Bölünmeden sonra, Delphi CEO'su göreve geldikten 10 ay sonra parladı! GKN'ye aşık olduğu ortaya çıktı! Çin Otomobil Haberleri
Delphi, geçen yılın sonunda Anbofu ve Delphi Technology olmak üzere iki şirkete bölündüğünden beri, iki şirket tamamen farklı geliştirme yollarına girişti. Otonom sürüşe odaklanan Anbofu'nun aksine, Delphi Teknolojisi hala güç aktarma organları işine odaklanıyor.
Son zamanlarda, ani bir haber herkesin görüşünü altüst etti. Delphi Teknoloji CEO'su Liam Butterworth ayrıldığını duyurdu. Herkes nedenini tahmin edemeden, Butterworth'un Melrose Industries'in otomotiv bölümünün CEO'su olarak atandığı haberi geldi.
Liam Butterworth
Melrose bir İngiliz yatırım şirketidir. Bu yılın Mart ayında, düşmanca bir satın alma yoluyla 200 yılı aşkın bir geçmişe sahip İngiliz mühendislik şirketi GKN'yi (GKN) satın aldı ve Dana ve GKN'nin dünyanın en büyük otomotiv şanzıman devini inşa etmesine izin verdi. Kırık hayaller. Butterworth'un yöneteceği departman, GKN İletim Sistemi ve GKN Güç Sistemi işinden oluşuyor.
Hisse fiyatı% 40'tan fazla düştü
Butterworth, 2012 yılında Delphi'ye girdi ve 2014 yılında Delphi Güç Sistemleri İşletme Başkanı olarak atandı. 2017 sonunda bölünmenin ardından Delphi Technologies'in CEO'su oldu. Bu, Butterworth'un sadece 10 ay görev yaptıktan sonra istifa ettiği anlamına geliyor. Butterworthün ayrılışı sırasında, şirket geçici olarak müdür Harry Nair tarafından yönetilecek ve yönetim kurulu yeni bir CEO arıyor.
Harry Nair
Nair daha önce Tenneco ve GM ile çalıştı. Bir danışmanlık firması olan Evercore ISI'de analist olan Chris McNally, Nairin geçici CEO olarak rolünün "geçiş planının acelesi olduğunu gösterdiğine" dikkat çekti. Genel olarak konuşursak, bir CEO makul bir açıklama yapmadan aniden ayrıldığında, bu hissedarlar için bir alarmdır.
Bu zamandan beri Delphi Technology'nin durumu pek iyi değil. CEO'nun görevden ayrılmasına ek olarak, şirket, tüm yıl gelirinin geçen yılla aynı olacağına inanarak gelir beklentilerini de düşürürken, önceki tahmin bir önceki yıla göre% 2'den% 4'e yükseldi ve tüm yıl faaliyet kar marjı da% 12,1'den% 12,3'e indirildi. % 11,3 % 11,5'e.
McNally, "Zayıf küresel üretim ve dizel araçların payındaki düşüş nedeniyle, yatırımcılar karların 2018'den 2020'ye düşeceğini tahmin ettiler, ancak gerçek hala beklenenden daha kötü." Dedi.
İlginç bir şekilde, yabancı medyaya yakın zamanda verdiği bir röportajda Butterworth, Delphi Technology'nin geleceği konusunda iyimserliğini dile getirdi ve yatırımcıların şirketin artık stratejik öneme sahip olmayan eski bir işletme olmadığını anlamaları gerektiğine işaret etti. Ne yazık ki, bu yatırımcılara gönül rahatlığı vermiyor.
Bölünmeden bu yana, şirketin hisse fiyatı% 41 düştü. Bunlar arasında, CEO'nun istifasının açıklandığı gün şirketin hisse senedi fiyatı% 12,9 düşerek 26,01 $ 'dan kapandı. Buna karşılık, Anbofu'nun hisse senedi fiyatı o gün 80 dolara yakındı.
Delphi Technology, "Automotive News" tarafından 2018 yılında yayınlanan en büyük 100 küresel otomobil parçası tedarikçisi listesinde 3,9 milyar ABD doları ciro ile 58. sırada yer aldı. Buna karşılık Anbofu 11,8 milyar dolar ile 21. sırada yer aldı.
"Diğer çıkarların peşinde koşmak"
Delphi Technology, CEO Butterworth'un "diğer çıkarların peşinde koşmak" için istifa ettiğine dikkat çekti. Ama şimdi görünen o ki Butterworth GKN'yi hedef aldı ve yeni sahibi Melrose oldu.
GKN'den bahsetmişken, Melrose ile olan satın alma anlaşmazlığından bahsetmeliyiz. Profesyonel bir yatırım şirketi olan Melrose, "satın alma-düzeltme-yeniden satış" modeliyle tanınır. Geçen yıl, GKN'nin Amerikan havacılık tesisi bir dizi ciddi zarara uğradı ve şirketin hisse senedi fiyatının düşmesine neden oldu. Fırsatı gören Melrose, bu yılın Ocak ayında, GKN yönetim kurulu tarafından şiddetle karşı çıkan 7 milyar liralık devralma teklifinde bulunma fırsatını yakaladı. GKN, otomotiv bölümünü elden çıkararak Melrose'un düşmanca devralınmasına karşı koymaya çalıştı ve ardından kasıtlı olarak Dana ile birleşti, ancak ne yazık ki GKN ve Dana tarafından açıklanan parlak beklentiler, Melrose'un hissedarlar için gerçek parasının cazibesini karşılayamadı. Mart ayı sonunda yaklaşık 11 milyar ABD doları nakit ve hisse senedi bedeli ile GKN hissedarlarının% 52,4'ünün onayını alan Melrose, hafif bir avantajla GKN'nin satın alınmasını sağladı.
GKN'yi aldıktan sonra Melrose, GKN'nin aktarma organları ve aktarma organları işini yeni bir otomotiv bölümüne entegre etti ve Butterworth'u bu yılın Kasım ayından itibaren bölümün CEO'su olarak atadı. Butterworth, otomotiv alanında zengin deneyime sahiptir ve Delphi'ye girmeden önce Lucas Industries, TRW ve FCI Group'un motorlu araç işinde çalışmıştır.
"Butterworth'un otomotiv departmanımıza liderlik edebilmesinden çok memnunuz. Bu alandaki kapsamlı liderlik deneyimi, GKN aktarma organı ve GKN aktarma organı sektörlerini önemli ölçüde iyileştirmeye yardımcı olacaktır. Bu iyileştirmeleri başarmak için onunla birlikte çalışmayı dört gözle bekliyoruz." Melrose CEO Simon Peckham dedi.
Aslında, Melrose bu yılın Eylül ayında, GKN'nin yeniden yapılandırılmasında temel işlevlerin azaltılması ve mühendislik işini (havacılık, otomotiv, enerji metalurjisi dahil) iyileştirmek için stratejik bir plan üzerinde anlaşma dahil olmak üzere bir miktar ilerleme kaydedildiğini açıkladı. GKN'nin otomotiv işi temelde BMW, Volvo ve Land Rover gibi üst düzey otomobil üreticileri için dört tekerlekten çekiş sistemleri, elektrikli akslar vb. Şimdi, bağımsız otomobil ticareti ve deneyimli Butterworth'un satın alınması Melrose'un zaten planladığı bir hareket gibi görünüyor.
Metin: Zhang Dongmei Editör: Huang Xia
Flaş haber hattı:
010-56002742; qcb010@163.com
