Sübvansiyon 48 saat boyunca düşüyor ve araba şirketleri yaşıyor: kim "sigorta" ve kim artıyor?
Bu, Auto Toutiao APP "Çağrı" haber grubunun 46. orijinal el yazmasıdır
26 Haziran, 2019'daki yeni enerji aracı sübvansiyon politikasının ilk günü. Üç aylık bir geçiş döneminin ardından, "tarihteki en büyük sübvansiyon düşüşü" planlandığı gibi geldi. Arazi sübvansiyonu iptal edildi ve ulusal sübvansiyon% 60'a kadar düşürüldü Bu oran, önceki sübvansiyonlu yeni enerji aracını yaklaşık 150.000 yuan fiyatlandırdı, şimdi iniş fiyatı 20.000-30.000 yuan daha yüksek. Böyle bir artış önemli bir şey değil. .
Otomobil şirketlerinin "sütten kesilme" ile nasıl yüzleştiği konusunda uzun süredir konuşulan konunun cevabını açıklamanın zamanı geldi.
Sübvansiyon düşüşü sadece tüketicilerin aldığı indirim değil, aynı zamanda devlet sübvansiyonu yeni enerji araçları üreten otomobil şirketlerine de sübvansiyon sağlayacak.Bu nedenle, otomobil şirketleri düşüşten sonra sadece yeni otomobil fiyatlarındaki artışla karşılaşmayacak. Satışları etkileyen ikilem de daha yüksek araç üretim maliyetlerini beraberinde getirecektir.
Daha sonra, yeni bir arabanın fiyatının yükselip yükselmeyeceği çoktan seçmeli bir soru haline geldi ve her yeni enerji otomobili şirketinin sübvansiyon düştükten sonra yanıtlaması gerekiyor.
Yeni sübvansiyon politikasının resmi olarak uygulanmasının üzerinden 48 saatten fazla zaman geçti. Bu iki gün içinde bazı otomobil şirketleri resmi olarak fiyat politikalarını yayınladı. Auto Toutiao Uygulaması ayrıca fiyat politikalarını açıklamayan bazı otomobil şirketlerini de öğrendi. Nasıl seçim yapılır.
pozitif Sigortalı Pazarı stabilize edin, araba satmak için parayı ne kadar süre taşıyabilirsiniz?
Sübvansiyon düşüşünün ortaya çıkmasıyla birlikte, yeni "sigorta" terimi doğdu; bu, sübvansiyon düşüşünden sonra yeni otomobillerin fiyatının etkilenmeyeceği ve sübvansiyondan sonraki fiyatın 2018'de devam edeceği anlamına geliyor. OEM'ler "fiyatı sigortalamak" istiyorsa, sübvansiyonlar için kendi ceplerinden ödeme yapmaları gerekir. Bu, önemli bir resmi düşüşle eşdeğerdir. Bu, soğuk kış aylarında her OEM üzerinde çok fazla baskı yaratır, ancak geri çekilmeyi ele geçirmek için Pek çok otomobil şirketi sadece yokuşun arkasındaki fırsattan yararlanabiliyor.
SAIC
28 Haziran sabahı SAIC MG, MG EZS'nin fiyat sigortalı politikasını yayınladı.Resmi rehber fiyatı 119.800 yuan'dan 149.800 yuan'a değişmeden kaldı ve SAIC, EZS'yi 120.000-150.000 aralığında fiyatlandırmak istedi. Modelin "fiyat sigortası" nı gerçekleştirmek için ödenmesi gereken şey, yerel sübvansiyonların iptalinden sonra 9,000 yuan ve devlet sübvansiyonlarının kaldırılmasından sonra 18,000 yuan, "zengin" SAIC için bile 27,000 yuan toplam maliyettir. Küçük harcama.
Changan Yeni Enerji
Changan New Energy, 26 Haziran'dan sonra en yüksek profilli sigortalılardan biri olan "Tüm EV'lerin fiyatı artmayacak" sloganı, ancak posterden bu sigortalı etkinliğe katılan tek model Benben EV'dir (parametreler | sorgulama ) 360, CS15EV400, Yidong ET ve Yidong EV460 (sivil versiyon) Diğer modellerin fiyatlarının ayarlanıp ayarlanmayacağına gelince, Changan yetkilileri bundan bahsetmedi, ancak Changan New Energy bayilerine yapılan bir önceki ziyarete göre araba manşet App 26 Haziran'dan 1 Temmuz'a kadar araba satın alanlar, önceki sübvansiyonlu fiyattan yararlanmaya devam edebilir ve 1 Temmuz'dan sonraki fiyat hala belirsizdir.
Aslında, bu yılın Nisan ayı gibi erken bir tarihte, Changan New Energy, CS75PHEV ve Changan CS15EV'in geçiş dönemi boyunca 2018 sübvansiyon fiyatını değiştirmeden koruyacağı New Deal sübvansiyonu için bir geçiş dönemi fiyat koruma politikası başlattı, ancak Yidong EV460'ın fiyatı önceki fiyata göre artırıldı. .
