Muhabir arabaları kontrol etmek için bütün gece il sınır kapısında kaldı: Şanghay'a giren uzun araba kuyrukları yoktu.
Şubat ayında 8 yenlik bir akşam yemeğinden sonra muhabir, gece için Şangay, Zhejiang ve Jiangsu ve Zhejiang'ın iki il yolunda çömeldi.Yangtze Nehri Deltası'ndaki salgın önleme ve kontrol hem gergin hem de sakindi.
İki il yolunun süngüsü, biri Ulusal Karayolu 318 üzerindedir, Şangay tarafındaki süngü Jinze Kasabası, Qingpu Bölgesi, süngü tarafı Suzhou, Wujiang Bölgesindeki Fenhu Yüksek Teknoloji Bölgesi; diğeri Sutongli Karayolu üzerindedir, bir tarafta Diğer tarafta Zhejiang Eyaleti, Jiaxing İlçesi, Jiashan İlçesi, Taozhuang Kasabasındaki Fenhu Yüksek Teknoloji Bölgesi, Wujiang Bölgesi, Suzhou, Jiangsu'daki Shibei Köyü ve Xiangsheng Köyü.
Süngü biraz özeldir. Hepsi Şangay Qingpu, Jiangsu Wujiang ve Zhejiang Jiashan'da Yangtze Nehri Deltası Eko-Yeşil Entegre Kalkınma Gösteri Bölgesi'nde bulunuyor. Bu entegre araştırmanın ön cephesi ve şu anda eyaletler arası salgın önleme ve kontrol için ilk savunma hattı haline geldi; daha değerli. Bahsetmek istediğim şey, Ocak sonu ve Şubat başında Yangtze Nehri Deltası'nın birleşmesiyle oluşan dostluk nedeniyle, orijinal "kendi kendini süpüren" süngü "tıkladı". 318 Ulusal Karayolu üzerinde, Şangaylılar Jiangsu tarafına taşındı ve Sutong-Li Karayolu üzerinde, Jiangsu yerlileri Zhejiang tarafına taşındı ve insanlar aynı süngüyle yan yana savaştı.
Mevcut salgında, verimliliği ve kesintisiz bilgi paylaşımını artırmak için süngü bağlantı noktalarının birleşimi eğilimi takip ediyor. Bununla birlikte, görünüşte basit olan çalışmanın arkasında birçok ayrıntı ve zorluk var.
Akşam karanlığından sonra Ulusal Karayolu 318'deki Luxu kontrol noktası. Fotoğrafı çeken Si Zhanwei
Olağanüstü zamanlarda, her kontrol noktasının araçları tek tek incelemesi, sıcaklık ölçümü ve sürücüler ve yolcular için bilgi kaydı yapması gerekir. "Asla bir araba veya bir kişiyi kaçırmayın" temel gerekliliktir. Bu temelde, "ortak süngü" kurulması, denetim verimliliğini daha da artırmayı ve önleme ve kontrol kapsamını genişletmeyi amaçlamaktadır.
Wujiang Bölgesindeki Lili Polis Karakolundan sorumlu kişi Suzhou, gazetecilere Jiangsu tarafında 4 küçük yolda daha önce sıkışmış noktalar olduğunu ve Sutongli Polis Teftiş Merkezinin her gün en az 41 kişinin görevde olmasını istediğini söyledi. Zhejiang tarafındaki Taozhuang kontrol noktasına birleştirildikten sonra, her süngü 29 kişiye düşürüldü ve bu da iş verimliliğini önemli ölçüde artırdı.
Aynı zamanda süngülü birleştirme, yöre sakinlerini de kolaylaştırıyor. Daha önce, coğrafi konumu nedeniyle, Jiangsu tarafındaki Shibei Köyü'ndeki köylülerin önemli bir kısmı kontrol noktalarının dışında yaşıyorlardı ve her gün kontrol noktalarından geçmek zorunda kalıyorlardı, bu da kontrol noktalarının iş baskısını artırarak köylülere rahatsızlık veriyordu.
