Pekin taksileri tarihi değişimleri kaydetti: monotondan renkliye
Che Amca çocukken yolda gördüğü en yaygın rengin sarı "yüz" rengi olduğunu ve sonra gözleri kırmızı Xiali'nin rengi olan kırmızıya dönmeye başladığını ve o zamanlar dünyanın sadece kırmızı olduğunu hatırlıyorum. Şimdiye kadar, farklı renk ve şekillere sahip arabalar yolda dolaşıyorlar ve gözlerini harcadılar, ancak Che Amca, bu basit renklerin Che Amca'nın gözlerini nasıl yaşlandırdığını belli belirsiz hatırlıyor.
Taksi bir şehrin gelişimine tanık olur.Her gün sayısız taksi, sokakları ve ara sokakları çaprazlama keser. Öngörülemeyen yolculuklar, plansız karşılaşmalar, her gün Pekin'in eski elinin avucunda dolaşır.
1990'ların başlarında, Pekin'deki taksiler küçük bir minibüs kullanıyordu. Tüm vücuttaki sarı kaplamaya insanlar tarafından "çekirge" de deniyordu. Bu "çekirgeler" ucuz, bol miktarda var ve kullanımda güçlü. Aynı anda birçok insanı çekebiliyorlar. , Bisikletler ve motosikletler dahil her türlü büyük eşya bile bırakılabilir. Çirkin olmasına rağmen insanlar için uygundur ve hayata iz bırakır. O zamanlar Che Amca çok gençti.Şimdi geriye dönüp baktığımda sadece sokakta sürüklenen altın buğdayı hatırlıyorum.
1994 yılında, Xiali, Fukang ve Jetta insanların vizyonuna girmeye başladılar ve 1998 yılına kadar Pekin Belediye Hükümeti'nin güçlü eylemi altında "çekirgeler" süpürüldü. Genç nesillerin hepsi kırmızı ve o zamandaki şarkılar da kırmızı ... Ayrıca bu zamandan itibaren bir taksinin fiyatı kilometre başına 1,2 yuan ve kilometre başına 1,6 yuan olarak bölünüyor.
Xiali kilometre başına 1.2 yuan. Xiali'de klima yok. Kış iyi. Daha fazla kıyafet giymek soğuk sorununu çözebilir. Ancak yazın yolcular "arafta" ve taksi şoförleri uzun zamandır "araf" a alışık. Kendi evinizi yapın ...
Kilometre başına 1.6 yuan Fukang, Xiali'den daha rahat ve ayrıca klimaya sahip, pek çok insan bir süre beklemeye ve birkaç sent harcayıp Fukang'a binmek istiyor, bu yüzden Xiali'yi açan taksi ustaları yeni baskıyı hissediyor . Aynı zamanda, Jetta kilometre başına 1.6 yuan idi ve Volkswagen o sırada hala çok iyiydi, kare ve cömert.
Orijinalinden farklı olarak, beş erişteyi durdurma çağından, biri çağıran birden çok seçenek çağına geçiş yaptı. Zaman asla durmayacak ve kimseyi beklemez. 2005 yılında Pekin'in taksileri büyük bir değişiklik daha yaptı. Ana renk turuncu-sarı ve yardımcı renkler beyaz, mavi ve kırmızı idi. Ve daha fazla model, Santana 3000, Elantra, Sonata, Elysee yolculuklarına başladı.
Elantra ve Sonata da bugün yollarda yaygın olarak kullanılan taksilerdir.
Yolda dörtnala koşan kırmızı yavaş yavaş kayboldu ve gittikçe standartlaşan kurallar ve düzenlemeler insanların bir zamanlar yemekten sonra yaptıkları konuşmaları ortadan kaldırdı. Klima tüm modellerin standart konfigürasyonu haline geldikten sonra insanlar asla "Bugün bir Xiali aldım. Ölümüne ateşliydi. "Dün net göremedim ve Beverly'yi yendim, bu da kendimi kötü hissettirdi. "Bu tür bir konu.
2008 Pekin Olimpiyatları'nda engelsiz taksiler yeniden ortaya çıktı. Yükü ilk taşıyan İngiliz Lundhua TX4'tür. Bu tür Avrupa tarzı taksi iyi karşılandı.
Zamanın gelişmesiyle birlikte yeni enerji araçları, yeşil çevre koruma, enerji tasarrufu ve emisyon azaltma pankartı ile insanların günlük hayatına girmiş, taksiler de yeni bir döneme girmiş, şoförlerin ve ustaların düşündüğü yakıt tüketimi sorunları çözülmüştür.
Araba modellerindeki sürekli değişikliklere ek olarak, bu İnternet + çağında, taksi kavramı artık kiralama şirketlerine ve belirli sürücü ustalarına dayanmıyor.O, muhtemelen işten sonra eve gitmek isteyen veya havayı boşaltmak için geçici olarak dışarı çıkan özel bir araç sahibi olacak. Bu gelişmeler gerçekten de insanların seyahatlerini kolaylaştırdı ve zamandan tasarruf sağladı, ancak aynı zamanda orijinal duygularını da kaybetti.
Herkesin cep telefonuna bakmaya alıştığı bu çağda, artık bir arabada birbirini selamlamak için toplanan birkaç yabancı olmayacak; kimse cidden uzaktaki bir taksiye bakmayacak. Xiali mi yoksa Beverly mi olduğunu söylemek istiyorum; hiç kimse hızlanmakta olan bir taksinin boş mu yoksa yolcu mu taşıdığına bakmayacak.
Artık hedefe gitme ümidini durdurmak için elimizi sallamıyoruz, sadece cep telefonunun ekranına bakıp aradığımız arabanın nerede olduğunu ve şoförün kendimizi arayıp aramadığına bakalım ... Arabada eğildik, başımızı eğdik Arabada artık geçmişte ustalarla sohbet edilmiyor ve artık yolda manzarayı seyretmiyor ... ve ustalar, yol kenarında endişeyle bekleyen yolcuları nadiren gözlemliyor, çünkü belirlenen misafirleri almak için belirlenen yere acele etmek zorunda kalıyorlar.
Bu hızlı tempolu yaşam ortamında herkesin acelesi var, sürekli sonuç peşinde koşuyor ve sürecin tadını çıkarmanın keyfini unutuyoruz. Bazen Che Amca yolun kenarında durur, trafiği sevgiyle izler, gençliğinin gölgeleriyle dolu, bir bakışta her şey kırmızıdır ... Günümüzde taksiler asla başıboş kalmayacak ya da dört gözle beklemeyecek Kim buluşuyor, herkes kısaca biliyor, kısaca, aceleyle birbirini unutuyor, bilinmeyen bir yolculuk yok, her şey ayarlanmış gibi görünüyor ve hoşçakal demenin ağırlığı bile yok ...
