Bilgi: Arabadaki ışıklar nasıl kullanılır? Otomobillerdeki dokuz çeşit ışığın kullanım becerilerinin ve önemli işlevlerinin ayrıntılı açıklaması!
Araba farları, bir arabanın gözü olarak, sadece bir araba sahibinin dış görüntüsüyle değil, aynı zamanda gece veya kötü hava koşullarında güvenli sürüşle de yakından ilgilidir. Araba farlarının kullanımı ve bakımı göz ardı edilemez. Işıkları nasıl kullanacağını bilmeyenler ya da ışıklar yerinde değiller, iyi sürücüler değildir!
Arabada kaç tane ışık var? Kısa far, uzun far, genişlik gösterge ışığı, gündüz yanan ışık, uyarı ışığı (çift flaş), sis lambası, fren lambası, geri vites lambası, dönüş sinyali.
Gündüz sürüş farları (gündüz sürüş farları)
Rol: Diğer trafik katılımcılarının dikkatini çekmek.
Gündüz yanan farların rolü aydınlatmak değil, başkalarına onların varlığını bildirmektir. Genel olarak konuşursak, siz başladıktan sonra otomatik olarak açılır.
Standart bir konfigürasyon değildir.Yüksek hızlarda, gündüz farları olan araçlar öndeki araç tarafından kolaylıkla fark edilir.Bu nedenle, gündüz yanan farları olmayan araçların her koşulda (güneşli günler dahil) karayolu üzerindeyken kısa huzmeyi yakmaları önerilir.
Geri vites lambaları
Rol: Diğer trafik katılımcılarının dikkatini çekmek.
Geri vites lambası, araç geri giderken otomatik olarak yanacaktır ve işlevi diğer yayalara ve araçlara dikkat etmelerini hatırlatmaktır.Geri vites ışığını her zaman kontrol etmelisiniz.Bu savunmasız bir nesnedir.
Fren lambası:
Rol: Diğer trafik katılımcılarının dikkatini çekmek.
Araç fren yaptığında fren lambası otomatik olarak yanar.
Yakından bakarsanız, fren lambalarının özellikle kırmızı olduğunu görebilirsiniz, çünkü insanlar kırmızıyı gördüklerinde sinirlenirler ve üç konum genellikle arkadaki arabalara arkadan değil, dikkat etmelerini hatırlatacak şekilde ayarlanır.
Fren lambaları için not:
a) Fren lambaları, özellikle yüksek hızdan önce sık sık kontrol edilmelidir, eğer fren lambaları hasar görürse, diğerleri fren yaptığınızı bilmez ve bu da ölümcül sonuçlara neden olur.
b. Fren lambalarının kullanımı:
(A) Yüksek hızda, arkadaki arabanın size çok yakın olduğunu fark ettiğinizde, arkadaki arabayı mesafeyi korumaya teşvik etmek için tekrar tekrar frene basın.
(B) Yüksek hızda, ileride özel bir durum olduğunu fark ettiğinizde (trafik sıkışıklığı veya yol onarımı gibi), arkadaki araca dikkatini hatırlatmak için hızı azaltmak için frene basın.
(C) Öndeki aracın fren lambalarının yandığını görünce, frenleri takip edin.
Yukarıda bahsedilen üç ışığın kendileri için endişelenmesine gerek yoktur, karşılık gelen işlemi yaptığınızda otomatik olarak açılacaktır.
Kalan altı ışık türüne odaklanılması gerekir, çünkü bu altı ışık türü, sürücünün deneyime göre ne zaman açılacağına karar vermesini gerektirir.Kargı yanlışsa, açmanın zamanlaması yanlıştır, bu da büyük sorunlara neden olabilir!
Genişlik ışığı (işaret ışığı)
Rol: Diğer trafik katılımcılarının dikkatini çekmek.
Genişlik göstergesi (işaret ışığı), adından da anlaşılacağı gibi, bu tür bir ışık sayesinde, diğerleri vücudunuzun genişliğini (konturunu) bilebilir, bu bir tür sinyal gösterge ışığıdır.
Açmanın yolu çok basittir Genel araçların ışıkları iki dişliye sahiptir Topuzun ilk vitesi genişlik gösterge ışığı ve ikinci vites kısa huzmeli fartır.
