Diğerleri pil satıyor, Nissan elektrikli kontrol satıyor, elektrikli Sylphy neden 166.000 satmaya cesaret ediyor?
Elektrik gücü uğruna elektrik mi? Nissan Electric Sylphy sübvansiyonunun ardından 166.000 yuan
Çift nokta politikasının bu otomobil şirketlerini çok fazla sıkıntıya sokabileceği söylenmelidir.Elektrikli araçlar geliştirmek isteyip istemediğinize bakılmaksızın, bunun bedelini ödemeniz veya ödemeniz gerekir. Tabii ki, birçok otomobil şirketi doğal olarak ikincisini seçti. Son zamanlarda, bazı medya Nissan'ın saf elektrikli Sylphy hakkında bazı bilgileri açığa çıkardı.Bu araba bu yıl Eylül ayında piyasaya sürülebilir ve sübvansiyonlu fiyat yaklaşık 166.000 yuan olacaktır.
Bu arabanın hatları biraz daha keskin ama ön kaputtaki ağız biraz ani görünüyor ama bu ön ızgaranın üç boyutlu hissini etkilemiyor. Sıfır emisyon logosu aynı zamanda "sıfır emisyon" anlamına da geliyor, bu da bana "Sıfır Şekerli Kola" nın çok sıkıcı olduğunu hatırlatıyor. Otomobilin ölçüleri 4677/1760 / 1520mm ve dingil mesafesi 2700mm.
Yeni otomobilin içi hala ev tarzı açısından zengin, üç kollu çok işlevli direksiyon simidi özellikle sıkıcı görünmüyor ve vites topuzu Nissan Leaf'e biraz benziyor. Gösterge paneli, hız göstergeli geniş bir LCD ekran kullanır, bilgiler nispeten kısadır ve güç nispeten sezgiseldir. Yeni otomobil, direksiyon simidi ısıtması, ön ve arka koltuk ısıtması ve iki temel teknoloji, i-SAFETY ve NISSAN CONNECT gibi konfor konfigürasyonları ile donatılacak.
Güç açısından, Sylphy'nin saf elektrikli versiyonu, maksimum 109 beygir gücü (80 kW) ve maksimum torku 254 N · m olan TZ200XS5UR sabit mıknatıslı senkron tahrik motoru ile donatılacak. LBC pil yönetimi çok ilginç bir sistemdir. Pil durumunu gerçek zamanlı olarak izleyebilir, daha doğru bir seyir aralığı sağlayabilir ve pil yorgunluğunu etkili bir şekilde azaltabilir.
Ancak böyle bir arabanın fiyatı göz önüne alındığında benim kadar kaç kişi kabul edilemez bilmiyorum. 166.000 yuan fiyatına bir Nissan Sylphy alırsanız, yine de yardım edemeyeceğimi hissediyorum. para. Elbette, Nissan aptal değil.Böyle bir ürünün piyasaya sürülmesi, esas olarak, saf elektrikli ürünlere katı bir ihtiyaç duyan birinci sınıf şehirlerdeki tüketicileri hedefliyor.
Bu arabanın seyir menzili 338KM'ye ulaştı ki bu çok ilginç bir rakam. 2018 yılında elektrikli araç ürünlerinin sübvansiyon seviyesi artmış, 300KM seyir menzilinin altındaki sübvansiyon düşürülmüş ve 300KM seyir menzilinin üzerindeki sübvansiyon artmıştır. Ancak bunu söylemenin bir faydası yok çünkü ben bir tüketici olsaydım, en çok elimdeki fiyatla ilgilenirdim.
Kısa bir süre önce Nissan, "M.O.V.E" stratejik planını yayınladı.Planda Nissan, 2022'den önce Nissan'ın geliştirme odağının saf elektrikli araç ürünleri ve otonom sürüş üzerinde olacağını söyledi. O zamanlar, Nissan'ın saf elektrikli ürünlerini hâlâ dört gözle bekliyordum. Bununla birlikte, saf elektrikli Sylphy'nin doğuşu, Nissan'ın biraz elektronik kontrol teknolojisi sattığını görmemi sağladı. Dahası Nissan, Ningde döneminden pillerden çok fazla bahsetmedi ve yeni bir güç bulmuş gibi görünen LBC sistemi hakkında yaygara kopardı. Öyleyse, bu teknolojinin kutsamasına sahip elektrikli Sylphy 166.000 yuan'a satıyor, kabul edebilir misiniz?