GAC Yeni Enerji
GAC New Energy, yeni sübvansiyon politikasının yayınlanmasından sonra en hızlı yanıt veren otomobil şirketidir.Neredeyse 26 Mart'ta GE3 ve GS3 PHEV sigortalı planlarını yayınladı ve önceki sübvansiyon miktarını değiştirmeden korudu. GAC New Energy şimdiye kadar yeni bir fiyat politikası yayınlamadı ve fiyat sigorta planı hala geçerli.GAC New Energy genel müdürü Gu Huinan da Auto Headline App'e GAC New Energy'nin yakın gelecekte herhangi bir fiyat artışı düşünmediğini söyledi.
Chery Yeni Enerji
Chery New Energy, geçiş döneminde fiyat sigortalı bir politika da getirdi.Fiyat sigortalı modeller arasında Ant 400, Arrizo 5e 450 ve Tiggo 3xe 480 yer alıyor. Ancak, geçiş dönemi sona erdiğinde bu poliçe geçersiz hale gelecek. Chery New Energy'ye göre Yetkililer, Chery New Energy'nin şu an için herhangi bir fiyat ayarlaması yapmadığını açıkladı.
Weimar
İki geleneksel otomobil şirketi olan Changan ve Chery'nin yanı sıra Weimar da "fiyat sigortalı" ordusuna katıldı. Weimar 25 Haziran'da Weimar EX5 modellerinin önceki geçiş dönemindeki sübvansiyonlu fiyatlarla tutarlı olan son fiyatlarını açıkladı.Aynı zamanda yeni bir Weimar EX5400 Mate versiyonu da eklendi. Sübvansiyondan sonra 139.800 yuan oldu ve bu onu tüm serideki en düşük fiyatlı model haline getirdi.
"Kademeli" fiyatlar artıyor, bu markalar gerçekten satış konusunda endişeli mi?
Aslında, 26 Mart'ta yeni sübvansiyon politikasının yayınlanmasının ardından 2018'in başından geçiş dönemine kadar, az sayıda otomobil şirketi fiyatlarını artırmayı planlamaya başladı.
Xiaopeng
Bu yılın 1 Şubat'ında, o sırada yalnızca bir aydır piyasada bulunan Xiaopeng G3, fiyatlarda bir artış açıkladı ve üç model için fiyat artışı 20.000 ile 34.000 yuan arasındaydı. Yeni sübvansiyon politikasının duyurulmasından önce Xiaopeng, o zamanlar pek çok tartışmaya neden olan çok büyük bir fiyat artışı davranışı uygulamaya başladı.
Bununla birlikte, Yeni Sübvansiyon Politikasının uygulanmasından bir gün önce Xiaopeng, fiyat sigortası politikasının yüksek profilli bir posterini yayınladı, "Panik yapmayın, artırmayın" yazan ve 26 Haziran - 31 Temmuz 2019'da lanse edilecek. Dönem boyunca, tüm araç bakiyesi için 10.000 yuan indirim ve 5.000 yuan ticari sigorta sübvansiyonu gibi tercihli poliçeler. Ama aslında, Xiaopengin görünüşte nazik sigortalı politikası 1 Şubat'taki fiyat artışı temelinde formüle edildi. G3'ün mevcut sübvansiyonlu fiyatı hala 155.800-199.800'dür ve yükseltilmiştir. 31 Temmuz'dan sonra fiyatın nasıl değişeceğine gelince, Auto Toutiao Uygulaması Xiaopeng bayilerinin ilgili personeline de sordu ve Xiaopeng'in o zamana kadar ürünlerde ve fiyatlarda yeni ayarlamalar yapabileceğini öğrendi.
Xiaopeng'in bu yıl yeni enerji fiyat artışlarının ilk atışını yaptığı söylenebilir ve sübvansiyon politikasının yayınlanmasının ardından fiyat artışlarını açıklayan ilk otomobil şirketi, otomobil üretiminde yeni bir güç olan Hezhong Automobile ve Nezha 01 modellerinin hepsi. Departman 7,000 yuan artacak.
Euler
Xiaopeng ve Hezhong'a ek olarak, geleneksel otomobil şirketi devlerinden Great Wall Euler de fiyatlarını erken artırdı. Bu süre, sübvansiyon politikasının bu yılın Nisan ayı başlarında yayınlanmasından yaklaşık 10 gün sonraydı. Fiyat artış aralığı R1 ve iQ'yu kapsıyor. Bu modelin menzili 3,000 yuan ile 15,000 yuan arasındadır.Aynı zamanda, bazı modeller yerleşik renk eşleştirme şarj yığını hizmetini iptal eder.
Sıfır koşu
Resmi sübvansiyon düşüşü başlamadan önce başlayan fiyat artışları dalgasına kıyasla, 26 Haziran'dan sonra fiyat artışlarını açıklayan çok sayıda otomobil şirketi yok. Şu anda, potansiyel müşterileri kısa mesajlarla bilgilendirmek için yalnızca sıfırdan çalışan "düşük anahtar". Yöntem, S01 fiyatının 26 Haziran'dan itibaren 10.000 yuan artacağını ve S01 sübvansiyonlu fiyatının, Leap'in resmi web sitesinde önceki 10.99-149.900 yuan'dan 119,99-15.99 yuan'a yükseldiğini söyledi.
