Bu 4 küçük SUV kendi markalarına layık!
Araba satın almak artık ulaşılamaz bir rüya olmadığında, gençlerin kalpleri hareketlenmeye başlar. Okuldan çıktıktan ve topluma üç ila beş yıl girdikten sonra, çoğu insan bir araba satın alma fikrine sahip. Sınırlı bir bütçeyle yüksek değerli ve pratik bir aile arabası satın almak istiyorsanız, otonom küçük bir SUV doğal olarak ilk tercih haline geldi. Bu kadar çok sayıda genç tüketici grubu karşısında, kendi ana markaları da temizlik becerilerini gösterdiler ve gençlerin dikkatini çekmek için yüksek değerli görünüme sahip küçük SUV'ler piyasaya sürdü.
Bu sefer tavsiye edilen dört yüksek profilli bağımsız küçük SUV arasında, bazıları çok sıcak satış performansına sahip ve bazıları yeni piyasaya sürüldü. Fiyat olarak giriş seviyesi modeller olsalar da bu arabalar görünüş ve pratikliği ne olursa olsun iyi performans gösteriyorlar.Aynı zamanda şık görünümü ve sevimli şekli de kızlar için iyi seçenekler. Moda oynamak isteyen ancak sınırlı parası olan genç bir adamsanız, bu arabaların ihtiyaçlarınızı karşılayabileceğine inanıyorum.
Haval H2 Mavi Etiket
Önerilen modeller: 1.5T manuel iki tekerlekten çekişli elite
Resmi rehber fiyatı: 95.800 yuan
İlgili promosyonlar: 20.000 yuan nakit indirim
Söylemeye gerek yok, Havalın ülkedeki marka itibarını söylemeye bile gerek yok, Küçük SUVler alanında ana güç olarak Haval H2nin performansı her zaman herkes için bariz olmuştur. Diğer Haval modelleri gibi, Haval H2'nin de karmaşık bir model seti vardır ve aynı zamanda kırmızı ve mavi etiketler vardır. Mavi etiket, karşılaştırıldığında daha genç ve daha radikal olduğu için, burada Haval H2'nin mavi etiketli versiyonu tavsiye edilmektedir. 100.000 yuan'a yaklaşan fiyat biraz daha yüksek olmasına rağmen, bu, geniş bütçeli alıcılar için iyi bir seçimdir. Görünüşe göre, Haval H2'nin mavi standart versiyonu, çok sportif olan, bal peteği şeklindeki siyah bir ağ ile çevrilidir. Ağ farlara bağlı değil ve daha keskin farlar daha şiddetli görünüyor. Aynı zamanda ön sis farları ve tamponlar, gençlerin estetiğiyle daha uyumlu olduğu söylenebilecek mavi standart versiyondan açıkça farklı.
İç tasarımda, yatay çizgilere odaklanan iç kısım daha özlüdür.Geniş merkezi kontrol ekranı birçok fiziksel düğmenin yerini alarak alttaki klima alanını nispeten bağımsız ve kullanımı kolay hale getirir. Spor tarzı direksiyon simidi, siyah ve kırmızı iç renklerle eşleştirilerek güçlü bir spor atmosferi sergiliyor, bu da dış mekanın spor stilini iyi bir şekilde sürdürdüğü söylenebilir ve aynı zamanda gençlerin sevdiği renk şemasıdır.
Bir aile SUV olduğu için pratiklik de çok önemli. Öyleyse önce Haval H2 mavi etiketinin uzamsal performansından bahsedelim. 4335 mm'lik uzunluk, standart bir küçük SUV boyutuna aittir ve 2560 mm'lik dingil mesafesi verilerden belirgin bir avantaja sahip değildir, ancak aslında arka alan performansı dikkate değerdir. 183 cm yüksekliğe sahip deneyimli kişiler arka sıraya bolca diz mesafesi ile otururlar Nadir olan, baş boşluğunun hala dört parmağa sahip olması, bu da arkadaki yolcuların depresyonunu büyük ölçüde azaltır. Geleneksel depolama alanı yeterlidir ve kişisel eşyaların yerleştirilmesi de çok uygundur. Bagajın düzlüğü iyidir ve bazı büyük eşyalar arka koltuklar indirildikten sonra yerleştirilebilir.
