Bu makaleden Boyue'nun neden bu kadar popüler olduğunu anlayacaksınız.
Geely'nin yeni 3.0 nesil SUV'si olan Boyue, lansmanından bu yana tüketiciler tarafından tercih ediliyor ve şu ana kadar sipariş 150.000 adede ulaştı. Ancak yerli bağımsız markalar uzun süre tüketicilerin iyi niyetini kazanmak istiyorlarsa tek başına pazarlama onları desteklemek için yeterli olmuyor.Sonuçta ürünlerin kalitesine dönmeleri gerekiyor, asıl niyetini unutmamak sözde. Yazar, Geely'nin davetlisi olarak Geely'nin Baoji fabrikasını ziyaret etti ve Geely'nin üretim yönetiminin gerçekliğini ve gerçekliğini keşfetme fırsatı buldu.
Bu kez ziyaret edilen Baoji fabrikası resmi olarak bu yıl 30 Ağustos'ta kullanıma açıldı. Boyue sadece Ningbo'daki Chunxiao fabrikasında faaliyete geçirildi, bu nedenle tüketiciler düşük üretim kapasitesinden şikayet etmeye devam ediyor. Baoji fabrikasının devreye alınması Boyuenun üretim kapasitesini büyük ölçüde artırdı ve Kuzeybatı ve Kuzey Çin pazarlarını daha da genişletti ve Chunxiao fabrikası gelecekte esas olarak Güney Çin ve Doğu Çine yönelecek. İki fabrikadaki işçiler genellikle yereldir ve bu da çok fazla işçilik ve lojistik maliyet tasarrufu sağlar.
Damgalama atölyesi
Damgalama atölyesi, yaklaşık 12.000 metrekarelik bir inşaat alanına sahiptir ve iki adet tam otomatik ve tamamen kapalı damgalama üretim hattına sahiptir; bunlar, damgalama parçaları şekillendirme, boş depolama ve kalıp kontrol aletlerinin depolanması dahil olmak üzere temel olarak önemli büyük ve orta boyutlu damgalama parçalarının üretiminden sorumludur.
Kaynak atölyesi
Kaynak atölyesi yaklaşık 40.000 metrekare inşaat alanına sahiptir.Üretim hattı çok model co-line toplu üretim konseptine göre planlanıp tasarlanmıştır.Aynı anda en fazla üç farklı model birlikte sıralanabilir.Kaynak için 139 İtalyan ithal robot kullanılır, Taşıma, yapıştırma ve kenar düzeltme gibi üretim işlemleri.
Resim atölyesi
Boyahane, yaklaşık 50.000 metrekarelik bir inşaat alanına sahiptir ve ara kaplaması olmayan, proses akışını kısaltan, enerji tüketimini azaltan ve VOC emisyonlarını azaltan kompakt bir su bazlı boya işlemi uygular. Tüm püskürtme, Alman DURR robot otomatik püskürtmeyi benimser.
Montaj atölyesi
Son montaj atölyesi temel olarak PBS hattı, iç dekorasyon montaj hattı, şasi montaj hattı, son montaj hattı, alt montaj hattı (kapı, güç aktarım sistemi, gösterge paneli, ön uç modülü, lastik) ve araç muayene hattından oluşmaktadır.
Fabrika gezisinin sonunda, bazı atölyelerin hala yapım aşamasında olduğu keşfedildi.Soruşturmanın ardından, mevcut motor üretim atölyesinin hala yapım aşamasında olduğu ve Boyue motorunun hala Chunxiao Fabrikası tarafından sağlanması gerektiği anlaşıldı. Baoji üssünün başlangıcı, onu Boyue'nin ana üretim alanı haline getirdi.Yüksek düzeyde otomatikleştirilmiş üretim, işçiler ayrıca bir dizi standart eğitimden geçti, bu nedenle tüketicilerin farklı fabrikalar tarafından üretilen farklı Boyue hakkında endişelenmesine gerek kalmadı. Ayrıca Borui ve Boyue aynı üretim hattında olduğu için motorlar da aynı fabrika tarafından sağlanıyor.Boyue bir ünite daha yapıyor, Borui'nin bir tane daha az yapması gerektiği anlamına geliyor.Geely'nin ileride Borui'de ne gibi değişiklikler ve yerleşim yapacağını merak ediyorum. Ne?
Araba satın alma ve bakımıyla ilgili daha fazla makale için, lütfen WeChat genel hesabına [Pacific Auto Network] dikkat edin. Editör sorularınızı mümkün olan en kısa sürede yanıtlayacaktır.
