Büyük WTCR kazanma şansı! Güçlü Lynk & Co 03 satın almaya değer mi? Neden satılamıyor?
Lynk & Co'nun WTCR'ye (World Touring Car Cup) katılımı yeni bir şey değil. Lynk & Co, Lynk & Co 03 yarışma planını geçen yıl lansmanının arifesinde resmen duyurdu. Bu, Çin yarış camiasını çok heyecanlandırdı. Bunu kaç kişi düşündü. , Birinci sınıf yarışmalara katılmak için bir Çin kendi marka modeli ne zaman olacak ve Lynk & Co 03 bu uzak görünen umudun farkına vardı.
Sadece bu da değil, Lynk & Co 03, WTCR'yi kazanma ivmesine sahip. Her şeyden önce Lynk & Co 03'ün WTCR arabası Cyan Racing ile yapıldı ve Cyan, Volvo'nun yarış departmanı olarak anlaşılabilir.Önceden, Volvo'nun WTCC (World Touring Car Championship) şampiyonasını tekeline aldığı otomobil Cyan tarafından inşa edilmişti.
Ayrıca Lynk & Co 03'ün sürücü serisi de oldukça lüks. Resimde yarış kostümleri giyen iki sürücü, solda Kefal ve daha genç olan sağda Bjork. Bu iki sürücü, WTCC'de Volvo için birden fazla şampiyonluk kazandı ve geçen yıl WTCR'de Hyundai'yi kazandı. İnşaatçılar şampiyonası.
İster araba ister insan olsun, Lynk & Co 03 çok büyük bir galibiyete sahip gibi görünüyor. 7 Nisan'da WTCR Morocco açılış etkinliğini yapacak, bizi izlemeye devam edelim.
WTCR yarışması Lynk & Co 03'ün yüksek performanslı seri üretim versiyonunu ortaya çıkarıyor
Lynk & Conun performans geliştirme planı açısından bakıldığında, "ruhani totem" bölümünün CONCEPT CAR versiyonu insanları heyecanlandırıyor. 2.0T motor 528 beygir gücü sıkıyor ve 6 vitesli sıralı şanzımanla eşleştiriliyor. 100 kilometreden hızlanmak yalnızca 4,4 saniye sürüyor. 0-200 kilometreden hızlanmak sadece 10 saniye sürüyor, 100 kilometrelik fren mesafesi sadece 30 metre ve en yüksek hız 310 km / saate ulaşıyor. Benim izlenimime göre, bu 300 km / s'yi aşan bir hızda önden çekişli tek araç ve 500 beygir gücünden fazla önden çekişli bir araç neredeyse hiç duyulmamış. Ayrıca Lynk & Co, CONCEPT CAR'ın "yollarda yasal olarak koşabilen bir yarış arabası" olduğunu resmi olarak duyurdu. Porsche 918 ile aynı şekilde yolda en iyi lastik olduğu söylenebilecek Michelin Cup2 serisi yarı sıcak eriyik lastikleri kullanacağı bildirildi.
Bununla birlikte, CONCEPT versiyonu temelde WTCR olayından kitlesel olarak üretilmiştir, açıkça sadece bir "spiritüel totem" dir ve isterseniz satın alabileceğiniz bir şey değildir. Civic Type-r, Golf GTI, Focus RS / ST ve Audi RS3 gibi yüksek performanslı versiyonlara gelince, Lynk & Co 03'ün hala PERFORMANCE ve HALO versiyonlarıdır. Birincisi maksimum 250 beygir gücüne ve ikincisi 350 beygir gücüne sahiptir. Çin birinci sınıf olarak kabul ediliyor ve PERFORMANCE resmi olarak bu Şangay Otomobil Fuarı'nda görücüye çıkacak.Lansman hemen köşede. Performans arabaları düşünen arkadaşlar biraz daha bekleyebilir.
Aylık 4000 adet satış Lynk & Co 03 neden satış yapamıyor?
Lynk & Co 03'ün piyasaya sürülmesinden bu yana, satışlar nispeten sabit kaldı En iyi ay sadece yaklaşık 4.400 adettir.Lynk & Co 01'in aylık ortalama satışlarının 9.000 adede kadar yüksek olduğunu bilmelisiniz. Aslında bu da bir trajedi ... Lynk & Co 03, 2018'in ikinci yarısında piyasa soğukuyla karşılaştı. Tüm otomobil pazarının satışları yavaştı, aynı zamanda yüksek pozlama SUV kampında değildi. Genişletilebilir.
Bununla birlikte, Lynk & Co 03 şüphesiz A + pazarında konumlanmıştır.116.800 ila 151.800 yuan da çok amaçlıdır.Honda Civic, Buick Weilang ve Volkswagen Sagitar ile rekabet etmek çok hassas, ancak bu ortak girişim markaları A + Neredeyse aylık sınıf otomobil satışları 20.000'in üzerinde, Lynk & Co 03 neden buna ulaşamıyor?
