Jackie Chan DC Takımı ilk WEC şampiyonluğunu kazandı ve tarih yazıyor.Ekip sahibi kahve bile dağıtıyor, kask takıyor, hatta tek kullanımlık kağıt bardaklar ve çöp topluyor.
Pazar günü SAIC International Circuit'te hız ve tutku tamamen patladı.
Akşam saat 5'de Jackie Chan DC Yarış Takımı ( Jackie Chan DC Yarışı) Şangay Uluslararası Pisti'nde şiddetli yağmurda "beş yıldızlı kırmızı bayrak" resmi, "Dragon Standard" ve "Uğurlu Bulutlar" taşıyan Dong Hebin'in 38 numaralı otomobil grubu, 2018 Dünya Dayanıklılık Şampiyonası Şangay 6 Saat LMP2 şampiyonasını kazandı ve bu da yardımcı oldu LMP2 sıralamasında lider oldular. Çin Halk Cumhuriyeti'nin milli marşı ilk kez WEC Shanghai 6 Hours'da çalındı ve Jackie Chan DC takımı takımı sonunda evinde Şangay'da bir zaferin habercisi oldu.
Aşağıda şampiyonluklarının arkasındaki hikaye var.
Evde kazanmayı dört gözle bekliyorum
Ocak 2016'da Jackie Chan DC Team yürüyüşünü duyurdu WEC Dünya Dayanıklılık Şampiyonası LMP2 grubu.
Sadece bir yılda, dayanıklılık yarış sahnesinin tamamında yeni bir güç haline geldi: 2017 sezonunun açılışı olan Jackie Chan DC takımı, Silverstone'da şampiyonluğu kazandı; aynı yılın Haziran ayında Le Mans 24 Saat, takımın 37.'si, 38. sıradaki iki araba sadece bu grupta şampiyonluk ve ikincilik kazanmakla kalmadı, aynı zamanda genel sonuçlarda ikinci ve üçüncü oldu. bir kere, Dong Hebin 38 numaralı otomobil seyirciyi yönlendirdi ve LMP2 grubu LMP1'i yendi: "Bu, 1923'te başlayan Le Mans'ın 24 Saatidir, tarihte hiç olmamış bir şey." Bu noktada Dong Hebin gururlu görünüyordu.
Ancak zafer aynı zamanda takımı bir hedef haline getirdi.Yıllık şampiyonluğu belirleme mücadelesi olan 2017 WEC Shanghai 6 Hours'da takımın iki arabası ciddi çarpışmalarla karşılaştı ve ikisi de emekli oldu. "Şangay bizim evimizdir. Yıllar boyunca, Cheng Fei ve ben Şangay'da pek çok yarışmada yarıştık ve asla şampiyonluk kazanmadık." Dong Hebin, "Ama bu yıl, tarih değiştirilmeli." Dedi.
Maçtan önce, evinde bir kez kazanmak hedefiyle takım dikkatli hazırlıklar yaptı. Tıpkı Dong Hebin'in dediği gibi, her parçanın sıkıca takıldığından emin olmak için her vida ve her parça temizlenir ve silinir. Jackie Chan DC ekibinin morali yüksek, diğer takımların teknisyenleri sadece Pazartesi günü Şangay'a geldi ve Pazar günü erken geldiler. Rakibinizle vakit geçirmek için günde birkaç kez lastik değiştirme alıştırması yapın.
6 saatlik WEC yarışmasına bakılmaksızın, şampiyon birkaç saniye kazanacak. Le Mans 24 saatte 23 saniye kazandı. Lastiklerinizi bir kez değiştirirseniz, diğerleri için 23 saniye, bizim için 20 saniye sürüyor ve bir oyunda yaklaşık 10 saniye avantajı var.
Şangay parkurunu gerçekleştirmek için 6 saat hızlanmak
Geçen yıl, WEC Shanghai 6 saatlik yarışı kırıldı ve Jackie Chan DC ekibi ağladı. Dong Hebin padokta durdu, teknisyenlerin ve işçilerin kutuları söküp paketlediklerini ve gece saat 11'de gördü. Cheng Fei çarpık bir parça seçti ve onu ekibin kurucu ortağı Jackie Chan'a geri getirdi. Jackie Chan daha sonra tasarımcıdan bir lamba yapmak için topladığı birkaç tahta parçası eklemesini istedi.
