Yılda on milyarlarca kayıp! Başkan Weilai: Dört yaşındaki bir çocuğun ailesine bakmasını bekleyemezsiniz, netizen: Lao Jia 2. nesil
Yazar City Feng Chenchen'i çevreliyor
Editör Lang Ming
"Wei Lai hala dört yaşında bir şirket. Dört yaşındaki bir çocuktan bir aileyi geçindirmesini isteyemezsiniz."
Bu, Weilai Automobile'in başkanı Li Bin'in, 2019'un ilk çeyreğinde 2,6 milyar yuan'lık bir kayba ve bir röportajda Beijing Yizhuang State Investment ile 10 milyarlık bir finansman anlaşmasının kurulmasına verdiği yanıttır. Bu bağlamda, netizenler birbiri ardına "Tanrı mantığı!" "Lao Jia ikinci nesil" yorumunu yaptı.
Geçen yıl 10 milyar kayıp
Bir araba 800.000 yuan'dan fazla kaybediyor, Li Bin "şaşırtıcı bir şekilde konuşuyor"
Aslında Li Bin'in "şaşırtıcı bir şekilde konuşması" ilk kez değil.
6 Mart'ta Weilai, 2018 mali yılı toplam gelirinin 4.951 milyar yuan olduğunu ve bunun otomobil satışlarının 4.852.5 milyar yuan olduğunu, 2018 mali yılının toplam gelirinin% 98'ini oluşturduğunu ve aynı zamanda mutlak gelir kaynağı olduğunu gösteren mali raporunu yayınladı.
Spesifik olarak, Weilai'nin 2018'deki net zararı, yıllık% 92.0 artışla 9.639 milyar yuan oldu; Adi hissedarlara atfedilebilen net zarar, yıllık% 208.5 artışla 23.327 milyar yuan oldu. Yıllık ortalama 12.775 ES8 otomobil üretimine göre, Weilainin satılan her elektrikli otomobil için kaybı 700.000 yuanden fazladır.
Bu endişe verici yıllık rapor ve Tesla'nın Çin pazarındaki "mücadele savaşı" ile karşı karşıya kalan Li Bin, "Rakipler son zamanlarda birçok fiyat indirimi yaptı. Bunun rekabet baskısı olabileceğini düşünüyoruz. Aslında, sürekli fiyat indirimleri markaları etkiledi, Tüketici sadakati büyük bir zarar. Uzun vadede, fiyat düşürme bizim pazarı genişletme stratejimiz değil. Hizmet yeniliği yoluyla kullanıcı sadakatini ve memnuniyetini artıracağız. "
Ayrıca, yeni enerji araçları için sübvansiyonlarda beklenen düşüş karşısında Weilai'nin kullanıcıları sübvanse etmek için fiyatları düşürme fikri yok. "Sübvansiyonlardaki düşüşün Weilai üzerindeki etkisinin giriş seviyesindeki tramvay markalarından daha küçük olacağına ve vergi teşviklerinin bizim için en büyük şey olduğuna inanıyoruz. Pratik açıdan Weilai'nin çok miktarda nakit avans alması gerekir ( Sübvansiyonların baskısı), ancak şimdi vergilendirme yoluyla tercihli muamele uygulandığına göre, nakit akışımız üzerindeki baskı aslında daha az. Li Bin dedi.
İlk çeyrekte 2,6 milyar daha kaybetti
10 milyar yuan yeni finansman veya sadece bir yıl kaybedecek kadar
28 Mayıs akşamı NIO, 2019 mali yılının ilk çeyreğine ilişkin denetlenmemiş mali raporunu açıkladı. Mali rapor, Weilainin toplam gelirinin, önceki çeyreğe göre% 54.6 düşüşle 1.6 milyar yuan olduğunu ve net zararın% 71.4 artışla 2.6 milyar yuan olduğunu gösteriyor. Ayrıca ilk çeyrekte Weilai, geçen yılın dördüncü çeyreğindeki 7980 araçtan% 50 düşüşle toplam 3989 ES8 aracı teslim etti.