Genişlik ışığı (işaret ışığı) genellikle tek başına kullanılmaz, kısa huzmeli ışığı açtığınızda, genişlik ışığı (işaret ışığı) otomatik olarak açılır. Gün karardığında ve sürücünün görüşü biraz bulanıklaştığında, geniş ışığı (işaret ışığı) açması gerektiği söyleniyor.
Aslında bu çok da anlamlı değil çünkü görüş hattı biraz bulanık olduğunda kısa huzmeli far açılmalıdır.
Bu nedenle, genişlik gösterge ışığı (işaret ışığı) genellikle tek başına kullanılmamaktadır.Aşağıda kısa huzmeli ışığın kullanımını tarif ettiğimizde, genişlik ışığının (işaret ışığı) uygun açılma zamanlamasını da tanıtacağız.
Sis farları
Rol: Diğer trafik katılımcılarının dikkatini çekmek.
Sis lambası, öncesi ve sonrası iki gruba ayrılmış özel bir lamba grubudur.
Ancak, tüm araçların sis farlarına sahip olmadığını ve sis farları olanlarda ön ve arka sis farlarının bulunmayabileceğini lütfen unutmayın. Aynı zamanda, sis farlarını yakmanın yolu her araç için farklıdır.Belirli sayıda ışık grubu ve çalıştırma yöntemleri için lütfen aracınızın kılavuzuna bakın.Yukarıdaki resim Buick'in ön ve arka sis farlarını göstermektedir.
Adından da anlaşılacağı gibi, sis lambası genellikle sisleme sırasında kullanılır.Aşırı koşullar altında güçlü bir delici güce sahiptir ve en kritik işlevi, başkalarına kendi varoluşlarını hatırlatmaktır.
Sis farlarının kullanımına ilişkin kurallar:
a. Görüş iyi olduğunda sis lambalarının kullanılması kesinlikle yasaktır! Ön sis farları sürücüleri rahatsız edebilirken arka sis farları aşağıdaki sürücülere sorun çıkarabilir.
Yalnızca sis, yağmur, kar, kum ve dolu gibi düşük görünürlüklü hava koşullarında açılabilir.
b. Sis, yağmur, kar, kum, dolu gibi düşük görüşlü hava koşullarıyla karşılaştığınızda, güvenlik nedenleriyle sis farları yakılmalıdır.Bu, aracınızın görünürlüğünü ve tanınırlığını iyileştirmek içindir.
c. Sis ve yağmurda sis farları ve kısa huzmeli farlar birlikte kullanılmalıdır ve uzun farlar yasaktır! Çünkü uzun huzme geri yansıyarak bulanık görmeye neden olur.
Uyarı ışığı (çift flaş)
Rol: Diğer trafik katılımcılarının dikkatini çekmek.
Uyarı ışığı, genellikle çift yanıp sönme dediğimiz şeydir.
Çift flaş kullanım kuralları:
Kısacası, çift flaş kullanıldığında, ya arabada bir sorun olduğu ya da çevredeki trafik katılımcılarına bir uyarı görevi gören yolda bir sorun olduğu anlamına gelir!
a. Şehir park etmeye uygun değilse, geçici olarak durması gerekir ve aşağıdaki araçları uyarmak için ikili flaş yakılmalıdır.
b. Şehirde araç hasarı olması durumunda, sürücünün tamir için durması veya beklemesi gerektiğinde, sonraki aracı uyarmak için çift flaşı açın ve aynı zamanda kullanım için 100 metre uzağa bir uyarı üçgeni yerleştirin.
c. Şehirde aracın rahatsızlığı durumunda, sürücünün sağ şeritte yavaşça gitmesi ve aşağıdaki araçları uyarmak için çift flaşı yakması gerekir. (Yüksek hız uygulanamaz, yavaş seyahat edemezsiniz!)
d. Şehir içinde geri geri giderken, her iki taraftaki pencereleri açın, müziği kapatın ve yoldan geçenleri uyarmak için ikili flaşı açın.
e.Yüksek hızda, acil durum şeridine park ederken, aşağıdaki araçları uyarmak için çift flaş açılmalıdır ve kullanım için 150 metre uzağa bir uyarı üçgeni yerleştirilmelidir.
