400.000 sınıfı orta ve büyük sedan için seçim sadece BBA değil
Bu, otomobil şirketlerinin karnaval çağı. SUV satışları her ay yeni zirveler yaratıyor ve sonsuz yeni arabalar sürekli manşetlere giriyor. Yüksek soğuk lüks markalar bile güzel satış verilerinin kanına düşüyor. BMW 5 serisi Satışlar, tüm ortak girişim orta büyüklükteki arabaları aştığında, önceki yıllarda yalnızca üç BBA devinin uzun süre oyalandığı 400.000-sınıf orta-büyük otomobil pazarı artık durgun bir gölet gibi görünmüyordu. En çevik koku alma duyusuna ve en hızlı harekete sahip Volkswagen markası, görünüşte sağlam olan bu pazarı canlandırmak amacıyla kısa süre önce kendi orta ve büyük sedanını, Hui Ang'ı piyasaya sürdü. Kazanma şansı nedir? Şu anda piyasada hangi oyuncuların olduğuna bir göz atalım.
SAIC Volkswagen Huiang
Resmi fiyat: 34.90-65.90 milyon yuan
SAIC Volkswagen'in orta ve büyük sedan pazarını etkilemek için piyasaya sürdüğü amiral gemisi ürün olarak, her şeyden önce boyut olarak geride kalmamalı, bu nedenle Hui Ang'ın aynı seviyedeki üç rakibe kıyasla uzunluk ve genişlik açısından belirli avantajları olduğunu görebiliyoruz. Daha büyük boyutlara sahip birinci sınıf arabalar, alıcıların dikkatini daha fazla çekebilir. İkinci olarak, tasarımda, Volkswagen ailesinin olağan düzgünlük ve ritim duygusunu uygular ve detayların mükemmel işlenmesi aynı zamanda iyi bir kalite duygusunu vurgular.
Görünüm: istikrarlı ve cömert, Alman markasının eşsiz dokusunun güzelliği bakımından zengin
İlk bakışta, Volkswagenin aile yüzleri birbirine çok benziyor. Amiral gemisi nasıl daha heybetli hale geliyor? Büyük boyutun yanı sıra, ayrıntılar da vazgeçilmez. Hafif kaşın her iki yanındaki krom kaplamalar ve ön tampon, arabanın önünü her iki tarafa çeviriyor. Panjurun krom süslemesiyle birleşen çok sayıda genişleme, otomobilin ön tarafının aura dolu görünmesini sağlıyor. Tamamen LED farlar vicdansız bir görünüm sergiliyor ve asla agresif değil. Ön tamponun altındaki krom kaplama tüm gövdeden geçerek görsel ağırlık merkezinin daha alçak ve daha dengeli görünmesini sağlıyor.
Rakiplere gelince, bu hedef aslında açık, ancak ulaşılamayacak durumda. BBA, C sınıfı otomobil pazarının% 70'inden fazlasını ve daha yüksek kaliteyi takip etmesi gereken ancak markayla ilgilenmeyen veya üst düzey markalardan kaçınıyorlar. Tüketiciler için Hui Ang iyi bir seçim olabilir. Hui Ang'ın kelimenin her ayrıntısını mükemmelleştirmeye çalıştığı ve zaten yekpare orta ve büyük lüks otomobil pazarına zorla girip kendi dünyasının bir parçasını işgal etmek istediği söylenebilir.
Üçgen pencereli arka kapının şekli, gövdenin daha koordineli görünmesini sağlar ve arka kapı çok uzun olur. Farları ve arka lambaları birbirine bağlayan keskin bel çizgisi de göze çarpan özelliklerden biri.Vücudun artık şişkin görünmemesini sağlıyor.Arka farların üzerinde hafif bir kaş tasarımı bile var ve tüm arka kısım zengin bir katmana sahip. Arka taraftaki dört çıkışlı egzoz oldukça blöf görünüyor, ancak aslında sadece bir dekorasyon.Gerçek egzoz, gizli bir çift taraflı egzoz. Test sürüşü tekerlek göbeği, Volkswagen'de nadiren bulunan gösterişli mizacı gösteren 18 inç cilalı alüminyum alaşım jantlarla donatılmıştır ve gerçek etki Hui Ang ile çok iyidir.
