İnsansız depolar popüler hale geldikten sonra ayıklayıcılar ortadan kalkacak mı?
Yıldız eklemek için üstteki Sanlian Life Weekly'ye tıklayın!
Gelecekteki yeni iş
34 yaşındaki Ye Zhenzhang, JD Logistics Beijing Asia 1 numaralı deponun "Land Lang deposu" ndan sorumlu kişidir. Asıl günlük işi, bu çalışma alanının normal işleyişini yönetmektir. "Kara Kurdu" olarak adlandırılan araç, JD Group'un kendisi tarafından geliştirilmiş bir tür otomasyon ekipmanıdır.Çeşitli metal parçalardan oluşan silindirik bir makinedir.Yaklaşık 20 cm yüksekliğinde ve 1 metre çapında olup üzerinde dört adet tekerlek bulunmaktadır. Yerde yürümek; yürürken yol işaretlerini ve engelleri algılamasına, tam bir "otomatik sürüş" elde etmesine olanak tanıyan sensörler ve kameralarla donatılmıştır; ayrıca, bir arabayı tamir etmek için bir kriko gibi, üzerinde kaldırılabilen metal bir çerçeve vardır. , Yüzlerce kilogram ağırlığındaki nesneleri kaldırabilir.
JD Logistics Beijing Asia No. 1 Warehouse'da özerk yürüyen "Land Wolf" (Fotoğraf Wang Xuhua)
Bu işlevlerle birlikte yer kurdu, Ye Zhenzhangın çalışma ortamını Çindeki en bilimkurgu deposu haline getiriyor: geniş bir boş depo alanında, yer kurduyla kaplı yüzlerce beş katlı rafın gücü kesiliyor. Koşullar altında serbestçe dolaşabilirsiniz; tıpkı en iyi trafik kontrol sistemi gibi, çarpışmazlar ve her raf çok kibar; personel ile çalışma tezgahına giderken kendileri tarafından dururlar Aşağı indiklerinde, personel ihtiyaç duydukları ürünleri almak için tarayıcıyı kullandıktan sonra itaatkar bir şekilde uzaklaşacak, gitmeleri gereken yere geri dönecek ve bir sonraki rafa geçeceklerdir.
Böyle bir depoda insanların işi büyük ölçüde serbest bırakıldı.Sadece malları sistem dağılımına göre her rafa yerleştirmeleri ve ardından rafın bilgisayarda görüntülenen sipariş gereksinimlerine göre kendi kendine tezgahına yürümesini beklemeleri gerekiyor. Gerekli malları çıkarın ve kargo sepetine koyun ve ardından kargo sepetini otomatik akan su paletine koyun ve taşıyın. Her saat, ayırıcıların 250 siparişi tamamlamak için sadece iki metrekarelik bir çalışma tezgahı üzerinde durması gerekiyor; bir duvarla ayrılmış geleneksel manuel depoda, ayırıcıların arabaları farklı raflar arasında gidip gelmek için itmesi gerekiyor. Yürümeye devam etseniz bile saatte sadece 80-100 siparişi tamamlayabilirsiniz.
Şekil | Görsel Çin
Aslında, resmi olarak 2017 yılında inşa edilen süper büyük bir depo olan JD Logistics Beijing Asia No. 1 deposu, Pekin merkezli ve tüm Kuzey Çin bölgesini yayıyor. Geleneksel emek yoğun çözümleri tamamen kullanmaktan kaçınmak için, bu depo otomatik makine çözümleriyle tasarlandı. Şimdi, burada başlıca üç ayıklama yöntemi var.Yukarıda bahsedilen geleneksel insan yöntemi ve kara kurdu dışında, daha gelişmiş bir akıllı Mekik sistemi de var.Bu sistem tam otomatik bir montaj hattı modunu benimsiyor ve ürünler ve sepetler konveyör bant üzerinde otomatik olarak uçuyor. Ben, insanların sadece makinede ve ekranda bir düğmeye basması gerekiyor ve saat başına tamamlanan sipariş sayısı şaşırtıcı bir şekilde 600 siparişe ulaşabiliyor.