Acil durum şeritlerinde park etmek bir tabudur çünkü birçok araç acil şeritlerde geçmeyi sever ve bu davranış genellikle en çok park eden tarafa zarar verir! Yani bu son çare değil, acil durum şeridinde durmayın!
f) Araç ciddi bir kaza geçirdiğinde ve hareket edemediğinde ve seyir şeridinde veya geçiş şeridinde durmaya zorlandığında, sonraki araçları uyarmak için çift flaş yakılmalı ve 150 metre uzağa bir uyarı üçgeni yerleştirilmelidir.
İkincil kazaların meydana gelmesini önlemek için, araç hareket edemediği sürece herhangi bir şeritte kalmasına izin verilmez.Tüm tazminat görüşmeleri için lütfen devam etmeden önce aracı acil durum şeridine götürün!
g. Ön taraf sıkışıklıkla karşılaştığında veya yolun kısaltılması gerektiğinde (örneğin, iki yol bir yola dönüştüğünde), kısacası, aracın hızı çok hızlı düşmeye zorlandığında, tehlike sinyalini iletmek için çift flaş açılmalıdır.
h. Trafik Kanunun 81. Maddesi çift flaş kullanımını şart koşmaktadır:
Görüş mesafesi 200 metreden az olduğunda, sis farlarını, kısa huzmeli farları, pozisyon lambalarını ve ön ve arka pozisyon lambalarını açın, hız saatte 60 kilometreyi geçmemeli ve aynı şeritte öndeki araçtan 100 metreden fazla bir mesafe bırakılmalıdır;
Görüş mesafesi 100 metreden az olduğunda, sis farlarını, kısa huzmeli farları, pozisyon lambalarını, ön ve arka pozisyon lambalarını ve tehlike uyarı flaşlarını (çift yanıp sönme) yakınız, hız saatte 40 kilometreyi geçmeyecek ve aynı şeridin önündeki araca olan mesafe 50 metreden fazla olacaktır;
Görüş mesafesi 50 metreden az olduğunda, sis farlarını, kısa huzmeli farları, pozisyon lambalarını, ön ve arka pozisyon lambalarını ve tehlike uyarısı yanıp söner (çift yanıp söner), hız saatte 20 kilometreyi geçmemeli ve en yakın çıkıştan en kısa sürede otoyoldan ayrılmalıdır.
Bu nedenle yoğun sis ve şiddetli yağmur durumunda çift flaş etkinleştirilmelidir!
Ancak, ışıklarınızın çift yanıp sönmeden önce dönüş sinyalleri olması bir ön koşul olduğundan emin olmalısınız. Başka bir deyişle, çift flaşı açtığınızda, yine de sol ve sağ dönüş sinyallerini kullanabilirsiniz.Çoğu arabada bu işleve sahiptir.
Arabanız bu fonksiyona sahip değilse, çift flaşı yakarsanız ve şerit değiştirmek isterseniz, ikili flaşı kapatmalı ve dönüş sinyalini tekrar açmalısınız!
Ancak şiddetli yağmur ve siste şerit değiştirmemek en iyisidir!
Daha sonra, en çok kullandığımız üç tür lamba ve herkesin kullanmayacağı üç tür lamba analiz edin.
Kısa farlar
Rol: Esas olarak aydınlatma için, ancak aynı zamanda diğer trafik katılımcılarının dikkatini çekmek için.
Kısa huzme herkesin en çok kullandığı ışıktır, ancak kimse onu doğru şekilde kullandıklarını söylemeye cesaret edemez.
Kısa huzmeli far kullanma kuralları:
a. Gökyüzü karardığında ve görüşünüz biraz zorlaştığında, kısa huzmeyi açmalısınız. Çoğu insan karanlık olduğunda ışıkları açmaz ki bu çok kafa karıştırıcıdır!
Karmaşık trafik koşullarında yapmanız gereken ilk şey, başkalarının sizi daha erken bulmasına izin vermektir, bu yüzden bu küçük yağla cimri olmayın ve kısa farı daha erken açın.
b. Tünele girmeden önce, kısa huzmeli far önceden açılmalıdır. Tünele girerken anında bir körlük oluyor ve birçok tünelin görüş mesafesi zayıf, bu yüzden tünele girerken ışıkları açmalısınız!
