplama onarım siparişinde aracın kat ettiği kilometre sayısının bir kaydı olmalıdır, ancak Mercedes-Benz 4S mağazası, tüketicilerin yol bilgisayarının yeni aracı almadan önce otomatik motor çalıştırma-durdurma sisteminde bir arıza alarmı yaptığını kanıtlamasını önlemek için araçla birlikte herhangi bir araç sağlamayı reddetti. Kat edilen kilometrelerde kaydedilen veriler, dezavantajlı tüketicilerin kanıt sağlamasını zorlaştırdı. "
Avukat Chen Yuanjia, diğer yandan, satıcının yeni arabaların kaplamaları gibi bakım amaçlı araçlar hakkında bilgi vermeyi reddetmesinin, Ulaştırma İdaresi'nin bir dosya ve tek cilt tutma düzenlemelerini fiilen ihlal ettiğini belirtti. 19 Nisan 2016 tarihli "Taşıma Hizmeti" ne göre Bir motorlu taşıt bakım işletmecisinin yönetmeliklere uygun bir elektronik bakım dosyası oluşturmaması veya bakım elektronik veri kaydını ilgili ulusal otomobil elektronik sağlık dosya sistemine, ilçe düzeyinde veya daha yukarısına yüklememesi halinde, "Motorlu Taşıtların Bakımının İdaresine İlişkin Yönetmeliğin" Revize Edilmesi Hakkında Ulaştırma Bakanlığı Kararı Karayolu taşımacılığı yönetim kurumu, bir süre içinde düzeltme yapmasını emretti.
Plakalı Mercedes-Benz, geçen yıl Temmuz ayında teslim alındığından bu yana 4000 kilometreye ulaşmadı.
4S mağazası: sağlanabilecek her şey mahkemeye sunulur
17 Nisan 2019 sabahı, upstream muhabirler Renfu Benz 4S mağazasına geldi.Congqing Renfu Automobile Sales and Service Co., Ltd.'nin BDC yöneticisi Miao Maoyu, bir röportajda mevcut tüketici Li Bo'nun bu konuyu Yuzhong Bölgesi halkına getirdiğini söyledi. Şu anda adli işlemlerde bulunan mahkeme geçtiğimiz günlerde dava açtı, ancak süreç henüz sona ermedi.
Kilometre bakım emri, yeni araba devir emri vb. Mahkemeye verilip verilmediğine ilişkin olarak, diğer taraf, ilgili tüm materyallerin Yuzhong Bölge Halk Mahkemesine teslim edildiğini, delillerin nasıl sağlanacağına gelince, planlamanın avukata bağlı olduğunu belirtti. "Ancak orada hangi materyallerin olduğunu bilmiyoruz ve bunları sağlamak uygun değil. Kısacası, sağlayabileceğimiz her şey mahkemeye sunuldu."
Yönetici Miao, Li Bo'nun getirdiği durumla ilgili olarak, tüketicilerin istek ve taleplerini ifade etme hakkı olduğunu, yorum yapmadıklarını, erken aşamada görüşüp iletişime geçtiklerini söyledi. "Elbette, haklarını ve menfaatlerini korumak için hangi kanalı seçmesi onun hakkıdır. Anlıyoruz ve mahkemenin kararını bekliyoruz."
Mercedes-Benz sahibi Li Bo'nun hak korumasına ne olacak? Üst düzey gazeteciler dikkatlerini vermeye devam edecek. (Tarafların talebi üzerine yazıda Li Bo takma addır.)
Haber uzantısı > > >
Araç sahiplerinin haklarını savunması zor mu?
Avukat: Yeni araba satışları için bir dosya sistemi kurulması tavsiye edilir.
Oto haklarının korunması bir kez daha dikkatleri üzerine çekti Tüketiciler yasal haklarını nasıl başarılı bir şekilde koruyabilirler?
Chongqing Zhihezhi Hukuk Bürosundan avukat Chen Yuanjia, tüketicilerin yeni arabanın bir aracı alırken çıplak gözle sorun yaşayıp yaşamadığını kontrol etmelerinin çok zor olduğunu belirtti. Bazı araba arızaları oldukça gizlendiğinden, kullanımda değilse veya cihaz testi yapılmıyorsa sorunu bulmak imkansızdır. "Tıpkı Li Bo örneğinde olduğu gibi, tüketiciler sürüş sırasında problem bulmak zorundadır ve hatta otomobil hakkında yeterince bilgi sahibi olan kullanıcılar bile ilk etapta problemler bulabilir."
Chen Yuanjia, daha sık olarak, bir tüketici arabayı alıp çıktıktan sonra, işletmenin derhal üç garanti şartını kullandığını, yalnızca onarımlar vaat ettiğini ve cezai zararlar elde etmek için hileli satışlar için tazminat düzenlemelerini uygulayamayacağını söyledi. Bu, dolaylı olarak otomobil satıcıları tarafından yapılan hileli satışları teşvik eder. Açık olmadığı sürece çıplak gözle tespit edilebilecek araba travması, tüccarın tüketiciye şans eseri satma şansını büyük ölçüde artıracaktır.
Avukat Chen Yuanjia, araba haklarının korunmasının özelliğiyle ilgili olarak kendi bakış açısını da ortaya koydu: "Arabalarla karşılaştırıldığında, bazı gizli sorunlar zamanında keşfedilemeyebilir. Bence önce kanıtların tersine çevrilmesi için süreyi uzatmalıyız."
Chen Yuanjia, otomobiller için verilen üç garantinin tüketicilerin haklarını ve çıkarlarını daha etkili bir şekilde koruması gerektiğine inanıyor. En iyi yol, satıcıların hile yapmasını önlemek için kanıtları tersine çevirme süresini uzatmaktır. Bir yıl uzatılırsa, maruz kalma riski ikiye katlanacak ve bayileri araç muayeneleri yapmaya teşvik edecektir. Daha ayrıntılı kontrol edin ve kaydedin. "Aynı zamanda cezalar artırılmalı ve denetim güçlendirilmelidir. Fiyat artışlarından sonra dolandırıcılık etkili bir şekilde azaltılabilir."
Özel otomobil hakları koruma sütununda temasa geçen vakalarla birleştirildiğinde Chen Yuanjia, şu anda devlet daireleri tarafından denetlenen ve tüketicilerin otomobil satış dosyalarını çevrimiçi olarak kontrol edebilmeleri için yeni araba satışları ve araba bakımı için bir sistem kurabilen üçüncü taraf bir ağ platformunun eksik olduğuna inanıyor. , Dosyaları korumanın uygun yolu. "Bu şekilde, bayilerin delilleri kendi ellerine almalarına izin vermek yerine, tüketicilerin hakları ve çıkarları için daha büyük bir garanti var, bu herhangi bir zamanda değiştirilebilir veya yok edilebilir."
Chen Yuanjia'ya göre, ilgili departmanların tüm otomobil satış ve bakım sürecini izleyebilecek açık bir sistem kurmaları önerilmektedir; bu, tüketicilerin araçlarının her bir bağlantısını satıştan bakıma kadar bağımsız olarak kontrol etmelerine izin vermekle kalmaz, aynı zamanda sistemdeki kayıtlara da izin verir. Bir tür "mahkemede tanıklık" haline gelebilir.
Upstream haber raporu yardım hattı: 966966. Yenilikler, dokunaklı ve adaletsizlik, yukarı akış haberlerini vermeye hoş geldiniz!
QR kodunu tanımlamak için uzun basın Daha fazla iyi haber okuyun
