Gerçek ölçümü almazsanız, Lynk & Co 02'nin gerçek performansının nasıl olduğunu bilemezsiniz!
Lynk & Co'nun benzersiz tasarım stili, yolda görünür görünmez hemen yoldan geçenlerin dikkatinin odağı haline gelmesini sağlar.
Bir coupe SUV olarak Lynk & Co 02, havalı görünümünün yanı sıra gerçek performansının ne olduğuna inanıyorum ki pek çok kişinin bilmek istediği bir yan. Öyleyse bugün Lynk & Co 02'nin gerçek ölçüm sonuçlarına bir göz atalım.
Bu sefer test edilen model 2018 Lynk & Co 021.5T Yao Pro sürümü, resmi fiyatı 156.800 yuan.
Güç karışımı
1.5T üç silindirli + 7 vitesli çift kavrama
Lynk & Co 02 üç çeşit güç sağlar.Bu kez test edilen 1.5T Yao Pro versiyonu, maksimum 132kW (179PS) güce ve maksimum 265N · m / 1500-4000rpm torka sahip 1.5T üç silindirli yüksek güçlü bir motorla donatılmıştır. Hızlı ıslak çift kavramalı şanzıman.
Gücün yeterli olmadığını düşünüyorsanız, 2.0T dört silindirli motora sahip Pro versiyonunu da tercih edebilirsiniz. Ancak gerçek deneyim açısından bu 1.5T motorun güç performansı günlük kullanım için yeterli.
Test sürüşü deneyimi
Orijinal Avrupa otomobilinin tadını yaşayın
Lynk & Co 02, hızlı bir gaz tepkisi hızına sahiptir ve gücü iyi bir kontrol edilebilirliğe sahiptir. Bunun nedeni vites kutusudur.İyi ayarlanmış bir çift kavramanın, Lynk & Co 02'de olduğu gibi başlangıçta bir AT vites kutusu kadar ferahlatıcı olabileceği ortaya çıktı.
D viteste, freni bırakıp sürünmekten, çalıştırmak için gaz pedalına hafifçe basmaya veya trafik sıkışıklığında düşük bir hızda sürmeye kadar, izleniminizde çift kavramalı şanzımanın yapışkan hissini neredeyse hiç fark edemezsiniz ve sürüş çok iyidir.
Vites kutusu, hızı maksimum tork aralığında (1500-4000rpm) koruyacak, böylece ritminize her zaman ayak uydurabilir ve size her zaman tam güç hissi verebilir.
Güç çıkışı pürüzsüz ve pürüzsüz.İyi ürünün altında, gerçekten de üç silindirli motora özgü hareketler olacak, ancak Lynk & Co 02'nin NVH mühendisliği yeterince yapıldı.Söylemezseniz, kesinlikle üç silindirli bir motor kullanmasını beklemezsiniz.
Lynk & Co 01 ile karşılaştırıldığında, 02 sadece görünüş olarak daha bireysel değil, aynı zamanda ayarlama açısından, özellikle daha sıkı şasi performansı açısından daha sportif. Bu ayar için şahsen çok katılıyorum, farklı modellerin farklılaşması sadece görünüş açısından ayırt edilirse pek bir anlam ifade etmeyecektir.
Otantik bir Avrupa otomobili deneyimlediyseniz, Lynk & Co 02'nin sert şasi ayarlarına aşina olacaksınız. Sürüş sırasında daha zengin bir yol hissi hissedebilirsiniz, ancak süspansiyonun ilk aşaması ince titreşimlerden daha izole edilmiştir. Genel olarak rahatlık fena değil.
Çukurlardan geçerken, zorlu tarafını deneyimleyebilirsiniz ve sıçrama 01'den daha belirgindir. Bununla birlikte, bu aynı zamanda ona daha iyi destek sağlar.Acil durum değişiklikleri yaparken veya yoğun sürüş sırasında, bu tür şasi ayarı sürücüye daha fazla güven verebilir.
Ancak, sağlam bir "temel" olmasına rağmen, Lynk & Co 02'nin elektrikli hidrolik direksiyonunun biraz fazla hafif olduğunu ve spor konumuna uymadığını söyledi. Direksiyon kuvvetinin yüksek hızlarda önemli ölçüde ağırlaşması veya sürüş modu ile değiştirilebilmesi daha iyi olacaktır.
Performans testi
0-100km / s hızlanma testi
Gövde stabilizasyon sistemi kapalıyken Lynk & Co 02 aslında 4000 rpm'de başlayabilir.Fren pedalı bırakıldığında, ön tekerlekler önemli ölçüde kaymış ve hızlanma momentumu oldukça hızlı olmuştur.
100-0km / s fren testi
Tam frenlemede vücut duruşu iyi korunur, süspansiyon vücuda daha yeterli destek sağlar ve frenleme kuvveti çıkışı sabittir.
Gürültü testi
Rölantide olduğu zamanlar dışında, üç silindirli motorun gürültüsü biraz özeldir ve çok özel bir şey yoktur. Lynk & Co 02'nin NVH projesinin çok iyi yapıldığı söylenebilir ve yüksek hızda sessiz performans da çok iyi.
Yakıt tüketimi testi
Silah zıplayana kadar yakıt doldurun ve ara toplam kilometre geçtikten sonra yakıt tüketimi testini başlatın Test rotası çevre yolunun yaklaşık% 50'sini ve şehirdeki yoğun yolların% 50'sini içerir.
Son kilometre 117.5km ve yakıt tüketimi 7.4L / 100km idi. Atlama tabancasına yakıt ikmali yapılırken, toplam 9,15 litre No. 95 benzin tüketildi.Son hesaplamada Lynk & Co 02'nin gerçek yakıt tüketimi 7.79L / 100km idi.
Genel Değerlendirme
Eşsiz bilim kurgu şekli Lynk & Co 02'yi bir süper otomobil gibi yola çıktığında odak noktası haline getiriyor.İç mekanın lüks dokusu da gençlerin kalbini yakalayabilir. Daha tatmin edici olan, genel dinamik performansıdır.Güç iyi eşleşmiştir.Çift kavramalı ve üç silindirli motorlar, güçleri en üst düzeye çıkarma ve zayıflıklardan kaçınma konusunda iyidir. Şasinin ayarlanması ve aracın NVH mühendisliği de oldukça tatmin edici.
Tabii ki Lynk & Co 02'nin de direksiyon simidinin çok hafif olması ve arabadaki boşluğun yeterli olmaması gibi bazı eksiklikleri var, ancak bu bir kusur değil. Beğenenler için para ödemeye değer.
