Çaylak pk eski silah! Festa ve Civic'i nasıl seçiyorsunuz?
Uzun zamandır otomobil pazarına dikkat etmediğim için mi? Ya da başka birşey? Guangzhou Otomobil Fuarı-Beijing Hyundai Festa'da aniden bir araba gördüm. Görünüşü ve değeri pek de iyi görünmüyor, bu alanda her zaman en iyi otomobil olan Honda Civic'i bile geride bıraktığını düşünüyorum! Hepimiz Civic'in ortaya çıkışının Porsche 911 gibi GTR gibi birçok otomobil endüstrisi liderini kızdırdığını biliyoruz ... Civic'in geçen yıl şehirde arandığını hala hatırlıyor musunuz? Bir düşün ve sadece gülmek istiyorum, daha fazlasını söylemeyeceğim!
Bugün Hyundai Festa ve Big Brother Civic'ten bahsediyoruz!
Güzel? Bu Festa! Pekin Hyundai Festa!
İşte Festa'nın gece farlarını yaktığı bir fotoğraf! Sadece harika olup olmadığını sor!
Festa'nın far yapısı, dışarıda iki kısa far ve içeride bir uzun huzmeli "dört yakın ve iki uzak" kombinasyonunu benimsiyor İnce far tasarımı çok keskin! Spor tarzı, üç boyutlu anlamda, başka ne söylenebilir? mükemmel!
Nihayet Guangzhou Otomobil Fuarı'nda resmi olarak listelendi! Romantik ve tatlı Festa gözlerimi parlatıyor! Festa'nın tasarım dili cesur, çizgi hatları çok güzel ve karmaşık ön yüz tasarımı gerçekten unutulmaz. Krom kaplama dekoratif şeridin kamuflajı, üç boyutlu etkiyi daha belirgin hale getirir! Bu tasarımın çok iyi çalıştığı ortaya çıktı! Ön tarafı çevreleyen dekorasyon çok havalı! Odun var!
Gövdenin yan şekli, özellikle hatchback gövdesi çok çekici! Oran tasarımı çok uygun, genç canlılık dolu, zarif hissi kaybetmeden harika ~
Festa'nın araç boyutu: 4660/1790 / 1425mm, dingil mesafesi 2700mm.
Festa'nın seviyesindeki bir arabada, tüm gövdeyi anında aydınlatan geçiş tipi arka lambalar takılı! Hatchback gövdesi + düz arka farlar Festa'ya farklı bir canlılık katıyor! Tutku hissi anında ortaya çıktı! Bu sınıf modellerde Festa'yı da farklı kılıyor!
Havalı dış tasarım tutkulu iç mekana uymuyor İç mekanın genel stili açıkça sportif! Ve bu tasarım, bence, üst düzey modellerin sahip olması gereken bir performans gibi! Sonuçta, tüm kontrol hissini kaplamak için geniş bir yumuşak malzeme alanı kullanılır ve bu his iyidir!
İç mekanın öne çıkan özelliği, orta konsolun 10,25 inçlik kayan merkezi kontrol ekranıdır.Sadece görsel efektler birinci sınıf değil, aynı zamanda işletim arayüzü çok net ve arayüzün kullanıcı arayüzü tasarımı yerinde! Eğlence sistemi, Baidu CarLife ve sesle kontrol işlevlerini destekleyen Baidu Intelligent Networking 2.0 sistemi ile donatılmıştır. Diğer konfigürasyonlarda, yeni otomobil sürüş modu seçimi, çok işlevli direksiyon simidi, otomatik farlar, ESC gövde denge kontrol sistemi, yokuş yukarı yardım, arka yan hava yastıkları, geri vites radarı, lastik basıncı izleme, elektronik el freni, 205/55 R16 lastikler vb.
Festa serisi üç farklı güce sahiptir 1.4T ve 1.6T düşük / yüksek güçlü motorlarla donatılmıştır.Maksimum güç 140 beygir gücü, 190 beygir gücü ve 204 beygirdir.Pik tork 242 N · m ve 265 N · m'dir. Metre, 265 Nm. Şanzıman sistemi, üç sürüş moduna sahip 7 vitesli, çift kavramalı bir şanzıman ile eşleştirilmiştir: Konfor, ekonomi ve spor.En üst modellerde ayrıca kürek değiştiriciler bulunur.
Sürüş deneyiminden bahsedelim: Fiesta'da araba sürerken, gazın hassas ve başlangıcın çok güçlü olduğunu açıkça hissettim! Ben gaz pedalına çarpmayı seven bir insan olduğumu ve gücün güçlü olmadığını bilmelisin, bu arabayı sevmeyeceğim! Bununla birlikte, Festa'nın bana verdiği duygu, hız ve tutku konusundaki gereksinimlerimi tamamen karşıladı!
Big Brother Civic
Herkes Civic arabasına aşinadır! Civic, kuruluşundan bu yana çok övgü aldı. Bu bir şaka değil.Bu seviyede, Civic hem yakıt tasarruflu hem de güzel, ancak doğan bir buzağı olan Festa, Civic'e yol vermek zorunda kalabilir!
Onuncu nesil Civic, önceki iki neslin şık stilinden görünüş olarak vazgeçti, eğer avangard ise, bu Civic kuşağı elbette daha açık ve avangard! Ön yüz ve kalın ve sade krom kaplama, güçlü bir Honda stilini gösterir! Geri kayan çizgi tasarımı Civic'e daha güçlü bir hareket duygusu veriyor! Arabanın ön tarafına kadar uzanan tavandaki çizgiler perspektifinden, size her an bir drag yarışı savaşı vermeye hazır olma hissi veriyor!
Onuncu nesil, iç mekanı değiştirmezseniz, kimse onu gerçekten istemez! çok çirkin!
Bu neslin iç değişiklikleri hala yerinde! Her şeyden önce, açık bir hiyerarşiye sahip ve kasıtlı olarak görsel bir etki yaratmadı.İkincisi, merkezi kontrol ekranı ile aynıdır, ancak yerleşik tip ile kontrol edilmesi nispeten uygundur. Ancak iç mekan üç yıl önce tasarlandı ve Festa olduğu kadar göz alıcı değil!
Big Brother'ın gücünden bahsedelim, Civic, maksimum 177 beygir güç ve maksimum 220 Nm tork ile 1.5T motor ile donatılmıştır. Gücün performansı hala çok iyi, 1.5T motorun performansı ne ertelenmiş ne de sinir bozucu, çok uysal!
Özet: Dürüst olmak gerekirse, iki otomobille karşılaştırıldığında 100 kilometrelik hızlanmadan Festa'nın gücünün Civic'ten biraz daha güçlü olduğu anlaşılıyor; Festa'nın egzoz sesi Civic'ten daha hırslı! Görünüşe göre Big Brother Jianghu'nun konumu garanti edilmiyor! Umarım yeni doğmuş bir buzağı olan Festa daha da ileri gidebilir!