Görünüm tartışmalı, düz model düşük görünüme sahip
Lynk & Co 03'ün "yayın balığı yüzü", özellikle orta yaşlı tüketiciler için çok tartışmalı bir tasarımdır.Tadı oldukça önyargılıdır ve genç tüketicilerin çok sevdiği sportif görünüm bile sadece Lynk & Co. 03'ün yüksek top model gövdesi.
Lynk & Co 03, üst düzey ve üst düzey sürümler için bir spor görünüm paketi, yani "stil sürümü" ile donatılmıştır. Bu, ön yüzün alt dudağını ve ilgili aerodinamik kitini içerir ve kuyruk daha da güzel, siyah ördek kuyruğu ve egzoz tasarımının iki tarafı, arka tampon da çok abartılı bir siyah kaplama ekler, bu Lynk & Co 03 gerçekten böyle görünüyor. Ancak Lynk & Co 03'ün düşük ve orta sınıf modellerinin hepsinin "sade" olması ve dokusunun büyük ölçüde azalması üzücü.
1,5 T güç parametreleri etkileyici, üç silindir her şeyi yok ediyor
Lynk & Co 03'ün verileri gerçekten göz alıcı. 1.5T'nin iki güç versiyonunun maksimum beygir gücü sırasıyla 156 ve 180'e ulaştı. 100 km'de hızlanma 8.5s ve 7.9 idi ve bu da Civic ile neredeyse aynı aşamada performans gösterebiliyor. 1.5T, 8.8s hızlanma gerektirir.
Lynk & Co 03, 7 ileri çift kavramalı şanzıman ile eşleşen 1.5T üç silindirli turbo motorla donatılmıştır.Bu güç kombinasyonu neredeyse tüm tüketicilerin şüphelerini etkiliyor. Bunun aksine, Civic ve Weilang'ın ikisi de dört silindirli 1.5T motorlardır. Birincisi güç konusunda uzun süredir bir üne sahipken, ikincisinin Buick'in mükemmel satış sonrası servisine dayanan kalitesi de iyi biliniyor.
Bu, tüketicilerin Lynk & Co 03'e daha iyi parametrelerle bile itaat etmesini zorlaştırıyor, Civic'in daha da iyi olduğundan bahsetmeye gerek yok.
Alan performansı ortalama, en iyi eşleştirme işlevi olağanüstü
Lynk & Co 03'ün gövde boyutu (uzunluk, genişlik ve yükseklik) 4639/1840 / 1460mm ve dingil mesafesi 2730mm.Aynı sınıfta küçüktür Weilang'ın uzunluğu 4,7 metreden fazladır.
Ayrıca Lynk & Co, sürüş alanında el ve ayak yapma konusunda her zaman iyi olmamıştır.Lynk & Co 01 ve 02'nin aynı seviyedeki performansı çok ortalama ve Lynk & Co 03'ün performansı da aynıdır.Weilang ve Sagitar'ın ekstra geniş arka boşluğu ile karşılaştırıldığında yaka Ke 03, bir Fox gibi normal bir A sınıfı otomobil gibi oturuyor.
Lynk & Co 03'ün konfigürasyonu da çok iyi değil, Civic, Weilang ve Sagitar'dan aynı fiyata pek de farklı değil.Alt model koltuklar kumaş koltuklar.Sadece üst modellerde ana ve yolcu koltukları elektrikli olarak ayarlanıyor. Volvo'nun gurur verici aktif güvenlik teknolojisi de yalnızca en iyi modellerde görülür.
Bununla birlikte, Lynk & Co 03ün araba-makine sisteminin, tam boyutlu bir LCD gösterge paneli ve bir merkezi kontrol LCD renkli ekranı dahil olmak üzere tüm seri için standart olduğunu belirtmekte fayda var. Dokunmatik doku, IU arayüzünün mantığı ve telefonun haritalamasının yanıt hızının tümü Civic ve Weilang gibi rakip ürünlerden çok daha iyi. İç mekanın malzemeleri ve işçiliği dahil Lynk & Co 03, A + seviyesi için de hak edilmiş bir kriterdir.
Sonunda yazılan: Lynk & Co ortak girişimiyle aynı ürün gücü, marka ikna gücünden yoksun
Görülüyor ki Lynk & Co 03 aslında daha çok "standart" bir ortak girişim modeline benziyor, daha yüksek bir vücut boyutuna sahip değil, dişlerin zengin konfigürasyonuna sahip değil ve abartılı bir arka alan yok. Seçici olabilen A + sınıfı modeller Sonuç olarak, tüketiciler Civic, Weilang ve Sagitar ile karşılaştıklarında Lynk & Co 03'ün ikna edici gücü çok düşük.
Belki Lynk & Co'nun WTCR'ye katılmasının nedeni budur.Aynı seviyedeki ortak girişim markalarıyla kafa kafaya rekabet etmek istiyorsanız, ortak girişim markalarına karşılık gelen marka etkisini elde etmelisiniz.
Not: Resimler internetten ve hakları orijinal yazara aittir. Teşekkürler!
