7 koltuklu dört tekerlekten çekiş, tam LED ışıklar, havalı süspansiyon diferansiyel kilidiyle yüksek beygir gücü, X5Q7'den daha otoriter
Giriş:
Mercedes-Benz, BMW ve Audi'nin hakim olduğu bu çağda, bir markanın ağzından bir parça et kapması oldukça zor. Otomobil alanında veya SUV pazarında ne olursa olsun, BBA modelleri mutlak bir lider konumdadır. Örnek olarak orta ve büyük SUV'ları ele alalım. X5 \ Q7 \ GLE satış konusunda her zaman endişelenmemiştir, ancak GX, MKX, Grand Cherokee, MDX, XC90, QX70 gibi ikinci kademe lüks orta ve büyük SUV'lerin satışları o kadar da etkileyici değildir. Her zaman off-road ile tanınan Land Rover, son yıllarda da başarısız oldu. Lüks orta ve büyük SUV'ler için rekabetin şiddetli olduğu görülüyor. Ve bugün kardeş 17 yıldır yaşanmış böyle bir modeli tanıtacak, yeni nesli BBA'nın hakimiyetine dokunabilir mi? Birlikte aşağı bakalım.
Land Rover Discovery'den bahsetmişken, her zaman sert görünümü ve mükemmel arazi kabiliyeti ile biliniyordu ve şimdi yeni beşinci nesil Discovery artık orijinali kadar kare değil, daha çok genç tasarım dilini otoriterlikle birleştirmekle ilgili. Bazıları değiştirildikten sonraki beşinci nesil keşfin özünü çoktan yitirdiğini söylerken, bazıları da bu tarzın zamanın gelişimiyle daha uyumlu olduğunu söylüyor. Karışık incelemelerin çeşitli görüşlerine yanıt olarak, önce arabaya bakalım.
Görünüm olarak dördüncü kuşak kaslı bir iri kuşak olarak bulunursa, o zaman beşinci kuşak kuşkusuz takım elbise ve deri ayakkabı giymiş yakışıklı bir adamdır, tabii ki hala büyük, kaslı bir kuşaktır. Tam LED farlar ve U şeklindeki gündüz farları, mevcut Land Rover ailesinin tasarımı haline geldi. 4970/2073/1846 mm uzunluk, genişlik ve yükseklik ve 2923 mm dingil mesafesi ile genel görünüm hala otoriter ve sürükleme katsayısı sadece 0,33. , Ve arabanın ağırlığı% 22 azaltıldı.
Yeni keşfedilen iç mekan, amiral gemisi modeli Range Rover'a daha yakın olan lüks ve sofistike özellikleriyle, iç mekan açısından da muazzam değişikliklere uğradı. Simetrik iç mekan da değeri ve fiyatı ile uyumludur ve bu araca lüks hissi verir. Ve ev kullanımı için sorun olmayan 2 + 3 + 2 düzenine sahip 7 koltuk olduğu yeni keşfedildi. Konfigürasyon açısından, anahtarsız çalıştırma, değişken havalı süspansiyon, kilitleme fonksiyonlu diferansiyel kilidi, ana ve yardımcı pilotun elektrikli ayarı, LED farlar, otomatik farlar, iç ve dış dikiz aynalarının otomatik parlama önleyici özelliği ve şeritten ayrılma özellikleri de standart olarak geliyor. Erken uyarı ve aktif fren sisteminin konfigürasyonu, lüks bir orta ve büyük SUV'nin konumlandırılmasıyla uyumludur.
Güç açısından bilinen, yeni keşfin maksimum 340 beygir gücü ve 450 Nm tepe torku ile 3.0T motor sağladığıdır. Şanzıman, 8 ileri otomatik manuel şanzıman ile uyumludur ve yine de düğme değiştirme biçimini benimser.
yetersiz: Pek çok insan, bu kez beşinci neslin önceki nesillerin sert duygularını kaybettiğini, daha hassas hale geldiğini ve şehre dönme hissi yaşadığını söylüyor. Bazı insanlar bu bakıştan hoşlanır ve bazıları biraz daha az ruhani olduğu için eleştirir. Böylesi bir ifadeyle ilgili olarak Shige, her birinin kendi erdemleri olduğunu düşünür, her neyse, görünüm de bir iyiliksever ve bilge meselesidir.
Yorumlar:
Yeni keşif esas olarak görünüm ve iç mekan değişiklikleri için, diğer donanımlarda çok az değişiklik ile amiral gemisi Range Rover'a daha çok benziyor. Tabii ki, arazi yeteneği hala en iyisi.Onu seçen kullanıcılar, yine de iyi arazi kabiliyetini takdir etmelidir.Ayrıca, yeni keşif artık ailenin amiral gemisi Range Rover'a kıyasla bir lüks hissine sahip ve şehri ve evi hesaba katabilir. Bu makinenin kapsamlı yeteneği, bu yeni keşfi çok rekabetçi hale getiriyor. Son olarak Guangzhou Otomobil Fuarı'nda görücüye çıkan beşinci nesil, satış öncesi fiyatın henüz resmi olarak açıklanmadığını gördü ve son fiyatının da tüketicilerin bu otomobil için en büyük beklentisi olacağına inanıyorum. Herkes ilk elden araba bilgilerini getirir.
Shigein makalesini beğendiyseniz, WeChat genel hesabı olan "Che Shige'i Anlayın" ı arayın
Bir grup arabayı seven ve otomobili bilen teknoloji + yüz değeri kontrolü kardeşlere sahip otomobiller hakkında konuşun Biz sadece otomotiv endüstrisindeki en adil ve objektif ilk elden bilgileri yapıyoruz.
Not: Resimler internetten ve hakları orijinal yazara aittir. Teşekkürler.