İç konfigürasyon: temiz ve istikrarlı stil, zengin ve lüks konfigürasyon
Huiang, konfigürasyon açısından emsallerinden daha aşağı değildir.Kızılötesi gece görüş görüntüleme sistemi, arkadan bağımsız elektrikli koltuklar, elektrikli emişli kapılar gibi bazı benzersiz özellikler bu seviyedeki nadir gelişmiş konfigürasyonlardır. Öne çıkan konfigürasyon yalnızca üst düzey ekipman için mevcuttur ve üst düzey ekipman bile isteğe bağlı ekipman gerektirir.Maliyet performansı açısından daha marka tabanlı BBA modelleriyle karşılaştırıldığında, o kadar etkileyici değildir.
Güç: 2.0T / 3.0T güç isteğe bağlı, 7 vitesli çift kavramalı
Huiang, yeni nesil güç sistemindeki en güçlü motor olan Volkswagen'in üçüncü nesil EA8882.0T motorunu ve 7 ileri DSG ıslak çift kavramalı şanzımanı kullanıyor. Bu güç aktarma sistemi istikrarlı ve verimli. Maksimum motor gücü 224PS / 4500-6250rpm, tepe değer Tork 350N · m / 1500-4500rpm. Üst düzey modellerle donatılmış bir 3.0T V6 motor, maksimum 299PS güce ve 440N · m maksimum torka sahiptir.
Yorumlar: Bu seviyeye yeni gelen Hui Ang, aynı seviyedeki modellerle aynı konfigürasyon seviyesini ve boyutu korumuştur.Üst düzey modellerde bazı leapfrog konfigürasyon ekipmanları bile vardır.Hui Ang'ın amiral gemisi kimliğini şekillendirmediği görülebilmektedir. Küçük maliyet. Ama yine de Huiang'ın eksiklikleri ortada Markanın hala Audi, Mercedes-Benz ve BMW ile kıyaslandığında önemli bir not farkı var Benzer fiyatlı ürünlerde tüketicileri kendilerine dönmeye ikna ediyor gibi görünüyor. Daha fazla çaba gerekiyor.
Benz E-Sınıfı
Resmi fiyat: 39.98-79.8 milyon yuan
Yeni nesil Mercedes-Benz E-Serisi, 400.000 sınıf lüks orta-büyük araçlar arasında da popüler bir üründür.Küçük S-Serisi'nin stili ve S-Serisi'nin lüks iç tasarımının kopyalanması, aracın lüks atmosferinde öne çıkmasını sağlar. Mercedes-Benz markasının halo bonusu, aynı fiyattaki modellere kıyasla ona doğal bir avantaj sağlıyor Hui Ang, burada avantaj elde etmenin zor olduğunu düşünüyor.Sıcak satış yapan BMW 5 Serisi, yalnızca önemli fiyat indirimlerine güvenebilir. Pozisyonunuzu koruyun.
Görünüm: küçük S sınıfı vücut şekli, zarif, pürüzsüz ve güzel
Audi Q7 ve A4'ün açısal tasarım dilinden farklı olarak Mercedes-Benz, kendi C-Serisi, E-Serisi ve S-Serisi'ni şık bir tasarım dilinde ifade eder. 3074 mm dingil mesafesi, aynı zamanda Çin pazarı için özel olarak üretilmiş uzun eksenli bir versiyondur.Zarif kavisler ve pürüzsüz gövde, bu asırlık markanın eşsiz zarafetini yansıtır.
İç konfigürasyon: lüks duygusunu sürdürmek için S sınıfı tasarımı kopyalayın
Güç: Tüm sistemler 2.0T motor ve 9AT şanzıman ile donatılmıştır
Şu anda, yeni Mercedes-Benz E-Serisi yalnızca yüksek ve düşük güce bölünmüş 2.0T turboşarjlı bir motorla donatılmıştır.Bunlardan E 200 L, motorun düşük güçlü bir versiyonudur.Maksimum güç: 135kW, en yüksek tork 300N · m'dir ve 100 kilometrede resmi hızlanma 8.6 saniye. Güç için daha yüksek bir talep varsa, E 300 L, maksimum 180kW güce ve 370N · m maksimum torka sahip yüksek güçlü 2.0T turboşarjlı bir motorla donatılacaktır.Resmi hızlanma 6.9 saniyeden 100 kilometreye kadardır. Yüksek ve düşük güçlü motor kombinasyonunun en büyük amacı, müşterileri farklı araç satın alma bütçeleri ve güç gereksinimleri ile karşılamaktır. Ek olarak, yeni Mercedes-Benz E-Serisi, 9 ileri otomatik manuel şanzıman ile donatılmıştır.
