L2 otopilot teknolojisi ile tarihteki en ucuz TNGA modeli Lavida'dan korkuyor musunuz?
Son zamanlarda yepyeni Ralink piyasada.Resmi rehber fiyatı 115.800 ile 152.800 yuan arasında.Şu anda yerli tüketicilerin satın alabileceği en ucuz TNGA platform modeli.
TNGA platformunda araba hakkında konuşmama gerek yok. C-HR, IZOA, Camry ve Asia Dragon'a bakın.
Toyota'nın TNGA konseptinin liderliğinde, yeni Ralink tamamen yeni görünüyor. Bir bütün olarak bakıldığında, daha dinamik ve şık Ön hava giriş ızgarası daha abartılı bir poligonal tarzda sunulur.Siyah merkez ağın etrafındaki keskin çizgiler ön yüzün gerginliğini artırır. LED farlar üst bal peteği ızgarasına bağlanarak ön yüzün görsel efektini genişletiyor.
Yeni Ralink'in uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4640 * 1780 * 1455mm ve dingil mesafesi 2700mm.Kompakt otomobil pazarı için bu alan performansı zaten oldukça iyi.
LaVida, Corolla ve Sylphy'nin üç sedan kralıyla karşılaştırıldığında, LaVida'dan 12 mm daha uzun bir dingil mesafesine sahip. Bununla birlikte, Toyota TNGA'nın alçak gövde tasarımını tercih etmesi nedeniyle ve baş boşluğunu en üst düzeye çıkarmak için, yeni Ralink otomobilin tavanda uzun veya uzun üst vücut yolcular için pek uygun olmayan belirgin bir çıkıntı var.
Yeni Ralink'in minimalist olduğu, tüm orta konsolun basitleştirildiği ve bileşenlerin çoğunun hafif ve minyatür hale getirildiği, ön görüş ve alanı daha açık hale getirdiği görülebilir.
Yepyeni Leiling, Çinli tüketicilerin tercihlerinde çok bilgili.Bu basit yerde basit ve bu cömert alanda cimri değil.Örneğin, orta konsoldaki bu 12.1 inçlik dokunmatik ekran, bu büyük ekran sadece şık görünmekle kalmıyor, aynı zamanda içerik de içeriyor. Ayrıca, tek tuşla "arabaya gönder" tuşuna basarak cep telefonunun belirlediği hedefi navigasyon sistemine gönderebilen, zengin özelliklere sahip bir araba-makine ara bağlantı sistemi içermesi de oldukça tahmin edilebilir.
Head-up display işlevi her zaman lüks arabalara özel olarak görülmüştür.Yeni Ralink bu yazılı olmayan kuralı çiğniyor ve teknolojik cazibeyle dolu 10.8 inçlik bir head-up ekran sistemi ile donatılmıştır.
Güvenlik açısından daha da cömerttir.Yeni Ralink, ortak güvenlik gereksinimlerine ek olarak, Toyota'nın PCS çarpışma öncesi güvenliği, LDA şeritten ayrılma uyarısını, LTA şerit takip yardımını ve diğer sistemleri optimize eden en yeni TSS Akıllı Seyahat Güvenlik Sistemi ile donatılmıştır. Sınıfında L2 yarı otonom sürüşün saflarına giren ilk kişi oldu.
Güç açısından, yeni Ralink mevcut model ile uyumludur.Yakıt versiyonu maksimum 116 beygir gücü ve 185 Nm maksimum tork ile 1.2T dört silindirli motor ile donatılmıştır.CVT sürekli değişken şanzıman ile eşleştirilmiştir; çift motor versiyonu 1.8L hibrit güç sistemi ile donatılmıştır. 1.8L motorun maksimum 99 beygir gücüne ve kapsamlı bir maksimum 136 beygir gücüne sahip olduğu.
Bazı insanlar bu güç setinin yeterli olduğunu düşünüyor ancak güç performansına değer veren tüketiciler de var, yurtdışı Ralink yakıt versiyonunun 2.0L dört silindirli motorla donatıldığını ve çift motorlu versiyonun 2.0L hibrit sistemle donatıldığını fark ettiler. Sürüm dağıtımının azaltılması, satın alma isteklerini azaltabilir.
Toyota için Corollanın başarısı, kompakt otomobil pazarında bir yer edinmesine izin verirken, Corollanın bir kopyası olarak kabul edilen Ralink aynı kök ama yine de bir boşluğa sahip. Bununla birlikte, yeni platformdan sonra Lei Ling açıkça daha ölümcül ve satış açığını daraltabilir mi, dört gözle beklenen bir şey.
