Audi A7, sporu ve ev kullanımını bütünleştiren bir "rüya arabası"!
Önsöz Araba satın almanın nedeni Görünüm, İç Mekan, Sürüş deneyimi Postscript Önsöz: Arabadan bahsetmemin üzerinden bir aydan fazla zaman geçti ve 3.500 kilometreden fazla oldu. Pek çok sürücünün hala bu arabanın kenarında olduğunu gördüm, bu yüzden şimdi sizlerle arabayı kullanma konusundaki hislerinizi paylaşacağım. Bir araba seçmek ve bir arabadan bahsetmek: Konu arabalara gelince babamla başlamalıyım. Babamın ilk arabası 2009 Toyota Crown'dı ve bu taç 2009'dan beri kullanılıyor. Etrafta koşuşturan baba, her şeyden önce, Toyota kullanmak fena değil! ! ! Ancak 2016'nın sonunda, her zaman tutumlu olan babam nihayet kalbini aldı ve onun yerine kendi Dreamcar'ı olan Prado'nun Orta Doğu versiyonunu aldı! O yıl 21 yaşındaydım ve ehliyetimi yeni aldığımda babamın değiştirdiği tacı kullanabildim. O zamanlar hala kolejdeydim ve çevremdeki çoğu insanı kendi kullanımım için bir arabaya sahip olmak için kıskanıyordum! Tacın açılması sırasında babama defalarca araba değiştirmek istediğimi söyledim! Örneğin, Palamera, Audi a7, Mercedes-Benz amg vb. Daha sportif ve daha genç arabalardır. Sonuçta, tacın görünümü ve iç kısmı 20'li yaşlarının başındaki bir kişi için gerçekten de biraz ciddidir. Her araba kullandığımda, ama bir sürücü gibi hissediyorum! ! ! Ama her defasında üniversiteden mezun olmadığı için reddetti. sonunda! Geçen yaz tatili, doğum günümden yararlanarak, geçici olarak babama 18 a7 ve 19 a7'yi gösterdim ve ondan birini seçmesini istedim Babam 19'un güzel olduğunu söyledi! Sonra satın almayı kabul etti! Daha sonra 19 a7 modelinin haberini sordum ve Ağustos ortasında rezervasyonun kabul edildiğini öğrendim. Zamanı gelir gelmez hemen 4s mağazasına giderek 2w5 depozito ödeyip rezervasyon yaptırdım. Sonuçta o benim ilk Dreamcar'ım! Arabayı sipariş ederken, arabanın fiyatı, seçeneklerin fiyatı ve arabanın özel durumu belirsizdi ve bundan emin değildim. Ancak rezervasyondan sonra çok da önemli değil! Şimdi bir düşünün, gerçekten çok genç! aceleci! Sonra uzun bir bekleyiş var! Adam! ! ! ! ! ! ! ! ! ! Fry! ! ! ! ! kaynama! ! ! ! ! Bunu herkes bilir! Bu süreç en rahatsız edici! Dış:
Arabadan inip onu soymamı bekledim.
Sonunda, 11 Aralık'ta, 4s dükkanındaki yaşlı adam bana arabanın geldiğini söyledi! Bana gidip soyunmamı söyle (karım)! Çok güzel! Araba Almanya'dan deniz ve kara yoluyla taşındı. Scooter'dan yeni indi ve henüz kilidi açılmadı, bu nedenle aydınlatma fabrikasından gelen ışıklar görüntülenemiyor. O zaman vergileri ödeyin ve kartla sigorta satın alın! Ruhsatlandırma demişken, birçok yeni a7 sahibi aynı sorunla karşılaşmalıydı, araba yönetimi böyle bir model olmadığını ve parametreleri değiştirmeleri, raporlamaları vb. Bir iki gün ertelendi. Yani erken alırsanız, bir bedel ödemeniz gerekir! İndirim yok ve listeyle ilgili sorunlar var. Neyse ki, geçen hafta netti. Babamın güzel bir gün seçtiğini dinleyin.
Arabadan bahset!
Arabayı 17 Aralık'ta alın! Sırada ne kaldı, herkes bilir, bu rahatlıktır! ! !
İlk yemek! 70L doldurun
Herkes çeşitli araba incelemelerinden, Nardo gri, 21 inç büyük jantlardan görünüşü biliyor. Yüz sadece keskin olarak tanımlanabilir! Keskin kenarlar ve köşeler, geniş yüzey, keskin hatlar, daha büyük altıgen hava giriş ızgarası, matris farlar ve Sline kiti, gerçekten kusursuz, süper görsel bir etki yaratıyor! !