Bu yıl kara bulutlar ve şiddetli yağmur gecenin programın önüne geçmesine rağmen Çin ekibinin hikayesinin tonu tamamen neşeli ve neşeli. Ödül töreninde Çin Halk Cumhuriyeti'nin milli marşı çalındı.Bu, iki Çinli sürücü Cheng Fei ve Dong Hebin için heyecan verici bir andı. Yüzlerinde beş yıldızlı kırmızı bayrak olan destek grubu daha da heyecanlı ve gözyaşı doluydu.
"Bugünün yarışı çok zordu. Dün sıralama turlarında hala ilk iki sıradaydık, ancak yarışın başında çeşitli sorunlarla karşılaştık. Olağanüstü yarışlar ve olağanüstü taktiklerle ısrar ettik ve takım harika bir iş çıkardı." Yarıştan sonra, LMP2 kategorisinin şampiyonu Dong Hebin.
WEC alanı olarak Tek Çin takımı Takımdaki Çinli sürücüler olarak Cheng Fei ve Dong Hebin bu ev sahasının anlamını biliyor. Bu nedenle, geçen yıldan bu yana ekip, yarış operatörü Jiushi Race ile izleyicinin ev duygusunu geliştirmek için ortak sınırlı sayıda bir metro kartı ve hediyelik eşya başlatmak için işbirliği yaptı.Aynı zamanda pist standlarının her iki tarafının da Çin yarış endüstrisinin ilerlemesi için birlikte çalıştığı anlamına geliyor.
"WEC Şangay'a 6 saatliğine ilk gelişim 2013'teydi. Stantlarda çok fazla seyirci yoktu. Daha sonra kişi sayısı her yıl arttı. 2015'te ana stant çok doluydu. 2016'da Jackie Chan açılış törenine geldi. Bu bir sansasyon. Bu yıl, biletlerin tamamının tükendiğini duydum. Biletleri satın alacak birini bulmamız gerekiyor. Çarşamba akşamı Bund'da küçük bir etkinliğe katılmamız da dahil, bazı araba hayranları imzalar için bizi bulmak için yıllar boyunca sürdüğümüz tüm yarış modellerini getirdi. Dong Hebin, "Yani bugünün zaferi sadece bizim takımımıza değil, aynı zamanda evdeki seyirciye ve hepinize ait." Dedi.
Çin Hız Yarış Pisti
Cheng Fei, 2010 gibi erken bir tarihte Dong Hebin'i duymuştu, ancak ABD Indy 500'teydi. Dong Hebin, Avrupa'da F1 kokpiti için savaşıyordu. 2013 yılına kadar nihayet bir araya gelerek dayanıklılık yarışına girmek ve araba dünyasına bir Asya gücü getirmek için güçlerini birleştirmeye karar verdiler.
2015 yılının başlarında, Jackie Chan, Cheng Fei ile tanıştı. İki aşk yarışıyor ve tutuyor "Geliştirilen Çin Yarışları" Başarmak isteyenler birlikte Dragon DC ekibini kurdu. Jackie Chan'ın takıma katkısı hiçbir şekilde "Jackie Chan" ve "Long Biao" unvanıyla sınırlı değildir.O daha çok bir kahya gibi: Takım P odasına girer girmez Jackie Chan. "Jackie Chanın" kahvesi Bir tencerede teslim edildi.
Jackie Chan DC Team'in gövdesinde de "Jackie Chan Coffee" var.
Bakım odasındaki altı sürücünün kaskları, Jackie Chan'in isteği olan özel bir bölmede özenle düzenlenmiş. Her sürücü, hatta her teknisyen gerektirir Tek kullanımlık ürünler yerine sabit su bardakları vardır. Çöpü her gün temizledim ve kendim götürdüm Geçen yıl, Jackie Chan DC takımı yarışı bitirip ayrıldığında, Jiushi personelini şok eden Room P'de hiç çöp kalmamıştı.
Takım oluşturulduktan sonra, katılan ilk yarış Ocak 2016'da Asya Le Mans oldu ve şampiyonluğu sorunsuz bir şekilde kazandı.