c. Bodrum katına gitmeden önce kısa far açılmalıdır
d. Özel havalarda kısa far açılmalıdır
Görüş mesafesi 200 metreden az olduğunda, sis farlarını, kısa huzmeli farları, pozisyon lambalarını ve ön ve arka pozisyon lambalarını açın, hız saatte 60 kilometreyi geçmemeli ve aynı şeritte öndeki araçtan 100 metreden fazla bir mesafe bırakılmalıdır;
Kötü havalarda çift flaşla kullanılmalıdır:
Görüş mesafesi 100 metreden az olduğunda, sis farlarını, kısa huzmeli farları, pozisyon lambalarını, ön ve arka pozisyon lambalarını ve tehlike uyarı flaşlarını (çift yanıp sönme) yakınız, hız saatte 40 kilometreyi geçmeyecek ve aynı şeridin önündeki araca olan mesafe 50 metreden fazla olacaktır;
Görüş mesafesi 50 metreden az olduğunda, sis farlarını, kısa huzmeli farları, pozisyon lambalarını, ön ve arka pozisyon lambalarını ve tehlike uyarısı yanıp söner (çift yanıp söner), hız saatte 20 kilometreyi geçmemeli ve en yakın çıkıştan en kısa sürede otoyoldan ayrılmalıdır.
Kısacası, ilk başta görüşünüzün kötü olduğunu hissettiğinizde kısa huzmeyi açmalısınız.
Yüksek ışın
Rol: Esas olarak aydınlatma için, ancak aynı zamanda diğer trafik katılımcılarının dikkatini çekmek için.
Adından da anlaşılacağı gibi uzun huzme, kısa huzmeden daha yüksek bir açıya, daha güçlü parlaklığa ve daha uzun bir aydınlatma mesafesine sahiptir.
Volkswagen serisi araçların uzun huzmesini açmanın yolu, kısa far açıldığında sol taraftaki kolu aşağı doğru hareket ettirmektir. Her araç farklıdır, lütfen özel açma yöntemi için araç kılavuzuna bakın.
Uzun kirişlerin kullanımına ilişkin kurallar:
a. Şehirde uzun farlar yasaktır.
Uzun huzme açısı yüksek ve sürücünün gözlerine doğrudan maruz kalmak, rakibin anında kör olmasına neden olacak.Şehirde çok sayıda araç var.Yüksek farı açmak çok ahlaksız.
b. Banliyölerde ve görüşün zayıf olduğu diğer yol kesimlerinde, kısa farı açmak yol koşullarını keşfetmeye elverişli değildir ve bu sırada uzun farı açabilirsiniz. Ancak arabalarla tanışırken, önceden kısa huzmeli farlara geçmelisiniz. Bir arabayı takip ederken, aynı zamanda kısa fara geçmelisiniz.
c. Gece otoyolda sürerken, uzun farı kullanın, ancak öndeki araca yakın olduğunuzda kısa fara geçmelisiniz, aksi takdirde sürücünün iç dikiz aynasının gözlerinin kamaşmasına ve öndeki aracın sürücüsünün yanlış değerlendirmesine neden olur.
d.Siste uzun farların kullanılması yasaktır! Uzun huzmeler sis tarafından yansıtılır ve bu da önünüzde çok fazla sise neden olur!
e. Yağmurlu günlerde yukarıdaki ile aynı nedenle uzun far kullanılması yasaktır.
f) Gece araç kullanırken, iç yoldan gitmemeye çalışın.İç yol, karşı taraftaki uzun huzmeler tarafından engellenemeyecek kadar kolaydır.Uzun süreli müdahale, gözlerin yoğunluğunu arttırır ve yorulması kolaydır. Dış yolda sürüş, karşı arabanın ışıklarından çok az etkilenir!
g) Dar köprüler veya dar şeritler gibi dar bölümlerde, motorsuz araçlarla karşılaşıldığında, uzun far da kısa huzmeye geçirilmelidir.
Kısacası, yol koşullarına saygı göstermeli ve uzun huzmeyi mantıksız bir şekilde kullanmalıyız ki bu sonuçta kendimize zarar verecektir. Sürüş interaktif bir süreç olduğu için, diğer araçlar sizin uygunsuz kullanımınız altında kontrolü kaybettiğinde suçu göz ardı edemezsiniz.
Yakın ve uzak dönüşümün büyülü etkisi
Uzun huzmeli far veya kısa huzmeli farın her zaman kullanılıp kullanılmayacağı bilimsel değildir.Sürücü yorulmaya meyillidir ve ışığın araca verdiği dil boşa harcanır.
