İstediğiniz yeni arabalar burada! Dongfeng Peugeot 508L ve Hyundai'nin dördüncü nesil Shengda'sı muhteşem bir şekilde piyasaya sürüldü
İstediğin her şeyi al! Mekan test sürüşü Dongfeng Peugeot 508L
İstediğin kişilik
Fransız otomobillerinin tasarımı her zaman sürekli tartışma konusu olmuştur ve Peugeot 508L bir istisna değildir. Genel şekle bakıldığında, vücut hatları belirgin köşeler ve kaslar olmaksızın yuvarlak ve pürüzsüzdür ve yaklaşılabilir hissettirir. Ancak arabanın ön kısmına odaklandığınızda, "gülme bıçağı" nın vahşiliğini ortaya çıkardığını bulmak zor değil, yükseltilmiş ön tampon ızgarası ve düz farlar size sırıtıyor gibi görünüyor, aynı zamanda dişleri de gösteriyor. Düz LED gündüz farı, avını kilitlemiş bir aslan değil mi? Kuyruktaki üç arka lamba, bu aslanın keskin pençe izleridir.
Ancak arabaya girmek başka bir sahnedir. Tüm iç mekan teknoloji ve fütüristik anlayışla dolu. Serinin tamamında standart olan 12,3 inç LCD gösterge paneli, aynı seviyedeki modellerde yaygın değildir. Ekran arayüzü, doku veya hassas olsun, çeşitli sürüş modlarında da geçiş yapacaktır. Derecesi çok iyi. Özel olarak şekillendirilmiş direksiyon simidi küçük bir boyuta ve çok alçak bir konuma sahiptir Sürücü, aleti direksiyon simidinin üst kenarından izleyebilir. Uçak rocker gibi elektronik vites kolu ve özenle düzenlenmiş piyano düğmeleri insanlara tam bir teknoloji duygusu veriyor. Dahası, direksiyon simidi, vites kolu ve merkez kontrol düğmesi arasındaki mesafe nispeten yakındır ve sürücünün kontrol etmesini kolaylaştırır.
İstediğiniz spor atmosferi
Peugeot 508L'nin fütüristik iç mekan hissine ek olarak, bir başka etkileyici şey de yarattığı spor atmosferi. Çift kollu direksiyon simidinin şekli yarış direksiyonuna çok yakındır ve sürücüye çok yakındır, bu da yoğun sürüş sırasında yön talimatlarını tamamlamayı daha kolay hale getirir. Ek olarak, direksiyon simidi vites kulakçıkları direksiyon kolonuna sabitlenmiştir ve bu da yarış tasarımından türetilmiştir. Kırmızı koltuklar görsel efektler ve yolcunun giydirilmesi açısından tatmin edici.
Tabii ki, bu araba sadece bir gösteriş değil. 1.8T turboşarjlı direkt enjeksiyonlu motor, maksimum 155kW çıkışa ve 300Nm maksimum torka sahiptir.Motor, 1900rpm'de maksimum tork platformuna girebilir ve 4500rpm'e kadar devam eder. Gerçek sürüş sürecinde, motor devri 4000 d / d'ye çıktığında, türbinden gelen güç aniden patlayacak ve bunu güçlü bir geri itme hissi izleyecektir.
330 mm çapa sahip ön fren diskinin getirdiği frenleme etkisi çok iyidir.Frene basıldığında güçlü frenleme kuvveti anında serbest bırakılır.ABS sisteminin müdahalesi de çok zamanında yapılarak insanlara güçlü bir güç verir. güven. 508L'nin 100-0 km / s'lik gerçek fren mesafesi sadece 37,5 metredir ve bu zaten çok iyi bir seviye. Spor modunda AMVAR değişken sönümleme amortisörünün araç gövdesi için daha iyi destek sağladığını ve sürekli hat değiştirirken aşırı sarsıntı üretmeyeceğini belirtmek gerekir. Ancak 3 tura kadar olan direksiyon oranı biraz kafa karıştırıcı.
