Kışın yerinde sıcak arabalar, arabayı seviyor musun yoksa yok musun? Bu noktaları anlayın!
Zamanın gelişmesiyle birlikte arabalar çoğu insan için uygun fiyatlı bir ulaşım aracı haline geldi.Yaz aylarında araç kullanırken güneşten ve yağmurdan, kışın soğuk ve sıcaktan korunuyorlar. Kışın araba kullanmaktan bahsetmişken, araba ısınmaya başlasın mı? Eski sürücü arabayı yok etmek istemediğini ve arabayı yerinde ısıtmadığını söyledi.
Hepimizin bildiği gibi, mantıksız araba kullanımı zamanla araca kolayca zarar verebilir. Ve doğru şekilde nasıl kullanılacağı birçok araç sahibi için bir baş ağrısı haline geldi. Otomobil motorunun çalışma koşullarının da makul bir aralıkta olması gerekir ve sıcaklık çok yüksek veya çok düşük olamaz. Çok yüksek olması, parçaların metal yorulmasını kolayca hızlandıracak ve parçalar aşınmayı ve yıpranmayı hızlandıracaktır. Motor sıcaklığı çok düşük ve motorun performansı normal şekilde kullanılamıyor.
Tıpkı arabanın neden kışın ısınarak çalıştırılamayacağı gibi, sıcak bir arabanın çalıştırılması motorun çalışmasını koruyor gibi görünse de aslında bujinin ve emme sisteminin akıllı kalibrasyonuna zarar veriyor. Özellikle kış aylarında araç çalışmazsa ve araç birkaç dakika yerinde ısıtılırsa, motorun yetersiz emilmesine ve silindirdeki yakıt karışımının yetersiz yanmasına neden olarak bujinin karbon birikintileri oluşturmasına ve bujinin hizmet ömrünü etkilemesine neden olmak kolaydır.
Uzun zaman önce, ikinci ve bazı üçüncü ülkelerdeki arabalar karbüratör kullanıyordu.Bu tür arabaların ısınmaya başlaması, önceden ısınması, yakıt ve havanın karışım derecesini etkin bir şekilde artırması ve yanmayı teşvik etmesi gerekiyordu. Özellikle kuzeydeki kış aylarında, arabanın yerinde ısıtılması önemli bir adımdır.
Bununla birlikte, mevcut yakıt enjeksiyonu ve direkt enjeksiyon teknolojisinin gelişmesiyle, bazı araç sahipleri hala karbüratör bilişinde sıkışmış durumdalar, bu nedenle arabanın sıcak bir araba ile başlaması gerekip gerekmediği konusunda endişeleniyorlar.Aslında, mevcut araba eskisi kadar "hipermatik" değil. Temelde arabayı çalıştırıp hemen uzaklaşabilir.
Mevcut arabaların işlevlerinin çoğu, elektrik ve mekanik enerji tarafından yönlendirilir, bu nedenle araba çalıştığında, aracı yerinde ısıtmak gerekli değildir. Aksine, yerinde sıcak arabalar bujilerde karbon birikintilerine neden olabilir ve bu da silindirdeki karışımın yanma verimini etkileyebilir Yerinde sıcak arabalar da karbon monoksit zehirlenmesine neden olabilir.
Ek olarak, Mercedes-Benz ve BMW gibi bazı lüks otomobiller, güç çıkışının bilgi geri bildirimini akıllıca kontrol edebilir. Örneğin, silindir içi yanmanın verimliliği, egzoz borusu oksijen sensöründen gelen oksijen miktarına göre değerlendirilir. Yakıt enjeksiyon miktarını ayarlamak için, yakıt yeterli değilse, daha fazla yakıt enjeksiyonu bir kısır döngüye neden olacaktır.
Yazmanın sonunda, umarım tüm araç sahiplerinin aracı yerinde ısıtmasına gerek yoktur ve araç hemen başlayıp uzaklaşabilir.