Mavi etiketli Haval H2'nin daha genç görünümüne ek olarak, konfigürasyon, özellikle düşük ve orta menzilli modellerin güvenlik konfigürasyonu da büyük ölçüde iyileştirilmiştir Ana güvenlik konfigürasyonu, temelde kırmızı standart versiyonda olan tüm serinin standart konfigürasyonudur. Yok. Önerilen manuel iki tekerlekten çekişli elit model, mavi standart modellerin en düşük olanıdır, ancak hiç de perişan değildir. Aynı seviyede çok nadir görülen lastik basıncı izleme sistemi, anahtarsız çalıştırma, otomatik park etme ve dik yokuş iniş fonksiyonları mevcuttur. Bu modelde çok işlevli deri direksiyon simidi, 8 inç merkezi kontrol ekranı ve GPS navigasyonu gibi artı noktalar da bulunabilir. Haval H2'nin hala çok samimi olduğu söylenebilir.
Tüm Haval H2 serisi, 5 ileri manuel şanzıman ve 6 ileri otomatik manuel şanzıman ile eşleşen 1.5L deplasmanlı turboşarjlı bir motorla donatılmıştır. Küçük SUV'larda 1.5T'nin yer değiştirmesi nadirdir ve Haval H2'nin güçteki avantajları da ondan görülebilmektedir.Hava H2'nin mavi standart versiyonunun içten dışa doğru çok kapsamlı hareket ettiği söylenebilir. Motor, sıralı 4 silindirli bir düzen kullanır ve verimliliği artırmak için değişken valf zamanlama teknolojisi ekler. Motor maksimum 110kW (150PS) güce ve 210N · m'lik bir tepe torkuna sahiptir.Kitap verileri çok iyi görünüyor. Günlük hareketlilik veya ara sıra küçük tutkular için Haval H2 kolayca tatmin edebilir.
Yorumu düzenleyin: Otonom küçük SUV'lar arasında mavi etiketli Haval H2'nin fiyatı nispeten yüksek.Yalnızca yaklaşık 20.000 yuan nakit indirimi ile birleştiğinde, inmek isterse 100.000 yuan'dan fazlaya mal olacak. Bununla birlikte, Haval H2, bu alandaki kapsamlı gücü açısından da çok üstündür.Sadece konfigürasyonu ve oturma alanını hesaba katmakla kalmaz, aynı zamanda çok genç bir görünüme sahiptir ve 1.5T motorun güç performansı yavaşlamaz. Genç tüketici gruplarıyla karşılaşıldığında, bu avantajlar daha da belirgindir: Bol bütçeli alıcılar için mavi etiketli Haval H2 dikkate değer bir otomobildir.
JAC Refine S2 mini
Önerilen model: 1.3L Zhizhen sürümü
Resmi rehber fiyatı: 52.800 yuan
İlgili teklifler: teklif yok
Haval H2'den farklı olarak, JAC Refine S2 mini'nin yeni başlayan bir çaylak olduğu söylenebilir. Küçük SUV'ler alanındaki rekabet çok şiddetli olmasına rağmen, Refine S2 mini'nin avantajları hala çok açık. 40.000 yuan'ın altındaki başlangıç fiyatı gençlerin cazibesi için düşünülebilir. Şık ve sevimli şekillerle birleştiğinde, tahmin edilmektedir. Birçok kızın da beğenisini kazanacak. Görünüm tasarımı açısından, küçük vücut boyutu nedeniyle, genel duygu hala şık ve sevimli. Aile tarzı ön yüz, üç kollu krom kaplama orta ağ ile dekore edilmiştir. Lensli farlar ve mavi dekorasyon çemberi şık tarafı vurguluyor. Gizli C sütunu tasarımı günümüzde daha popülerdir ve harici yedek lastikler ve portbagajlar da bazı gençleri rahatlıkla Refine S2 mini'ye getiriyor.
