Üç Japon markasından hangisi daha iyi kaliteye sahip? En çok hayranlık duyduğum Honda
Volkswagenin yıllık 4 milyonluk üretim ve satış hacmi olmamasına rağmen, üç büyük Japon markası inançla kutsanan Volkswagen ile rekabet etmek için yeterlidir. Volkswagenin kendi kendine yeten ortak girişim pazarında Toyota, Honda ve Nissanın üç markası Japon otomobilleriyle eş anlamlı hale geldi.
Güvenilirliği, dayanıklılığı ve zengin pazar segmentleri ile tüketiciler tarafından kabul ediliyorlar.Üç markanın kendi marka avantajları da var.Aynı ürün kalite performansı da dengesiz.
Toyota Kiichiro, Toyota'yı kurduğunda bir iflas kriziyle karşılaşmış, güçlü yönetim ve düşünme yeteneği ile "Toyota Üretim Modeli", ürün israfını kaynaktan ortadan kaldırmak için daha bilimsel ve makul üretim yöntemlerini kullanarak, sektörde referans bir üretim standardı haline gelmiştir. Ve işsizlik
Bu üretim modeline dayanarak, Toyota'nın ürün kalitesi endüstride bir mihenk taşı haline gelmiştir.Modellerinin çoğu, tüketicilerle en yüksek kalite performansıyla karşı karşıya kalır ve ayrıca üretim sürecinde en büyük israfı ortadan kaldırır.
Toyota, kalite açısından sektörde hak edilmiş olmalıdır: İster aşırı dayanıklılık ister kısa vadeli arıza kontrol performansı olsun, Toyota sadece Japonya'nın en iyisi değil, aynı zamanda sektörün de en iyisidir.
Honda Soichiro'nun Honda'yı kurmadaki asıl amacı Giken içindi.Honda Giken Kogyo Co., Ltd. "Gigaken" etiketli birkaç otomobil şirketinden biridir. Tabii ki, Honda'nın teknik rezervleri çekirdek teknoloji açısından Toyota'dan sonra ikinci sıradadır.
Ancak Honda tamamen farklı bir geliştirme yolu izliyor. Güvenilirliği sağlamanın temelinde, Honda daha güçlü sürüş zevkini savunuyor ve aynı zamanda üst düzey endüstrilere odaklanıyor.Asimo, JET ve NSX hepsi Hondas. Teknolojiye saygı duruşunda bulunan ürünler gibi, Soichiro gitmiş olmasına rağmen, Honda ruhu korundu
Tabii ki, Honda sadece araba üretmekle kalmaz, aynı zamanda araba da satabilir. Bu, Mazdanın sadece araba üreten ama araba satmayan inatçı düşüncesinden farklıdır. Büyük potansiyel iç pazar karşısında Honda, pazar zevklerini karşılamak için hızla değişiklikler yapabilir. Teknoloji araştırmasına odaklanan bir firma için kolay değil
Volkswagen dışında en çok yerli özel modele sahip Japon otomobil firması Honda, Jed, Lingpai, Jingrui, Fengfan vb. Tüm ürünler sadece bölgesel üretim ve satışa yönelik olup, bu ürünlerin pazardaki üretim ve satış verileri oldukça şişirilmiş durumda.
Ürün segmentasyonu açısından Honda, insan odaklı ayarlamalar yapabiliyor.Orijinal MM tasarım konsepti (maksimum yolcu alanı ve mekanik alanı en aza indirgeme), Honda'nın pazardaki konumunu erken yarattı.
Zaten güzel olan bu pazarda, hiçbir şey tüketicinin takdirini geniş bir alandan daha değerli olamaz.
2650 mm dingil mesafesine sahip A sınıfı bir otomobil, arka sırada bir kol uzunluğuna ulaşabilir, dikkatlice düşünmek son derece korkutucu.
Nissan'ın en az ayırt edici ve en ayırt edici marka olduğu söylenebilir
Son iki yılda hormon satışlarındaki artış, herkesin Nissan'ın kendi gücünün korkunç gücünü fark etmesini sağladı. Mitsubishi'nin hızla ilhak edilmesinden sonra, Nissan'ın satışları Toyota Volkswagen'e yaklaştı ve bu yılki büyüme oranının Toyota'yı geçmesi çok muhtemel.
Nissan ürünlerinin kalite performansı Honda'nınkinden biraz daha iyi sonuçta performans ve kontrol için değil, bu nedenle tüm aracın ayarlanması ve düzenlenmesi ev kullanımına yönelik daha önyargılı olacak, güç sistemi ve süspansiyon ayarları daha radikal olmayacak.
Kalite yükseldi, ancak Nissan, özellikle Sylphy ve Nissan, Qashqai ve Qijun, yumuşak şasi ve CVT şanzıman kutsanmış güç sistemi olmak üzere en sıkıcı marka haline geldi.
Bu kesinlikle bir bakkal alışveriş arabasının ayarıdır!
Bu nedenle, market alışveriş arabalarının eğilimini vurgulamak için Nissan, "koltuk avantajını" da güçlendirdi.Zamanla, en giriş seviyesi Sylphy'de, tabii ki, üst düzey Teana ve Loulan'da evinizde bir aidiyet duygusu bulabilirsiniz. Bu tür güzel kalça keyfi hayal gücü altında sarhoş edici
Üç büyük Japon markasının kendine has özellikleri var tabi ki en beğenileni Honda. Jet'i gökyüzüne gönderebilmenin yanı sıra keyifli Asimo da var NSX, Monkey 125 ve CBR ise mekanik partinin en iyileri. Aşk.
İnsanların teknik araştırma yapmasına kim izin verebilir ama aynı zamanda teknik araştırma unvanının gerçek gücüne layık olabilir?
