Tüm otomobil şirketleri SUV'lar üzerinde çalışıyor, neden sadece kendi markalı otomobillerin yarısını destekleyebiliyor?
Metin | Sister Teng
Okulda her öğrencinin kendine has özellikleri vardır.
Bazı öğrenciler çok çalışıyor gibi görünseler de, sınavda her zaman başarısız olmuşlardır; bazı öğrenciler yüksek ve düşük notları dalgalandırmıştır ve her sınav durumlarına bağlıdır; bazı öğrenciler derslere açıktır, bazı konular bazı konularda iyidir, ancak diğerleri başarısız olur; Bazı öğrenciler her zaman öncü oldular, tüm konular yan yana ilerliyor ve notları çok istikrarlı ... Açıkçası, öğretmenin favorisi dengeli notlara sahip, her konuda en iyisi ve çok yönlü öğrenciler. Bu tür öğrenciler sık sık söylediğimiz şeydir " Düz bir öğrenci ".
Okulda akademik zorbalar var ve araba çemberinde akademik zorbalar da var. gibi hayırlı .
Geely gibi iyi öğrenciler için insanlar daha iyi sonuçlar elde edip edemeyeceği konusunda daha fazla endişe duyuyorlar. Ve Nisan ayındaki aylık sınav hayal kırıklığına uğratmadı. Veriler, Geely Automobilein satışlarının Nisan ayında ulaştığını gösteriyor 128.817 araç , Ocak-Nisan ayları arasındaki kümülatif satışlar yıllık% 49 artışla 515.113 araca ulaştı.
Sadece bu da değil, Nisan ayında Geely'nin 10.000'den fazla modelden oluşan aylık satışları yeniden 7'ye ulaştı ve Emgrand ailesi, Vision ailesi ve Shuangbo modellerinin satışları dengeli ve istikrarlıydı. onların arasında, Yeni Emgrand, yıllık bazda% 21,51 artışla ayda 22.667 araç satıyor Çin markalı otomobillerin satış listesinde liderliğini sürdürmekle kalmayıp, toplam otomobil satışları listesinde Santana, Jetta ve Covoz gibi rakip ortak girişimleri de geride bırakarak beşinci sırada yer alıyor.
Doğruyu söylemek gerekirse, her ay sınava girdiğimde, Çin'in kendi marka SUV'sinden pek çok iyi haber alıyorum, arabalarda bu kadar iyi sonuçlar gördüğümde gerçekten buna alışkın değilim.
Biliyorsunuz Nisan ayında Çin otomobil pazarı 750.000 SUV modeli sattı ve ilk 15 satış sıralamasında Çin'in kendi marka modelleri 8 modeli oluşturdu.
Çinli bağımsız markalar SUV ürünlerinin ne kadar uygun maliyetli olduğunu ve satışlarının ne kadar iyi olduğunu tanıtmaya devam ettiklerinde, birçok kişi bir sorunu gözden kaçırdı: araç satışlarının oranı. Ve bu, otomobil şirketlerinin kısmi ve dengeli olup olmadığını doğrudan yansıtabilir. Ne yazık ki, mevcut bağımsız otomobil şirketlerinin çoğu çok güçlü ve çok azı dengeli bir gelişme peşinde. Çin bağımsız markalarının gizli tehlikeleri de burada yatıyor: şarkı söyleme ve gülme sevinci altında birçok kriz var. Böylesine büyük bir ortamda, Geely Automobile'in uzun vadeli otomobil ve SUV'ları birlikte geliştirme stratejisi son derece değerlidir.
Geely'nin beklenen getiriler karşılığında ısrarı. Şu anda, araba alanında, yalnızca Emgrand arabaları ortak girişim arabaları ile rekabet edebilir.
Veriler, 2017'deki ilk 10 otomobil satışı arasında, kısa listeye giren tek Çinli özmal markanın yalnızca Geely Emgrand olduğunu gösteriyor. 100.000 adeti aşan satışları olan 43 sedan arasında, kendine ait marka otomobiller sadece 5 koltuktan oluşuyordu. Yalnızca 5 koltuk arasında Geelynin modelleri 3 koltuk kaplar. Az önce bahsedilen Emgranda ek olarak Vision ve Emgrand GL de listelenmiştir.
