Araba şirketleri "sübvansiyon düşüşü" için dört saatlik bir geri sayım belirledi Dün gece çevrimiçi siparişler artacak mı? Jingguan Otomobil
Size sadece değerli okumalar sağlıyoruz
Keskin bir düşüş gösteren Yeni Enerji Araçları Sübvansiyonları için Yeni Anlaşma'nın yayınlanmasından sadece birkaç saat sonra, otomobil şirketleri New Deal'in arifesinde geri sayım promosyonları oluşturmaya başladı. Yeni politika, inişten bu yana yürürlüğe girmiş olsa da, otomobil şirketlerinin promosyonu, siparişi kendi pahasına değiştirmek anlamına geliyor.
Yazar: Zhou Ju Liu Xiaolin
Yapımcı: Ekonomik Gözlemci
26 Mart öğleden sonra, merakla beklenen 2019 yeni enerji aracı teşvik politikası resmi olarak yayınlandı. Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı ile Ulusal Kalkınma ve Reform Komisyonu tarafından ortaklaşa yayınlanan "Yeni Enerji Araçlarının Teşvik ve Uygulanmasına Yönelik Mali Destek Politikasının Daha da İyileştirilmesine İlişkin Tebliğ"e (bundan böyle "Tebligat" olarak anılacaktır) göre, ve Bilim ve Teknoloji Bakanlığı tarafından 2019 yılında yeni enerjili binek araçlar için maksimum sübvansiyon oranı %60'a ulaşacak. 125Wh/kg'dan az değil. Üç aylık bir geçiş dönemi oluşturuldu, geçiş döneminden sonra yerel destekler iptal edilecek. Yeni sübvansiyon politikası yayınlandığı gün yürürlüğe girecektir.
Örnek olarak 250 ila 400 kilometre mesafeye sahip tamamen elektrikli binek otomobilleri ele alırsak, 2018'de yukarıdaki modeller 34.000 ila 45.000 yuan arasında sübvansiyon alabilir, ancak 2019'da sadece 18.000 yuan sübvansiyon alabilirler; sübvansiyon miktarında bir azalma. % 60. Sürüş menzili gereksinimlerine ek olarak, pil enerji yoğunluğu ve enerji tüketimi standartları için daha yüksek eşikler de vardır.
Böylesine güçlü bir geri çekilme politikası, yeni enerji araçları pazarında hemen büyük yankı uyandırdı. Her ne kadar "Bildiri"ye göre yeni sübvansiyon politikası yayınlandığı günden yani 26 Mart 2019 tarihinden itibaren resmi olarak uygulanıyor ve bu da sorunsuz bir geçiş olarak nitelendirilebilir. Ancak, Economic Observer Network'ten bir muhabirle yapılan röportaja göre, çoğu şirket tepki olarak fiyatları yükseltmedi ve hatta bazı şirketler "New Deal Eve" sübvansiyon bonusu için bir geri sayım atmosferi yarattı, "son dört saat" başlattı fiyat sigortası planı ve sübvansiyonlu tüketiciler kendi ceplerinden Küçük bir sipariş dalgası başlatmak için.
"Bildiri"nin yayınlanmasından birkaç saat sonra, 26 Mart akşamı saat 20.00 civarında, NIO, yeni sübvansiyon politikasına göre, "Dört saatlik Fiyat Garantisi" planını resmi olarak başlattığını duyurdu (27 Mart 0:00 itibariyle). ), "Artık Dading ödeyerek 50.000 yuan'a kadar nakit tasarruf edebilirsiniz" diyerek. Yeni politikanın duyurulmasından önce, NIO ES8'in maksimum 45.000 yuan devlet sübvansiyonundan ve 22.500 yuan yerel sübvansiyondan, toplam 67.500 yuan sübvansiyondan yararlanabileceği bildiriliyor. Ancak, yeni açıklanan sübvansiyon politikasına göre, geçiş döneminde sübvansiyon, 2018'deki ilgili standardın 0,6 katına kadar olacaktır. Başka bir deyişle, yeni sübvansiyon politikası bugün uygulanan programa sıkı sıkıya uyarsa, NIO bu gece satılan her ES8 için kendi cebinden 27.000 yuan ödeyecek.
NIO'nun "son dört saat" promosyonunun aksine, çoğu şirket fiyatları artırma planları olmadığını söyledi. GAC New Energy'nin genel müdürü Gu Huinan, Economic Observer.com'dan bir muhabirle yaptığı röportajda, şu anda sübvansiyon düşse bile fiyat artış planı olmadığını ve sübvansiyonun neden olduğu fiyat farkını üreticilerin üstleneceklerini söyledi. reddetmek. Daha sonra GAC New Energy o gece bir de "Güç Vaadi, Fiyatta Değişiklik Yok" konulu bir afiş yayınlayarak, bundan böyle GAC New Energy'nin iki yeni enerji modelini satın alırsanız, " devlet tarafından sübvanse edilen arazinin tamamı", en yüksek Sübvansiyon hala 90.700 yuan'a ulaştı.