Bu nedenle, ışığı uzak ve yakın arasında sık sık değiştirmeyi öğrenmeliyiz, bunun en büyük işlevi hatırlatmak, kendinize hatırlatmak ve başkalarına hatırlatmaktır.
Nasıl yapılacağını görelim:
a. Şehirde veya banliyölerde gece araç kullanırken, çok parlak bir yol ise, her zaman kısa farı kullanın. Zeminde görüş biraz zayıfsa, ışıkları hızlı bir şekilde sık sık değiştirmelisiniz.
Şehirde geceleri en çok neden korkuyorsunuz? Yolun ortasında izolasyonsuz geçiş yapan bir yaya var! Yoldaki görüş çizgisi çok kötü ve karşı taraftaki araçların ışıkları çok göz kamaştırıcı olduğundan ortada duran yayaları fark etmek çok zor.
Bazen öne doğru yürüdüğümde, yolun ortasında sessizce duran yayalar buluyorum Bu çok korkutucu! Bu tür bir yolda arabanın hızını korumanın yanı sıra bir başka püf noktası da ışıkları dönüşümlü olarak sık sık kullanmaktır. Bu, uzaktaki durumu daha erken bulmanıza yardımcı olabilir.
b. Yüksek hızlarda, uzun farı açtığınızda, insanlar gözlerini gece aşırı kullandığında yorgunluk eğilimi gösterirler. Biraz sıkıldığınızda veya yorgun hissettiğinizde, sık sık yakın ve uzak arasında geçiş yapmalısınız: Biri duyularınızı harekete geçirmek, diğeri ise yolda zaman içinde engelleri ve çukurları bulmaktır.
c. Geceleri aydınlatma, hoparlör kullanmaktan çok daha iyidir.
Geceleri, yolda kör noktalarda araç sürerken, örneğin bir ara yoldan ana yola dönerken, yokuşlara, garaj çıkışlarına ve görünüşte insansız kavşaklara dönerken, diğer araçlara sizi bilmelerini hatırlatmak için yakın ve uzak arasında geçiş yapmalısınız. var olmak.
d. Yüksek hızda sollama sırasında (gündüz ve gece), Mengfei büyük kamyonların sürücüleriyle röportaj yaptı ve onlara bir soru sordu: Araba sizi solladığında, hangisi size kornayı veya ışığı hatırlatmak için daha iyidir?
Büyük boy bir arabaya hazırlanırken, ışıkları kornadan dönüşümlü olarak kullanmanın daha iyi olduğunu söylüyorlar. Birçok büyük otomobil lastiği çok gürültülüdür ve büyük arabanın sürücüsü camı kapattığında kornayı duymak zordur.
Ancak ışıkları sırayla uzaklara ve yakınlara göz kırptığınızda, dikiz aynasından fark edilmesi kolaydır.
e) Karşı araç uzun farı kullandığında, sürücüye ışıkları değiştirmesini hatırlatmak için uzak ve yakın farlar arasında geçiş yapabilirsiniz. Tekrarlanan hatırlatıcıların bir etkisi yoksa, lütfen yavaşlayın veya sadece durun ve geçmesini bekleyin, aksi takdirde anında kör olacaksınız ve kazalar büyük olasılıkla meydana gelecektir.
f. Dar bir yoldan sadece bir araba geçebiliyorsa ve karşı tarafta karşıdan gelen bir araba varsa, mesafe ile mesafe arasında bir kez geçiş yaparsınız, bu da diğer tarafın geçeceği anlamına gelir ve sık mesafe ve mesafe değişimi, önce ben geçeceğim anlamına gelir.
g. Gece dağ yollarını dönerken, karşı araca karşıdan karşıya geçmemesini hatırlatmak için ıslık çaldığınızdan ve ışıkları yaktığınızdan emin olun.
Kısacası, uzak yakın geçişin işlevi, diğer tarafın aracını kendine hatırlatmak veya dikkatini çekmektir.Başkalarıyla iletişim kurarken, çok endişeli iseniz, uzak yakın geçiş sık sık yapılmalıdır.
Örneğin, büyük bir araba duramazsa, diğer tarafa hatırlatmak için yalnızca sık sık ıslık çalabilir ve mesafeler arasında geçiş yapabilirsiniz ya da büyük arabaya yaklaştığınızda, mesafeler arasında geçiş yapma sıklığı yüksektir ve öndeki araba çok yakın olduğunuzu ve bundan kaçınamayacağınızı bilir. Yukarı.