Borui de dahil olmak üzere Geely'nin otomobil alanında A-, A-seviyesi, A + seviyesinden B seviyesine kadar tam bir kapsama eğilimi oluşturduğu ve her seviyede Çin'in bağımsız marka otomobillerinin omurgası haline geldiği söylenebilir. Ortak girişim marka arabalara karşı genel mücadelede lider olun.
Elbette, arabalara ek olarak, Geely'nin SUV modellerinin bariz avantajları var Boyue, Emgrand GS veya Vision SUV olsun, çok iyi pazar performansına sahipler.
İki ayak üzerinde uğurlu yürüyüş giderek daha güvenli hale geliyor ve hız gittikçe sertleşiyor.
Dorsett hızı sadece bir fenomendir İşin özü Geely'nin Çinlileri daha iyi anlamasıdır.
Emgrand'ın çığır açan rolü, Geely Automobile'in Çin'in kendi markalarının tamamen düştüğü sedan pazarında ortak girişim araçlarıyla rekabet etme yeteneği için özellikle kritik. Belki de Geely, Emgrand'ın sayısız değişiklikten sonra kalacağını ve ortak girişim markalarına karşı Çin'in kendi marka arabalarının lideri olacağını beklemiyordu.
9 yıldan daha kısa bir sürede, Emgrandın kümülatif satışları, art arda birkaç yıldır bağımsız satışlar arasında birinci sırada yer alarak 1.45 milyonu aştı ve aynı zamanda defalarca ilk on ulusal otomobil satışı arasında yer alan tek bağımsız marka sedan. Bu aynı zamanda "acil durum fenomeni" ve "acil durum hızı" nı da yarattı. İster fenomen ister hız olsun, son tahlilde, aslında Geely Emgrand Çinlileri daha iyi anladığı içindir.
Çin halkının arabalara olan talepleri basit görünüyor, ancak bunları gerçekleştirmek kolay değil. İhtiyaç duydukları şey, makul fiyatlı, yeterince güvenli, yeterince güzel, konfigürasyonu yeterince zengin ve sürmek için yeterince rahat bir arabadır. Ve Geely Emgrand tüm gereksinimleri karşılar.
İlk olarak, fiyat makul. Emgrand'ın fiyatı doğduğu günden beri insanlara çok yakındı ve her zaman 70.000 ila 100.000 aralığında tutuldu.Şu anda satışta olan yeni Emgrand'ın kılavuz fiyatı sadece 69.800 ila 98.800 arasında. Böyle bir fiyatın sıradan insanlar için fazla bir baskısı yoktur.
İkincisi, yeterince güvenlidir. Çin'de Euro-NCAP dört yıldızlı güvenlik sertifikası ve C-NCAP beş yıldızlı güvenlik sertifikası alan ilk araçtır. Yaklaşık 9 yıllık geliştirmeden sonra, yeni Emgrand'ın güvenliği daha kapsamlı bir şekilde iyileştirildi. Altısı bir arada elektronik güvenlik sistemi, lastik sıcaklığı ve basıncı izleme, ön ve arka park radarı, ters görüntüleme, yüksek mukavemetli kafes gövdesi, çepeçevre altı hava yastığı ... İster aktif güvenlik ister pasif güvenlik olsun, niteliksel bir sıçrama var.
Yine yeterince güzel. Çin halkının doğuştan güzellik tercihi var ve arabaların görünümü konusunda yüksek talepleri var. Emgrand listelendiği günden bu yana Çin halkının estetiğiyle bütünleşmiş, insanların estetiğini tatmin ederken, giderek güzelleşen tasarımlarla insanların estetiğini de zenginleştirmiştir. Yeni Emgrand'ı örnek olarak alın; ızgaradaki su damlası dalgalanma deseni, akıllı ve göz kamaştırıcı LED farlar, şelale tarzı LED arka farlar veya 16 inçlik dönen alüminyum alaşım jantlar ve entegre dinamik spoyler kuyruğu, çok güzel. zevk almak.
Dördüncüsü, yapılandırma yeterince zengindir. Emgrand her zaman zengin konfigürasyonuyla bilinmiştir. G-Netlink Geely akıllı araba sistemi, mobil APP araç uzaktan kumandası, akıllı sesli etkileşim sistemi, CarLife / CarPlay çift makine ara bağlantısı, akıllı HD sürüş kaydedici, tam ekran renkli HD kombinasyon enstrümanı, tek tuş Sıkışmayı önleyen elektrikli sunroof'lar, ısıtma ve buz çözme işlevli elektrikli katlanır dış aynalar, vb. Neredeyse hepsi birebir konfigürasyonlardır.
