Zıplayan bilet nihayet bir yıl içinde piyasada ve maksimum pil ömrü 500 km'nin üzerinde, ancak araba etiketi yüzünden mahvolmuş olması üzücü!
Geçtiğimiz 2018'de, saf elektrikli kompakt SUV'lar muazzam bir büyüme kaydetti.Çeşitli yeni otomobil üreticileri veya geleneksel otomobil üreticileri, liderliği almak için bu alana kendi gişe rekorları kıran modellerini koydu. Ancak Brother Jiang, daha önce yeni enerji modellerine dahil olan BAIC New Energy'nin bu pazar segmentinde sessiz kaldığını fark etti.Neyse ki iki gün önce piyasaya sürülen EX5 sessizliği bozdu.
Aslında, 2017 Guangzhou Otomobil Fuarı kadar erken bir tarihte, BAIC Yeni Enerji EX5'in öncülü olan ET400 çoktan tanıtıldı, ancak bu süre zarfında, pazarlama zamanı birçok kez ertelendi ve sadece şimdi resmi olarak tüketicilere geldi. Pazarda bir öncü olabilirdi, ancak daha sonra spoiler olacağını ve birçok fırsatı kaçıracağını kim bilebilirdi. EX5'in gelişinin hızı gerçekten de biraz yavaş olsa da, zaten burada olduğu için söylenecek fazla bir şey yok, hadi bu kadar uzun süre sonra sonuçlarını inceleyelim.
Geleneksel üreticilerin birçok yeni enerji aracı gibi, EX5 de aynı yakıtlı araç olan Senova Zhixing'den doğmuştur. Aralarındaki en büyük fark, ön yüzün şeklinden başka bir şey değildir.EX5 elektrikli otomobilin kimliği nedeniyle, Saab Zhixing'deki abartılı altıgen hava giriş ızgarasını kapatır, ancak daha az göze batan görünmek için orijinal gümüş Dekoratif şerit korunmuştur.
Daha önce, çoğu yeni enerji modeli, şarj bağlantı noktasını arabanın ön tarafındaki logosunun arkasına gizlemişti, ancak bu sefer EX5 daha benzersizdir.Logo ile plaka çerçevesi arasında bir kapak vardır ve hızlı şarj ve yavaş şarj için iki şarj yuvası vardır. Pili modda% 30'dan% 80'e kadar şarj etmek yalnızca 30 dakika ve yavaş şarj için 10,5 saat sürer. Ek olarak, düz şekilli farlar LED ışık kaynaklarını kullanır ve LED gündüz farları standarttır.
Yerli modeller boyut olarak her zaman üstün olmuştur, ancak bu sefer EX5 o kadar agresif performans göstermemiştir.Veriler açısından kompakt SUV'larda uzunluk, genişlik ve yükseklik veya dingil mesafesi açısından bir avantaj yoktur. Neyse ki, çift bel çizgisi ve asma tavanın tasarımı, tüm araca şık ve sportif bir his veriyor ve 18 inçlik jantlar tam olarak görünüyor ve görsel efekt iyi.
Aracın arkasındaki iki üst ve alt gümüş krom dekoratif şerit, hiyerarşi hissini zenginleştiren parlak bir nokta.Arka lambaları da LED ışık kaynakları ve iç yapısı hem tanınabilir hem de dokulu dikey şeritler. Genel olarak, ön kısım biraz kabul edilemez ise, gerilmiş arka kısmın kesinlikle herkes tarafından tanınacağına inanıyorum.
Yeni bir enerji modeli olarak, EX5'in otomobildeki performansı gerçekten çok genel.Mercedes-Benz'in gölgeli tasarımı daha tanıdık olamaz, tazelikten yoksundur ve bu yeni güçlerle bir konsept değildir. Tabii ki, EX5 teknoloji açısından oldukça eksiksiz. 12,3 inçlik tam LCD gösterge basit bir stile sahip ve kilometre, enerji tüketimi ve navigasyon gibi bilgileri görüntüleyebiliyor.Ayrıca, 9 inçlik merkezi kontrol dokunmatik ekranı, BAIC New Energy'nin en son Darwin sistemi ile donatılmıştır. Merkezi kontrol ekranı ve gösterge ekranı karşılıklı olarak oluşturulur.
EX5, konfigürasyon açısından ses kontrolünü destekler.Klimanın ayarlanması, müzik çalma ve navigasyon gibi temel işlemlerin yanı sıra koltuk ısıtması, cam kaldırma, silecek, araba ışıkları ve diğer işlevleri sesle de kontrol edebilir. Tepki hızı oldukça hızlıdır, ancak Tanıma oranının iyileştirilmesi gerekiyor. Ayrıca tüm sistem standart olarak panoramik sunroof, parlama önleyici iç dikiz aynası, lastik basıncı izleme, otomatik park etme ve üst düzey modellerde panoramik görüntüler, adaptif seyir, şeritten ayrılma uyarısı, otomatik acil frenleme ve diğer konfigürasyonlara sahiptir. Tüm fiyat noktaları var.
Seyir mesafesinin elektrikli araçlar için son derece kritik bir gösterge olduğunu herkes bilir ve bu sefer EX5 bu konudaki avantajlarını da gösterir. Donanım açısından, Ningde döneminden kalma bir üçlü lityum pil ile donatılmıştır. Kapasite 61.8kWh'dir, pil paketi yoğunluğu 146.5Wh / kg'ı aşar ve BAIC New Energy-EMD3.0 elektronik kontrol sisteminin üçüncü nesil elektronik kontrol yönetimi teknolojisi, kapsamlı seyir menzilini maksimum seyir menzili olan 415km yapar (sabit hızda seyir) Rakipleri aynı seviyede yöneterek 520 km'ye ulaştı.
Aynı seviyedeki çoğu rakip modelle karşılaştırıldığında, EX5 gerçekten biraz geç kalıyor.Fiyat avantajlı olsa da, bulunduğu pazara girmek yine de zor. Dahası, tamamen elektrikli bir model olan EX5'in çok gerçekçi bir sorunla karşılaşması gerektiği için, yani bu aşamada, yakıtlı araçlara kıyasla EX5 gibi nispeten düşük bir fiyat olsa bile tüketicilerin yeni enerji araçlarını kabulü hala yüksek değil. Boşluk hala çok büyük.
Ek olarak, BAICnin yakın zamanda piyasaya sürülen Zhidao, Zhixing vb. Modelleri çevrimiçi olarak kabul ediliyor, ancak bu domuz burunlu araba logosu araba hayranları tarafından tükendi. Sezgisel sunum formu.
Güzel görünümlü bir araba logosu tüketicilere iyi bir izlenim bırakacak ve hatta arabanın tasarımı bile pastanın üzerine krema yapacaktır.Bunun aksine bazı tüketicilerin araba satın alma arzusunu bile etkileyecektir.BAIC'in araba arkadaşlarının çoğunun fikirlerini de kabul edip "domuz burnunu" değiştirmesini umuyoruz. Sağ.
Daha fazla model incelemesi görüntülemek için "Sınır Tanımayan Araba Alanı" na dikkat edin ve "Model Kitaplığı" anahtar kelimesini yanıtlayın. Eski şoför, oynamanızı bekliyor.
