İri adam "Yangcheng" anı: Wei Jianjun yeni rolünü üstleniyor, Li Shufu arabayı alıyor, Musk spor salonuna gidiyor
Bu yıl otomobil endüstrisinin son yurt içi etkinliği olan Guangzhou Otomobil Fuarı, 2019 için otomobil pazarının son sprintini ve 2020 için sınırsız beklentiyi taşıyor ve "geçmişi ve geleceği sürdürme" rolünü oynuyor.
Yıllar kadar sessiz olan "Çiçek Şehir" de tam da bu nedenle 2019'un sonunda düşük akıntılı bir kafa kafaya çatışma yaşanacak. "Kapanış savaşı" olarak, Guangzhou Otomobil Fuarı aynı zamanda otomobil endüstrisi kodamanlarının "yüksek yoğunluklu" buluşma yeridir.Çinli ve yabancı kodamanlar, otomobil fuarındaki ilgili şirketlerinin basın konferanslarına katılmak, röportajlar almak ve "vaftiz" olmak için bir araya geldiler. ".
Guangzhou Otomobil Fuarı'ndaki bu rutin operasyonların dışında, şirketin yaşam çizgisini ve hatta tüm otomobil endüstrisinin gelişimini elinde tutan bu insanlar başka hangi eğilimler insanların dikkatini çekiyor? Araba başlığı uygulaması, ilk seferinde bir veya ikisinin kodunu çözer.
Lotus Evija çıktı, Li Shufu "al, al, al"
Otomobil endüstrisindeki en sıcak figür kim? Li Shufu çoğu insanın vermek istediği cevap olmalı. Geely, kendi markasının lideri olarak bu yıl da kendi efsanesini yazmaya devam edecek.
Akıllı markanın küresel ölçekte dönüşümünü ortaklaşa yürütmek ve teşvik etmek ve aynı zamanda Volocopter'e yatırım yapmak için Daimler ile bir ortak girişim şirketinin kurulması, "gökyüzüne çıkma" hedefini ortaya koyuyor.
Aynı zamanda, otomobil pazarının şiddetli kışı altında, Geely de "pazara karşı" bir durum sergiledi. Bu yılın Ekim ayında, satışları yıllık% 1 artışla 130.180'e ulaştı. Ocak ayından Ekim ayına kadar olan kümülatif satışlar bir milyonu aşarak tüm yılı tamamladı. Hedefin% 80'i.
Bu, Geely'nin bir milyondan fazla araç sattığı üst üste üçüncü yıl olduğunu belirtmekte fayda var ki bu, otomobil pazarındaki gerileme bağlamında gerçekten nadirdir. Geelynin yeni SUV modeli olan Geely ikonu Guangzhou Otomobil Fuarında şüphesiz en dikkat çeken modellerden biri oldu. 2020 ön satış "Galaxy Limited Edition" modelleri sadece 15 dakika 17 saniyede satıldı.
Ancak Geely ikonunun yanı sıra, Geely ile çok ilgisi olan ve otomobil fuarının da odak noktası haline gelen bir model var: Lotus Evija.
2017 yılında Geely, Lotus'u satın aldı.Hafif deneyimi, şasi ve süspansiyon teknolojisi Geely tarafından kullanılırken, bu lüks performans spor otomobil markası aynı zamanda markanın canlanmasına giden ikinci yolu açtı.
Lotus'un Geely Holding Group'a katıldıktan sonra piyasaya sürülen ilk ağır siklet yeni modeli olan Evija, şüphesiz markanın canlanmasının başlangıcını açtı.
Lotus Motors CEO'su Phil Popham şunları söyledi: "Evija'nın piyasaya sürülmesi sadece Lotus'u halkın gözüne getirmekle kalmadı, aynı zamanda Lotus'un önümüzdeki on yılda parlak bir şekilde geri dönüşünün yolunu açtı."
Li Shufu'nun Lotus'un yeniden canlanmasına giden yolda "asil bir adam" olarak, bu otomobil fuarında 130 araçlık sınırlı kapasiteye sahip 001 numaralı bir Lotus Evija satın aldığını açıklamasına değinmek gerekir. , Bu "kazan-kazan" yoluna parlaklık katmak için.
