Rusya, en uzun cankurtaran bombardıman uçağı unvanı için B-52 ile rekabet edebilmek için Tu-95'in büyük bir yenilemesini gerçekleştirdi.
Aktif stratejik bombardıman uçakları arasında, Amerikan B-52 ve Rus Tu-95, en uzun ömürlü bombardıman uçağı unvanı için yarışıyor. Bununla birlikte, yeni nesil ABD stratejik bombardıman uçağı B-21'in yaklaşan ortaya çıkması nedeniyle, B-52'nin emekli olma zamanı giderek daha net hale geldi. Aksine, askeri harcamaları sınırlı olan Rus ordusu hala Tu-95'ten yana. Bundan önce, Tupolev Design Company, Tu-95'in en son modeli Tu-95MS'yi yükseltti. Daha güçlü NK-12MPM turboprop motoru, Novella radarı, kokpit aviyonikleri, yeni ateş kontrol sistemi, yeni nesil Kh-101 gizli seyir füzesi ve diğer bileşenlerin değiştirilmesine ek olarak, yükseltilmiş versiyon-95MSM'nin büyük bir yeniden kurulumdan geçtiği bildirildi. Hepsi tamamen yükseltildi. Rus ordusunun planına göre, Tu-95 ömür uzatımından sonra 100 yaşına kadar yaşamaya çalışacak.
Eski Sovyetler Birliği döneminde doğan Tu-95, 1950'lerde ünlü Tupolev Tasarım Bürosu tarafından başarıyla geliştirildi. Bunun aynı zamanda dünyadaki tek pervaneli stratejik bombardıman uçağı olduğunu da belirtmekte fayda var. Tasarım yapısı açısından bakıldığında, Tu-95'in NK-12 motoru + güç ekipmanı üzerindeki ters dönen pervane tasarımı, onu hız ve menzil açısından çok açık hale getiriyor.Bu tek başına ABD yapımı aynı dönemde üretiliyor Karşılaştırıldığında B-52 soluk. Uzun bir Soğuk Savaş döneminden sonra, her türden Tu-95 bombardıman uçakları hala Rus Hava Kuvvetlerinin ana gücüdür. Üç aktif Rus stratejik bombardıman uçağı arasında, Tu-160M'nin büyük bir kısmı Sovyetler Birliği çöktüğünde Ukrayna'ya miras kaldı. Bu nedenle, son on yılda, Rus ordusu temelde stratejik seyir görevlerini Tu-95 bombardıman uçaklarıyla tamamladı.
Elbette, kötü ekonomik durumdan etkilenen Rusya, Amerika Birleşik Devletleri gibi yeni nesil stratejik bombardıman uçaklarının geliştirilmesine yoğun bir şekilde yatırım yapmadı ve Tu-95 gibi eski savaşçıları yükseltmek ve dönüştürmek zorunda kaldı. 21. yüzyıldan beri, Tu-95 Tu-95MS'nin en son modeli, aviyonik sistemler, silah sistemleri ve güç sistemleri gibi çeşitli birimler de dahil olmak üzere birçok büyük ve küçük yükseltmeye tabi tutuldu. Özellikle aviyonik sistemler açısından Tu-95'in birçok anahtar bileşeni ve sistemi geçen yüzyılın ürünleridir. Geçen yüzyılın başlarındaki tasarım seviyesiyle sınırlı olsa bile, Tu-95 serisi bombardıman uçakları hiçbir zaman fırlatma koltuklarıyla donatılmadı. Durum kritik olduğunda, mürettebat sadece paraşütle atlamak için ön tekerlek yuvasına ulaşmak için konveyör bandını kullanabilir.
Aynı zamanda, B-52H bombardıman uçağı gibi Amerikan stratejik bombardıman uçaklarıyla karşılaştırıldığında, nispeten yeni model Tu-95MS bile, silah ekipmanı açısından havadan aviyonik sistemle sınırlıdır ve birçok yüksek hızlı hareketli hedefi doğru bir şekilde vuramaz. Görece konuşmak gerekirse, kullanım maliyeti çok yüksek olan Tu-160 ile karşılaştırıldığında, Tu-95 serisinin bakım maliyeti eskisinin sadece onda biri kadardır ve miktarı tam olarak garanti edilebilmektedir, bu nedenle Rus ordusunun pes etmemesi de önemlidir. sebep.
Bu amaçla, Rus askeri teknisyenleri ANS-2009 göksel navigasyon sistemi ve yeni nesil BINS-SP-2M kayışlı atalet navigasyon sistemi gibi özel olarak siyah teknolojileri kurdular. Bu iki gizemli ekipmanla, uydu navigasyonunun kaybolması durumunda bile pilotların, özellikle GLONASS uydu navigasyon sisteminin kurulumu, uçuş güvenliği ile hala doğru ve verimli navigasyon ve uçuş verilerini alabileceği anlaşılmaktadır. Ve istikrar da büyük ölçüde geliştirildi.
Aynı zamanda, yükseltilmiş Tu-95MSM bombardıman uçağı Rus ordusunu kurma planı, özellikle uçaksavar gemisi savaş yeteneklerini geliştirmeye odaklanacak. Tu-95MSM'nin 3000 kilometreye kadar menzile sahip bir seferde 10 Kh-101 gizli seyir füzesi taşıyabildiği bildirildi (havadan fırlatma modunda, 3.500 kilometreye kadar genişletilebilir). Aynı zamanda, bu füze, erken seyir sırasında Mach 0,8 uçuş hızını koruyacak ve hedefi doğru bir şekilde kilitlemek ve Mach 3'ün terminal penetrasyon saldırı modunu etkinleştirmek için deniz hedefinden 500 kilometre uzakta olduğunda uydu veri iletim sistemini otomatik olarak etkinleştirecektir. Böylesine büyük bir katilin ortaya çıkmasının, uçak gemileri ve diğer büyük yüzey savaş gemileri için ölümcül bir katil olmaya yettiği söylenebilir.
Rus basınında çıkan haberlere göre, Rusya'nın Birleşik Uçak İmalat Şirketi'ne bağlı Taganrogbelyev Havacılık Teknolojisi Kompleksi, Tu-95MSM stratejik bombardıman uçağının yükseltme ve dönüşüm planını 2018'den bu yana tam anlamıyla başlatmaya başladı. Güncellenen prototipin ilk uçuşu 2019'un sonundan önce tamamlandı. İlgili verilere göre, Rus Hava Kuvvetleri'nin aktif hizmetinde olan toplam Tu-95 bombardıman uçağı sayısı yaklaşık 100'dür. Gruplar halinde yükseltme ve dönüşümü gerçekleştirdikten sonra, yeni Tu-95MSM bombardıman uçağı muhtemelen bu yüzyılın ortasına kadar hizmette kalacak ve ABD yapımı B-52'den sonra tarihi bir kahraman savaşçı olacak. (Sheva)