Artık uluslararası bir ekibiz ve kendimizi geliştirmemize yardımcı olmak için dünyadaki en iyi kaynakları kullanmayı umuyoruz. Sadece sürücüleri eğitmek için değil, aynı zamanda diğer takımların temel rollerini de eğitmek için Asya'daki Le Mans'ta Asyalı, özellikle Çinli ve Çinli teknisyen ve mühendisleri eğitiyoruz. Onları Asya Le Mans maçıyla dünyaya götürmeyi umuyorum.
WEC, dünyadaki büyük otomobil üreticilerini bir araya getiriyor
Mart 2012'de Florida'daki Sebring Circuit'te 30 araba toplandı ve FIA (FIA) yarışması için yeni bir format açıldı ve Dünya Dayanıklılık Şampiyonası arenaya geri döndü - ismine rağmen 1923 Le Mans 24 Saat Dayanıklılık Yarışına kadar izlenebilir. Başlangıçta, ancak 90 yıl sonra, F1 ve WRC (Dünya Ralli Şampiyonası) ile birlikte Western Motorsports Club (ACO) tarafından desteklenen yeni WEC, FIA'nın üç büyük etkinliği olarak adlandırılıyor.
WEC, Şangay, Çin'in ilk yılında yarış haritasına dahil edildi. 7 yıllık sıkı çalışmanın ardından, Şangay 6 Saatlik Yarışı, Çin'deki en popüler yarış etkinliklerinden biri haline geldi.
Teknik açıdan WEC, F1'den daha keyifli. Araba tasarımında "formül" kısıtlaması yok ve ekip daha otonom. Sollama atışları nadir değil. LMP1 grubundaki en hızlı tek tur, maksimum 390 km / s hızla F1 ve GP2 arasındadır. Dahası, WEC takım savaşına daha fazla önem veriyor Üç sürücü sırayla sürüş yapıyor. 6 saatlik yarış sırasında her pit stop, lastik değişimi ve onarım, takımdaki herkes sıralamayı belirlemede anahtar olabilir.
WEC, LMP1, LMP2 ve GTE-Pro, GTE-Am olmak üzere 4 gruba ayrılmıştır, özellikle iki GTE grubunda Ferrari, Porsche, Ford, BMW, Aston Martin dahil hemen hemen hepsini görebilirsiniz. Yarışmaya büyük otomobil üreticileri katıldı. İşte bir bilgi noktası: Tüm büyük otomobil üreticileri WEC'i yeni teknolojileri test etmek ve yarış arabalarının performansını test etmek için bir yer olarak görüyorlar.Başarılı olduktan sonra, yavaş yavaş sivil arabalara uygulanacaktır. Herkesin cep telefonunda bulunan GPS, 50 yıl önce 24 saatlik Le Mans yarışında kullanıldı.
Alonso yılda iki kez sahaya çıkıyor
Bu yılki WEC Shanghai 6 Hours, en büyük yıldız sürücü şüphesiz LMP1 grubundaki Toyota ekibi. "Kardeş Kafa" Alonso .
Bu sezon, F1 ve WEC'in iki büyük etkinliğine aynı anda katılmak için "açık asılı", özellikle WEC'in ilk görünümünde şampiyonluğu geri getirmek için. 6 saatlik Spa şampiyonası ile 2018-19 sezonunun açılışı, 2013 İspanya Grand Prix'sinden bu yana ilk kez iki kez F1 dünya şampiyonu bir yarış kazandı. "Bu dönemde birkaç kart yarışı kazandım. Bu zafer beni harika hissettiriyor." İspanyol her zaman bir şampiyonun kalbine sahiptir.
Bu sezon, LMP1 kategorisindeki tek üretici takımı olan Toyota Motorsport, bağımsız takımın hibrit olmayan araçlarının rengini kaybetmesine neden olan güçlü hibrit yarış arabası TS050'yi piyasaya sürdü. Bir Le Mans, rakibinden 12 tur daha fazla koşabilir ve bu, rakibin kıramayacağı bir hata gibidir. WEC, sezonun başında arka arkaya iki zafer kazandıktan sonra EoT kurallarını acilen değiştirmek zorunda kaldı ve hatta 6 saatlik Silverstone yarışının üçüncü turunda Toyota takımının şampiyonluğunu iptal etti.