Şangay ve Sovyetler Birliği arasındaki sınırda, Qingpu Bölgesi, Qingpu Bölgesi, Jinze kasabasındaki orijinal kontrol noktası, eyalet sınırından biraz uzakta ve aynı zamanda birçok Şangay yerlisinin Şangay şehir merkezine gittiği bir yer. Ani salgınlar karşısında, kontrol noktası inceleme çalışması Basınç keskin bir şekilde arttı. Jinze Kasabası Parti Komitesi ile Wujiang Bölgesi, Suzhou, Jiangsu, Fenhu Yüksek Teknoloji Bölgesi Parti Çalışma Komitesi arasındaki iletişim ve koordinasyondan sonra, süngünün Şangay tarafı ileri kaydırıldı. Fenhu Karakolunun süngü filosunun lideri Wang Feng, bu hareketin Jiangsu ve Şangay sınırları arasında başlangıçta var olan "boşluğu" ortadan kaldırdığını, doğru salgın önleme denetimlerinin etkinliğini artırdığını ve ayrıca Jinze Kasabasındaki araçlardan kaçındığını söyledi. Personelin "Ordu Şanghay'a" girmesinin getirdiği denetim baskısı.
"İller arası ortak süngü" resmen fırlatıldıktan sonra, aslen iki yere ait olan personel yan yana çalıştı.
Wang Feng, 318 numaralı Ulusal Karayolu üzerindeki Shanghai ve Jiangsu arasındaki sınırda gazetecilere, Jiangsu'nun dinlenme ve malzeme depolama yeri olarak yeni taşınan "Brother Shanghai" için 300 metrekarelik sera sağladığını, Şangay ise yerel süngüyü sağladığını söyledi. Tezgaha acilen şeffaf akrilik korumalar takıldı. "Pleksiglas pano olarak bakmayın. Çok kullanışlı ve çok özel. Bir yönü rüzgar ve yağmurdan korunabilmesidir. Daha da önemlisi, araç muayene için park edildiğinde, sürücü koruma altındaki küçük açıklığı süngü personeline geçirebilir. Belgelerin teslim edilmesi, iki taraf arasında doğrudan teması büyük ölçüde önler, "dedi.
Zhejiang Eyaleti, Jiashan İlçesi, Sutongli Karayolu üzerindeki Jiangsu ve Zhejiang arasındaki sınırda, Jiangsu'daki işçilerin dinlenmeleri ve ısınmaları için Taozhuang Kamu Güvenliği Teftiş Servisi İstasyonunu boşalttı. Küçük servis istasyonuna klima tesis edildi ve yere hazır erişte kutuları ve termos şişeleri yerleştirildi. Koşullar biraz basit, ama aynı zamanda oldukça iç açıcı hazır erişte ve sıcak su da Zhejiang tarafından Jiangsu "yoldaşlar" için hazırlanıyor.
İller arası işbirliği, gerekli olanı paylaşın ve birbirinizden öğrenin. Wang Feng, Şangay süngüsü ilerletildikten sonra hem Şangay hem de Sovyetler Birliği'nin birbirlerinin süngüsünün dinamiklerini sezgisel olarak kavrayabileceklerini söyledi. Ve iş düzenlemelerinde bir değişiklik olursa, diğer tarafa ilk seferde söyleyebilirsiniz. Aynı zamanda aynı "hendek" içinde oldukları için personel ve malzeme açısından birbirlerini tamamlayabilirler. Acil bir durumda veya personelin geri dönüşü ikna etmesi gerektiğinde, iki taraf da "kesintisiz devir" yapabilir.
"Şanghay'a giren uzun araç kuyrukları varsa, Şangay'daki yoldaşlara araçlara rehberlik etmeleri için her zaman buraya insanları gönderebiliriz. Şangay'daki kardeşler de bize bizden daha fazla sağlık personeli olduğunu söyledi. Burada bir ihtiyacımız olursa, mümkün olan en kısa sürede yardım edecekler. "Wang Feng dedi.
