Yeni Audi Q5L'nin kalitesi nasıl? Audi Q5L'nin avantajları ve dezavantajları
Hala çok fazla 400.000 SUV var. Ana akım lüks markalar Audi Q5L, BMW X3 ve Mercedes-Benz GLC'dir. Eski Audi Q5, dingil mesafesi uzatılmadan önce zaten çok popülerdi. 2.0T, 8AT gücü ile eşleştirildi. Hata olamaz ve Audi'nin mekanik bir Mori merkezi diferansiyeline sahip en ünlü tam zamanlı dört tekerlekten çekişi ara sıra çamura gidip arazide oynayabilir. Şimdi de uzattıktan sonra yeni Audi Q5L'nin performansına bir göz atalım, avantajları ve dezavantajları nelerdir?
Audi Q5L lüks bir orta boy SUV olarak konumlandırılmıştır, bu nedenle 2,9 metrelik dingil mesafesi hem ev içi hem de ticari kullanım için çok yeterlidir.Panoramik sunroof ayrıca arkadaki yolculara iyi bir açıklık duygusu getirebilir.Bu panoramik sunroof hala çok gerekli.
Yenilenen Q5L, güçlü bir Alman tadı ile daha sert ve daha yakışıklı görünüyor ve gövdenin sertliği eski modelden daha yüksek ve ağırlığı eski modelden 100 kilogram daha hafif.Sektörde bir söz olduğunu biliyoruz: 0,5 kat motor gücü vücut ağırlığı kadar hafif değil 10 kg, daha hafif bir gövde daha iyi bir dinamik sürüş deneyimi sağlayabilir ve niteliksel bir değişikliktir.
Yeni Q5L'nin iç kısmına girdiğinizde, evrimin bir önceki nesle kıyasla hala harika olduğunu görebilirsiniz.Teknolojik açıdan duyarlı iki ekranın navigasyon işlevleri var ve Audinin MMi insan-bilgisayar etkileşim sistemi lüks markalar arasında nispeten iyi biliniyor. Kullanımı kolaydır ve daha önce kullanmamış kişiler için nispeten kolaydır. Bazı netizenler, iç mekanın çok basit ve zarif olduğunu ve 400.000 yuan'dan fazla bir SUV iç mekanı olduğunun görülmediğini, bir lüks duygusu yaratmak için yine de Mercedes-Benz'den daha fazla şey öğrenmek gerektiğini yorumladı.
Herkesin en çok endişelendiği konu, 8AT ve 7 vitesli çift kavramalı sorun. Bu çift kavramalı şanzıman, Audinin şu anki santrifüj sarkaçıyla daha gelişmiş. En büyük avantajı, motoru daha yakıt tasarruflu hale getirebilmesi ve daha düşük bir seyir hızını koruyabilmesidir. Ayrıca motorun ses yalıtımı ve gürültü azaltımı için de çok faydalıdır. Q5L'nin şasi süspansiyon malzemesi hala nispeten naziktir. Pek çok hafif alüminyum alaşımlı etek kolu hala korunmaktadır. Genel olarak ayarlanmış stil hala rahattır, ancak aynı zamanda yeterli viraj tarafı sağlayabilecek türden yüksek dereceli tokluğa da sahiptir. Eğimli destek.
Q5L'nin eksikliklerinden bahsedelim: Birincisi, Q5L'nin direksiyon hissi, rakip BMW X3'e kıyasla hala belirli bir boşluktur.BMW spor ayar stiline odaklansa da, q5L'nin yönü hala nispeten belirsiz ve daha rahat. Başlangıçta, bu yeni güç kombinasyonu seti daha hızlı değişir ve iyi bir eğlence sağlayabilir.Bu direksiyon sistemi ile orijinal sürüş tutkusu ortadan kalkar. İkincisi, koltuğun ergonomik tasarımının çok samimi ve sert olmaması, arka yolcuların koltuk açısının ayarlanamaması üzücü.
Sonuç: Yeni Q5L'nin keskin ve yakışıklı hatları ve eski tarzın eski stili hala büyük ölçüde geliştirildi ve gençler arasında daha popülerler.Ayrıca, yedek güç çıkış sistemi eski modelden çok daha iyi değil, sadece güç ve yakıt tüketiminde. Ödünleşmeler ve optimizasyonlar yapın. Satışları da, bu değişimin cazibesinin potansiyel kullanıcıların bu kısmını çekmeye yetmediğini kanıtladı.Belki de tüketiciler daha ilginç bir sürüş deneyimine ihtiyaç duyuyorlar.Q5L'nin performansı hakkında ne düşünüyorsunuz? Lütfen aşağıya bir yorum bırakın
