Bu yeni enerjidir! Sıfır kirlilik, yakıt ikmali veya şarj olmadan 550KM pil ömrü, 290.000 yuan hala Toyota standardını taşıyor
Hepimizin bildiği gibi dünyanın en iyi hibrit sistemi Toyota'dır, özel sektörde dünyada sadece iki hibrit var, biri Toyota çift motor, diğeri hibrit diye bir söz var. Hareketin değerlendirmesi ne kadar yüksek. Sektörde bir öncü olarak Toyota, otomobil endüstrisinin gelişimini teşvik etme sorumluluğuna sahiptir ve Toyota gerçekten de hibrit sistemlerle sınırlı değildir. Aslında, 2014 gibi erken bir tarihte, Toyota dünyanın ilk hidrojen yakıtlı modeli mirai'yi seri olarak üretti. Kısa bir süre önce, şüphesiz heyecan verici bir haber olan bu arabanın Çin'e tanıtılacağına dair haberler vardı.
Mirai, Japonca'da gelecek demektir.Mirai, görünüş açısından en yeni nesil Toyota tasarım dilini gösterir.Avangart cephesi, bu yeni enerji aracını çok fütüristik kılar. İster ince farlar ister farların altındaki çok geniş "hava girişi", hepsi bu arabanın birçok yönden geleceğe ait olduğunu gösteriyor. Görsel etki çok güçlü. Otomobil tarafına gelince, yeni nesil Prius'un tasarımına benziyor, tamamen bir sedan olarak sınıflandırılmamış ve yeterli sportiflik sağlamak için hatchback şekline daha meyilli. Aracın arka tarafında da ışıklar oldukça parlak: Bir ışık şeridi tüm arka kısımdan geçiyor ve altında iki adet L şeklinde ışık şeridi var, bunlar çok dikkat çekici görünüyor.
İç kısımda, üç kollu direksiyon simidine birçok düğme entegre edilmiştir ve sürücü birçok araç içi işlemi kontrol edebilir. Orta konsolun etrafındaki çoklu çizgiler, iç mekanı çok farklı bir hiyerarşi duygusuna böler. Orta konsolun geniş ekranının altındaki trapezoidal ameliyat masası, erteleme olmaksızın temiz ve düzenli. Alan açısından oldukça iyi.Hidrojen yakıtlı güç aktarım düzeni bile otomobilde çok fazla alanı aşındırmayacak. Bunun için Toyota övgüye değer. Gövde ölçüsü olarak 4870 mm uzunluğunda, 1810 mm genişliğinde, 1535 mm yüksekliğinde ve dingil mesafesi 2780 mm'ye ulaştı.
Güç açısından elektrik motorunun maksimum gücü 154 beygir gücüne ulaşır, 100 kilometreden sadece 9.6 saniyede hızlanır ve seyir mesafesi 550 km'ye ulaşır.Güç enerjisi iki yüksek basınçlı hidrojen depolama tankından gelir ve şarj hızı yakıt ikmali kadar hızlıdır. Kuşkusuz gelecek budur. .
Bu arabanın Japonya'daki fiyatı 5 milyon yen, yani RMB cinsinden yaklaşık 290.000 yuan. Fiyatı aslında elektrikli modellerden çok farklı değil ve pil ömrü açısından saf elektrikten daha güvenilir. Şu anda karşılaştığı tek baskı. Hidrojen enerjisi yakıt ikmal istasyonlarının muazzam popülaritesidir.Yeterli hidrojen yakıt ikmal istasyonları kurulduğunda, saf elektrikli araçlar için pazar olmayabilir.Çevre koruma perspektifinden, saf elektrikli araçlar sadece bir geçiş ve gerçekten sıfır kirlilik olabilir. Hidrojen yakıtı olmalı.