GAC New Energy'den sorumlu ilgili kişi, otomobil şirketlerine bir gecelik "muafiyet" verilmesi ve "geç" politika açıklaması nedeniyle uygulamanın 27'sine ertelenmesi olasılığına ilişkin olarak, Ekonomik Gözlemci Ağı'ndan bir muhabire şu yanıtı verdi: sübvansiyon Listeleme zamanının uygulama standardı geçerli olacaktır.26 Mart akşamı verilen siparişler en erken 27'sinde listelenecek, böylece yeni sübvansiyon standardı uygulanacaktır.
BYD, Economic Observer Network'ten bir muhabire, şirketin hala eğitim görmekte olduğunu söyleyerek yanıt verdi. BAIC New Energy, yeni politikayla ilgili herhangi bir iç bildirim almadığını söyledi. Çin Seddi'nden sorumlu ilgili kişi Euler, şu anda değerlendirmede olduğunu söyledi.
Görüşme sırasında, Economic Observer Network'ten bir muhabir, yeni sübvansiyon politikasına yanıt olarak birçok şirketin sübvansiyon düştükten sonra fiyat sistemini şu anda yeniden hesapladığını öğrendi. Bir otomobil şirketi, "Sübvansiyonlardan etkilenen yeni enerji modelleri yeniden fiyatlandırılacak. Umarım 31 Mart 2019'dan önce müşterilere aracı teslim almaları için bilet düzenlemeleri konusunda bilgi verirsiniz. arazi sübvansiyonu için devlet sübvansiyonu, Müşteriler sorumludur."
Ek olarak, 26 Mart öğleden sonra yeni enerji sübvansiyon politikasının tanıtılmasından sonra, yeni enerjili araç satış çemberinden gelen yanıt açıktı.Sektörün içindeki bazı kişiler, WeChat arkadaş çevresinde, yeni enerji satış elemanlarının yayınlamaya başladığını söyledi. "Almazsanız fiyatı yükseltmiş olursunuz." "Çeşitli uyarılar.
Aslında, çoğu otomobil şirketi tarafından bu yıl yeni enerji araçlarına yönelik sübvansiyonlarda önemli bir düşüş bekleniyor.Economic Observer Network'ten bir muhabir, birçok yeni enerjili otomobil şirketinin bu yılki sübvansiyon standartlarının uygulama tarihini 1 Nisan olarak belirlediğini öğrendi. politikanın rüzgarı aldığı düşünülüyor.
Örnek olarak yeni bir otomobil üreticisi olan Weimar'ı ele alalım.Yılın başında bir sübvansiyon geçiş planı-2019 Yeni Yıl Sigortalı Fiyat Planı yayınladı. 1 Ocak 20190:00'dan 31 Mart 201924:00'a kadar, Weimar Motors'un ödemesini tamamlayan kullanıcılar için, 2019'daki ulusal arazi sübvansiyonundaki düşüşün 10.000 yuan'ı aşması durumunda Weimar'ın olacağı söyleniyor. 10.000 yuan'den fazla sübvansiyon 10.000 yuan'lik kısım (yani, "fark - 10.000 yuan"); düşüş 10.000 yuan ise, kullanıcının araba satın alma fiyatı normal olarak 2019 devlet arazi sübvansiyonu politikasına göre hesaplanacaktır. Weimar, hareketin "2019'da ulusal ve yerel yeni enerji sübvansiyonu politikalarının dışında kalan potansiyel tüketici gruplarının arabalarını satın alma arzusunu teşvik etmeyi" hedeflediğini söyledi.
Ancak, geri çekilmenin gücü hala endüstrinin beklentilerinin ötesinde görünüyor. Endüstri analistleri genellikle bunun hızla gelişen yeni enerji araçlarına çok fazla belirsizlik kattığına inanıyor. Daha önce, SAIC Motor başkanı Chen Hong, sübvansiyonlar olmadan Çin'in yeni enerjili araç pazarının %30'dan fazla düşeceğini açıkça belirtti. 2018'de Çin'de yeni enerji araçlarının kümülatif satışı, yıllık %83 artışla 1,01 milyon oldu. Yeni enerjili araç pazarının istikrarını korumak için "Bildiri", otomobil şirketleri için üç aylık "geçiş dönemi" boyunca 26 Mart 2019'dan 25 Haziran 2019'a kadar üç aylık bir tampon dönemi ayırmaktadır. 2018 teknik gösterge gereksinimlerini karşılayan ancak 2019 teknik gösterge gereksinimlerini karşılamayan lisanslı araç satışları, 2018 sübvansiyon politikasının ilgili standardının 0,1 katı ve 2018 sübvansiyon politikasının ilgili standardının 0,6 katı oranında sübvanse edilecektir. 2019 teknik gösterge gereksinimlerini karşılayan lisanslı araçlar. .
gizli
sessizce dikkat et
Arkadaşlık aşkın en uzun itirafıdır
Her gün sizin için en değerli otomatik finansal raporları gönderin
QR kodunu tanımlayın
Jingguan Automobile'ı takip edin