JD Logistics Beijing Asia No. 1 deposundaki en gelişmiş akıllı Shuttle sistemi (fotoğraf Wang Xuhua)
Üç form, emeği kullanmanın üç modunu ortaya çıkarmıştır: Manuel toplama, en büyük işgücü ve üretimi sürdürmeye devam ediyor. 50.000 siparişi işlemek günde yaklaşık 80 kişi alıyor; Kurt bölgesinde günde 15.000 sipariş işleyen yaklaşık 15 kişi var; en gelişmiş akıllı Shuttle sistemi yalnızca günde 5 kişiye ihtiyaç duyar Bireyler 12.000 siparişi tamamlayabilir. Makinenin getirdiği verimlilik artışı ve işçilik maliyetinin ve emek yoğunluğunun azalması belirgindir.
"Kara Kurt Deposu" ndan sorumlu kişi olarak, birçok meslektaş Ye Zhenzhang'a özel olarak sordu ve Earth Wolf alanına transfer edilmek istedi, "Burada durup malları alıp geri koşmak için kullanmayabilirim. Bu daha kolay değil mi?" Teknolojik değişimin neden olduğu çelişki: İnsanlar ileri teknoloji ortamında çalışmak istiyor çünkü buradaki iş yoğunluğu daha hafif olacak; ancak ileri teknoloji genellikle daha düşük insan gücü ihtiyacı anlamına geliyor.
Ye Zhenzhang'a Bu makinelerin insanların işlerini çalacağını düşünüyor musunuz? Diye sordum.
"Sanırım." Diye yanıtladı, ama yaptığı işin değeri yokmuş gibi görünüyordu, bu yüzden ekledi, "Ama tamamen yerini alamaz."
Ye Zhenzhang, nerede değiştirilemeyeceğine dair bir cevap vermedi. Meslektaşı Zhang Yujin'in kendi düşüncesi var. "Değiştirilme konusunda endişelenmeden önce, ama öte yandan, gelişmiş bir makine olsa bile, onu çalıştırmak için hala insanlara ihtiyaç var, değil mi? O zaman daha gelişmiş olabilir ve bu ekipmanı inceleyeceğim." Asya Depo No. 1'de stajyer olan, Çin'de lojistik yönetimi üst düzey bir öğrenci olan Zhang Yujin, bu mesleğin istihdam krizini çoktan görmüş ve bir dereceye kadar yeni bir yön vermiştir.
Çin'deki en temsili depolama ve lojistikle ilgili kuruluşlardan biri olan JD.com, 2007 yılında başlangıçta yalnızca 10 teslimat personeli ile kendi lojistik sistemini kurmaya başladı. 2016 yılında dağıtım hattındaki çalışan sayısı 60.000'e yükseldi. İnsan gücünün genişlemesine dayanan kendi kendine oluşturulmuş lojistik sistemi teslimat hızını hızlandırdı ve kullanıcı deneyimini geliştirdi, ancak geleneksel çalışma modu hızla büyüyen sipariş ölçeğini hala verimli bir şekilde destekleyemiyor.
23 Temmuz 2018, Beijing East West Ansheng Fresh Warehouse (Photo by Wang Xuhua)
Bu soruna yanıt olarak, JD.com 2016 yılında akıllı lojistik teknolojisinin Ar-Ge ve uygulamasından sorumlu olan "X Bölümü" nü kurdu. Ekim 2017'de, JD Logistics'in dünyanın ilk tam süreç insansız deposu Şangay'da faaliyete geçti. Kendi ifadesine göre, JDnin "insansız deposunun" depolama verimliliği, geleneksel kiriş raflarının (yani geleneksel insan gücü depolarının) 10 katından fazladır ve paralel robotların toplama hızı saatte 3.600 kata ulaşabilir, bu da 5 ~ 6 kere.