Bununla birlikte, Alonso'nun Toyota No. 8 otomobil grubu, Japonya'daki Fuji İstasyonu'nda yine de ikinciliği kazandı ve sıralamalarda kesinlikle zirvede yer aldı. 6 Saatlik Şangay Yarışı, Alonso'nun beşinci WEC yarışmasıdır. Şanghay'a döndüğünde, "doğru zaman, doğru yer ve insanlar" gibi büyük avantajlara oturur: en hızlı araba, en tanıdık pist ve en yüksek popülerlik. Aktif bir F1 pilotu olan Alonso, 15 yıldır Çin'i hiç kaçırmayan tek pilottur.Pistte 5.451 kilometre ve 16 virajda İspanyol pilot her şeye aşinadır. Dahası, Alonso en hızlı arabaya ve en iyi takıma sahip .. Burada kimin avantajı var?
Baş kardeş güven tazeliyor ve F1'e dönmek istiyor
Yukarıda belirtildiği gibi, WEC bir takım çalışması sporudur. Sadece mühendis ve teknisyen ekibinin mükemmel olması gerekmez, her arabadaki üç sürücünün hiçbiri zinciri kaybedemez. Alonso'nun Toyota takımının 8 numaralı otomobil takımı, takım arkadaşlarının hepsi F1'den: eski Toro Rosso sürücüsü Sebastian Permi ve eski Williams sürücüsü Kazuki Island. Özellikle, Bermi 2012'de WEC kurulduğunda Toyota ekibine katıldı. 2015-16 sezonunda WEC gibi büyüyen FE'de şampiyonluğu kazandı. 30 yaşındaki İsviçreli sürücü ve takım arkadaşları Alonso ve Kazuki Nakajima, Şangay'da 6 saatlik yarışta ikinciliği kazandıktan sonra 102 puan toplayarak pilotlar sıralamasında birinci oldu.
Belki de takımın ve takım arkadaşlarının konfigürasyonu nedeniyle, WEC kesinlikle liderlik ediyor, Alonso'nun kazanma arzusu büyük ölçüde tatmin oldu ve ruh hali özellikle iyi. Şangay'da iki kez raket aldı ve Oda P'nin önünde masa tenisi oynadı. Kısa bir süre önce, McLaren'i 2019'da Indy 500'de temsil etmeye devam edeceğini ve üçlü taç olmaya kararlı olduğunu açıkladı. Açıkçası, "Big Brother" WEC Sürücüler Şampiyonasını çoktan saydı.
Bu yıl pistte olmasına rağmen, Alonso, 2009 ve 2013'te yaptığı gibi istediği gibi podyumun zirvesine çıkamadı. Ancak bu hava nedeniyle sadece küçük bir darbeydi: Pist kuru ve ıslaktı, güvenlik aracı tekrar tekrar serbest bırakıldı ve altı saatlik yarışın çoğu güvenlik arabasının liderliğinde tamamlandı ve sollama şansı yoktu. Güvenlik arabasının şoförü, iki lokma sosis yedikten hemen sonra sahaya geri döndü Seyirciler ayrıca, güvenlik arabasının benzini bitene ve çukurlaşıp arabaları değiştirene kadar sürdüğü nadir dramatik sahneyi gördü.
Bu kaos içinde Alonsonun 8 numaralı arabası pit stop zamanlamasında bir kayıp yaşadı ve takım arkadaşlarını geçemedi ve 113 turun ardından bitiş çizgisini ikinci sırada geçti. Şampiyonayı kazanamamasına rağmen, bu, Alonso'nun 2013'te F1 Şangay Grand Prix'sini kazandıktan sonra Şangay'daki ilk podyumudur.
Şangay Grand Prix'sinden sonra, Alonso basın toplantısında F1'e dönebileceğini söyledi.
2020 tam bir Indy sezonu olabilir, ancak aynı zamanda tam bir F1 sezonu veya diğer dizilerin tam sezonu olabilir.
