Chevrolet yakınlaştırdı. Yeni araba, Highlander'dan üç kat daha fazla otoriter, 320.000'e satıldı ve nihayet iyi bir araba olabilir.
Geçtiğimiz birkaç yılda Chevrolet markası eski ihtişamını yitirdi Kovoz hala ayda 20.000 adetten fazla katkıda bulunabilse de Cruze ve Mai Rui Bao gibi ana akım modellerin satışlarındaki düşüş de tartışılmaz bir gerçek. , Ve bu hala büyük terminal indirimleri temelinde oluşturulmuştur. SUV'lar açısından Chevrolet çok fazla tatlı değildi. Chuangku küçük SUV segmentine öncülük etse de Chevrolet onu daha büyük ve daha güçlü hale getirmeyi başaramadı, onun yerine kardeşleri Buick Angola ve Honda Bingo tarafından satıldı. Chi, XR-V, Ford Yibo ve diğer modellerin satışları daha da kötü. Eski Kopac'a baktığımızda gerçekten zorluklar var. Bununla birlikte, neyse ki geçen yıl, Chevrolet Explorer'ın yeni bir modelini piyasaya sürdü.Bu araba, Chevrolet için bazı yüzleri kurtardı.Lansmanından bu yana, 6.000 veya 7.000 adetlik ortalama aylık satış hacmi hala oldukça tatmin edicidir. Dağılmış.
Şimdi, zaman 2018'de tekrar geçti.Kızıl Deniz'de giderek artan rekabetçi SUV pazarı karşısında, Chevrolet'nin kan yolunu açmasının tek yolu yeni modeller piyasaya sürmek ve fiyatları sürekli düşürmektir. Tabii ki, bu yıl Chevrolet nihayet kararını verdi ve yeni araba, yeni Buick Encore'un kardeş modeli, Kuzey Amerika'daki adı Traverse ve Çin'de "Explorer" olarak adlandırılabilir. Aşağıdaki arabaya bir göz atalım.
Aslında, Chevrolet Traverse (yerli kaşif) ilk olarak 2008 yılında Buick Encore ile aynı platformda doğdu ve amacı Amerikan estetiğini Amerikan kullanıcıları için karşılayan büyük boyutlu bir SUV modelini başlatmaktır. Ocak 2017'deki Kuzey Amerika Otomobil Fuarı'nda ikinci nesil Chevrolet Traverse resmi olarak tanıtıldı.Bu yenilemenin birkaç önemli özelliği var: yeni bir tasarım, daha uzun bir dingil mesafesi ve 7/8 koltuk ayarı.
Birincisi görünüşü.Görünüm tasarımı açısından, yeni Traverse, Chevrolet'nin en son aile tarzı tasarımını benimser.Ön ızgara geniş ve yatay çizgiler daha fazladır.İyi bir hiyerarşi duygusunu vurgular.Aynı zamanda, yeni otomobilin LED farları da üst ile aynı hizadadır. Ön tarafın yatay görsel etkisini belli bir dereceye kadar uzatan ızgara bağlantılıdır. Yeni Traverse'nin tasarımında, daha fazla Amerikan tam boyutlu SUV yaratmak için Chevrolet Tahoe'dan esinlendiğini düşünebiliriz.
Vücudun yan tarafına gelince, en kolay hissedilen değişiklik vücut şeklidir. Tüm arabanın uzunluğu 5189 mm'ye ulaştı ve dingil mesafesi 3070 mm Bu konsept nedir? Volkswagen Tourang ve Toyota Highlander'ın aynı 7 koltuk düzenini karşılaştırabiliriz.
5039 mm uzunluğa ve 2980 mm dingil mesafesine sahip olan Tuang, iri bir figür ve geniş bir iç mekan izlenimi ile piyasadan ayrıldı. 7 koltuklu SUV pazarındaki "benchmark" Toyota Highlander 4,9 metreden kısa ve sadece 2790 mm dingil mesafesine sahip. Bu aksine, Chevrolet Traverse boyut ve alan bakımından mutlak avantajlara sahiptir.
