Renault o kadar utanıyor ki, yine de "Saf Elektrik" kartını çıkaracak mı?
Lüks markalara gelince aklımıza ilk olarak dünyanın en iyileri arasında yer alan Hermès, LV, Dior, Chanel vb. Fransa geliyor, Fransız arabalarından bahsettiğimizde ise tam tersi geçerli. , Peugeot ve Citroen tarafından temsil edilen Fransız arabaları, marjinalize edilme şansından kaçamadı. Ek olarak, Dongfeng Renault da aynı. Fransız otomobillerinin şasi süspansiyonu ve gücü gerçekten mükemmel, ancak kendi iç mekanlarının olduğunu söylemeliyim. Sorun ve dış taburun satışları aslında Fransız arabasını destekliyordu.
Şu anda, Dongfeng Renault'nun Correga ve Coriolis olmak üzere sadece iki yerli modeli var ve ürün kampı tatmin edici değil.Şimdi Dongfeng Renault, başka bir yerli modele öncülük edecek ve aynı zamanda ilk yerli saf elektrikli SUV, Renault K-ZE. Bu hafta açılışı yapılacak olan Şangay Otomobil Fuarı'nın resmi açılışı bu yıl Renault'nun Shiyan fabrikasında yerli olarak üretilecek ve ardından diğer ülkelere ihraç edilecek. Öyleyse soru şu ki, çok utanan Renault, hala "saf elektrik" kartını çıkarmak için acele mi ediyor?
Renault K-ZE konsept otomobilinin geçen yıl Paris Motor Show'da lanse edildiğini hala hatırlıyorum.Renault Grubu Yönetim Kurulu Başkanı ve CEO'su Carlos Ghosn, 2019'da Çin pazarı için yerli üretim gerçekleştirme sözü verdi. Bu yılın başında, bazı medya organları yeni arabanın test casus fotoğraflarını ortaya çıkardı ve bu konunun çoktan görünürde olduğu görüldü. Yeni otomobil kısmen casus kıyafetleri ile kaplı olsa da temelde seri üretilen bir modele yakın olması gerekiyor.Yeni otomobilin konsept otomobilin tasarım konseptini büyük ölçüde özümsediğini görebiliyoruz.
Yeni Renault K-ZE, şehir içi seyahatin ihtiyaçlarını tam olarak karşılayan, tamamen elektrikli bir kompakt SUV olarak konumlandırıldı.Yuvarlak ve sevimli şekli kadın arkadaşlar tarafından sevilmeli, tekerlek kaşlarının altındaki siyah korumalar ve kapı panelleri gösteriliyor Renault K-ZE, kentsel mobilitenin temel ihtiyaçlarını karşılama konusunda isteksiz ve bir tür arazi eğlencesi peşinde koşması gerekiyor. Elbette bu da vücudun korunmasında iyi bir rol oynar.
Yeni otomobilin genel görünümü, Dacia Sandero Stepway'in (eski Sovyet otomobil markası) elektrikli versiyonuna biraz benziyor.Ön yüzünde, her iki taraftaki ince LED gündüz farlarına bağlanan V şeklinde bir ısı dağıtma ızgarası kullanılıyor ve gövde mavi unsurlarla süslenmiş. , Ve kimliğini tamamen elektrikli bir araç olarak gösterir, alt delikli ızgara, vücudu genişletmek için iyi bir görsel etkiye sahiptir.Toplam şekli nispeten şık ve basittir ve ayrıca şehir içi ulaşım ihtiyaçlarını karşılama konumlandırması için çok uygundur.
İç mekanın tasarımı ancak otomobil fuarında belirlenebilir.Renault K-ZE, Çin pazarındaki tüketicileri daha iyi hedefleyecek, otomobilin ilgili konfigürasyonunu olabildiğince zenginleştirecek ve bir ters radar, ters görüntü ve yerleşik araç navigasyon sistemi ile donatılacak. Merkezi kontrol bilgi-eğlence ekranı vb. Ek olarak, iç mekanın diğer konfigürasyonları pratikliğe daha fazla önem verecektir.
Yeni otomobil, Renault-Nissan-Mitsubishi ittifakının paylaştığı elektrikli platforma göre üretilecek.NEDC standartlarına göre, Renault K-ZE 250 kilometreye kadar bir seyir menziline sahip, ancak gerçek seyir menzili biraz azalabilir, yaklaşık 200 kilometre ve Yakın zamanda piyasaya sürülen Honda e Prototype ile karşılaştırıldığında oldukça rekabetçi. Çoğu modern saf elektrikli araç gibi, yeni araba bir "çift şarj sistemi" ile donatılmış olacak ve 240v yavaş şarj ve halka açık şarj olanaklarıyla uyumlu olacak.
Asıl soruya geri dönecek olursak, yeni enerji araçlarının popüler olduğu günümüzde Renaultnun "saf elektrikli" markasının yeni bir başlangıç olduğu söylenebilir. Ürün kalite kontrol sorunları ve fiyatı gerçekse, büyük olasılıkla Renault, "baharda" yeni bir büyüme noktasına doğru ilerliyor.