Wei Jianjun "yeni bir rol üstleniyor", Chase'in sade görünümü
Bağımsız markalar arasında Geely ve Great Wall hemen hemen aynı. Bu yıl Ekim ayında Great Wall 115.015 araç satarak yıllık% 4,48 artışla 100.000 adedi aştı; 839128 araçlık kümülatif satışlar Ocak'tan Ekim'e kadar, yıllık bazda% 6,66 artışla, henüz olmasa da Milyon işaretini aşarak, ancak bu durumda, Çin Seddi bu hedefe yıl sonunda ulaşmıştır.
Guangzhou Otomobil Fuarı'nın arifesinde, WEY markasının üçüncü yıldönümü kutlamalarının gecesi, Wei Jianjun, Wei Pai Company'nin yeni bir kimlik başkanı da oldu.
Planına göre, WEY markası iki yıl içinde Avrupa'ya, üç yıl içinde Kuzey Amerika'ya girecek ve beş yıl içinde yıllık 300.000 araçlık üretim ve satış gerçekleştirecek.Weinjun, Frankfurt Otomobil Fuarı'nda büyük hedeflerini yavaş yavaş gerçekleştirdiği söylenebilir: 2 Yıllar önce Çin'in WEY'iydik, iki yıl sonra dünyanın WEY'i olacağız.
Bu otomobil fuarında, WEY'in standının konumu da oldukça ilgi çekiciydi ve FAW-Volkswagen Audi'ye aynı salonda bakarken, WEY'in "lüksünün" çok derin olduğunu yansıtıyordu. Aynı zamanda, WEYin VV7 PHEV ve VV7 GT PHEVi resmi olarak piyasaya sürüldü ve aynı zamanda yeni nesil Audi A6L plug-in hibrit modelleri de piyasaya sürüldü.Aynı aşamadaki bu yarışma sahnesi Wei Jianjunun bildirisi kadar heyecan verici değil.
Guangzhou Otomobil Fuarı'nda Wei Jianjun da SAIC MAXUS standında sade bir şekilde göründü. Aynı gün SAIC MAXUS yeni touring arabası V90 B'yi piyasaya sürdü. Great Wallın pikap alanındaki rakibi olan Wei Jianjunun gösterişten uzak görünümü de "kendimizi bilmek ve düşmanın asla bitmeyeceğini bilmek" idi.
Guangzhou Otomobil Fuarı tüm hızıyla ilerliyor ve Çin Seddi ile BMW arasındaki ortak girişim de yeni bir ilerleme kaydetti. 22 Kasım'da Great Wall Motor, Çin Seddi Motorları ve BMW tarafından ortaklaşa finanse edilecek kirişli otomobil üretim üssü projesinin Jiangsu İl Geliştirme ve Reform Komisyonu tarafından onaylandığını belirten bir duyuru yayınladı.
Kirişli otomobil üretim üssü projesinin, yakıtlı binek araçların ihracatı ile saf elektrikli binek araçların geliştirilmesini kapsadığı bildirildi.Projenin 2020 yılında başlaması ve 2022 yılında tamamlanması planlanıyor.
Ve bu aynı zamanda Great Wall'un küresel üretim düzeninin daha da iyileştirildiği anlamına geliyor ve "Çinli markaları dünyaya bırakma" hayalinden çok daha uzakta.
Kang Linsong, araba yapımında yeni güçleri deneyimlemek için ulusal bayrağı takıyor
Beş yıl önce, Mercedes-Maybach'ın ilk ürünü olan Maybach S-Serisi, Guangzhou'da görücüye çıktı. Beş yıl sonra, Maybach GLS, yeni bir yolculuk turu başlatarak, küresel lansmanı için anavatanına geri döndü.
Maybach'ın Çin pazarına olan bağlılığı gibi, Daimler AG Yönetim Kurulu Başkanı ve Mercedes-Benz Otomotiv Grubu Yönetim Kurulu Başkanı Ola Källenius, Çin'de de aynı samimiyete sahip.
Bu Guangzhou Otomobil Fuarı'na katılan ana akım lüks markaların tek küresel CEO'su olan Kang Linsong, şüphesiz Daimler ve Mercedes-Benz'in Çin pazarına uzun vadeli bağlılığını kendi eylemleriyle kanıtladı. Etkinlikte Çin'e itiraf etti: "Çin onun vatanı değil, Ev gibi. "
Takım elbisesinin yakasına takılan beş yıldızlı kırmızı bayrak da gerçek duygularını kanıtlamak için parlak kırmızıdır.