BYD
Fiyat artışlarını tamamlayan yukarıda belirtilen OEM'lere ek olarak, mevcut yerli yeni enerji "patron" BYD dahil olmak üzere fiyatlarını artırmak için fırsatlar bekleyen bazı şirketler de var.
Nitekim 25 Mart sonrası geçiş döneminde BYD fiyatları artırmayacağını söylemişti, ancak 24 Haziran'da Auto Headline Uygulaması'nın BYD bayilerini ziyaretinde satış ekibi fiyatların 26 Haziran'dan sonra artabileceğini söyledi. 50,000 yuan. Tabii ki, bu tür açıklamalarda bir "promosyon" şüphesi var, ancak Auto Toutiao Uygulaması tarafından BYD OEM'leri ile yapılan görüşmelerden, BYD'nin gerçekten de yakın gelecekte yeni enerji modellerinin fiyatını ayarlayacağı, ancak esas olarak bayilerin toptan satış fiyatındaki artış için ayarlayacağı öğrenildi. Nispeten büyük olan terminal satış fiyatı 30.000 ila 50.000 kadar artmayacaktır.
BAIC Yeni Enerji
BAIC New Energy, bu yılın Mart ayında EX360'ın fiyatını ayarlayarak başı çekti ve önceki fiyat artışına kıyasla 5.000 yuan yükseltti ve bu fiyat artışı geçerli bir süre belirtmedi, bu nedenle geçiş dönemi sona erdikten sonra fiyatı hala koruyor.
Buna ek olarak, BAIC Yeni Enerji Pazarlama genel müdürü Li Yixiu, geçtiğimiz günlerde Auto Headline App'e, sübvansiyon düşüşüne yanıt olarak şirketin bir sonraki hamlesini açıkladı: 1. Bazı ürünler için fiyatlarda küçük bir artış. 2. Yıl içinde piyasaya sürülmesi planlanan iki yeni otomobil, fiyat artışı yapılmadan önceden listelenecektir. 3. Cari ayda kaynak yetersizliği nedeniyle teslim edilmeyen siparişler fiyatlarında artış olmayacaktır.
Hareketsiz durun veya "büyük bir hamle" yapın
Sübvansiyon düştükten sonra, sigortalı fiyatları olan birkaç OEM'in küçük olmamasına rağmen, çoğu otomobil şirketi hala fiyatta herhangi bir ayarlama yapmamayı ve sübvansiyondan önce önceki fiyatı korumayı tercih ediyor. Bunlara Geely New Energy ve JAC New Energy dahildir. Ve Wei Lai ve diğerleri, otomobil manşet uygulamasına şu anda bir fiyat ayarlama planı olmadığını ve bu tür bir uzlaşma yönteminin tüketiciler ve otomobil şirketleri için kabul edilebilir bir uygulama olduğunu söylediler. Düşüşten sonra sübvansiyonların maliyeti her iki taraf tarafından belirleniyor. Birlikte taahhüt edin.
Bununla birlikte, bu otomobil şirketlerinin sözde fiyat ayarlama planlarının olmaması sadece geçici bir gecikme olabilir.Yakın gelecekte fiyat politikalarının açıklanması olasılığını ortadan kaldırmaz.Auto Headline Uygulamasına göre, daha fazla yeni enerji OEM'leri aynı anda yeni modelleri piyasaya sürmeyi seçecek. Fiyat yaklaşımı, fiyat artışlarının "yumuşak iniş" sağlamasına izin verir ve bu tür bir fenomen, Temmuz ve Ağustos aylarında yoğun bir şekilde görünebilir.
2019, Çin otomobil pazarı için 2018'den daha zor bir yıl olacak. Yılın ilk yarısındaki pazar performansına bakıldığında, bir önceki yıla göre% 10'luk bir düşüş neredeyse kaçınılmaz bir sonuçtur. Yüksek hızlı büyümeyi sürdüren yeni enerjili araçların satışları bile, bu yılın Mayıs ayında yıllık% 5 ile en düşük artışı gösterdi. Bu sırada sübvansiyonlar düştü. Yeni enerji otomobili şirketleri şüphesiz şiddetli bir acı yaşayacak.
Ancak aynı zamanda, sübvansiyonlardaki düşüş, vahşi ve uzun süreli politika temettüleri yaşayan yeni enerji araçlarının büyük dalgaların yeni bir aşamasına girmesine izin verecektir.Zayıf ürün rekabet gücü ve zayıf sistem yeteneklerine sahip şirketler, sonunda piyasa tarafından ortadan kaldırılacak ve hayatta kalmak isteyecektir. Politikaların baskısı altında, şirketler ürün yapılarını optimize edecek ve gelecekteki daha zorlu pazar testini karşılamak için teknik seviyelerini yükseltecek.
