Hızlı ve yere yakın uçma, test sürüşü yapma, gelecekteki K50
Qiantu K50'yi Pekin'de test ettiğimde, sezgisel izlenimim, düz çizgi performansının viraj alma kontrolünden çok daha iyi olduğu yönündeydi. Virajlar lastiklerle destekleniyor. Pistteki tur hızı A45 AMG'ye yakın, ancak tur performansı Camry ile karşılaştırılabilir. Neredeyse, gerçekten mağdur hissediyor. Bu sefer mühendis, aracın bir dereceye kadar optimize edildiğini ve benim düşündüğüm Ningbo pistinde test sürüşü konumunun seçildiğini söyledi. Söyleyecek bir şey yok, bırak gitsin!
Ayrıca herkes için bir test sürüşü deneyimi videosu hazırladım.Resimleri ve metinleri okuyamayacak kadar tembel olan arkadaşlar sadece videoya tıklayabilirler:
Video yükleniyor ...
Yeni enerji araçları için sübvansiyonlardaki azalmaya yanıt olarak, gelecekteki K50'nin orijinal fiyatı değişmeden kalır ve sübvansiyon hala 686.800'dir. Böyle gelişmekte olan bir otomobil şirketi için bunu yapmak kolay değil, ancak NVH ve iç işçilikte iyileştirme için hala çok yer var. Geleceği dört gözle görmek, daha uygun maliyetli yeni enerji modelleri yapabilir.
Son olarak, iş arkadaşımın önceki test makalesini ve önceki test sürüşü videomu aşağıya koyun. Bu araba hakkında daha fazla bilgi edinmek istiyorsanız, bağlantıya tıklayabilirsiniz:
"Sadece Uçabilen ve Koşabilen Bir Yusufçuk Ajanı"
Video yükleniyor ...