Bu otomobil fuarında Mercedes-Benz, Çin'de ilk kez son teknoloji ürünü VISION EQS konsept otomobilini EQ markası altında getirdi.Yeni Tenshi X de aynı gün lanse edildi.Kasım ayı başlarında, yeni EQC saf elektrikli SUV de başarıyla piyasaya sürüldü. Bir dizi eylem, Daimler'in kapsamlı elektrifikasyon stratejisinin hızlandığını göstermiştir. Plana göre, Mercedes-Benz önümüzdeki üç yıl içinde daha fazla EQ modeli piyasaya sürecek.
Şüphesiz otomotiv endüstrisindeki "elektrik çarpması" trendi artık durdurulamaz ve rekabet emsalsizdir.Otomobil fuarı gününde yapılan röportajda Kang Linsong, ilgili ürünleri anlamanın ve deneyimlemenin daha önemli olduğunu da belirtti. İkinci Guangzhou Otomobil Fuarı'nda Kang Linsong, Byton tarafından yenilikçi bir şekilde önerilen "Dördüncü Uzay" konseptini deneyimlemek için BYTON standına geldi.
Byton standı da otomobil fuarının en canlı standlarından biri haline geldi.Kang Linsong'a ek olarak, Volkswagen Grubu (Çin) CEO'su Dr. Feng Sihan ve aynı zamanda araba yapımında yeni oyuncular olan Xiaopeng Motors'un kurucusu Byton da var. Gelin, deneyimleyin, Byton standının bir manzarası haline geldi.
Otomobil fuarının dışında Musk, Mars'a gitmek istiyor
Bu yılın Ekim ayının sonunda, Tesla çifte mutluluk için iyi bir gün olmalı.Sadece piyasa değeri yaklaşık 54,8 milyar ABD dolarına ulaşmakla kalmadı, kâr keskin bir şekilde arttı ve aynı zamanda Şangay fabrikasında deneme üretiminin erken başlamasını da sağladı.
O sırada Tesla, "Şangay Süper Fabrikası 10 ay içinde inşa edildi ve üretime geçmeye hazır ve inşaat maliyeti (birim kapasite başına sermaye harcaması) ABD'deki Model 3 üretim sistemimizden yaklaşık% 65 daha düşük. "
Hiç şüphe yok ki, tüm pazarda, yerli olarak üretilen Model 3, yeni enerji otomobili şirketlerine yeni bir "kanlı fırtına" getirecektir.Guangzhou Otomobil Fuarı'nda, yerel olarak üretilen Model 3 standart pil ömrünün yükseltilmiş versiyonu da ilk olacak Halk resmen bir araya geldi, ancak bu model Tesla'nın Guangzhou Otomobil Fuarı'nda gerçekten heyecanı yakalaması değil, Musk tarafından piyasaya sürülen "sert" kamyonet Cybertruck oldu.
Musk'ın Twitter'da amacının bu arabayı Mars'a sürmek olduğunu açıkladığı söyleniyor. Bu araba, tuhaf şekli nedeniyle netizenler tarafından "elle kaynaklanmış gibi" söylenerek alay edilse bile, Musk'ın Mars rüyası için hala silinemez.
Gerçekten de Musk, hevesli bir Mars tutkunu. Bir zamanlar kurduğu özel roket şirketi Space X, uzay yörüngesine bir Tesla gönderdi. 2017'de Musk kullanarak tamamen elektrikle çalışan bir kamyonu da piyasaya sürdü. Sözler "robota dönüşebilirsin, uzaylılarla savaşabilirsin."
Şimdi görülüyor ki, araba pazarı soğuk ve tüm araba şirketleri zor ve tehlikeli bir durumda olsa bile, zalim gerçek, Musk'ın "insanlık için diğer gezegenlerde ve uydularda yaşam alanları inşa etme" şeklindeki büyük hayalini hala yok edemiyor.
Şimdi "deli" tuhaf bir hareket yaptı ve Musk'ın bundan sonra ne kadar harika bir hamle yapacağını, belki de kimse bilmiyor.
Büyük patronlar aceleyle, bazıları oto fuar mekanlarında ayak izlerini bıraktılar, bazıları otomobil fuarlarının dışında hayal kurmaya devam ettiler.Oto endüstrisinde köklü değişimlerin yaşandığı bu çağda, otomobil şirketlerinin can damarını tutan insanlar neler? Tüketiciler için yeni bir seyahat çağı mı açacak? Tüm otomobil endüstrisini nasıl yeni bir kadere getirecekler.
Her şey hala bilinmiyor, bakalım.
Telif Hakkı Beyanı Bu makale, araba başlıklarının orijinal makalesidir