İç tasarım da eklektik. Kırmızı ve siyah iç renkler, orta konsolu bloklar halinde kesiyor ve simetrik bir formda değil, daha rahat ve dinamik hale getiriyor. Büyük yüzer merkezi kontrol ekranı aynı zamanda gençlerin de favorisidir ve üç kollu çok fonksiyonlu direksiyon simidi de bu canlı iç mekana biraz sportif bir hava katmaktadır. İç malzeme esas olarak sert plastikten yapılmıştır ve kırmızı kısım deri ile sarılmıştır.Dikişin inceliği övgüye değerdir. Bu tür malzemeler bu fiyata modeller için makul.
Refine S2 mini'nin ismine bakıldığında, bu arabanın gövde boyutunun Refine S2'den daha küçük olduğu biliniyor. 3775 mm'lik uzunluk, SUV'lar alanında benzersizdir ve 2390 mm'lik dingil mesafesi, kaçınılmaz olarak insanları yeterli sürüş alanı olup olmadığı konusunda endişelendiriyor. Gerçek alanı deneyimledikten sonra, standart boydaki bir erkek için, arka sıradaki binicilik alanı biraz garip görünürken, minyon vücutlu bir kız için bu yeterlidir. Bu tür bir uzay performansı, şehirde günlük kısa mesafeli yolculuklar için de tatmin edilebilir. Bagajın performansı da ideal değil, ancak bu boyuttaki model için anlaşılabilir. Yedek lastiğin harici bir asma tipini benimsemesi nedeniyle, bagaj platformunun bölmesinin altında, olasılıkları ve uçları yerleştirmek için kullanılabilen üç depolama yuvasının da sağlandığını belirtmek gerekir. Aynı zamanda, arka koltuklar 6: 4 oranını destekler ve bu da pratikliği artırır.
Önerilen 1.3L Zhizhen versiyonu üst düzey bir modeldir.Fiyat düşük olmasına rağmen konfigürasyonda hala birçok parlak nokta vardır. Panoramik sunroof ve GPS işlevli geniş merkezi kontrol ekranının ortaya çıkışı, birçok kademeyi iyileştirdi ve arka geri dönüş radarı, elektrikli camın sıkışmayı önleme işlevi ve dış dikiz aynası ısıtmasının görünümü özenli bir tarafı gösteriyor. Orta-yüksek modellerin ön sis farları ve LED gündüz sürüş farları ile donatıldığından bahsetmekte fayda var, bu da Refine S2 mini'yi daha şık gösteriyor. Refine S2 mini'nin en büyük avantajı fiyatı ve şık görünümü olmasına rağmen, zengin konfigürasyonun hala çok fazla rekabet gücü getirdiği yadsınamaz.
Refine S2 mini, 5 ileri manuel şanzımanla uyumlu 1.3L doğal emişli bir motorla donatılmıştır. Kısa fiyat aralığı nedeniyle, tüm seride otomatik şanzıman modelleri mevcut değildir. Motor, DOHC sıralı 4 silindirli düzenlemeyi benimser ve VVT değişken valf zamanlama sistemini ekler.Bu aynı zamanda, yakıt kullanımını ve motor verimliliğini artırmak için çok yararlı olan mevcut ana motor teknolojisidir. Resmi olarak, bu motorun 100 kilometrede 6.6L yakıt tüketimi var ve bu hala tatmin edici. Motor maksimum 73kW (99PS) güce ve 126N · m maksimum torka sahiptir. Yerinden olma küçük olduğu için güç yeterli değil ama şehir içi ulaşımın ihtiyaçlarını karşılamaya yetiyor. Arka süspansiyon, burulma kirişi tipi bağımsız olmayan süspansiyonu kullanır ve bu ekipman aynı zamanda bu seviyenin ana ekipmanıdır.