318 Ulusal Karayolu ile karşılaştırıldığında, Sutong-Li Karayolu daha ıssız.
Muhabir il sınır kapısına gitmeden önce, ailesi defalarca kalabalık yerlere gitmemeye ve röportajı mümkün olduğunca seyretmeye, "eğlenceye katılmayın" çağrısında bulundu. Su-Tong-Li Karayolu üzerindeki Su-Zhe ortak kontrol noktasına vardığımda "insan", yani kamu güvenliği, yol idaresi, doktorlar, gönüllüler ve diğer personel yoktu. Jiangsu ve Zhejiang'daki toplam insan sayısı bir düzineden fazla değil ve sıra araba yok. Uzun ejderhanın sahnesi çok ıssız ... Fener Festivali sırasında insanlar süngü müfettişlerini serinletmek için zaman zaman komşu kırsalda havai fişekleri ve havai fişekleri patlatırlar. Bunun dışında hiçbir şey olmadı.
Sutong-Li karayolu üzerindeki Su-Zhe ortak süngü. Fotoğraf Kong Lingjun
Bu yıl 1 Ocak'ta günlük Jiajia Otobanının Zhejiang bölümünün açılmasından önce, bu Sutongli otoyolu Jiashan, Zhejiang ve Wujiang, Jiangsu arasındaki en önemli bağlantı kanalı olmuştur. Yangtze Nehri Deltası entegrasyonunun, özellikle entegrasyon gösteri bölgesinin inşasının ilerlemesiyle, Sutongli Otoyolu bu yıl 1 Ocak'tan bu yana geçiş ücretlerini iptal etti.
Bu özel dönemde, bu tür bir "soğukluk" daha da belirgin hale geldi: Gazetecilerin tahminlerine göre, 8 Şubat 17:00 - 24:00 arasında, her iki yönden de sadece bir düzine araç geçecek. Bunların çoğu, büyük ölçekli araçlar için geçiş kartlarına sahip. Süpermarket teslimat araçları. "Sabahın erken saatlerinde, transit araçlar temelde tek hanelidir." Birkaç gün önce gazetecilere verdiği demeçte, gece vardiyasında yeni görev yapan bir süngü personeli.
Sessiz gecede, arabanın motorunun sesi normalden daha net geliyordu. Ne zaman bir şey olsa, süngüdeki personel karşıdan gelen arabanın yönüne bakmak için hemen boyunlarını uzattı. Ancak sonuçlar genellikle onları "hayal kırıklığına uğratıyor": bu arabalar ya yakındaki köylere döndü ya da yakıt ikmali için benzin istasyonuna gittiler. Sonuçta, sürücüler çok zaman bilinçlidir ve iller arasında kolayca "sorun çıkarmazlar".
"Hayal kırıklığına uğramış" olmasına rağmen, ancak daha çok süngü takan personel, mevcut "soğuğun" tadını çıkarmaktan hala mutludur. Taozhuang kontrol noktasında Bahar Şenliği'nden beri günlerce görevde olan birçok "eski çalışan" var. Gözlemlerine göre, önleme ve kontrol tanıtım ve önleme ve kontrol önlemleri gittikçe daha ayrıntılı ve popüler hale geldikçe ve Zhejiang'daki bazı şehirler neredeyse "kapalı" olduğundan, Süngüdeki araç sayısı günlerdir azalıyor: "Herkes bilir ki 'evde kalmak bir katkı yapmaktır' ve yapabilirsen dışarı çıkmazsın."
Bununla birlikte, salgın önleme ve kontrolün önünden ve önünden geçen birkaç araba olsa bile, Bayonet'teki personel en ufak bir gevşemeye cesaret edemez. "Rahatlayamıyorum", görüşme sırasında en sık duyulan cümle. Birçok şirket 10 Şubat'ta kademeli olarak çalışmaya devam edecek ve insan ve lojistik akışı artacak ve önleme ve kontrol üzerindeki baskı artabilir ve felç olmamalıyız.
Şangay ve Jiangsu arasındaki sınırdaki Luxu kontrol noktasında. Şangay'a giren araçların daha fazla bilgi toplaması gerektiğinden, her aracın incelemeye girmesi nispeten uzun zaman alıyor.Bu nedenle, kontrol noktasında araç kuyrukları var, ancak insanların uzun transit araç kuyrukları ve kilometrelerce trafik sıkışıklığı hayallerinden uzak. Şangay'dan Jiangsu'ya doğru trafik hacmi, "yan komşulardan" önemli ölçüde daha azdır ve temelde dur ve kontrol et ve git işlemlerini gerçekleştirmektedir.