X Bölümünün Kara Kurt kısmının Ar-Ge personeli olan Xiao Zheng'in işi, Kara Kurt'u daha kullanışlı ve daha verimli hale getirmektir. Xiao Zheng bu dergiye, "Amacım kaç siparişi çözmek ve ardından tüm senaryolarda kurtla ilgili bir sorun olmamasını sağlamaktır." Dedi. Kişinin olay yerindeki kısmının tamamen ortadan kaldırılıp kaldırılmayacağına gelince, belki de soru nispeten hassas olduğu için olumlu yanıt vermedi.
Xiao Zheng (Fotoğraf Wang Xuhua), Land Wolf AGV Ar-Ge Personeli, JD X Bölümü
Şu anda, farklı ürünlerin farklı nitelikleri nedeniyle, Landwolves ve akıllı Mekik sistemi gibi yeni teknolojiler tüm ihtiyaçları karşılayamamaktadır.Örneğin, farklı boyutlarda ve düzensiz şekillerde mallar, geleneksel elle toplama ve elleçleme için hala daha uygundur. Ancak Jingdong Group X Division'ın İnsansız Depo Robot Merkezi ürün müdürü Dong Qiang bir keresinde şöyle demişti: Lojistik endüstrisi, lojistik verimliliğini artırmak ve maliyetleri düşürmek için gittikçe artan gereksinimlere sahip olduğundan, depolamanın zekası ve otomasyonu genel eğilim olacaktır.
Bu sürekli teknolojik ilerleme bağlamında, JD.com, insanların ve makinelerin görevlerini yerine getirme ve lojistik operasyonlarını işbirliği içinde tamamlama şeklinin geleceğin ana akımı olduğunu vurgulamaya devam etse de, Ye Zhenzhang, değiştirilmesi daha zor olan kendi değerlerini de aramalıdır. "Öğrenme" ve "gayret" hiç değişmeyen yegane yöntemler haline geldi. Doğrudan BOSS tarafından işe alınan "2019 Talent Capital Trend Report" da şunları hatırlattılar: Yeni teknolojilerin zorluklarını karşılamaya hazır olmak için, güçlü bir öğrenme ilgisi ve güçlü öğrenme yeteneği sürdürülmeli, ortaya çıkan becerilerde ustalaşmaya çalışılmalı veya mevcut beceriler temelinde ilgili becerileri genişletmelidir.
Buraya ilk geldiğimde Ye Zhenzhang, bazı çalışanların insan gücü alanından geldikten sonra, malları benim için alacak bir makine olduğunu hissettiğini, bu yüzden içeri girip tek başıma gitmeme gerek kalmadığını ve çok tembelleştiğini fark etti, "Elimde saat 11 emri var ve 5 dakika bekledim. Ya da 10 dakika sonra kurt gelmedi, bazıları aşkının gelmeyeceğini düşünüyor, ben sadece yerinde bekleyeceğim. "
Ye Zhenzhang, böyle bir tavrın er ya da geç ortadan kaldırılması gerektiğini hissetti ve yeryüzü kurt deposuna girdiğinden beri yeryüzü kurdunun yapısını öğrenmeye çalıştı. "Tıpkı bir arabayı tamir etmek gibi, ilgileniyorsanız, arabanın aniden durduğunu fark ettiğinizde, onu tamir için 4S mağazasına göndermek yerine, kendiniz anlamaya çalışacaksınız." Artık kurdun donanım yapısı olduğunu iddia ediyor. "Oldukça uzman", sıradan küçük sorunları çözebilir.