Şimdi sıra boyutuna gelince, bu arada boşluğundan da bahsedelim.3070 mm dingil mesafesi ile Traverse 7 veya 8 koltuk kurabiliyor ve ana düzen 2 + 2 + 3. Bu açıdan bakıldığında, orta ve büyük SUV kampında hala önemli bir avantaja sahip.
Ayrıca Çin pazarında 7 koltuklu orta ve büyük SUV'lerin çoğu 2 + 3 + 2 oturma düzenini kullanıyor, ki bu da birçok modelin üçüncü sıra alanının bulunduğu yer. Gerçek anlamda üçüncü sırada kullanılabilecek bir modelin peşine düşmek istiyorsanız, bu yıl listelenen ve doğrudan 300.000 yuan'ın üzerinde fiyatlandırılan veya sadece ithal Buick Encore'u veya hatta daha üst seviye Infiniti QX80'i düşünebilen Volkswagen Touron.
İç kısma gelince, iri görünümle karşılaştırıldığında, yeni Traverse'nin iç tasarımı nispeten basittir.Genel iç yerleşim düzeni bir aile tarzına sahiptir.Merkez kumanda ekranı, dikey klima çıkışları ve birçok işlev düğmesi, Orta konsolun merkezi tasarımı lüks olmasa da, bazı iç dokuyu geliştirmek için çok fazla deri kaplama kullanıyor. Yapılandırma açısından, yeni araba ön ve arka çift sunrooflar, elektrikli ayarlanabilir koltuklar, ikinci sıra koltuk ısıtması, arka otomatik klima ve cep telefonu ara bağlantısı ile donatılmıştır.
Ek olarak, yeni Traverse'nin depolama alanı ve şarj bağlantı noktalarının çok kullanışlı olduğunu belirtmekte fayda var.Her sırada en az iki USB soketi ve birkaç 12V güç kaynağı var. Ayrıca bardaklık ve eşya gözü günlük kullanım için yeterli olup, orta kol dayama yerinin yanında iPad'i tutabilecek geniş ve ince bir saklama yuvası bulunmaktadır.
Ağabey, tüm arabanın iç tasarımının en uygun olduğunu düşünür ve erkek kullanıcılar için özel parayı saklamanın en iyi yolu, orta kumanda ekranının arkasındaki saklama bölmesini açmaktır.Bu bölümdeki boşluğun genişliğinin orta kumanda ekranınınki ile aynı olduğunu bilmelisiniz. Ve yeterince derin, içinde tasarımının insanlığını gösteren bir USB arayüzü de var. Ayrıca bu saklama bölmesi daha büyük bir çantaya sığmasa da cüzdanlar ve cep telefonları kadar büyük şeyler için yeterlidir.
Ayrıca, özel para saklama işlevine sahip eşya bölmesi vale modundayken, saklama alanı açılamaz, bu nedenle bu modda, birisi arabanızı uzaklaştırsa bile endişelenmenize gerek kalmaz. Bu saklama bölmesinin içeriği kaybolacak, pratik ve düşünceli, güvenli ve endişesiz mi?
İkinci olarak, iç kısımdaki katlanabilir üçüncü koltuk sırası da önemli bir yükleme alanı sağlar Bagaj tabanının altındaki küçük saklama bölmesi, saklama alanını daha da artırır.Yedek lastik, bu saklama bölmeleri serisinin altındadır. Bagaj, yolcuların el bagajını alacak kadar büyüktür. Koltuklar tamamen yatırılabilir ve saklama alanı alışılmışın dışında. 2789,2 litrelik maksimum yükleme alanı, Ford Explorer ve Honda Pilot'unkinden çok daha büyük.Bu, günümüzde birkaç yerli modelin yükleme kapasitesidir.
Son olarak, güç açısından, 2018 Chevrolet Traverse, aralarından seçim yapabileceğiniz iki motora sahiptir. Bunlar, maksimum 188kW güç ve maksimum 401N.m tork ve maksimum 196kW (306 beygir gücü) gücüne sahip 2.0 litrelik turboşarjlı bir motordur. , Maksimum 362N.m tork ile 3,6 litre V6 doğal emişli motor.