Yorumu düzenleyin: SUV fiyatının ve boyutunun alt çizgisine meydan okuyan böyle bir model için, böyle bir girişimin kendisi parlak bir noktadır. Küçük figür, insanlara modaya uygun ve sevimli bir his veriyor, ki birçok kızın kalbini yakalayacağına inanıyorum. Bu fiyata bir araba için, hala tanınmaya değer birçok parlak konfigürasyona sahip olabilir. Alan eksikliği gelince, bazı tüketiciler için kabul edilemez olmayabilir. JAC Refine S2 ve S3'ün büyük satışları, Refine S2 mini'ye çok dikkat çekti.Arabanın hedeflediği tüketici grupları ve birçok parlak nokta göz önüne alındığında, yine de tavsiye etmeye değer.
Chery Tiggo 3X
Önerilen modeller: 1.5L manuel lüks versiyon
Resmi rehber fiyatı: 68.900 yuan
İlgili teklifler: nakit teklif yok
Chery'nin küçük SUV'ler alanındaki rekabet gücünü artırmak için Chery, Tiggo 3X'i piyasaya sürdü. Tiggo 3 ile karşılaştırıldığında, Tiggo 3X sadece daha genç ve daha şık görünmekle kalmıyor, aynı zamanda 60.000 yuan'ın altında bir fiyatla rekabet avantajına da sahip. Ama sonuçta son zamanlarda piyasada olmayan bir model ve Tiggo 3 gibi eski küçük SUV ile rekabet bir nebze etkilenecek ancak artan ilgiden dolayı Tiggo 3X'in potansiyeli küçük değil. Görünüşe göre, tek çerçeveli krom kaplama ağ çok basit ve fara çok entegre. Gümüş tampon ve siyah çerçeve, Tiggo 3X'in görünümünü çok geliştiriyor ve sportif tarzını gösteriyor. Açıkça yükseltilmiş bel çizgisi ve kuyruk boyunca uzanan krom kaplama Tiggo 3X'i çok daha genç yapıyor.
Siyah ve parlak turuncu iç mekanın cesur olduğu söylenebilir ve aynı zamanda canlılığı daha da gösteren turuncu görünümü yansıtır. Orta konsolun basit yerleşiminin kullanımı kolaydır ve orta kontrol dokunmatik ekranı birden fazla multimedya işlevini entegre eder. İç kaplama, siyah orta konsol ile çok sportif olan benzer bir karbon fiber doku kullanıyor. Üç kollu çok fonksiyonlu direksiyon simidi doğal olarak vazgeçilmezdir.Kişiye özel gösterge paneli ile, böyle bir iç tasarımın gençler için tasarlandığı aşikardır.
Tiggo 3X, Tiggo 3'ten 220 mm daha kısa olan 4200 mm uzunluğunda bir gövdeye sahip ve gövde şekli daha kompakt. Ancak Tiggo 3X'in dingil mesafesi 2555 mm'dir ve bu da Tiggo 3'ten 45 mm daha uzundur. Bu, Tiggo 3X'in moda sporlarını gösterirken uzay performansının hala iyi olduğunu gösteriyor. Daha uzun yolcular bile arka alanın kalabalık olduğunu hissetmeyecekler. Tiggo 3X ayrıca günlük ihtiyaçları karşılamak için çok sayıda depolama tankı sağlar. Arka süspansiyon sönümleme mekanizmasının etkisiyle gövde bir miktar alan kaybetti.Önerilen model arka koltuk oranını aşağı doğru destekliyor ve alan genişletme esnekliği daha iyi.
