Üç adet D sınıfı arabanın% 100 geri dönüş oranı Bir tane sürdüğünüz sürece başarılı bir insansınız.
BBA, yani Mercedes-Benz, BMW ve Audi, ilk üç lüks otomobil olarak biliniyor ve lüks otomobiller alanında mutlak bir avantaja sahip. BBA, en yüksek ciro oranına sahip ve en çekici lüks otomobil mi? Aslında hayır. Bugün BBA'dan daha çok yönlü ve daha yüksek getiri oranına sahip birkaç lüks araba öneriyorum.Paranız varsa, bir tane satın almayı düşünmelisiniz.
Maserati-Başkan
Görünüş açısından başkan, başkanın ailesinin zarif tasarım konseptlerini ve hedeflerini sürdürüyor ve daha rafine ve saldırganlıktan yoksun olan China Open ve ön tamponun yeni bir tasarımını yaptı. Uzun ön ve kısa arka kavisli çatı ve bel çizgisiyle eşleşerek İtalya'yı getiriyor Stil optimizasyonu ve lüks ekran keskin ve canlıdır. Enfes arka lambalar ve çift taraflı egzoz çıkışları, sıkı bir arka kısma sahip.Arka taraf açısından bakıldığında, Maserati başkanının atletik yeteneğinden kimse şüphe duymayacak.
İç mekanda, başkanın lüks derisi, teknolojik açıdan daha içerikli düğmeler ve yeni bir dokunmatik ekran samimi. Direksiyon simidi doğru boyutta ve kavrama mükemmel. Çok işlevli düğmelerin makul dağılımı, yerleşik sistemin çalışma zorluğunu büyük ölçüde basitleştirebilir ve güvenli sürüşü sağlayabilir. Koltuk aynı zamanda lüks arabaların hiç dinlenemeyeceği bir yerdir.Sadece sürüş rahat değil, malzemeler lüks olmalı, aynı zamanda sahibinin istediği zaman egzersiz yapabilmesi için yeterli destek sağlanmalıdır.
Güç açısından, yeni geliştirilmiş 3.0L V6 çift turboşarjlı motor ve 3.8L V8 çift turboşarjlı motor ile donatılmış, yeni yükseltilmiş 8AT otomatik şanzıman ile birlikte, diğer yüksek performanslı lüks otomobillerin zorluklarıyla ve ayrıca güç performansıyla karşı karşıya. asla başarısız olmaz.
Adından da anlaşılacağı gibi, görünüm oldukça otoriter. Sadece bu değil, Maserati güç ve motor gürültüsünü ayarlamada her zaman çok iyi oldu.Gürültü çok lüks ve sarhoş.
Porsche Panamera
Görünüm açısından, Porsche Panamera'nın önü yeniden tasarlandı ve tüm otomobil daha düz ve daha alçak görünüyor. Geçişli ön ızgara, çok entegre görünen matris 4 noktalı LED farlarla uyumludur. Aracın arkası, geçiş tipi bir arka lamba tasarımına sahip ve gövde çizgisi daha keskin ve önceki modele kıyasla artık şişkin değil. Aktif olarak yükseltilip alçaltılabilen bir arka spoyler de otomobilin arka kısmına eklenmiş.Rüzgârlığın Turbo versiyonu da çok havalı olan bölümlü açılmayı destekliyor.
Porsche Panamera, iç mekanda lüks ve tasarım duygusunu vurgulayan yepyeni bir kokpit tasarımını benimsedi. Araç, yeni tasarlanmış bir direksiyon simidi kullanır ve Porsche'nin gösterge panelindeki ikonik "beş halkalı" tasarımı, sıvı kristal ekranla değiştirilen ara takometre dışında korunur. Orta konsol, multimedya, navigasyon ve araç işlevi ayarlarını destekleyen daha büyük bir 12,3 inç merkez kontrol ekranıyla donatılmıştır.
Güç açısından, farklı modellere göre, yeni Panamera birkaç farklı güç seçeneği sunuyor. 3.0T, 2.9T, 4.0T'dir. Tüm modeller, Porsche'nin yeni geliştirilen 8 vitesli PDK ıslak çift kavramalı şanzımanıyla uyumludur.
Porsche Panamera'nın gövde çizgisi çok ince görünüyor, edebi ve askeri becerilere sahip, ister kontrol ister iç mekan nihai olsun, Porsche Panamera'nın konfor ve sporu dengeleyen sınıfındaki en iyi model olduğu söylenebilir.
Lexus LS
Lexus LS, görünüm açısından, mevcut modellere göre daha uzun bir dingil mesafesine ve daha düşük bir ağırlık merkezine sahip olan yeni GA-L platformuna dayanmaktadır.Hafif malzemelerin kullanımı sayesinde, ön hava giriş ızgarası Lexus ailesi iş mili tasarımını benimser ve dış tasarımda LF- FC konsept otomobilinin abartılı tasarım dili oldukça abartılı. Camlar 6 yan camla tasarlanmış olup, yan profil mevcut modele göre daha şık ve dinamiktir.
İç mekan açısından, Lexus LS, tüketicilerin aralarından seçim yapabilecekleri üç iç tasarım stili sunar. 12,3 inçlik bir multimedya merkezi kontrol ekranı ile donatılmış olan multimedya sistemi, el yazısı girişini destekler ve el yazısı panosu vites kolunun arkasında bulunur.Ayrıca, yeni otomobile 24 inç büyüklüğünde bir baş üstü ekran da takılabilir. Araç sigortası içindeki konforu daha da artırmak için, araç ayrıca aktif bir gürültü azaltma sistemi ile donatılmıştır. Öndeki 28 yönlü elektrikli ayarlanabilir koltuklar, sürücünün ve yardımcı pilotun en rahat oturma pozisyonuna ayarlanabilmesini sağlar. Aynı zamanda Mark Levinson 3D stereo surround ses ile donatılmıştır.
Güç açısından, Lexus LS, maksimum 305kW (415PS) çıkışa ve 600Nm maksimum torka sahip yepyeni bir 3.5T V6 çift turboşarjlı motorla donatılmıştır ve 10 ileri otomatik şanzıman ile eşleştirilmiştir. İkisinin birleşik etkisi altında, arkadan çekişli versiyonun 0-96 km / s hızlanmasının yalnızca 4,5 saniye sürdüğü bildiriliyor.
Lexus LS, sınıfında benzersiz olan V6 büyük deplasmanlı kendinden emişli bir motorla donatılmıştır.Lexus LS'nin mevcut D sınıfı otomobilin referans noktası olduğu söylenebilir.Konfor, Mercedes-Benz S-sınıfından aşağı değildir.Kabinde her ayrıntıda görülebilir. Ultra lüks standartların peşinde.