Hiç şüphe yok ki gelecekte ana model 3.6 V6 modelleri olacak ve 2.0T motor sadece önden çekişli RS modelleri için uygun. Her iki motor da GM'nin en son 9 ileri otomatik şanzımanına uyacak. Buna ek olarak Shige, bu arabanın yük taşıyan bir gövde yapısı kullandığını ve iki tekerlekten çekişli ve dört tekerlekten çekişli versiyonlarda mevcut olduğunu da öğrendi.
Belirli fiyat nedir? 30'dan fazla her şeye kadir mümkün mü?
General Motors markası olarak, Chevrolet'nin Çin'deki Buick markasından biraz daha aşağıda konumlandığını biliyoruz, tabii ki Kuzey Amerika'da farklı bir hikaye. Bu aynı zamanda, GM'nin her zaman sevdiği farklılaştırılmış rekabet hilelerini masaya getirmemize neden oluyor. Sonuçta, Buick Encore'un başarısı, bir kurbağa konumlandırmanın sonucudur. Öyleyse bu yeni Traverse, farklılaşma yolunu da alabilir mi?
İlk önce birlikte oluşturabileceği rekabetçi ilişkiye bakabiliriz.
7 koltuklu SUV kampında, Toyota Highlander, olağanüstü satışları olan Ford Edge ve pazarın yüksekliğini temsil eden Volkswagen Tuon var. Marka faktörlerinden bağımsız olarak, genel ürün gücü açısından, 2.0T + 9AT ile donatılmış Traverse, bu seviyenin hiçbirinin gerisinde kalmaz ve mevcut GM'nin araç ağı ve hafif teknolojisine ek olarak, insancıldır. Aynı zamanda çok samimidir, mesela üç sıra koltukta USB portu var. Hatta Chevrolet Traverse'nin pazara girişinin Tuon ürünlerinin gücüne odaklanılarak yapıldığı bile söylenebilir.
Ancak diğer yandan, Chevroletin Çindeki marka boşluğu nedeniyle Traversenin yerli ürünlerinin doğal olarak halkınkine benzer kendine güvenen bir fiyatlandırma stratejisi benimseyemeyeceğini ve bu seviyedeki günümüz kaşiflerinin samimi fiyatına atıfta bulunarak Traverse'nin fiyatının gerçekten büyük olasılıkla 300.000 olacağı ve ürün seviyesi ve fiyatının Highlander gibi eski rakiplerinden biraz daha yüksek olduğu cesurca tahmin edilebilir.Aynı zamanda, daha çekici boyut ve konfigürasyonla 7 koltukluk bir grubu etkileyecektir. Hatta 8 Çinli tüketici bile talep görüyor. Bu nedenle, 300.000 yuan'ın üzerindeki fiyat hala çok ilginç.
Elbette söylenecek son şey, şu anda bu yeni Traverse'nin bu yıl paralel ithalat yoluyla Çin pazarına gireceği biliniyor, bu da Çin'de yüksek ithalat tarifelerine sahip olacağı anlamına geliyor, yani gelecekte Ruijie ve Highlander modelleriyle karşılaştırıldığında, mevcut araçların fiyatı ve sayısı daha üstün olmayabilir. Ama genel olarak, ithal versiyonu 320.000'den fiyatlandırılırsa, o zaman bu arabanın hala dört gözle beklendiğini düşünüyorum.Yerel üretimin ileride resmi olarak onaylanması durumunda fiyatın daha da düşmesi bekleniyor, öyleyse bekleyip görelim. (UTV Auto'dan Wang Zhuo tarafından düzenleme ve raporlama)
Otomotiv endüstrisinde sadece en adil ve profesyonel ilk elden bilgileri yapıyoruz!
Not: Resimler internetten ve hakları orijinal yazara aittir. Teşekkürler!