Bununla birlikte, sık sık uzak ve yakın geçişlerin ılımlı olması gerekir, aksi takdirde diğer araçlardan rahatsızlık duyulacak ve bu da ters etki yaratacaktır.
Dönüş sinyali
Rol: başkalarını niyetlerinden haberdar etmek
Aynı zamanda diğer trafik katılımcılarının dikkatini çekmek için.
Çoğu sürücü, ışıkları açmadan şeritleri ve köşeleri değiştirir!
Dönüş sinyalini açmak, çevredeki trafik katılımcılarını niyetleri konusunda bilgilendirmek içindir.İletişim ne kadar düzgün olursa o kadar güvenli olur. Işıkları yakmayı ve sürpriz saldırılar yapmayı sevmez, aslında bu başkalarına ve kendine zararlıdır.
Dönüş sinyallerinin kullanımına ilişkin kurallar:
a. Ne zaman ve nerede olursa olsun, şerit değiştirirken daima dönüş sinyalini açın.
Ve bu, direksiyonu önceden açmaktır Dönüş sinyalini açmak, görevi tamamlamak değil, diğer araçlara niyetlerinizi bildirmek ve bir sonraki harekete karar vermektir. Herkes ancak iyi işbirliği yaparak güvende olabilir.
Bu nedenle şerit değiştirdiğinizde ışıkları açamazsınız, bunun yerine ışıkları önceden açıp erken uyarı vermelisiniz.
b. Dönerken dönüş sinyalini açın. Dönerken en çok baş ağrısı motorsuz araçlar ve yayalardır, özellikle dönme niyetiniz çok açık olduğunda bazı motosikletler, ancak aynı zamanda yüksek hızda takıp önünüzü atlar. Şu anda aydınlatmaya ek olarak araç hızı da tamamen düşürülmelidir.
c. Sağ tarafa park etmek istediğinizde, sağa dönüş sinyalini açmalısınız.
d. Park yerinden uzaklaşmak üzereyken, arkanızdaki araçlara dikkat etmelerini hatırlatmak için sola dönüş sinyalini kullanmalısınız.Yüksek hızlarda, acil durum şeridi geçici olarak durduğunda ve şeride birleşmeye hazırlandığında, sola dönüş sinyalini kullanmalısınız!
e) Yardımcı yol ana yolla birleştiğinde sola dönüş hatırlatıcısı kullanılmalı ve en yakın şerit birleştirilmelidir.
f. Dönüş sinyalinin alışılmış bir kullanımı vardır, yani yüksek hızda sollama yaparken, öndeki araca yakın olduğunuzda, lütfen sola dönüş sinyalini açın (sadece en sol şeritteyseniz).
Bunun iki avantajı vardır: Öndeki arabanın dikiz aynasında titreşimi görürseniz, sollanması gereken bir araba olduğunu bilirsiniz (öndeki araca hatırlatın); bir sonraki araba sola döndüğünü görür ve sollamak istediğinizi bilir, yavaşlayacak ve sizi geçmenizi bekler (hatırlatın) Arabanın arkasında).
g. Benzer şekilde, yüksek hızda, yavaş bir şeritte gidiyorsunuz. Bir araba sizi geçmek istediğinde, şeritleri aniden değiştirebilir ve size hatırlatmak için ışıklarınızı ve zilinizi yakıp söndürürsünüz. Bu durumda, nasıl tepki verirsiniz? Doğru dönüş sinyaline basarak cevap vermelisiniz. Sağa dönecek ışık şudur: Emin olun, şerit değiştirmeyeceğim.
h. Pek çok insan adanın etrafında yürümez.Adanın etrafında ışık kullanma kuralları aşağıdaki gibidir. Döner kavşağa girdiğinizde, ilk kavşaksa, döner kavşaktan çıkarsınız. Bu sırada sağa dönüş sinyalini kullanın ve sağdan sürün. Döner kavşaktan ilk çıkan kavşak siz değilseniz, herkese ilk çıkışı yapamayacağımı söylemek için sola dönüş sinyalini açmalısınız. Döner kavşaktan çıkmak üzereyken, dışarı çıkma niyetinizi belirtmek için sağa dönüş sinyalini açın.
