Hız ve kaliteden daha fazlası! Bisu T5 bugün resmi olarak çevrimdışı
M3 / T3'ün geçen yıl piyasaya sürüldüğünü ve Deng Ziqi ve Weiqi Fan gibi dört birinci sınıf yıldızın yardım ettiğini hala hatırlıyorum. Sadece birkaç ay sonra, Bisu Motorsun ilk orta boy 7 koltuklu SUV'si Bisu T5 bugün Chongqing fabrikasının montaj hattından resmi olarak çıktı (6 Nisan).
Bisu T5'ten bahsetmeden önce Bisu otomatik kaynak atölyesinden bahsetmek ve her bir Bisu T5'in nasıl mükemmel bir şekilde karşımıza çıktığını görmek gerektiğini düşünüyorum.
Atölyeye giren yazar, atölyede çok az kişinin olduğunu ve yapay zekanın tamamen meşgul olduğunu keşfetti (Bisu atölyesinin zekasına hayran kaldım ve önceden manuel çalışmayı robotlarla değiştirme hissini hissettim) Yazarın bu otomatik kaynak atölyesini, binayı gördüğü bildirildi. 26.000 metrekarelik bir alanı kaplayan, ABB'den İsveç'ten, Almanya'dan KUKA'dan ve Yaskawa'dan toplam 335 robot, tüm hat için yatırıldı,% 95 otomasyon oranıyla 6 modeli esnek bir şekilde üretebiliyor.Zeka, bilgi ve esnekliği entegre ediyor. Üst düzey ve mükemmellik için önemli bir garanti!
Fabrika otomasyonu kaynak atölyesini yerinde ziyaret ettikten sonra yazar, karşılaştırma hızıyla desteklenen "60.000 ateşleme testi, 100.000 çalıştırma ve durdurma freni ve 800.000 otoyol yol testi" hakkında daha derin bir anlayışa sahip oldu. T5, "tam olarak iyi bir araba inşa etmenin" nasıl açıklanacağıdır.
Yazarın önündeki Bispeed T5 temelde T3'ün genel tasarımını sürdürüyor. Multi-ban hava giriş ızgarası ve her iki taraftaki farlar bir bütün olarak birbirine bağlanır ve kanatların uçuştuğu hissi verir; krom kaplama şeritleri alt tamponu değiştirir ve her iki taraftaki daha büyük boyutlu sis farlarıyla birlikte çalışarak bütünü de sportif hale getirir. anlamda. Yandaki çizgiler basit ve bel çizgisinin tasarımı oldukça zorlu Yeni otomobilin ölçüleri 4715 * 1830 * 1780 mm'ye ulaştı ve dingil mesafesi 2760 mm. Genel alan, rakiplere kıyasla hala nispeten büyük. Bazı avantajları vardır.
Kapıyı açtığınızda, Bispeed T5'in orta konsolunun, dokuyu iyileştiren çok sayıda gümüş kaplama şeridi ve siyah deri kaplama ile T şeklinde bir tasarıma sahip olduğunu göreceğiz. Merkezi kontrol ekranı askıya alınmış bir tasarıma sahiptir; üç kollu çok işlevli bir direksiyon simidinin düz tabanlı tasarımı, alt kısım da şık bir genel his veren gümüş krom kaplama ile dekore edilmiştir. Ek olarak, ön sıra aracılığıyla, yazar Bispeed T5'in 7 koltuklu 2 + 3 + 2 düzenini benimsediğini ve arka koltukların da katlanabildiğini ve alanın bir anda genişlediğini keşfetti (uzanıp uyumak istediğime dair bir his var) .
Ardından, yapılandırmaya bakın, T5 hızı da bu konuda oldukça güçlü. Yeni otomobil, tek tuşla çalıştırma, anahtarsız giriş sistemi, hız sabitleme sistemi, otomatik klima, ESP gövde stabilizasyon sistemi, 6 ön ve arka park radar sistemi, 360 derece çevre görüş sistemi, sürüş kaydedici, koltuk ısıtması vb., Otomatik sensör farları, otomatik ile donatılmıştır. Sürücü için endüktif silecekler, arka klima çıkışları, dört kapılı elektrikli camlar ve tek düğmeli kaldırma camları.
Son olarak, güç hakkında konuşursak, T5 hız oranı, maksimum 110kW çıkış, maksimum 215N · m tork ve 6MT şanzıman ile 1.5T motor ile donatılmıştır. Yeni otomobilin gelecekte otomatik şanzıman modellerini de tanıtacağı anlaşılıyor.
