Bu arabanın Amerikan yüzü var, BYD konfigürasyonu ve Pradonun gücü yalnızca 90.000'e satılıyor
İnsanları taşıyabilir, kargoyu çekebilir ve aynı zamanda ülke dışına da gidebilir. Çok amaçlı kamyonetler herhangi bir yabancı ülkede popülerdir, ancak Çin'de kamyon olarak tanınırlar. Şehre giremezler. Yansıtıcı şeritler yapıştırmaları gerekir ve 15 yıl zorunlu hurdaya ayırmaları gerekir. Çin'de pikapların gelişimini kısıtladı, ancak pikap yasağının kaldırılması gibi çok sayıda iyi haberin ardından pikap kamyonetler yavaş yavaş popüler olmaya başladı.
Geçmişte, üç tür kamyonet olabileceğini biliyorduk. Biri makul bir tasarıma ve düşük fiyata sahip yerel kamyonetlerdir. Bunlar çoğunlukla köy ve kasaba kullanıcıları tarafından satın alınmak üzere satın alınır. Diğeri ise Amerikan kamyonetleridir. Güçlü, güçlü ve aynı zamanda fiyatı nispeten pahalıdır.Bu tür bir pikap satın alan insanların çoğu arazi meraklılarıdır. Pikap satın alan bu grup, mallarla ilgili değildir, bu yüzden bir Japon pikap vardır. Bu tür bir kamyonet ABD ve yerli ürünler arasında sıkışıp kalıyor, uzun ve güçlü değil ama pahalı. Bu nedenle, bu tür bir kamyonet Çin'de daha da popüler değil.
Ani stil değişikliği ile Çin pikap
İyi haberlerin yayılmasıyla birlikte SUV alanında etkileyici sonuçlar elde eden yerli markalar pikaplar için çaba göstermeye başladı.Üretilen Çin tarzı pikaplar sadece sert ve sağlam görünmekle kalmıyor, aynı zamanda güçlü bir güce ve konfigürasyona sahipler.Yukarıdaki resimde durum böyle değil. FAW-the Blue Ship T340'a ait yepyeni bir kamyonet sürpriz yapmaya değer
Araba logosunu kaldırırsanız, Ford'un kamyoneti ne zaman aldığını merak ediyor olabilirsiniz. Ve bu sefer FAW, bu tür bir tasarımı daha çok benimsiyor ve Amerikan manyetiklerine bakmak istiyor ve görünüşte daha fazla tanınır, bu yüzden gerçekten şiddetli görünüyor.
Farklı dingil mesafeleri ve farklı boyutlar çeşitli tüketicilere hitap eder
Gövde ölçüsü açısından bu arabanın iki farklı gövde ölçüsü versiyonu bulunuyor.Kısa akslı versiyon 5330 * 1880 * 1825mm gövde ölçüsüne ve 3095mm dingil açıklığına sahipken, uzun akslı versiyon 5640 * 1880 * 1825mm uzunluk, genişlik ve yüksekliğe sahip. Mesafe 3405 mm, yani ister uzun ister kısa olsun, bu araba sizi tatmin edebilir ve bu arabanın uzun eksenli versiyonunun boyutu Ford Raptor'a daha yakın ve hacmi çok güçlü görünüyor.
Güçlü görünümden bahsettikten sonra, araba benzeri iç mekan, dört çok işlevli direksiyon simidi ve merkezi kontrol LCD ekranı hakkında konuşalım. Bunlar temelde otomobiller veya SUV'lar için en popüler yapılandırmalardır, bu nedenle bu yapılandırma çok vicdan
Gösterge paneli, çift namlulu bir tasarım kullanır ve solda mekanik bir takometre, sağda bir hız göstergesi ve ortada birçok mevcut veriyi görüntüleyebilen en popüler LCD ekran ile mekanik artı LCD ekran tasarımı kullanır. Tasarım aynı zamanda mevcut otomobil tasarım stiline de yetişiyor
Genel olarak, kare şeklinde tasarlanmış iç mekan size çok fazla lüks hissi vermese de, konfigürasyon, multimedya oynatma, ters video, ana ve yardımcı hava yastıkları ve en son sürüm açısından temel atmosferik ve sabit tarz hala yansıtılmaktadır. ABS + EBD sistemi, lastik basıncı izleme ve diğer işlevler
Kamyonet olmasına rağmen arka alan düzeninde hala özenli olan bu araç, 550 mm derinliğe sahip arka koltuk alanı oldukça ferah bir alan sağlıyor ve koltuk arkası 23 dereceye ulaşıyor. Aracın konforu büyük ölçüde artırıldı Yaklaşık 1 metre 9 gövde genişliği ve alçak orta taban da arka sıradaki üç kişi için çok kolay.
Son olarak, güç hakkında konuşalım: Bu otomobil, maksimum 105KW çıkışa ve 340Nm maksimum çıkış torkuna sahip bir Isuzu JE4D25E 2.5T dizel motor ile donatılmıştır.Bu arabanın ne kadar güçlü olduğu verilerden anlaşılmayabilir. 3.5L Prado'nun maksimum torku yalnızca 365Nm'dir, bu nedenle bu arabayı araziye sürmek sorun değil, ancak eşleşen 5 vitesli düz şanzıman biraz tatsız.
Son olarak, bu arabanın kalitesinden bahsedelim. Bunun FAW Hongta tarafından üretilen bir araba olduğunu görmüş olabilirsiniz, ancak FAW Hongta'ya görece yabancı olabilirsiniz. FAW Hongta Yunnan Automobile Manufacturing Co., Ltd.'nin selefi Silah Endüstrisi Bakanlığı idi. Bir askeri sanayi kuruluşu, 1966 yılında fabrika kurdu ve 1980 yılında ordunun sivillere devredilmesi ile otomobil üretimine başladı. Yeni çıkan kamyonet adını, firmanın orijinal niyetini unutmadığı otomobil yapım konseptini ileten mavi gemiden alıyor.Askeri geçmişi ile bize gönül rahatlığı vereceğine inanıyoruz.
Son olarak fiyat hakkında konuşalım.Bu otomobil geçen yılın sonunda piyasaya sürüldü.Tüm serinin fiyatı 9.78-135.8 milyon yuan. 100.000 yuan'dan daha düşük bir otomobil için fiyat / performans oranı oldukça iyi.
