GAC Acura yeni bir araba piyasaya sürecek, RDX 6 Kasım'da 348.000 ön satış fiyatı ile listelenecek
Herkesin Acura markasına aşina olduğuna inanıyorum, Honda altında üst düzey bir marka olarak rakipleri Infiniti ve Lexus, lüks bir Japon otomobil markası. Acura, özellikle Amerika Birleşik Devletleri olmak üzere tüm dünyada iyi bir üne sahiptir, satışlar son derece yüksektir. Acuranın arabaları, Acurayı ve Amerikadaki köklerini yansıtan birçok filmde yer almaktadır. Bunu söyledikten sonra, Acura aslında Çin'de popüler bir otomobil. Infiniti gibi, Acura yerelleştirilmiş olmasına rağmen, yerli modellerinin satışları iyimser değil.Aşırı düşük satışlar, GAC Acura'nın gelişimini karıştırıyor. GAC Acura RDX 6 Kasım'da piyasaya sürülecek GAC Acura'nın üçüncü modeli olarak, TLX-L ve CDX gerekli olduktan sonra RDX Acura'yı hayata döndürebilir mi?
Daha önce Acura RDX ve 348,000-39,80 milyon yuan ön satış fiyatını açıkladı.Orta boy bir SUV olarak konumlandırıldı.Japon Infiniti QX50'ye ek olarak, BBA orta boy arabalar ve Volvo ve Cadillac da var. İkinci kademe lüks markalar. Bu şekilde birçok geleneksel lüks orta boy SUV'un baskısı altında RDX'in tekneyi kırma planı biraz zor görünüyor. Ancak, RDX'te hala birçok parlak nokta var.
Görülebilen, RDX'in aile tarzı bir tasarımı benimsediği, büyütülmüş gövdesi sayesinde görsel olarak daha çok büyütülmüş bir CDX gibi görünüyor. Avangart tasarımı mevcut Acura modellerinde bulmak zor, ancak yine de güçlü bir ivmeyi koruyor. Beşgen elmas ızgara tasarımı radikal ve ivme dolu ve keskin farlarla RDX cani bir görünüm.
Ek olarak, alt hava girişi siyah malzemelerle dekore edilmiş ve güçlü bir hareket hissi veren LED sis farları ile donatılmıştır. Şahsen, bu hava girişinin tasarımını gerçekten seviyorum.
RDX'in gövde boyutu 4752/1926 / 1668mm, dingil mesafesi 2750mm, Infiniti QX50'nin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4705/1903 / 1681mm ve dingil mesafesi 2798mm'dir. RDX, boyut karşılaştırması açısından hala belirli avantajlara sahiptir.
Ayrıca arka tasarım çok güzel ve yuvarlatılmış tasarım çok şık görünmesini sağlıyor.Ayrıca arka farların tasarım stili farları yansıtıyor ve keskin tasarım Acura'nın tutarlı tarzına uyuyor. Otomobilin arkasında çok fazla göz kamaştırıcı dekorasyon yok ve çift taraflı büyük egzozun basit kullanımı, güçlü performansını yansıtıyor.
Güç, maksimum 265 beygir gücü ve 380N · m'lik bir tepe torku ile 2.0T turboşarjlı bir motor kullanır. Bu veriler, biraz daha yüksek maksimum 272 beygir gücü ve 380N · m'lik bir tepe torku ile 2.0T motor olan Infiniti QX50'nin en üst versiyonu ile karşılaştırılabilir. Bu nedenle, rakip arabalarda RDX'in güç konfigürasyonu geride kalmaz ve güç parametreleri nispeten düzenlidir.
Ayrıca lüks anlamında da iyi bir performansa sahip.İç tasarımı CDX'in tasarım dilini takip ediyor ancak küçük detaylarda yapılan değişikliklerle RDX'in konumlandırmasının daha yüksek olduğu aşikar. Kırmızı iç renk şeması, sportif stili ve CarPlay'i destekleyen cep telefonu ara bağlantısını vurgulayabilir ve panoramik sunroof ve koltuk oranı aşağıdadır, bu çok pratiktir. Sonuç olarak, RDX'in performans yapılandırması hala iyi, belirli bir rekabet gücü ile, anahtar, listeledikten sonra performansına bakmaktır. Ancak, CDX'in yansıttığı duruma göre, RDX tanıtımını artırmaz ve pazarlama stratejisini değiştirmezse, bu orta boy SUV'un havalı olacağı tahmin ediliyor.
