100.000'den fazla SUV'yi küçümsemeyin, her yerde mevcut değiller!
SUV'ler Çin'de tüm hızıyla satılıyor ve büyük otomobil üreticileri bu altın fırsatı bırakmadı.Hangi pazar segmentinde olurlarsa olsunlar, SUV ekipleriyle dolup taşıyorlar. Aralarında bazı "özel tedarik" SUV'lardan daha ilgi çekici olanlar yok. SUV'ler, Çinli tüketicilerin ihtiyaçları için özel olarak üretilmektedir.Başlıca özelliği Çinlilerin ihtiyaçlarını birçok yönden karşılayabilmesidir.
Daha da önemli olan nokta, özel SUV'lerin piyasaya sürülmesinin genellikle ortak girişim otomobil şirketlerine önemli faydalar sağlayabilmesidir. Herkesin aradığı SUV "özel teklif" ile karşılaştığında, böyle bir SUV satın almaya değer mi?
Honda XR-V
Kılavuz fiyatı: 12.78-16.28 milyon
Dongfeng Honda XR-V söz konusu olduğunda, herkes kesinlikle kardeş modeli Guangben Binzhi'yi ilk kez düşünecek.Her iki araç da Fit platformu üzerine inşa edilmiş ve ortak girişim küçük SUV pazarında iyi satış performansına sahip. Ancak bir şey çoğu insan tarafından iyi bilinmeyebilir: Büyük kardeş Binzhi küresel bir model ve XR-V, Honda'nın Çin için yerelleştirilmiş tasarımından daha fazlası.
İki farklı model olsalar da XR-V ve Binzhi'nin benzer görünüm stillerine sahip oldukları inkar edilemez ancak eski modelin daha güçlü bir moda anlayışı var. Mekanik kısım söz konusu olduğunda, ikisi arasında neredeyse hiç fark yok.Ayrıca 1.5L Earth Dream motor ve 1.8L kendinden emişli motoru kullanıyorlar.Tek fark, motor kodunun tutarsız olması ve şanzımanın da tanıdık bir CVT şanzımanı olmasıdır. Güçlü ve pürüzsüz güç takdire değerdir .. Alan ve konfigürasyon da aynı seviyede oldukça rekabetçidir, ancak en büyük avantaj yüksek verimlilik ve enerji tasarruflu yakıt ekonomisinde yatmaktadır.
Mazda CX-4
Rehberlik fiyatı: 14.08-21.58 milyon RMB
Mazda CX-4, geçen yıl en çok ilgi gören modeldi. Coupe SUV olarak ürün konumlandırması ve Mazdanın kendine özgü ve çekici marka etkisi sayesinde, şık ve avangart CX-4 piyasaya çıkar çıkmaz kazandı. Çok sayıda genç kullanıcı tarafından tercih edilmektedir. Ancak CX-4, platform veya güç aktarım mekanizmasından bağımsız olarak yerli SUV'lar için özel olarak, Chengdu aynı ağabeyi CX-5 setini kullanıyor Basitçe ifade etmek gerekirse, CX-4'ü CX-5'in Coupe versiyonu olarak düşünebilirsiniz.
Alışılmadık ve yüksek değerli imajına ek olarak, CX-4, önceki Mazda modellerinde oldukça nadir görülen birçok aktif güvenlik ve konfor konfigürasyonunun eklenmesi gibi birçok açıdan Çinli tüketicilerin ihtiyaçlarını dikkate alıyor. Aynı zamanda fiyatının da CX-5'e göre daha avantajlı olması, "özel otomobil" kimliğiyle bir ilgisi olabilir. Hatalı olabilecek tek şey CX-4'ün zayıf arka alanı, oldukça şişmiş merkezi platform, dar ve basık kafa boşluğu, bir dizi olumsuz faktör CX-4'ün sürüş deneyimini büyük ölçüde azaltıyor, ancak CX-4 hala iyi. Başarılı bir özel SUV.
Citroen C3-XR
Kılavuz fiyatı: 10.88-17.18 milyon
Tesadüfen, Citroen C3-XR ve Peugeot 2008, her ikisi de PSA'nın EMP1 modüler platformuna dayanan kardeş modellerdir. Ancak C3-XR aynı zamanda yerel olarak tasarlanmış özel bir SUV. Tabii ki, Citroen ve Peugeot iki marka aynı gruba ait olsalar da, görünüm olarak kendi aile tasarım tarzlarına hala bağlılar.Genel görünüm, çok fazla bireysel avangart tasarım öğesi olmadan daha atmosferik ve çekici.
Diğer açılardan Citroen C3-XR nispeten mütevazı ve hatta özellikle konfigürasyon standartları açısından biraz samimiyetten yoksun olduğu söylenebilir, aynı seviyedeki rakiplerle aradaki fark biraz daha fazla. Ayrıca Fransız arabalarının ergonomisi de büyük bir şikayettir.Bunca yıldan sonra Çin halkının ihtiyaçları iyice araştırılmamış ve çoğu zaman diğerini özlüyorlar. Nispeten konuşursak, güç aktarma organı, üç farklı motor özelliğiyle donatılmış Fransız otomobillerinin önemli bir imzasıdır: 1.2T, 1.6T ve 1.6L. Bununla birlikte, Citroen C3-XR'nin piyasa performansı her zaman ılımlı olmuştur ve bu, düşük maliyetli fiyatıyla doğrudan ilgilidir.
Çin'in özel SUV modelleri için bunların düşük kaliteli veya iyi olmadığını körü körüne düşünemeyiz. Günümüzde piyasada pek çok özel araç var ve global araçlardan daha iyi satan daha fazla örnek nerede olduğunu bilmiyorum. Bunların arasında Lavida şüphesiz en başarılı örnek. Özel modellerin çoğu yalnızca görünüm, alan ve konfigürasyonda yerelleştirilmiş iyileştirmelere sahiptir ve bu tüketiciler için iyi bir şeydir. Aynı zamanda, eşi görülmemiş şiddetli rekabetin yaşandığı mevcut pazarda, giderek daha fazla ortak girişim otomobil şirketinin Çinli tüketicileri memnun etmek için özel araçların avantajlarını kullanacağına inanılıyor.
