Lincoln'ün satışları Temmuz ayında düştü ve temizlik amiral gemisi yalnızca 213 birim sattı. Yerli ürünler acil ihtiyacı çözebilir mi?
Bugün (14 Ağustos), "Car One Circle", Lincoln Motors'un en son satış verilerini açıkladığını ilgili kanallardan öğrendi. Bunlar arasında, bu yıl Ocak-Temmuz dönemindeki kümülatif satışlar geçen yılın aynı dönemine göre daha düşük olan 28.829'du; Temmuz'daki satışlar ise bir önceki yıla göre% 4,2 düşüşle 4.515 oldu. Amiral gemisi SUV Navigator, Temmuz ayında yalnızca 213 adet satın alsa da en fazla artış gösteren model oldu.
Satış listesinden Lincoln'ün en popüler modelinin hala MKC olduğunu bulmak zor değil.Temmuz ayında yıllık% 8,1 artışla toplam 1.508 araç satıldı. İlginç bir şekilde, en çok satan amiral gemisi modeli olan Navigator, Temmuz ayında yalnızca 213 yeni otomobil sattı, ancak% 63'lük bir artışla çok ileride oldu.
"Car One Circle" analizine göre, Navigator'ın satış büyümesini teşvik etmenin ana nedeni, yeni otomobil ürünlerinin rekabet gücünün artırılmasıdır.Konfigürasyon, güç, alan ve fiyat açısından 18 Navigatör, Mercedes-Benz GLS, Audi Q7 ve BMW X6 ile karşılaştırılmıştır. Her ikisinin de daha büyük avantajları var. Bununla birlikte, markanın çekiciliği göz önüne alındığında, navigatör ve rakipler terminal satışlarında aynı büyüklükte değiller, ancak sonraki büyüme potansiyeli çok büyük. Giriş seviyesi MKC modelleri, terminalin 20.000 ila 30.000 yuan arasındaki promosyon tekliflerinden yararlandı ve fiyat-performans oranı önemli ölçüde iyileştirilerek satış büyümesini büyük ölçüde artırdı.
Navigator ve MKC, Temmuz ayında iyi bir büyüme ivmesini korumalarına rağmen, diğer üç modelin satışları değişen derecelerde geriledi. Bazıları şunu söyleyebilir: Lincoln bir Amerikan markasıdır ve tüm modeller ithal bir durumda satılır.% 25'lik ek bir tarife durumunda bir düşüş görülmesi mantıklıdır. Ama aslında, Lincoln modelinin kılavuz fiyatı, tarife ayarlamaları nedeniyle artmadı, ancak önceki% 15 tarifesi zamanında fiyatı korudu. Kılık değiştirmedeki resmi düşüşten bu yana, Lincoln'ün modellerinin% 60'ından fazlası neden Temmuz ayında farklı derecelerde azaldı?
"Car One Circle" analizine göre bunun nedenlerinden biri Lincoln'ün pazarlamaya yeterince yatırım yapmamış olmasıdır.Lexus ve Volvo gibi yüksek satış yapan ikinci sınıf lüks markalar, son altı ayda TV ve cep telefonu gibi ürün tanıtımına yoğun yatırım yaptı. Gölgeleri her yerde terminallerde ve asansörlerde görülebiliyor, bu da insanların izlenimini görünmez bir şekilde derinleştiriyor. Öte yandan, güçlü bir tanıtım gücüne sahip olan Lincoln, nadiren reklam görür ... Sonuçta, artık çok fazla bilginin temasa geçtiği ve filtrelendiği hızlı bir çağdayız ve şarap ne kadar güzel kokulu olursa olsun, derin ara sokaklardan korkuyorum.
İkincisi, BMW 3 Serisi, Audi A4L, Q5, Cadillac XT5, Mercedes-Benz GLC ve diğer modeller gibi, hepsi çeşitli pazar segmentlerinde satış temsilcileridir ve hepsi bariz maliyet avantajları ve büyük fiyat indirimleriyle yerli olarak üretilir. MKZ, MKX ve China gibi üç model, ürün yerleşimi tamamlanmış olmasına ve fiyatı yükselmemiş olmasına rağmen, ancak marka çekiciliği açısından rakiplerinden uzaktır.Yüksek ithalat maliyetleri ile sınırlıdır, fiyatları nispeten pasiftir ve rakipleriyle rekabet edemezler. Büyük ölçekli fiyat savaşı ve satışlarda düşüş de bekleniyor.
"Car One Circle" görünümünde, Lincoln markasının mevcut acil satış düşüşünü çözmek için iki şeyi iyi yapması gerekiyor. İlk olarak, pazarlama aynı Cadillac, Lexus, Volvo ve diğer lüks markaları takip etmeli, yeni otomobillerin reklamlarını ve promosyon faaliyetlerini artırmalı, marka tarihini keşfetmeli ve marka tonunu iyileştirmelidir. İkincisi, Çinli tüketicileri daha düşük bir maliyetle karşılayan yeni otomobillerin geliştirilmesini iyileştirmek için Lincoln'ün yerelleştirme sürecinin hızlandırılması gerekiyor ve fiyatlandırma şu an olduğu kadar pasif olmayacak. Lincoln bunların her ikisini de yapabiliyorsa, Quan birader gelecekteki karşı saldırıların hala mümkün olduğuna inanıyor.