Süper etkili ön yüz
Öte yandan, o en yakışıklı, çürütülmeyi kabul etme, tamam mı? Paralel olmayan iki bel çizgisi, büyük kayma, büyük tekerlekler ve spor havalı süspansiyon gerçekten sarhoş.
Kuyruk aslında en tartışmalı olanı.Yeni düz ışıklar ve gizli egzoz, özellikle de gizli egzoz, 340 beygir gücüne sahip bir spor coupe için gerçekten biraz sanat. Başyapıt, tabii ki söylemeye gerek yok, en etkileyici olanı arka farların geçiş animasyonu.
İç mekan, en son a7 ile başlamaya karar vermemde önemli bir neden. Yeni platform üzerine inşa edilen üst ve alt çift ekranlı merkezi kontrol, artı tam bir LCD gösterge paneli, piyano boyası ve alüminyum kaplamalarla süslenmiş merkezi bir kontrol paneli, üç büyük ekranlı iç kısım teknolojiyi gerçekten öne çıkarır. Benim için, 20'li yaşlarımın başındaki bir adam için gerçekten direncim olmadığını hissediyorum. HUD ekranı, seçilebilecek 30 çeşit ortam ışığı, yepyeni kulplar ve ön ve arka sıralar için bağımsız klimaların tümü mevcuttur. Bir noktada ısrar etseydim, orta kol dayama kutusunun alanı çok küçük olurdu.Kablosuz şarj, alanın çoğunu kaplıyor, geri kalanı sadece bir kutu sakız koymam için yeterli! Sürüş alanı her zaman coupe türünün büyük bir eleştirisi olmuştur, ancak sonuçta a7 orta ila büyük bir modeldir, bu yüzden alan kesinlikle yeterli.Arka koltuklar aslında iyi ve yükseklik 180'den fazla değil. Aslında, büyük bir sorun değil! Ve a7'nin sahibi, sürüş alanını çok fazla önemsememeli ve sürüş alanına dikkat edenler bu arabayı seçmeyecek!
Yardımcı pilot
Ana sürüş pozisyonu
Arka koltuk
Ön koltuk
Yenilmez ortam ışığı
Bu arabanın sürüş anlayışı, nasıl söyleyeyim, Mustang'in otlaklara ihtiyacı olduğunu söylemesi daha uygun olmalı.Şehir içi alanda, özellikle sıkışık olmadığı sürece, otomatik start ve stop kullanımı aslında oldukça kolay ve tam bir geri itme özelliğine sahip. Otomatik çalıştırma ve durdurmadan bahsetmişken, aynı a7'yi satın alan sahipler bir sorun bulmuş olmalı, yani bazen gaza basarken ve basarken, araba sallanacak, ancak araba gitmeyecek, sonra d vites tekrar devreye girecek ve araba gidecek. Trafik ışığını beklerken o kadar çok kez arkamdaki arabadan kornaya girdim! Yüksek hıza geçtikten sonra bu a7'nin dönüştüğü söylenebilir.Dinamik moda ayarlandı ve arka kanat açıldı.Audi quattro'nun lütfu ile araba son derece stabildir.Arabada hızlı hissetmez ama hıza baktığınızda ah , Zaten 200 ... Öyleyse yakıt tüketiminden bahsedelim. Herkes düşük ve düşük olan 3.0 yakıt tüketimini bilir. Şehir içi otomatik mod temelde 12-13 ve yüksek hızlı dinamik mod 9-10 civarındadır. Genel olarak , Hala iyi!
Postscript Aslında, aynı seviyede, Geberit'in sesi, CLS'nin lüks iç mekanı ve Palamela markası olmadan, aynı seviyede a7 nispeten düşük anahtardır. Ancak, birkaç ay önceden rezervasyon yapmaktan arabayı teslim almaya kadar ve şimdi hiç pişman değilim. Nasıl olur da bu kadar çok şey işe yaramaz, işe yaramaz? Sadece mutlu ol ve beğen! Araba almaya istekli olanlar için birkaç öneride bulunacağım, tekerlek poyrası iyi olsa da dikkatli olmazsanız kendi kalp kırıklığınızı duyacaksınız.Elektrikli emiş kapısı seçilmeli tabii! Seçmediğim için pişmanım Şimdi hafifçe kapatamıyorum ve kendimi ağır hissettiğimde üzülüyorum Dört tekerlekten yönlendirme de çok pratik, sonuçta dönüş yarıçapını azaltıyorum. Gerisi seçiminize bağlıdır. Son olarak, anahtar kimlik doğrulaması!