Şangay ve Jiangsu'nun her iki tarafındaki personel, ısınmak, sormak, kontrol etmek, kayıt olmak ve ara sıra geri dönmeye ikna etmek için bu adımları defalarca tekrarladı. Wang Feng'in söylediği "pleksiglas pano" üzerinde, ister Şangay'dan ister Jiangsu'dan olsun, personele bakan tarafta net bir işlem akış şeması var. Ne olur, hangi sorular sorulur, hangi bilgiler kontrol edilir, hangi departmanlarla iletişime geçilir, tüm bunlar kutulara çizilir ve ardından her arabayı durdurduktan sonra kontrol etmek için bir personel olarak tek tek oklarla birleştirilir. Ve bertarafın temeli. Denetim çalışmaları sıralı ve düzenli.
Bu düzenin arkasında, sayısız "kılcal" geçişlerin ve süngülerin sıkı yönetimi vardır. Fener Festivali gününde muhabir 318 Ulusal Otoyolunu Şangay Qingpu'dan Jiangsu'daki Wujiang'dan geçerek ve ardından Sutongli Karayolu boyunca Jiashan, Zhejiang'a götürdü.Yol boyunca küçük kavşaklar ve köy yollarının hepsi kontrol noktaları ve ilan panolarıyla oluşturuldu. "Yollar yönetildiğinde, ana yollar üzerindeki baskı doğal olarak azalır.
8 Şubat öğleden sonra saat 21: 30'da Luxu kontrol noktasındaki personel, indüksiyonlu bir ocakla hızlı dondurulmuş bir buluşma pişirdi. Bir polis, yapışkan pirinç topları pişirirken, "Olağanüstü zamanlarda bile, hala şenlikli bir atmosfer yaratmamız gerekiyor." Dedi. Ancak, birkaç yapışkan pirinç topunu yuttuktan sonra, polis hemen ayağa kalktı ve görevine geri döndü. Ayrılmadan önce meslektaşlarına bakmayı unutmadı: "Şangay'daki kardeşlere birkaç tane gönderin."
Bu özel ve uzun "tatil" sırasında, insanlar salgının önlenmesinin ön saflarında savaşan sağlık personeli tarafından sayısız kez hareket ettirildi, ancak Yangtze Nehri Deltası'ndaki şehirlerde, kırsal alanlarda, topluluklarda ve yollarda çalışanların duygularını gerçekten hissetmek genellikle zordur. Hatta bazı insanlar "ölüme karşı kesinlikle tedbirli olmanın" biraz "sıkıcı" olduğunu düşünebilir. Ancak bir gece çömeldikten sonra, muhabir görünüşte basit bir iş olduğunu ama aynı zamanda bilinmeyen birçok zorluğu hissetti.
Luxu kontrol noktasındaki personel yapışkan pirinç topları yemeden sadece bir saat önce, Zhejiang'dan Jiangsu'ya giden bir kamyon Taozhuang kontrol noktasında durdu. Arabadaki üç kişinin de ateşi normaldi ama hiçbiri Suzhou'nun yerlisi değildi. Şoför çok endişeli görünüyordu, Wujiang'da bir kasabada küçük bir süpermarket açtığını iddia etti ve dükkana geri dönmek istedi. Mevcut yönetmeliklere göre forklift iade edilmelidir. Sürücü, bunu duyduğunda daha da endişelendi ve kontrol noktası görevlileriyle ileri geri fısıldadı. Sürücü gerçekten samimiydi ve sesi biraz acıklı geliyordu: "Lütfen yardımsever olun, küçük bir işletme olarak gerçekten endişeliyiz."