Tiggo 3X ayrıca daha zengin bir konfigürasyona sahiptir. Önerilen model, bir ESP gövde stabilizasyon sistemine ve bir lastik basıncı izleme sistemine sahiptir.Sabit hızlı seyir ve geri vites video görüntüleri de mevcut değildir.Aynı zamanda, isteğe bağlı GPS navigasyon işlevi de sağlar. 70.000 yuan'dan daha düşük bir fiyat için, bu konfigürasyon Orta derecede üst düzey, günlük temel ev kullanımını karşılamak için fazlasıyla yeterli.
Güç kombinasyonu açısından Tiggo 3X, daha çok ev konforuna ve düşük yakıt tüketimine odaklanıyor. 5 ileri manuel şanzıman veya 4 ileri otomatik şanzımanlı 1.5L doğal emişli motor. 4AT dişli kutusunun eski teknolojisi nedeniyle pek parlak noktası yoktur, bu nedenle iyi stabiliteye ve düşük fiyatlara sahip manuel modeller ana güç olacaktır. Bu sıralı dört silindirli 1.5L motor 78kW (106PS) maksimum güce ve 135N · m maksimum torka sahiptir. Bir SUV için bu tür bir güç performansı kesinlikle güçlü değildir, ancak 100 kilometrede 5,9L yakıt tüketimi şehir içi ulaşım için gerçekten uygundur. Tiggo 3X'in arka süspansiyonu, daha iyi stabiliteye sahip olan bu seviyedeki ana akım burulma kirişli bağımsız olmayan süspansiyonu kullanır.
Yorumu düzenleyin: Tiggo 3X ayrıca yer ve yakıt tüketimi açısından ev kullanımına uygun mükemmel bir performansa sahiptir.Aynı zamanda zengin konfigürasyonu, Tiggo 3X'in rakiplerle karşılaşırken rüzgarda kalmasına da izin verir. Tiggo 3 ile karşılaştırıldığında, Tiggo 3X'in en büyük özelliği hala dış ve iç tasarıma yansıyor. Küçültülmüş gövde boyutu daha kompakt ve sportif görünüyor.Kaporta ve iç mekanda kullanılan parlak renkler moda canlılığının en doğrudan göstergesidir. 60.000 yuan'ın altındaki başlangıç fiyatı ile birleştiğinde, Tiggo 3X'in hedeflenen net bir hedefi olduğu söylenebilir. Genç tüketici grupları.
Güneydoğu DX3
Önerilen modeller: 1.5L manuel ayırt edici tip
Resmi rehber fiyatı: 77.900 yuan
İlgili teklifler: nakit teklif yok
Güneydoğu DX3, yüksek görünüme sahip küçük bir SUV olarak, şık görünümü ile gerçekten de birçok gencin beğenisini kazandı. 67.900 yuan başlangıç fiyatı hesaba katıldığında, hayatlarında ilk arabayı satın almak isteyen birçok genç için bu gerçekten çekici. Güneydoğu DX3'ün gövdesi de turuncu ve mavi gibi parlak renkler kullanıyor. Kanat açıklığına sahip krom kaplamalı merkez ağ, düz merkez ağdan çok daha esnek olan dinamik ve bireysel bir şekle sahiptir. İki renkli gövde, Güneydoğu DX3'ün yanı sıra gümüş tavan rafının da öne çıkan bir özelliği, çok şık ve genç görünüyor. Gücü göstermek için düz düz çizgiler kullanan çoğu SUV'un aksine, Güneydoğu DX3'ün gövdesi daha esnek ve yumuşak görünen çok sayıda dinamik çizgi kullanıyor.
