Düzeltmeyi bir kez daha açıkladı, Didi öne çıkabilir mi?
Geçmişte taksicilik bizim için hala bir sorundu. "Taksiye binmek zor," "Taksiye binmek pahalı." Acil bir durumda yol kenarında durup Airbus taksiye binemediğimde taksi şirketini aradım ama beklemeye devam ettim. Bazen çok uzak olduğu için sizi almaya istekli taksiler yoktur ...
Bekleme havası acıdı, bu yüzden çevrimiçi araba selamlama pazarı oluşmaya başladı. Online otomobil selamlama, büyük ölçüde yolcular ve taksi şoförleri arasındaki bilgi asimetrisini çözer ve taksilerin boş sürüş oranını azaltır. Bir süre için, çevrimiçi araç çağırma "zor taksi çağırmanın" kurtarıcısı olarak kabul edildi.
Didi düzeltme
Didi, iyi yolculuklar. Muhtemelen herkes bu slogana aşinadır.Didi, daha önce çevrimiçi araba selamlama pazarına hakim olmuştur. Bu yılın Mayıs ayı sonu itibarıyla, Çin'in çevrimiçi araç selamlama APP pazarına giriş oranı% 16,9 olurken, bunların arasında Didi Chuxing, ikinci Shenzhou'dan çok daha yüksek,% 13,83'lük pazar penetrasyon oranı ve üçüncü sırada yer aldı. % 2 penetrasyon oranına.
Bununla birlikte, Didi krizlerle karşılaşmaya devam ediyor.İki kısır araç selamlama olayı, kullanıcı memnuniyetsizliğine neden oldu.Çevrimiçi araba selamlama pazarı büyük çaplı bir düzeltme başlattı.
Kısa süre önce, Didi Chuxing, 7 alanda 27 maddeden düzeltme önlemleri başlatacağını belirten bir düzeltme duyurusu yayınladı ve kullanıcıların araç selamlaması sorunuyla ilgili endişelerine yanıt olarak, gizli tehlikelerin düzeltilmesi tamamlanmadan önce araç çağırma işini süresiz olarak kaldırmaya devam edeceğini söyledi. Aynı zamanda, yolcu bilgilerinin korunması güçlendirilir, Shunfengche platformunun sosyal işlevleri kapatılır, yolcu bilgileri korunur ve kişisel mahremiyetin sızdırılması engellenir ve yolculuk paylaşımındaki her iki tarafın bağımsız olarak içeriği düzenlemesi ve birbirlerini değerlendirmesi yasaktır. Değerlendirme gezisinin memnuniyet derecesi yalnızca seyahat davranışıyla ilgilidir ve üçüncü şahıslara gösterilmez.
Kaynak: Didi WeChat halka açık platformu
Görülüyor ki, çevrimiçi araç selamlama platformunda birçok sorun ortaya çıktıktan sonra, kullanıcı güven sorunları karşısında, Didi'nin karşılaşması gereken güvenlik zorlukları ve sosyal sorumluluklarla karşı karşıya olduğu ve platformdaki sorunları aktif olarak düzelttiği görülüyor. Düzenleyici otoritelerin gözetimi altında, çevrimiçi araç selamlamasının kaosu sürekli olarak düzeltildi ve tüm çevrimiçi araç selamlama pazarı da daha güvenli ve daha sağlıklı bir yönde gelişecek.
Didi ayrıca, düzeltme duyurusunda, taksi endüstrisinin yenilikçi gelişimini desteklemek için çevrimiçi araba selamlama ve kruvaziyer taksilerinin entegrasyonunu aktif olarak teşvik edeceğini belirtti. Bu açıdan Didi, daha güvenli taksi işine önem vermeye başlamış görünüyor.
SAIC büroya girer
Aynı zamanda SAIC, orta-üst düzey bir çevrimiçi araba selamlama platformu "Xiandao Travel" ı başlatarak çevrimiçi araç selamlama pazarına da girdi. SAIC Motor, "tek seferlik, çok seyahatli ortak rezervasyon" araç seyahati çözümü sağlamak için çevrimiçi araç selamlama işini mevcut zaman paylaşımı ve uzun ve kısa vadeli kiralama hizmetleriyle birleştirecek.
Çevrimiçi araba selamlama pazarı gerçekten otomobil şirketlerini çekiyor mu?
Daha önceki Didi sübvansiyonları ve fiyat savaşlarından farklı olarak Xiangdao Travel CEO'su Wu Bing, fiyatlandırmamız kesinlikle taksilerden daha pahalı olacak dedi. Fiyat açısından model tek fiyatlandırma faktörü olmayacak ve nihayet ekspres ile ekspres arasında bir fiyat sağlayacak. Özel otomobiller arasındaki hizmetlerin fiyatı. Şu anda, "Karayolu Yolculuğunun Keyfini Çıkarın" sadece araçların ölçeğini takip etmekle kalmıyor, önce kaliteli ve güvenli hizmetler sunmayı umuyor.
