Şaka yapmayın, bu araba CR-V ve Qijun için baş ağrısıdır.Mağazada 8 günde 4000+ satılır, Çin halkının gözdesi.
Ekim ayında Xingjun 21.465 adet, CR-V 17.378 adet sattı, günün güzel geçtiği söylenebilir. Bu iki araba neden bu kadar iyi satıyor? Bunun ana nedeni aynı seviyede güçlü rakiplerin olmamasıdır.Japon modelleri şimdi değiştirilmek üzere. Eski modellerin çekiciliği doğal olarak yaşamlarının ilk sıralarında Qijun ve CR-V kadar iyi değil ve bir zamanlar ülke çapında popüler olan Tiguan da yaşlı bir adam. durum. Dolayısıyla rakiplerin yokluğunda bu iki arabanın rahat bir hayatı var.
Ancak şaka yapmayın, bu arabanın gelişi kesinlikle CR-V ve Qijun satışlarını etkileyecektir. Bu araba 31 Ekim'de piyasaya sürülen yepyeni bir SAIC Volkswagen SUV olan Volkswagen Tuyue'dur. Bu arabanın ne kadar güçlü olduğunu yansıtmak için bir dizi veriye bakalım. Tuyue 31 Ekim'de pazara açıldı ve 23 Ekim'de mağazaya ulaştı. Ekim ayındaki satış listesinde Tuyue 4096 adet sattı. Yani pazarda bir gün ve mağazada sekiz gün geçirdikten sonra, Bu yeni Volkswagen SUV'nin satışı 4096 adet sattı, bu sonucun insanları şaşırtmaya yeteceğini düşünüyorum.
Bununla birlikte, verilere ek olarak, bu arabanın menşei de göz ardı edilemez.İsmi Tiguan ile tamamen alakasız olsa da, Tuyue'nin fiyat aralığı 16.98-22.98 milyon olup, bu önceki Tiguan'dan çok daha düşük, ancak mevcut seviyeye göre Aslında, Tuyue'nin genel fiyatı Tiguan'ın yerini alan yeni bir kompakt SUV olarak kabul edilebilir Doğal olarak, rakipleri kilitli CR-V ve Qijun'dur. Ve bu araba kompakt SUV'lerin kralı olabilir mi? Bugün öğrenelim.
Her şeyden önce, görünüş açısından, eski Tiguan'ın görünümü zaman zaman terk edilmiş, hatta Tiguan L'nin görünümü biraz modası geçmiş. Bu nedenle, Tuyue'nin görünümü için model referansı SAIC Volkswagen'in amiral gemisi SUV Tuon'udur. Sadece kompakt bir SUV olmasına rağmen ön yüzünün çok muhteşem göründüğü görülüyor ... Ön panjuru ve farların şekli Tiguan L'den bile daha iyi görünüyor Burada gerçekten iç çekmek istiyorum, SAIC Volkswagen Çinli tüketicilerin estetiğini anlamak gerçekten daha iyi. Ayrıca bu arabanın standart olarak tam bir LED ışık kaynağı ile donatılmış olması da bir sürpriz. Bu, CR-V ve Qijun'un bile yapamayacağı bir şey. Volkswagen konfigürasyonda liderliği ele geçirmeye başladığında, aynı seviyedeki rakipler gerçekten bir baş ağrısı hissetmelidir. Yukarı.
Yanda, genel şekli çok sabit görünüyor.Vücut ölçülerine göre Tuyue'nin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4453 * 1841 * 1632mm'ye, dingil mesafesi 2680mm'ye ulaşıyor.Görünüş uzunluğu aynı seviyede özellikle iyi değil ama bence SAIC Volkswagen için de nispeten çaresiz ... Sonuçta, eğer araba daha uzunsa, ağabey Tan Yue onu satamayacak, ancak gövde genişliği ve dingil mesafesi açısından performansı hala oldukça iyi.
Arka tarafa gelince, mevcut Volkswagen'in aile tasarımına benzemesine rağmen, genel görünüm düzgün ve düzenli ve çok koordineli ve iki taraflı arka sıra sportif görünüyor. Tuyue'nin genel görünümü için, aslında CR-V ve Qijun'dan daha iyi olduğunu söylemek abartı olmaz.