Güneydoğu DX3'ün iç tasarımı daha cesur. Dairesel hava çıkışı benzersiz bir şekle sahiptir ve merkezi kontrol tasarımı, çok sayıda fiziksel düğmeyi içermeyen çok basittir. Büyük merkezi kontrol ekranı, siyah iç kısma çok fazla sportiflik katan hava çıkışının krom dekorasyonunu yansıtan krom dekorasyonla çevrilidir. Turuncu öğe, aynı zamanda bir vurgu olan üç kollu çok işlevli direksiyon simidine eklenir. İç malzemelerde, orta konsol deri ile, kapı panelinin içi de deri ile sarılmış, bu da çok iyi bir his veriyor.
Southeast DX3'ün gövde boyutu da standart küçük SUV kategorisine giriyor. 2610 mm'lik dingil mesafesi aynı sınıfta nispeten uzun ve bunun getirdiği sürüş alanı da oldukça önemli. Standart boydaki erkekler için, arka bacak aynı zamanda neredeyse iki yumruk mesafesini garanti edebilir ve kafaya bir yumruk için alan depresif hissetmez. Böyle bir mekansal performans, şüphesiz küçük bir SUV için bir satış noktasıdır. Ek olarak, bol miktarda saklama alanı ve düzgün bagaj da çok pratiktir. Bagaj hacmi 420L'dir ve arka koltuk oranının düşmesini destekler, bu da günlük evin alan performansı için fazlasıyla yeterlidir.
Görünüşe ve mekana ek olarak, Güneydoğu DX3'ün de birçok öne çıkan özelliği vardır. ESP ve lastik basıncı izleme sistemi, dik yokuş inişine ek olarak tüm serinin standart ekipmanıdır ve LED kısa huzmeli ışıklar da tüm serinin standart ekipmanıdır. Güneydoğu DX3'ün aktif ve pasif güvenlik yapılandırması çok cömerttir. Önerilen manuel premium model aynı zamanda elektrikli açılır tavan, hız sabitleyici ve otomatik klima gibi parlak özelliklerle donatılmıştır. 80.000 yuan'dan daha düşük bir SUV için böyle bir konfigürasyon aynı seviyede nadirdir ve tekrar iyileştirilmiştir. Güneydoğu DX3'ün rekabet gücü.
Güneydoğu DX3, 1.5L + 5MT ve 1.5T + CVT olmak üzere iki güç kombinasyonu sağlar. Farklı insanların farklı tercihleri göz önüne alındığında, bu iki güç kombinasyonunun hane halkı ve belirli spor performansını hesaba kattığı söylenebilir. 1.5L doğal emişli motor için önerilen maksimum güç 88kw (120PS) ve tepe torku 143N · m'dir. Bu güç performansı oldukça iyi, küçük bir aile SUV için yeterli. Daha fazla güç istiyorsanız, turboşarjlı bir motor da seçebilirsiniz, ancak aynı model konfigürasyonuyla ikisi arasındaki fiyat farkı yaklaşık 20.000 yuan, ki bu da durumu iyi olmayan alıcılar için çok para. . Güneydoğu DX3'ün arka süspansiyonunun, aynı sınıf modellerde de çok nadir görülen çok bağlantılı bağımsız bir süspansiyon kullandığını belirtmekte fayda var.
Yorumu düzenleyin: Güneydoğu DX3 her açıdan iyi yapılmış ve dengeli bir otomobil olduğu söylenebilir. Uygun fiyat, mükemmel konfigürasyon, motor ve alan performansı ile aynı seviyede birleştiğinde, Southeast DX3'ün daha yüksek bir maliyet performansına sahip olduğu söylenmelidir. En önemli nokta ise Güneydoğu DX3'ün şık dış iç tasarımının genç tüketiciler üzerinde iyi bir ilk izlenim bırakabilmesidir. Southeast Auto'nun pek çok parlayan noktadan samimiyetini ve beklentilerini görmek hiç de zor değil ve aslında Güneydoğu DX3'ün ilgisi çok yüksek. Hayatınızdaki ilk arabayı düşünürseniz, Güneydoğu DX3 iyi bir seçimdir.
