Toyota Yize, 2.0L + CVT ile 149.800'den başlayarak piyasada, XRV aldığınız için pişman olacaksınız!
FAW Toyota eski zamanlardan beri Çin'de küçük SUV'lara yatırım yapmadı.Tüm rakiplerinin bu alanda çok para kazandığını görünce Toyota nasıl hareketsiz kalabilir?
Yani, bugünün kahramanı burada. Yi Ze FAW Toyotanın ilk küçük SUV'si bugün resmi olarak piyasaya sürüldü. Erken aşamada, tüm seriler 2.0L + CVT kombinasyonu ve kılavuz fiyatı ile donatılmıştır. 14.98-17.58 milyon . Açıkçası, bu Honda XRV ve Binzhi için.
Konferans boyunca birçok saçmalık olmasına rağmen, nihai fiyat hala oldukça heyecan verici.
Dış
İnanıyorum ki, tüm yetkililer bu arabanın görünüşü hakkında biraz bilgi görmüştü. Daha piyasaya sürüldüğü gibi, araba zaten büyük otomobil fuarlarında, büyük etkinliklerde veya 4S mağazalarında ortaya çıkmıştı. Görünüm çok radikal ve genç ... Tasarımcının bu arabayı abartılı çizgilerle çizmeye çalıştığı görülüyor.
Ön yüz şekli, mevcut Rongfang'a benzer şekilde biraz abartılı, ancak farklı katmanlar ve üç boyutlu efektle daha radikal.
Gövdenin yan tarafındaki çizgiler de oldukça zengin ve gizli C direği oldukça sportif.Bu uygulama BYD Yuan ve Buick Weilang GS'ye çok benziyor. Ancak, Toyota'nın kulübe denilemez. Arka kapı kolu C sütununun siyah alanına yerleştirildiği için bütünlük daha iyi.
Aynı zamanda, çok kollu şekil ile birleştirilmiş büyük boyutlu tekerlekler de Yi Ze'nin hareketini tam olarak ana hatlarıyla ortaya koyuyor. Sadece Brother Dao, arka kapı kollarının entegre edilebilmesinin daha iyi olabileceğini düşünüyor.
Arabanın arka tarafı da düzensizliği, sıkılığı ve kıvrılmasıyla çok farklı ve bu da insanların ona dokunmak istemesini sağlıyor. Büyük arka cama ek olarak, içi boş bir arka kanat da vardır. Yi Ze'nin spor kelimesini canlı bir şekilde yorumladığı söylenebilir.
Görünüş, Yize'nin kazandığı noktadır ve bunu bilmiyorum, bunun bir Amerikan arabası olduğunu düşünmüştüm! Ayrıca boyut da bir avantajdır. Uzunluk, genişlik ve yükseklik boyutları 4405/1795/1565 mm ve dingil mesafesi 2640 mm'dir. Bunun çok iyi bir veri seti olduğu söylenebilir, küçük SUV'lar alanında şu anda piyasadaki rakiplerinden daha büyük ... Toyota, Çinlilerin sıkıntılarını bir kez daha ele geçirdi.
İç
Tüm iç mekan da çok hareketli ... Toyota fark yaratmak için elinden geleni yapıyor gibi görünüyor.Hepsi büyük ekranlar asılı olsa da ben farklı olacağım. aslında, Böyle düzensiz bir şekil ilk bakışta kolayca fark edilir: Bu bir Toyota.
Yeni direksiyon simidi, biraz farklı tipte bir merkezi kontrol süspansiyonu geniş ekranı ile bir araya geldiğinde, bu Yi Ze'yi tek başına ayakta tutuyor ve bu gerçekten gençlerin dikkatini çekebilir. Büyük ekran, sürücü tarafına doğru eğilir ve bu da sürüş sırasında çalışmaya daha elverişlidir. Panel ayrıca piyano boya malzemesi kullanıyor ve tabii ki parmak izi de toplayıcı.
İç mekanda Yize insanı da parlatabilir . Ancak böylesine radikal bir tasarım stili hiçbir grup için kabul edilemez.
Yapılandırma
Yeni piyasaya sürülen bir model olarak, konfigürasyon açısından kesinlikle avantajları vardır. Yaygın lastik basıncı izleme ve gövde denge kontrol sistemlerine ek olarak, 10 hava yastığı (ana / yolcu koltuğu, ön / arka yan hava yastığı, sol / sağ hava perdesi, ana / yolcu koltuğu diz hava yastığı) ve hatta adaptif seyir, Şeritten ayrılma uyarısı ve çarpışma öncesi güvenlik sistemleri yeni araçlarda standarttır.
Konfigürasyon açısından Yize'nin samimiyeti yeterli, bu da puanları tekrar artırıyor.
güç
Güç kısmı Yize'nin güçlü olduğu yerdir.Erken aşamada piyasaya sürülen 2.0L modeli, 171 beygirlik maksimum güce ve sıradan kompakt SUV'lardan daha da dikkat çekici olan 230 N · m'lik bir tepe torkuna sahiptir. Eşzamanlı, Motorun ısıl verimi% 40'a ulaşır Biliyorsunuz, bu değeri aşan çok fazla model yok.
Doğrudan sonuç, daha güçlü güç ve daha düşük yakıt tüketimidir; bu, tüketicilerin sevdiği şeydir.
Tao kardeş dedi
Toyota'nın kalitesi dünyanın en iyileri arasındadır. Onarılamayan XX, açılamayan Toyota, bu cümle yabancı ülkelerde de tercüme ediliyor. FAW Toyota'nın bu sefer küçük SUV'lar yerleştirme niyeti açıktır, yani Baojun 510 ve Honda XRV'nin pazar payını tekeline almasına izin vermeyecektir.
Keskin görünüm, zengin konfigürasyon, mükemmel güç, iyi fiyat ve en önemlisi Toyota'nın kalitesi, bu araba gerçekten satabilir, siz ne düşünüyorsunuz?
Daha fazla araba duruşu için lütfen WeChat genel hesabına dikkat edin: qichemendao