Yorumlar: Mercedes-Benz E-Serisi'nin değişimden önceki satış hacmi tatmin edici değil. 5 Serisi ve A6L'den sonra satışlar istikrarlı ancak toplam hacim yüksek değil.Yeni nesil E-Serisi'nin güçlü yükseltmesi sayesinde, pazar büyük ölçüde iyileştirildi. Şu anda yenilenen ürünlerle yükseltilen BMW 5 Serisi, ürün gücünde hala bir çok avantaja sahip ancak BMW 5 Serisinde büyük bir indirim var.Satışları geçmesi biraz zaman alacak.
Audi A6L
Resmi rehber fiyatı: 41.53-75.76 On bin yuan
Pek çok insan Audi A6L'nin ucuz olmadığını düşünüyor, ancak herkese söylenebilecek şey, şu anki A6L'nin 80.000 yuan'lık bir indirim sunduğudur, bu da 300.000 yuan'ın başlarında işlemlerin olduğu anlamına gelir, bu da ilginizi çekmeye değer. Audi A6L, iyi bir marka imajına ve hassas ürün konumlandırmasına sahiptir.Yıllar süren resmi otomobil imajıyla birleştiğinde, Çin halkının kalbinde nispeten yüksek bir konuma sahiptir, bu nedenle bu pazarda çok yüksek bir konuma sahiptir.
Görünüm: Bu, daha genç bir Audi A6L neslidir
Günümüzün Audi A6L nesli, büyük ağız hala en belirgin aile özelliğidir. Genel değişim eski modele göre çok büyük olmasa da, yeni aile tarzı ön yüzün değiştirilmesinden sonra Audi A6L'nin eski modelin aşırı sakinliğinden kurtulduğu ve daha şiddetli ve daha agresif hale geldiği söylenmelidir. Genç.
İç: Göz kamaştırıcı bir teknoloji dizisi / konforlu konfigürasyonlar
Audi, "Teknoloji Geleceği Aydınlatır" sloganıyla tüm çabasını en önemli modeli olan Audi A6L'ye adadı.Yapılandırma amiral gemisi A8L kadar zengin olmasa da aynı seviyede ve hatta bir sonraki adımda olmalı. Audi A6L'de izler bulunabilir.
Orta ve büyük bir lüks sedan için, güvenlik konfigürasyonunun giriş seviyesi versiyonu bile çok perişan olamaz.Yeni A6L, 8 hava yastığı, ESP + ASR, lastik basıncı izleme, elektronik el freni + otomatik park içerir. Aynı düzeyde genel düzey.
Günümüzün ana rakipleri bu pazar segmentine zaten süper şarjlı güç koymuş durumda. Audi de bunun farkında. Orta vadeli makyaj A6L ayrıca daha önce utanç verici 2.8L doğal emişli modeli iptal ederek sadece 2.5L kaldı. Doğal emişli model. Şanzımanda da pek çok değişiklik var: Az önce bahsedilen, Multitronic CVT şanzımanı hala kullanan 2.5L modeli dışında, diğer tüm modeller S-TRONIC çift kavramalı şanzımanı kullanıyor.Bu, şüphesiz A6L ailesini daha da fazla yapacaktır. Daha genç ve daha atletik.
Motivasyon: Seçim Çift kavramalı şanzıman ile zenginleştirilmiş
Güç, Audi A6L'nin güçlü noktası olmasa da, birçok seçeneğe ve eksiksiz güç kombinasyonlarına sahiptir.Toplam 1.8T, 2.5L ve 3.0T motorlar mevcuttur.Daha önemlisi, direkt enjeksiyon ve AVS eklenebilir. Değişken valf kaldırma sistemi.
