Changan'ın yarı yılda tamamlanma oranı sadece% 43. Geely ve Çin Seddi, banka genelinde "ateş" izliyor
Nisan ayındaki ayarlama döneminin ardından, Changan Automobile nihayet Mayıs ayından sonra "yavaş büyüme" modeline girdi. Bununla birlikte, son üç yıldaki hızlı büyümenin aksine, Changan Automobile, ister ortak girişim markası ister bağımsız bir marka olsun, bu yılın başından bu yana soğuk geçti.
Yüzeyde, satışlardaki düşüş, politikalar ve pazarlar gibi faktörlerden etkilenir, ancak daha derinlemesine, ürün hatlarının ve ürün kalitesinin yaşlanmasında yatmaktadır.
Changan Automobile, geçen yılın sonunda 2017 satış hedefini 3,3 milyon araca çıkarmayı ve 300 milyar satış gelirini aşmaya çalışmayı planlamıştı. Bununla birlikte, mevcut bakış açısına göre, Changan Automobile'in ilk altı aydaki kümülatif satışları sadece 1.429.511 idi ve tamamlanma oranı sadece% 43 idi. Bu yılın ikinci yarısında, Changan Automobile bir dizi yeni model piyasaya çıkacak olsa da, açıkça kalan% 57'yi tamamlamak için önemli bir baskı ile karşı karşıya.
Kendi markasının sıkıntısı
Geçtiğimiz günlerde Changan Automobile'den alınan resmi verilere göre Changan Automobile, bir önceki aya göre% 18,4 artışla Haziran ayında 232.502 adet sattı. Bunların arasında Changan markası Haziran ayında bir önceki aya göre% 25,1 artışla 133.881 araç sattı. Ayrıca Haziran ayında Changan marka binek araç satışları bir önceki aya göre% 28,3 artarak 90.346 adet oldu.
Changan marka binek otomobiller bir önceki aya göre gelişme göstermiş olsa da Changan Automobile için yeterli olmadığı aşikâr.
Veriler, SUV modellerinin hala Changan Automobile'in satış artışını desteklemenin anahtarı olduğunu gösteriyor. Bunların arasında, CS75, CS35, CS15 ve diğer SUV modelleri, son birkaç ayda satışlarındaki düşüşünü değiştirdi.
Satış lideri CS75, Haziran ayında bir önceki aya göre% 39,8 artışla 15.460 adede ulaştı.Bu yılın ilk yarısında satışlar, yıllık% 9,5 artışla 106.084 adet oldu. Satışlar artmış olsa da, CS75 şu anki rakipleri H6, GS4 ve Boyue için zaten önemli bir dezavantaja sahip.
"CS75 halka açıldığından beri, neredeyse hiçbir büyük değişiklik olmadı. Yeniyi seven ve eskisinden nefret eden Çinli tüketicilerle karşılaşıldığında, yakında istenmeyen hale gelecekler." Bu nedenle CS75, bu pazardaki pazar payını korumaya devam etmeyi umarak bu yıl 1.5T + 6AT "Scirocco Edition" modelini piyasaya sürdü.
Haziran ayında CS35 satışları, aylık% 66.5 artışla 9.451 adet oldu, ancak yıllık bazda% 25 düşüş gösterdi. CS35 lansmanından bu yana, pazar segmentlerinde her zaman iyi bir satış performansı sergiledi, aynı zamanda CS75 ile Changan Automobile'in SUV'sinin mutlak çift yıldız modelini de oluşturdu.Ancak satışlardaki düşüş de CS75 ile aynı nedenlerden kaynaklanıyor. Yaşlanma.
Şu anda, CS15 ve CX70, Changan SUV modellerinde nadir bulunan parlak noktalar. Aylık CS15 satışları 5,766 adet olurken, bu yılın ilk yarısında bir önceki aya göre% 28,7 ve yıllık% 62 artışla 39.749 adet satış gerçekleştirdi. Buna ek olarak, CX70 o ay 9.730 adet satarak aylık% 22.6 artış sağladı.
Bu yılın Mart ayı sonunda lanse edilen amiral gemisi SUV CS95, Haziran ayında 2.412 adet sattı, ancak Changan Automobile'ın CS95 için beklediği satış hacminde hala bir boşluk var. Şu anda CS95'ten önce piyasaya sürülen Trumpchi GS'nin ortalama aylık satış hacmi 8.000 civarında ve yılın ilk yarısında 50.000'den fazla sattı.
Daha sonra Changan Automobile, SUV serisi için de düzenlemeler yapacak.CS55'in bu ay lanse edileceği bildirildi.Yeni otomobil, CS35 ve CS75 modelleri arasında konumlandırılacak.Lansmanından sonra Changan SUV serisinin ürün gamını daha da zenginleştirecek. Ek olarak, Changan bu yılın sonunda CS85 (Coupe spor SUV) modelini piyasaya sürecek.
