"Yeni" otomobil enerjisi lityum pillerden daha fazlası mı? Hidrojen yakıt hücresi geleceğin trendi!
Uyandığımda, Alman takımı sadece 0: 2 "Koryo Bangzi" tarafından istismar edilmekle kalmadı, "Koryo Bangzi" de en az 60 yıl boyunca X Boğa oynayabildi! Ve en önemlisi, sessizce, bekar köpeklerin "tek vergi" ödemeleri gerektiğini keşfetti!
Erkek / kız arkadaş bulamadım!
Daha fazla vergi ödememi ister misin?
Vergimi tahsil etme yeteneğime güveniyorum!
Aslında, "tek vergi" gerçekten bir şaka değil. Yıllar önce dünyanın birçok bölgesinde tek vergilendirme için emsaller vardı. Hayır, kısa bir süre önce, dünyanın önde gelen iki otomobil devi Ford ve Volkswagen, aslında "birlikte" ve iki tarafın stratejik bir ittifakın oluşumunu araştırmak için bir mutabakat anlaşması imzaladığını duyurdu. Kaçınma başarıyla açıldı "Tek Vergi" Son trend.
Bunlar bitmedi! Honda General Motors ile Toyota BMW arasında hidrojen yakıt hücreleri alanında iş birliği yapılacağının duyurulmasının ardından Audi ve Hyundai, bu alanda da işbirliği yapacaklarını belirten bir açıklama yaptı!
İşte sorun geliyor
Tek vergi bekar köpekleri kıpır kıpır kılıyor
Hidrojen yakıt hücresi de nedir?
Hidrojen yakıt hücreli araçlara gelince, herkes biraz yabancıdır, ancak aslında bu sadece son yıllarda mevcut olan bir yenilik değil. Ocak 1966 gibi erken bir tarihte, General Motors dünyanın ilk hidrojen yakıt hücreli aracı "Electrovan" ı geliştirdi. Peki bir hidrojen yakıt hücresi tam olarak nedir? Neden bu kadar çok otomobil üreticisi bu kadar hevesli? Hepsi yeni enerji kaynaklarıdır Geleneksel elektrikli araçlara göre avantajları ve dezavantajları nelerdir? Bugün editör size hidrojen yakıt hücresinin bir analizini verecek.
Hidrojen yakıt hücresi tam olarak nedir?
Hidrojen yakıt hücresi, enerjiyi depolamak için kimyasal element olan hidrojeni kullanan bir pildir. Temel prensip, elektrolize suyun ters reaksiyonudur. Batarya çalışırken negatif elektroda yakıt olarak hidrojen, oksidan olarak pozitif elektroda oksijen verilir. Hidrojen, negatif elektrot üzerindeki katalizörün (platin) etkisi altında hidrojen iyonlarına ve elektronlara ayrışır. Hidrojen iyonları elektrolite girerken, elektronlar dış devre boyunca pozitif elektroda hareket eder. Elektrik yükü harici devreye bağlanır. Pozitif elektrotta, elektrolitteki oksijen ve hidrojen iyonları, suyu oluşturmak için pozitif elektroda ulaşan elektronları emer.
ve Hidrojen yakıt hücresinin kirlilik olmaması, gürültü olmaması, yüksek verimlilik gibi bariz avantajları vardır. Onunla geleneksel lityum pil arasındaki fark, lityum pilin elektrik enerjisini depolayan ve gerektiğinde serbest bırakan bir enerji depolama cihazı olmasıdır; Hidrojen yakıt hücresi, bir jeneratör gibi kesinlikle bir güç üretim cihazı iken, Kimyasal enerjiyi doğrudan elektrik enerjisine dönüştüren elektrokimyasal enerji üretim cihazı. Hidrojen yakıt hücresi kullanmanın avantajı, şarj edilmesine gerek olmamasıdır.Kimyasal reaksiyon sadece hidrojen ve oksijen tüketir.Katot plakasına sağlanan oksijen havadan elde edilebilir, bu nedenle anot plakasına sürekli olarak hidrojen verildiği sürece, sürekli olarak tedarik edilebilir. Elektrik enerjisi. Lityum pillerin yavaş şarj edilmesi sorunu yoktur.
Bununla birlikte, hidrojen yakıt hücresinin dezavantajları da vardır. Büyük boyut, yüksek maliyet, zor nakliye ve depolama ve karmaşık teknoloji ve oksijen üretimi de bir sorundur . Ancak, hidrojen yakıt hücreli araçların gelecekte karayolu taşımacılığının ana gelişme yönü olacağını kabul etmeliyim Sonuçta, yüksek verimlilik ve sıfır emisyon nihai hedefimizdir. Bununla birlikte, lityum pillerin şarj süresi çok uzun, bu açıkça yeterince verimli değil ve göreceli sıfır emisyon yalnızca kullanım sırasında var.Lityum pillerin ikincil kirliliği hala büyük bir problem. Hidrojen yakıt hücrelerinin birçok teknik sorunu olmasına rağmen, bilim ve teknolojinin gelişmesiyle er geç çözülecektir. Yakın gelecekte hidrojen yakıt hücrelerinin insanların hayatına çok yönlü bir şekilde gireceğine inanıyorum!