JD.com'a gelmeden önce satış görevlisi olan Wang Haixia, artık Dilangcang'da bir takım lideri ve bu tür bir geçişi "zor olmayacak, zor olmayacak" diyor. İşe insan gücü bölgesinden Dilangcang'a ilk gittiğinde, bu "arabaları" zeminde koşarken gördüğünde "özellikle kafası karışmış" hissetti. Bir yıldan fazla bir süredir, anlamadığı sorunlarla karşılaştığında departmanın WeChat grubunda sorular sordu. Artık Earthwolves üzerinde temel onarımlar yapabilmenin yanı sıra, daha önce pek bilgisayar kullanmamış olan karmaşık lojistik sistemini de anlıyor: Bir anormallik olduğunda veya hangi iş istasyonunun emre bastığı yerde, sisteme doğrudan erişebiliyorum. Çok kapsamlı bir anlayış. "
Dilangcang'a girmeden önce Ye Zhenzhang, bir haftalık otomasyon eğitimi almak için JD'nin Guangzhou'daki üssüne gitti. "Bir öğretmen bizi JD'nin gelecekteki trendlerinden bazılarıyla tanıştırdı. Bu çok iyi." Bu nedenle dudaklarındaki en yaygın kelime "öğrenmek". İşteyken Wang Haixia ile bir süre sohbet etmek için zaman ayırdım. Dakikada 15 kez "öğreniyor" dedi. Dilangcang'da bir yıldan uzun bir süre çalıştıktan sonra, hem Ye Zhenzhang hem de Wang Haixia başlangıçtaki korkularından özgüvene döndüler. Deneyimleri, yeterince sıkı çalıştıkları sürece, makinelerin insanların yerini tamamen alamayacak olmasıdır.
JD Logistics Beijing Asia Warehouse No. 1'in yöneticisi Ye Zhenzhang (fotoğraf Wang Xuhua)
Makineyle bir arada var olma sürecinde, hepsi değerini olabildiğince çok göstermek istiyor. Landwolves'i ilk kullandıklarında Ye Zhenzhang, insanların çalışma tezgahında çalışırken arabayı beklediklerini, yani ilk raf bittikten sonra, ikincisinin gelmesi yaklaşık iki veya üç saniye sürdü. Kurt mahallesinin toplama verimliliği tam olarak kullanılmamıştı ve o zamanki insan gücü mahallesine eşit olabilirdi. Ye Zhenzhang, bu sorunu Xiao Zheng'e bildirdi. Xiao Zheng'in ekibi, yer kurtuna lazer sensörünü değiştirme işlevini ekledi. Yerel kurt iş istasyonunun yakınına gittiğinde, her zaman önceki yer kurtunu takip edecek ve sabit bir mesafeyi koruyacaktı. Her sipariş bir saniye zaman kazandırır. "Bu küçük eyleme bakmayın, yalnızca bir saniye artar. Toplama için bu, saatte en az 50 siparişin verimliliğini artırmamızı sağlar."
Fiziksel çalışmanın dışındaki bu tür katkı Ye Zhenzhang'a büyük bir başarı duygusu veriyor. Son zamanlarda sistemlerinin birkaç kez güncellendiğini ve geri bildirdikleri birkaç yeni işlevin eklendiğini söyledi. "Bunların hepsi uygulamadan keşfettiğimiz problemler. ". Xiao Zheng de işbirliği yaptı ve depodan herhangi bir geri bildirim gelmezse, laboratuvarda otururken böyle bir sorunu çözmeyi asla düşünmeyeceklerini söyledi.
Herkes izliyor
-
Okuma | Oburluk, erteleme ve bağımlılık için önlemler
-
Yerleşik ofis çalışmaları için bir rehber
-
Cameron ile röportaj: Alita, "Avatar" daki Namie'den daha canlı.
-
Hat 5'teki Tiantongyuan İstasyonu, şimdiye kadar bindiğim en korkunç metro
Yazının telif hakkı "Sanlian Life Weekly" ye aittir, Arkadaş çevrenize hoş geldiniz , Lütfen yeniden yazdırmak için arka planla iletişime geçin .
Gelecekteki yeni iş
Orijinal metni okumak için tıklayınız, haftalık kitabevine giriniz, Daha fazla iyi kitap satın alın.