İstediğiniz konfor
Peugeot 508L aynı zamanda B sınıfı bir otomobilin konforunu da koruyor. Normal ve konfor modlarında motorun ön kısmının güç çıkışı çok düzgün, vites kutusu aktif ve sorunsuz kayıyor ve 100km hız 8 vitese girebiliyor. Süspansiyon sistemi, yoldaki küçük tümseklerin filtrelenmesi için hala çok temizdir ve yastık dolgusu nispeten yumuşak ve serttir, bu nedenle uzun mesafeli sürüş yorulmayacaktır. Aynı sınıftaki otomobillerde alan açısından performans normal seviyede.Arkada üç yetişkinin olması sorun değil ama arkadaki merkezi koltuk başlığının olmaması üzücü. Ayrıca tüm aracın ses yalıtım etkisi çok iyidir ve çift katlı ses yalıtım camı vazgeçilmezdir.
İstediğiniz teknoloji yapılandırması
Teknolojik konfigürasyon açısından, Peugeot 508L'nin performansı da hayal kırıklığına uğratmadı. ADAS 2.0 sürümü 30-180 km / s hızda araç uyarlamalı seyir destekler ve öndeki aracın hareketini takip edip durdurabilir ve takip edebilir. Sonuç olarak, hem yüksek hızlı yollar hem de şehir içi tıkanıklık sürücünün Yorgunluk. Buna ek olarak, çarpışma öncesi sistem, sürücünün dikkatini vermediği zamanlarda zamanında fren yapmasına etkili bir şekilde yardımcı olabilir, böylece çarpışmaları önler veya çarpışma kayıplarını azaltır. Sahipler ayrıca loş ortamlarda sürüş güvenliğini artırmak için bir gece görüş sistemi kurmayı da seçebilirler.
Bazı acemi sürücüler için otomatik park işlevi vazgeçilmezdir. Peugeot 508L sadece geleneksel park işlevine sahip olmakla kalmıyor, yan park çıkış işlevini de ekliyor.Araç, ön yönün oluşturduğu açıya kadar sol veya sağ park alanından otomatik olarak çıkabiliyor ve park yeri sürücü çıkışında durmaya yetiyor. Bununla birlikte, 508L'nin otomatik park etme / dışarı çıkma işlevi, sürücünün tüm süreç boyunca düğmeyi basılı tutmasını gerektirir ve böylece tüm sürecin güvenliğini artırır.
20.28-27.28 milyon yuan, Beijing Hyundai'nin dördüncü nesil Shengda'sı görkemli bir şekilde piyasaya sürüldü
13 Nisan'da Beijing Hyundai'nin dördüncü nesil Shengda'sı Sanya, Hainan'da halka açıldı. Büyük SUV pazarına ilk kez giren amiral gemisi ürünü olarak bu kez toplam 8 konfigürasyon modeli piyasaya sürüldü. Fiyat aralığı: 20.28-27.28 milyon yuan.
Dördüncü nesil Shengda geleneksel yedi koltuklu bir modele sahipken, esas olarak altı koltuklu bir modeli teşvik eder. Yenilikçi bir şekilde aynı seviyenin özel "2 + 2 + 2" alan düzenini benimser. Gövde boyutu 4930 * 1910 * 1720 mm'dir ve aks Maksimum mesafe 2865 mm'dir.
Güç konfigürasyonu açısından, ilk kez yeni yükseltilmiş Theta 2.0T turboşarjlı motor ve yeni bir 8 ileri otomatik manuel şanzıman ile donatılmıştır.Maksimum çıkış gücü 176.5kW ve maksimum çıkış torku 353N m'dir.
Temel özellikler açısından, dördüncü nesil Shengda, sınıfındaki tek parmak izi tanıma sistemini ekledi.Parmak izine girdikten sonra, kullanıcı kolayca kapıyı açabilir / kilitleyebilir, motoru çalıştırabilir vb. Koltuğu, dikiz aynasını, cep telefonu ara bağlantısını ve diğer ekipmanları otomatik olarak ayarlayın. Sistem, geleneksel araba anahtarlarından 5 kat daha güvenli olacak.