Genel olarak, Changan'ın SUV pazarındaki çabalarını artırması konusunda büyük bir sorun yok Sonuçta, mevcut pazar yönelimi altında SUV büyük bir gelişme trendi. Bununla birlikte, Changan için, birkaç SUV'nin "birbirini değiştirme" sorunu olduğu açıktır. Örneğin, CX70 piyasaya sürüldükten sonra, CS75 büyümede önemli bir yavaşlama ve hatta satışlarda bir düşüşle karşılaştı. CS15'in piyasaya sürülmesinden sonra, CS35'in büyüme oranı da etkilendi.
"Böyle bir etki kesinlikle orada olacak. Changan şu anda kendi markalarında bariz avantajlara sahip olmasına rağmen, kendi markaları henüz paralel olarak gelişme yeteneğine sahip değil. Bu aynı zamanda Changan Automobile'in yeni modellerinin mevcut gelişimi. Yıldız modellerini yükseltme hızındaki bariz yavaşlamanın nedenlerinden biri. Sektördeki uzmanlar inanıyor.
Bu durum otomobilde de ortaya çıktı.Hem Yidong hem de Yuexiang serileri yıldan yıla farklı derecelerde düşüş gösterdi.Yidong serisinin Haziran ayında satışları, yıllık% 15,8 düşüşle 8,379 araç oldu. Yuexiang serisi, Haziran ayında yıllık bazda% 39,7 düşüşle 4.842 araç sattı ve yarı yıllık kümülatif satış düşüşü sırasıyla% 33 ve% 27 oldu.
Otomobilleri sevmeyen kendine ait markalar için Changan'ın otomobil segmentindeki önceki avantajları da kendi markalarının zirvesine çıkmasına yardımcı oldu. Ancak, son yıllarda Yidong ve Yuexiang'ın "düşüşü" ile Changan Sedan büyük bir krizle karşı karşıya kaldı. Özellikle Geely, Chery ve diğerleri otomobil segmentinde yetişirken, Changan'ın eksiklikleri vurgulanır.
Changan uzun süredir MPV pazar segmentinde belirli bir avantaja sahip olsa da, MPV pazarı geçen yıl patlayıcı bir büyüme yaşadıktan sonra bu yıl bir sancılı dönemi başlattı ve Uno ve Auchan'ın satışları da bir ölçüde etkilendi. Veriler, Uno ve Auchan'ın yılın ilk yarısındaki satış hacminin sırasıyla% 33,6 ve% 11,2 düşüşle 92,841 ve 57,881 olduğunu gösteriyor.
Changan'ın kendi markalarının üretim ve satışları, ilk beş aydaki genel zayıf performans nedeniyle Haziran ayında yıllık bazda toparlansa da, yılın ilk yarısındaki trend tatmin edici değildi ve yıllık satış hedefi arasında hala önemli bir boşluk vardı.
Bir aracı kurumdaki bir otomobil endüstrisi araştırmacısı, Temmuz ve Ağustos aylarından bu yana geleneksel otomobil tüketimi için sezon dışı olacağına ve modellerinin çoğunun yaşam döngüsünün sonuna girdiğine inanıyor, C595 ve CS55'in itici gücünün diğer serilerin düşüşüne dayanmasının açıkça zor olduğunu düşünüyordu. Mevcut düşüşü hızla tersine çevirirseniz durum daha ciddidir.
Ortak girişim markaları topluca soğuk
Changan Automobile, Changan Ford, Changan Mazda, Changan Suzuki, DS ve diğer ortak girişim markalarını elinde bulundursa da, bu ortak girişim markaları Changan Automobile'e sadece kar marjı değil, aynı zamanda uzun bir süre satış hacmi de sağladı. yanında olmak".
Ancak bağımlılık ne kadar büyükse, etki o kadar büyük olur. Bu yılın ilk yarısında, aralarında Changan Ford'un da bulunduğu dört ortak girişim markasının satışları soğuktu.
Bunların arasında Changan Ford daha belirgindir.Satışlardaki keskin artışa ek olarak Escape, Yibo, Focus ve Fox modellerinin satışları da yıldan yıla geriledi. Veriler, Haziran ayında yeni Focus'un satışlarının bir önceki yıla göre% 11 düşüşle 80.853'e ulaştığını gösteriyor.Geçtiğimiz yıl iyi performans gösteren Fox'un satış hacmi de bir önceki yıla göre% 3.7 düşüşle 123.348'e geriledi.
Geçtiğimiz yıl piyasadaki tek yeni otomobil olarak, yeni Maverick'in satışları, özellikle CR-V modelleri gibi on binlerce rakip ürünün satışında artış gösteremedi, Maverick'in açık bir şekilde enerji eksikliği var. Veriler, bu yılın ilk yarısında toplamda 36.865 araç sattığını ve bir önceki yıla göre% 34,4 düşüş gösterdiğini gösteriyor.
Buna kıyasla, orta-üst seviye otomobil pazarında iyi bir performansa sahip olan Mondeo da biraz geriledi, ancak ortak girişim markasının orta ve üst seviye otomobil segmentinde gittikçe daha az pazar payına sahip olmasıyla Mondeo kolay değil. Bu yılın ilk yarısında, satışları yıllık% 4,8 düşüşle 47.663 araca ulaştı.