Üç aylık raporun yayınlandığı gün Weilai, Yizhuang State Investment'dan 10 milyar yatırım aldığını açıkladı. Aynı zamanda, Yizhuang State Investment, NIO'nun Şangay Otomobil Fuarı'nda henüz piyasaya sürülen saf elektrikli sedan ET 7 olan şirketin ikinci nesil platform modelini üretmek için NIO'nun gelişmiş üretim üssünü ortaklaşa inşa etmek için üçüncü bir taraf kurmasına veya tanıtmasına yardımcı olacak.
Yani Li Bin'in şu sözleri var: "Weilai hala dört yaşında bir şirket, dört yaşındaki bir çocuktan bir aileyi geçindirmesini isteyemezsiniz." Bununla birlikte, Weilai Automobile'in 2018'deki büyük kaybına bakarsak, Yizhuang State Investment'dan yeni topladığı 10 milyar yuan, sadece 1 yıl kaybetmek için yeterli.
Gelecek için endişelenmek
Sık sık arızalar ve yangın kazaları meydana gelir ve piyasa değeri yaklaşık 60 milyar buharlaşmıştır.
Performans endişe verici olsa da, NIO'da sık sık araba kazaları oluyor.
4 Nisan'da bazı netizenler filmi uygulamak için aracı Weilai Teslimat Merkezi'ne sürdüklerini ancak film uygulandıktan sonra aracın arızalandığını ve otoyolda vitese takılamadığını bildirdi. Onu daha da şaşırtan şey, arıza sırasında arabadaki SOS acil durum fonksiyonunun kullanılamamasıydı. Weilai daha sonra bir analiz raporu verdi ve bunun filmin neden olduğu su girişinden kaynaklandığına inandı. SOS'un kullanılamaması konusuna gelince, Wei Lai, "bu özellik henüz açılmadı" dedi.
Araç sadece film nedeniyle arızalanmakla kalmadı, aynı zamanda Weilai Automobile'de bir aydan kısa bir süre içinde iki spontane yanma kazası meydana geldi.
22 Nisan'da, Xian Weilai yetkili servis merkezindeki bir Weilai ES8 aniden tutuştu ve kaza aracı itfaiyeciler tarafından söndürülmesine rağmen sadece şasi yandı. 16 Mayıs'ta, Şangay, Jiading Bölgesi, Anting Kasabasındaki bir yerleşim bölgesinde bir ES8 elektrikli otomobil aniden garajda sigara içti ve alev olmamasına rağmen yoğun duman neredeyse tüm garajı kapladı.
Ancak Li Bin'in bu konudaki görüşü, "Weilai'deki elektrikli bir aracın yangını bir olasılık olayıdır. Elektrikli bir araçta yangın çıkma olasılığının yakıtlı bir araçtan daha yüksek olmadığı görülebilir."
Son zamanlarda, Changning, Şangay'da bir Weilai ES8'in aniden bir otoparkta kontrolü kaybettiği ve birkaç otomobili çarptığı haberi yine geldi. Şüpheli kişi Weibo'da "NIO'nun satış sonrası fotoğraf çekmesine ve yüklemesine izin verilmez. Lütfen canlarınızla yüzleşin ve onları iletin."
Ardından Wei Lai, resmi Weibo aracılığıyla, "ES8 sahibinin hafif yaralanması dışında (tıbbi yardım istemem gerektiğini söyledim) olay yerinde başka kişisel yaralanma olmadı. Wei Lai, mal sahibine polisi aramasına yardım ettikten sonra, polis derhal soruşturmaya müdahale etti. Mevcut çevrimiçi yayın için Çarpışmadan önce aracın kontrolünü kaybettiğine dair hiçbir kanıt bulunmadığını beyan ederiz. "
En son kapanış itibarıyla Weilai'nin hisse senedi fiyatı tekrar% 2.3 düşüşle hisse başına 2.55 $ 'dan kapandı ve toplam piyasa değeri 2.68 milyar yuan oldu. Aslında, Weilai'nin 2018 mali raporunun yayınlanmasından bu yana hisse senedi fiyatı düştü. 26 Şubat'ta hisse başına 10.64 $ 'lık yüksek seviyeden başlayarak, Weilai'nin hisse fiyatı yaklaşık% 80 düştü ve piyasa değeri 8.5 milyar $' dan fazla, yani yaklaşık 60 milyar yuan buharlaştı.
Daha eğlenceli sermaye hikayeleri keşfetmek istiyorsanız, halka açık hesap piyasasına da dikkat edebilirsiniz (ID: ishijie2018)