Yorumlar : Audi A6L'nin makyajı esas olarak bir güç ayarlamasıdır.Hala zengin güç kombinasyonu tüketicilere daha fazla seçenek sunar. Geleneksel ve istikrarlı stili seven otomobil alıcıları için Audi A6L iyi bir seçim ... Tabii bu sefer önerilen diğer modellere göre A6L'nin rekabet gücü sadece marka. Bu model daha genç bir stile yöneliktir ve A6L hala eski kutusundan çıkmış değil.
BMW 5 Serisi
Resmi rehber fiyatı: 43.56-77.86 On bin yuan
BMW 5 Serisi yıllardır bu seviyede satış şampiyonu olmuştur Dengeli kalite ve uygun fiyatlar başarının iki anahtarıdır. Uzun dingil mesafesi mükemmel bir iç mekan sağlar ve BMW'nin alışılagelmiş spor genleri sürüşü yeterince eğlenceli hale getirir; ülke genelinde mevcut minimum% 20 indirim aynı zamanda birçok kişinin 3 serisi, C sınıfı ve hatta sıradan B sınıfı evleri seçmesine olanak tanır. Sedan alıcıları da bundan etkilendi.
Görünüm: İnce çizgiler, dinamik mizaç, güzel görünümlü ve çekici
Uzun dingil mesafeli büyük ve orta boy otomobillerin ortaya çıkardığı zarafet doğaldır ve BMW genlerinin eklenmesiyle bu denge, tipik olarak ikonik uzun ön ve keskin motor kaputu gibi bir dinamik duygusu ekler. Çizgiler, güçlü bel çizgisi ve zengin katmanlı kuyruk, BMW'nin kemiklere entegre ettiği sportif mizacı yansıtıyor.
İç konfigürasyon: stil biraz eski ve konfigürasyon yeterince lüks
İç mekan hala güçlü bir BMW tadına sahip ve şekli düz ve sabit. Geniş deri alanların ve ahşap damarlı dekorasyonun birleşimi aynı zamanda iyi bir lüks duygusu yaratıyor, ancak çoğu insan ön sıraya kıyasla hala arka sırayı tercih ediyor, Daha rahat oturma pozisyonu ve arka konfigürasyon da oldukça zengindir ve insanlara patronun zevkini verir.
520Li Elegant, BMW 5 Serisi Li otomobil serisinin en düşük versiyonudur. 435.600 yuan fiyatının insanlara çok yakın olduğu söylenebilir ve birçok sıradan ailenin lüks otomobil hayallerini gerçekleştirir. En düşük versiyon olmasına rağmen, 520Li'nin konfigürasyonu hiç de düşük değildir. 2017 modelindeki şık 520Li, ısıtmalı ön koltuklar, spor çok işlevli direksiyon simidi, arka görüş kamerası vb. Gibi yapılandırmada önemli bir artışa sahiptir. , Çok pratik konfigürasyonlardır.
Güç: 2.0T / 3.0T isteğe bağlı, BMW spor özelliklerini devralır
Güç açısından, BMW 5 Serisi'ndeki 17 model, esas olarak 2.0T ve 3.0T deplasmanlı motorlara sahiptir. Şu anda, ana satış gücü 2.0T yer değiştirmeye düşüyor. 2.0T deplasman temel olarak üç güç versiyonuna ayrılmıştır: yüksek, orta ve düşük. 528Li motor, maksimum 180kW (245PS) güce, 350Nm'lik bir tepe torkuna ve 8 ileri otomatik şanzımana sahiptir.
Yorumlar: Yeni nesil BMW yurtdışında tanıtıldı ve iç süreç başladı. 2017 BMW'nin şu anda satışta olan yüksek fiyatlı ve uygun maliyetli rotası, yeni nesil modellerin piyasaya sürülmesiyle sona erebilir.Yeni nesil BMW 5 Serisi mevcut yüksek seviyeye devam edebilir mi? Satışlar hala bilinmiyor. Ancak yeni Mercedes-Benz E ve geç kalan Huiang ile karşılaştırıldığında, şu anda satışta olan 5 serisi boyut ve konfigürasyon açısından çok aşağı değil.Uygun bir fiyatla, çoğu insanın tercihi haline gelmesi şaşırtıcı değil. .
Araba satın alma ve bakımıyla ilgili daha fazla makale için, lütfen WeChat genel hesabına [Pacific Auto Network] dikkat edin. Editör sorularınızı mümkün olan en kısa sürede yanıtlayacaktır.