Kontrol noktasındaki personel ikna etmek için öne çıktı, yönetmeliği açıkladı ve durumu tekrar tekrar açıkladı, aynı samimi tonla ama kararlı bir tavırla: "Bu olağanüstü bir dönem ve yardım etmek imkansız. Herkes lütfen anlayın ve anlayın! Yaşasın!" Bir süre sonra kamyon geri döndü. Yangtze Nehri Deltası'ndaki birçok süngü limanında her gün benzer durumlar yaşanıyor. Luxu kontrol noktasında, Qingpu, Shanghai'da yaşayan Anhui'deki küçük patron, Wujiang, Suzhou'daki müşterilere malları teslim edecek, ancak bunu yönetmeliklere göre yapamaz ve ayrıca derhal geri dönmesi gerekir. Küçük patron konuşmak için elinden geleni yaptı ama sonunda bir fark yaratamadı.
Bununla birlikte, "ortak tahkimatlara" sadık kalan bu ön cephedeki işçiler her zaman kurallara uymakta ısrar etseler de, katı yürekli değiller. Kitlelerin pratik zorlukları ve ihtiyaçları varsa, yine de yardım edeceklerdir. Sonunda, Anhui doğumlu patron, personelin önerilerini izledi ve bir çözüm buldu: araç geçici olarak Şangay tarafına park etti ve ardından müşteriyle temasa geçerek orijinal "eve teslim" i il sınırında "kendi kendine teslim" olarak değiştirdi.
Farklı yerlerdeki farklı fiili koşullar nedeniyle, birçok kontrol noktasının "kişiliksizliğinin" sürücülerin kafasını karıştırdığı, yolu bulamamasına ve hatta "ikilem" yaşamasına neden olduğu kabul edilmelidir. Ancak, olağanüstü dönemde herkes için en büyük sorumluluk sıkı yönetimdir. Wang Feng gazetecilere verdiği demeçte, son birkaç gün içinde, salgın önleme ve kontrol durumundaki değişikliklerle, kontrol noktası denetiminin gittikçe daha sıkı hale geldiğini söyledi. Sürücüler kaçınılmaz olarak şikayet edecekler, ancak neredeyse hiç çatışma yok: "Herkes hala çok işbirlikçi ve olağanüstü dönemi anlıyor. Bu önlemler alındı. Bu nokta ön saflarda olan bizleri de çok sevindiriyor dedi.
Fener Festivali gecesi biraz soğuktu ve iki süngü yeri uzaktaydı ve gece yarısı sadece dört ya da beş dereceydi. Zaman zaman Bayonet'teki personelin vücutlarındaki soğuğun bir kısmını dağıtmak için ayaklarını ezmesi ve ellerini ovması gerekir. Muhabir süngü görevlileri ile sohbet etti ve konu nihayet bu "olağanüstü dönemin" etrafından dolanamadı. Birçok kişi farklı işlerde çalışan aile üyeleri hakkında konuştu ve son zamanlarda önleme ve kontrolle meşguller.
Bir görevli, gündüz ya da gece geç saatte nöbetçi eve gittiğinde mahalle komitesi yoldaşlarıyla cemaat kapısında görüşebileceğini söyledi: "Cemaatin kapısında rüzgarı ve soğuğu dışarıda tutacak yer yok. Sanırım sadece oldukları yerde kalabilirler. Isınmak için koş ve zıpla. Acılık demek için, bizden daha acı olduklarını düşünüyorum. "
"Herkes çok çalıştı, hepsi çok çalıştı." Muhabir ve personel arabayı kontrol ederken her sohbet ettiğinde, hep bu cümle ile bitiyorlardı ve herkes kalkıp yerine geri dönüyordu. Birisi maskelerini değiştirmek istedi, bu yüzden birkaç saat boyunca takılan maskeleri çıkarıp dikkatlice katladılar ve özel olarak kontrol noktasında kurulan "maske çöp kutusu" na koydular.
Sütun Editörü: Kong Lingjun Metin editörü: Kong Lingjun Başlık resminin kaynağı: Fotoğraf: Si Zhanwei Aksi belirtilmedikçe, metindeki tüm resimler Si Zhanwei tarafından Şangay ve Jiangsu arasındaki 318 Ulusal Karayolu üzerindeki Luxu Kontrol Noktasında 8 Şubat'ta çekildi.