Kazanan durumun analizi
Sıra dışı Toyota için değilse, 2018-19 sezonunda WEC'deki rekabet seviyesi kesinlikle son altı yılda olduğundan daha yoğun. 6 yıllık yoğun uygulamadan sonra, yarışın cazibesi tüm dünyada tanındı.F1 pilotları efsanevi "Le Mans ruhunu" bulmak için WEC kampına döndüler.
Bu başka birini içerir Eski F1 Dünya Şampiyonu Düğmesi , LMP1 grubundaki Rus takımı SMP ekibinin 17. arabasındaydı, ancak geçiş Alonso kadar pürüzsüz değildi. 24 saatlik Le Mans, Silverstone istasyonu birbiri ardına emekli oldu ve Fuji istasyonunda dördüncü İngiliz şimdiye kadarki en iyi sonucu elde etti. Ayrıca şu anda WEC'de aktif olan Kobayashi Kamui, Davidson, Jr. Senna, Fisichella, Giancarlo ve Pedrove F1'den.
Dün Şangay'da Toyota takımının 7 numaralı otomobil grubuna ait Kamui Kobayashi şampiyonluğu, Button da takım arkadaşı Pedrov ile üçüncü oldu.
SMP takımının şu anda LMP1 grubunda 3. sırada yer aldığını belirtmekte fayda var Takımdaki 6 pilotun yapısı 5 Rus "noob" ile dünya şampiyonu Button ve onun için gerçekten zor. Jr. Senna'nın şu anda ikinci olduğu İsviçre takımı "Rebel", ancak Toyota'nın Şangay'daki 1-2 bitiminden sonra, takımın puanları 117 sayıya düştü ve 27 sayı farkla ikinci sırayı geçti. Tek yarış.
Bu Toyota takımı "TOYOTA GAZOO YARIŞI" WEC'in LMP1 kategorisine giren üçüncü sezon. Takım 2016'da üçüncü oldu ve bu da Toyota ekibinin şimdiye kadarki en iyi sonucuydu. Bu sezon, 8 numaralı otomobil grubunun Japon takımı için bir şampiyonluğu geri getirmesi tamamen mümkün. Elbette, şampiyonluk savaşında hala gerilim var: bu yıl WEC, yarışma sisteminde ilk kez büyük bir değişiklik yaptı ve bir çapraz yıl 14 aylık "süper Sezon ": Mayıs 2018'den Haziran 2019'daki 24 Saat Le Mans'ın sonuna kadar. Yani bu sezon iki Spa istasyonu ve iki Le Mans 24 Saat içerecek.
Toyota ekibi bu yıl olağanüstü performans gösterdi
6 saatlik Şangay'ın ardından 2018-19 sezonu WEC uzun 4 aylık kış tatili , Önümüzdeki yıl 15 Mart'ta Sebring 1000 Mil Yarışı ve ardından Mayıs'ta 6 Saatlik Spa ve Haziran'da 24 Saat Le Mans'a kadar.
Kuşkusuz bu, WEC yönetiminin alışılmadık derecede akıllıca bir kararıdır: Hangi alt istasyon en çok arabayı, en geniş kalabalığı ve 24 Saat Le Mans gibi en çok ilgiyi toplayabilir, özellikle de yarışın kendisinin en büyük mücadelesi ve şampiyonluğu. Kupanın getirdiği en büyük onur duygusu? 24 Saat Le Mans'ı sezonun finali yapmak, önümüzdeki sezonun yeni bir yıl olacağı anlamına geliyor.
Yazan: Wang Yan
Resim: Resmi, Twitter
Editör: Chen Geng
Hala izlemek isteyebilirsin
2018'de lanse edildi | 700'den fazla Volkswagen oyuncusu "Kırık 3" ve yarışı başlatmak için bölgeyi geçin. Tereddüt etmeyin, kara listedesiniz
Şangay Maratonu'nun başkanı Wu Wei: 23 yıldır tam katılımlı ve Şangay'ı bir sonraki Grand Slam yapmak için çabalıyor
2018 Şangay Spor Fuarı'nın büyük açılışı, koşuculara odaklanan etkileşimli ve yardım faaliyetleri
Yeni spor oyunları, derinlemesine karakterler ve iyi makaleler
All in Morning News Sports