İç mekanlar açısından, öncelikle Tanyuenin iç mekan görünümünün konfigürasyonla gerçekten çok ilgisi olduğunu söylemeliyiz. Örneğin, gördüğümüz üst düzey iç mekanlar iyi bir teknoloji ve moda anlayışına sahip. , Ancak düşük profilli ise, tamamen siyah renk ve plastik malzeme pek tatmin edici görünmüyor. Ancak malzeme sorununu bir kenara bırakarak, saf tasarım dürüst olmaktır.Eski Volkswagen iç mekanı ile karşılaştırıldığında, Tuyue gerçekten bir atılım yapıyor.Klima çıkışı, merkezi kontrol LCD ekranı altında tasarlandı ve tüm orta konsolun T şeklindeki yerleşimini daha canlı hale getiriyor. Ve bu merkezi kontrol LCD ekranı tüm seriler için standart konfigürasyondur, ancak düşük konfigürasyon 6,5 inç ve yüksek konfigürasyon 8 inçtir ve cep telefonu ara bağlantısı tüm seriler tarafından desteklenir, ancak Araçların İnterneti yalnızca yüksek konfigürasyon modellerinde mevcuttur. Multimedya konfigürasyonu açısından, Tuyue aynı seviyedeki rakiplere göre avantajlara da sahiptir.Qijun Beggar versiyonunun merkezi bir kontrol ekranı bile yoktur ve birçok CR-V modeli ne cep telefonu ara bağlantısını ne de araba ağını desteklemektedir.
Sürücü koltuğu konumunda, direksiyon simidi hala tanıdık Volkswagen direksiyon simididir ve ön paneldeki tam LCD gösterge en önemli özelliktir.Bu yapılandırma üst ve ikinci üst modellere özel olsa da, ağabey Tiguan L'nin bundan zevk alamayacağını bilmelisiniz. Yapılandırma. Benzer şekilde, CR-V ve Qijun üst eşleşmesi bu konfigürasyona sahip değildir. Güvenlik konfigürasyonu açısından, dilenci versiyonunda sadece 2 hava yastığı bulunurken, modellerin geri kalanı 6 hava yastığına sahiptir.Bu dilenci versiyonun tedavisi gerçekten biraz zayıftır ve aktif fren doğal olarak üst ve ikinci üst modellerin özel konfigürasyonudur.
Arka alan açısından bakıldığında, gövde boyutu pek iyi olmasa da, Tuyue'nin arka boşluğu aslında fena değil.Paranoramik sunrooflar ve ayrı arka klima çıkışları ile arka alanın aslında çok cömert olduğu görülebiliyor, bu da onu rahat ettiriyor. Tabii ki, dilenci versiyonu bu iki konfigürasyona sahip değil. Şikayet etmeye değer tek şey, orta katın hala çok yüksek olması.
Nihai güç açısından, Tuyue, 1.4T ve 2.0T düşük güçlü motorlarla donatılmıştır. 1.4T motor, maksimum 150 beygir gücü ve maksimum 250Nm torka sahiptir. Eşleşen, tanıdık 7 vitesli çift kavramalı şanzıman. Mükemmel tork performansı nedeniyle, bu 1.4T motorun 0-100 km / s hızlanması, CR-V'nin 1.5T versiyonundan çok daha hızlıdır. 2.0T versiyonu maksimum 186 beygir gücü, maksimum 320Nm torku ve ölçülen 0-100km / s hızlanma sonucu 7.33 saniyeye ulaşabilir.Bu tür bir güç performansı doğal olarak çok iyidir.
Genel olarak, Tuyue'nin gelişini tanımlamak için "kötü" terimini kullanmak istiyorum. Günümüzde tüketicilerin estetik ihtiyaçlarını karşılayabilecek görünümüne dayanarak, Tuyue konfigürasyonda CR-V ve Qijun'dan bile daha iyidir. Bazıları, fiyatın temelde aynı seviyedeki rakiplerinkiyle aynı olduğu gerçeğiyle birleştiğinde ve böyle bir Volkswagen SUV popüler olmaması zor. Tiguan'ın fiyat artışı ve otomobilinin popüler sahnesini, bugünün Tuyue'sini veya yılın bir sonraki Tiguan'ını düşünün.