Akıllı ara bağlantı ve güvenlik açısından, sahne tabanlı sesli etkileşim sistemi aracılığıyla sesle kontrol navigasyonu, multimedya oynatma, klima ve hatta araba camları ve arka kuyrukları gerçekleştirebilen Baidu Intelligent Networking 2.0 sistemi ile donatılmış büyük bir 10,25 inç tam dokunmatik yüzer merkezi kontrol ekranını benimser. Kapılar ve diğer işlevler. Aynı zamanda FCA ön çarpışma uyarı ve fren sistemi (yayaları tanıyan), BCA-R kör nokta izleme ve fren sistemi, RCCA arka çapraz çarpışma uyarı ve fren sistemi ve DRM arka görüntü ekranı, vücudun birden çok parçasına monte edilmiş indüksiyon dalga radarları kullanılarak oluşturulur. BVM kör bölge görüntü ekranı, SVM 360 ° panoramik görüntü ve diğer işlevler neredeyse her yönden güvenlik koruması sağlar.
Jinkang SERES SF5 ilk kez piyasaya sürülecek
10 Nisan'da, Jinkang SERESin ilk yeni elektrikli aracı SERES SF5, küresel lansmanını yaptı ve farklı konfigürasyonlara sahip iki SERES SF5 modelinin lansmanını yaptı; temel elektrikli tahrik teknolojisi ile donatılmış saf elektrikli bir model ve tamamen elektrik tabanlı genişletilmiş menzilli bir model dahil Şu anda elektrikli araçlar alanında çift versiyonunu piyasaya süren tek yerli marka konumundadır. SERES SF5, fiyatları ve açık rezervasyonları Şangay Otomobil Fuarı'nda duyuracak ve bu yılın üçüncü çeyreğinde kullanıcılara teslim edilecek.
SERES SF5, 4700mm × 1930mm × 1625mm gövde boyutuna ve 2875mm dingil mesafesine sahip orta büyüklükte bir SUV olarak konumlandırılmıştır; genel görünüm esas olarak sportif, ön yüz aile odaklı bir tasarım dili ve güçlü bir bilim ve teknoloji duygusu Sigma () model gündüz sürüşü Lambanın yüksek derecede tanınması vardır. Arabanın arkasında, yeni araba çok fazla tasarlanmadı ve nüfuz eden LED arka lambası ana vurgu.
SF5 saf elektrikli model, yalnızca kendi geliştirdiği çift motorlu akıllı dört tekerlekten çekiş sistemi, 92kWh kapasiteli sıvı soğutmalı güç bataryası ve 500 kilometreden fazla NEDC seyir menzili ile donatılmamıştır. 2019 iade politikasının yürürlüğe girmesinden sonra en yüksek sübvansiyondan yararlanmaya devam edebilir ve saf elektriğe dayanır Genişletilmiş menzil SF5, 150 km'lik saf bir elektrik pil ömrüne sahiptir.Genişletilmiş menzil yardımı etkinleştirildikten sonra, enerji geri kazanımı% 35'e ulaşarak kilometre kaygısı ve şarj zorlukları sorunlarını çözebilir.
Aynı gün Jinkang SERES Chongqing Liangjiang Akıllı Fabrikası, SERES SF5'in istikrarlı ve yüksek kaliteli teslimi için sağlam bir temel oluşturan üretime alındı. Endüstri 4.0 standardına referansla kurulan Jinkang SERES üretim üssü, yeni kuvvetlerin ortak dökümhane modelinden daha fazla platforma dayalı üretim ölçeğine sahip olmakla kalmayıp, aynı zamanda yeni bir "önce deneyim, özelleştirme ve teslimat" modelini de benimsiyor. Yüksek kaliteli teslimat için sağlam bir temel oluşturun.
Jinkang SERES'in 2016 yılının Ocak ayında Amerika Birleşik Devletleri'nin Silikon Vadisi'nde kurulduğu ve 2017 yılında Çin hükümeti tarafından elde edilen yeni enerji araç üretim yeterliliklerinin ilk partisi olduğu anlaşılıyor. Üç yıldan fazla bir süredir SERES markası küresel bir otomobil üretim sistemi kurdu. : Silikon Vadisi'ndeki elektrikli tahrik ve otonom sürüş tasarımından, Detroit'teki gövde ve şasi araştırma ve geliştirmesinden Indiana, ABD ve Chongqing, Çin'deki üretim üssüne kadar. SEER SF5, "ABD'de yapılan, Çin'de yapılan Ar-Ge ve Çin-ABD etkileşimi" felsefesini somutlaştıran, seri üretilen ilk yeni enerji modelidir.