Son olarak, yolculuk yeterince rahat. Yepyeni Emgrand'ın sürüş konforu sadece rahat deri koltuklarında, yüksek orta koridor tasarımında ve geniş arka zemin tasarımında değil, aynı zamanda AQS akıllı hava kalitesi yönetim sisteminde, PM2.5 akıllı hava temizleme sisteminde ve tam Otomatik sabit sıcaklık kliması, yüksek kaliteli yumuşak sulu plastik gösterge paneli, NAPPA deri D tipi çok işlevli direksiyon simidi vb. Bir arabada otururken, bu arabanın 100.000 yuan'dan fazla olmadığını asla düşünmezsiniz.
Sonuç olarak, yepyeni Emgrand yükseltildi ve ürün gücü ve fiyatı açısından güçlü bir rekabet gücüne sahip. Dahası, mükemmel ürün kalitesi, zengin konfigürasyonu, şık görünümü ve zarif iç düzeni, A sınıfı otomobiller için yeni bir standart oluşturarak pazar segmentini yeni bir değer ve kalite rekabeti turuna götürdü.
Geely Automobile Group başkan yardımcısı ve satış şirketinin genel müdürü Lin Jie'nin dediği gibi, (Geely) yerel avantajlara sahip, Çinli tüketicileri daha iyi anlıyor ve küresel kaynakları entegre etme konusunda daha güçlü bir yeteneğe sahip . Otomobil endüstrisine sonradan giren Geely, başkalarının yaptığı sapmaları atladı.
Marka yukarı doğru, kapsamlı geliştirme asla durmaz
Emgrand'ın Geely için önemi, yalnızca Çin markalı otomobillerin satış şampiyonu olması değil, aynı zamanda Geely'nin otomobil işinin temel taşı haline gelmesi ve Geely'nin sürekli yükselen atılımının temelini atmasıdır. Yalnızca piyasadan iyi geri bildirimler almakla kalmadı, aynı zamanda tüketiciler arasında güçlü bir marka bilinirliği ve etkisi oluşturdu ve daha sonra daha fazla model türünün oluşturulması ve piyasaya sürülmesi için çok derin bir temel oluşturdu.
Bundan sonra Geely, Borui, Boyue, Emgrand GL, Emgrand GS vb. Birçok ürünü piyasaya sürdü ve kısa süre sonra çeşitli pazar segmentlerinde sıcak satış yapan yıldız modeller haline geldi.
Emgrand'ın Geely için önemi bundan çok daha fazlasıdır.
Emgrand'ın ve genişletilmiş ürünlerinin sürekli gelişimi ile Geely Automobile, sürekli olarak yeni pazar segmentlerini işgal etti, Çin bağımsız markalarının tavanını aştı ve kademeli olarak eksiksiz ve olgun bir işletim sistemi oluşturdu. Ön uç satış kanallarından satış sonrası müşteri bakımına, iş yeteneklerinden marka pazarlama yeteneklerine, ürün desteğinden finansal hizmetlere, Geely'nin Emgrand'dan keşfettiği tam kendi kendine hematopoetik ekosistem, yalnızca Geely için değil, aynı zamanda gelecekteki genel Çin bağımsız markaları için de geçerli. Gelişim yol gösterici bir öneme sahiptir.
Sonunda yazılı:
Gelgit azaldığında, gerçek yeteneğin kimde olduğunu bileceğiz.
SUV pazarındaki rekabet giderek şiddetlendiğinde ve Kızıldeniz giderek bir kan denizine dönüştüğünde, kapsamlı bir düzene sahip olan ve sedan alanında belirli sonuçlar elde eden Geely, sedan pazarında Çinli bağımsız markaların mücadelesinde lider rolünü kesinlikle daha da güçlendirecektir. Ve Çin'in bağımsız markalarını yeni bir gelecek yaratmaya yönlendirmesi bekleniyor.
O zamana kadar, Çin'in kendine ait marka arabalarında sıkıca üst sıralarda yer alan Emgrand, Çin'in kendine ait arabalarını ülkenin en az yarısını alacak şekilde getirecek.
Araba totem
Üst düzey otomotiv medyası çalışanı Bay Mu Si (Liu Xiaoman), NDIMedia altında Tengye Kültürünün yaratılmasına öncülük etti
Mu Si (Liu Xiaoman) Kişisel WeChat: müzisyenler