Seyahat hizmetlerinin düzeninde, büyük OEM'lerin kendi sürücüleri ve araçlarıyla orta-üst düzey pazar segmentlerine daha fazla önem verdikleri görülebilir. Fiyat avantajı kaybolsa da, orta-üst düzey özel otomobil pazarı daha güvenli olacak ve daha iyi bir seyahat deneyimine sahip olacak, bu nedenle bir grup kullanıcıyı çekecektir.
Uyumluluk kısıtlamalarıyla karşı karşıya kaldığında, çevrimiçi araç selamlama platformlarına giriş engelleri kaçınılmaz olarak daha da artacaktır. Fiyat indirimleri ve sübvansiyonların yokluğunda, güvenli seyahat, insanların dikkatinin en önemli önceliği ve iyi bir seyahat deneyimi haline gelecektir. Aynı zamanda herkes için bir düşünce haline geldi.
Çevrimiçi araç çağırma "kuşatma"
Birçok kişi şu anki araba selamlama pazarını kuşatılmış bir şehirde bir krallık olarak tanımlıyor. Didi'nin hakimiyeti bir kaya kadar istikrarlı olmaktan şimdi ince buz üzerinde yürümeye gitti. Krallıktaki orijinal denge de kırılgan hale gelmeye başladı.
Geçenlerde Didi Tüm Personel Toplantısında CEO Cheng Wei, Didi'nin performansının beklendiği gibi olmadığını ve ana sorumluluğun yönetime ait olduğunu, bu nedenle Didi yöneticilerinin yıl sonu ödülü almadığını ve çalışanlar için yıl sonu ödüllerinin miktarı geçen yıla göre yarı yarıya azaldığını belirtti. Platformdaki diğer otomobil şirketlerinden de görülebileceği gibi, hakim Didi için durum budur.
Ancak kuşatmadaki insanlar dışarı çıkmak istediler ve kuşatma dışındaki kişiler içeri girmek istedi.
Didi, Meituan Taxi ve Shenzhou Zhuhai gibi bir grup usta oyuncu endişelenip düşünürken, daha fazla şirket oyuna katılmak ister.
Bu yılın Ağustos ayının sonunda, JD.com yeni bir çevrimiçi araba selamlama işi projesi ekledi; Ekim ayında Haro Travel, Shouqi araba selamlama kaynaklarıyla bir taksi çağırma portalı başlattı; AutoNavi, kullanıcıların fiyatları karşılaştırmasına olanak tanıyan "tek tıklamayla tam ağ taksi çağırma" hizmetini açtı. Daimler ve Geely, üst düzey özel araba seyahat hizmetleri sağlamak için bir ortak girişim şirketi kurulduğunu duyurdular. Geely, "Cao Cao özel otomobil" işini başlattı; BMW Çin bir adım önde. BMW'nin çevrimiçi araç selamlama işi Chengdu'da başlatıldı ve ilk partiler piyasaya sürüldü. Tam zamanlı sürücülerle donatılmış 200 BMW 5 Serisi ticari sedan kuruldu; SAIC Motor ayrıca orta-üst düzey bir çevrimiçi araba selamlama platformu "Xiandao Travel" ı da piyasaya sürdü.
Bu yıl otomobil pazarında yaşanan gerileme, düşen otomobil satışları ve artan stoklar nedeniyle, otomobil şirketlerinin çevrimiçi araç selamlamasına girmesinin ana nedenlerinden biri dağıtım kanallarını artırmaktır. Şimdiye kadar, FAW Group, Geely Group, Shouqi Group, Great Wall Motors ve SAIC Motor gibi otomobil şirketleri çevrimiçi otomobil selamlama pazarına girmişlerdir.
Çevrimiçi araç selamlamasının büyük pastası daha fazla şirket tarafından bölünüyor ve Ulaştırma Bakanlığı da daha fazla piyasa oyuncusunu taksi sektörüne girmeye davet ediyor. Daha fazla platformun katılması ve rekabetle birlikte, Didi'nin hala liderliği ele alıp alamayacağı belirsiz.
Kullanıcıları piyasayı işgal etmeye çeken önceki para yakma sübvansiyonlarından farklı olarak, çevrimiçi araba selamlaması yavaş yavaş gelir aşamasına giriyor. Uygunluğun gözetimi altında, fiyat savaşlarının sıcaklığı giderek azalacak ve güvenli seyahat, insanların dikkatinin en önemli önceliği haline gelecektir. Çevrimiçi araç karşılama pazarı daha güvenli uyum, daha iyi deneyim ve daha yüksek kaliteye doğru ilerleyecektir.