2016 yılında, Changan Ford toplam 957.495 araç sattı.Bu yılın ilk yarısındaki duruma bakılırsa, Changan Ford'un bu yıl 2016 satışlarını geçmesi veya sürdürmesi hala zor. Özellikle yaklaşık bir yıllık süreçte yepyeni bir model ortaya çıkmadı.Şu anki Çin pazar ortamında Changan Ford, şüphesiz "1515 Planı" sonrasında bir ürün "kıt dönemine" girdi.
Sadece bu değil, satışlardaki düşüş nedeniyle Changan Ford, yetersiz kapasite kullanımı ve sık personel transferi gibi sorunlar da yaşamış, bu durum, halihazırda ikinci kampta bulunan Changan Ford için oldukça sakıncalıdır. Changan Ford'un aşağıdaki yeni ürünlerinin hala çok uzakta olduğu anlaşılıyor.
Changan Ford kadar büyük değil ama Changan Mazda, Changan Automobile için her zaman bir güvence olmuştur. Ancak bu güvence hapı bu yılın ilk yarısında istikrarsız hale geldi. Changan Mazda'nın bu yılın ilk yarısındaki toplam satış hacmi, geçen yılın aynı dönemine göre% 11 düşüşle 76.000 araç oldu. Ancak, yeni Angkesaila alternatif tırmanma döneminden çıkarken, Changan Mazda Mayıs ve Haziran aylarında büyümesine devam etti. Plana göre, bu yılki CX-5 orta vadeli bir makyajı başlatacak ve ilk küçük SUV ülkeye ithal edilecek ve Changan Mazda altında satılacak.
Eski Changan Suzuki'nin sadece bu Alto modeliyle tüm ülkede popüler hale geldiği söylenirse, ancak yirmi yıl sonra dünya büyük ölçüde değişti. Çin pazarına ilk giren Changan Suzuki için, "araba" halesinin uzun süredir dağılmadığına şüphe yok ve mevcut Çin pazarı için, Changan Suzuki açık bir şekilde ritmi yakalamadı, bu yüzden pazar genellikle soğuk. .
Veriler, bu yılın ilk yarısında, Changan Suzuki'nin toplam satışlarının yıllık% 20,1 düşüşle sadece 45,748 adet olduğunu gösteriyor. Daha önce, Vitra ve Qiyue'nin iki modeli hariç, Changan Suzuki'nin Çin'deki araçlarının satışları artmış ve kalan altı modelin satışları keskin bir şekilde düşmüştür. Küçük SUV olarak konumlandırılan Vitra ve Fengyu, kompakt SUV pazarında üstün performansa sahip değil.
Sektör analistlerine göre Changan Suzuki'nin yoluna devam etmesi zor.Özellikle Çin pazarı için Suzuki'nin ürünleri pek cazip değil. Bu nedenle Changan Suzuki kendi ürünlerinde ayarlamalar yapsa bile, Tekrar yola çıkmak istemek de nispeten sınırlıdır.
Bu ortak girişim markaları için, Changan PSA, bu yılın ilk yarısında bir önceki yıla göre% 64 düşüşle yalnızca 3.133 satışla bu yıl şüphesiz en kötü performans gösteren ülke oldu. Changan PSA da şu anda bir ayarlama döneminde olduğunu kabul etse de, satışlarda devam eden düşüş değişmez bir gerçek. Ancak, Fransız PSA Grubu ve Changan Grubu, Changan PSA'ya güven duyuyorlar. Kısa bir süre önce bir anlaşma imzaladılar ve 2017'de Changan PSA'ya 3,6 milyar yuan yatırım yapmayı planlıyorlar.
2016 yılında Changan Automobile Group, 10,28 milyar yuan net kar elde etti. Changan Ford, Changan Mazda ve Changan Suzuki gibi kendi markaları ve ortak girişim markalarının tümü karlılık elde etti. Ancak, Çin otomobil pazarının genel olarak çift haneli büyümesine rağmen, yine de 8,15 gibi yüksek bir seviyeye ulaştı. 100 milyon yuan kayıp. Changan PSA için 3.6 milyar fon, karda para göndermek olarak tanımlanabilir, ancak Çin pazarının kaderi nedir, Changan PSA'nın bir umudu olup olmadığını kimse bilmiyor.
Geely'nin yetişmesi veya Çin Seddi'nin yaklaşmasıyla ilgili olarak, Changan Otomobil bilgili görünüyor, ancak herkes onun içsel endişesini biliyor. Özellikle 2012'den 2015'e kadar hızlı bir büyüme yaşadıktan sonra, Changan Automobile stratejik ritmini ve yönünü de ayarladı, geleceği çeşitli açılardan test etti, ancak zaman kimseyi beklemez ve ilerlemezseniz geri çekilirsiniz.
Metin / Cao Minxi
-------------------------------------------------- -------------------------
[WeChat "Otomatik Komün", "Cümle Yorumu" araması yapın ve WeChat resmi hesabını takip edin veya daha fazla endüstri bilgisi için "Günlük Otomatik" haber ağında oturum açın.
