1 Ekim'den itibaren geçerli olmak üzere, Zhejiang sürüş testinde yeni değişiklikler var
Kısa bir süre önce, Kamu Güvenliği Bakanlığı Teknik Denetim Komitesi, 1 Ekim 2017'de resmi olarak uygulanacak olan "motorlu araç sürücüsü test içeriği ve yöntemleri" ve diğer sürücü testi ile ilgili endüstri teknik standartlarının yayınlanmasını onayladı (özellikle 9 Ekim'den itibaren Ulusal Gün tatilini içerir. Tarih).
Yeni standardın uygulanmasından sonra sınavda ne gibi değişiklikler yapıldı? Zhejiang İl Kamu Güvenliği Departmanı Araç İdaresi Bürosu sizin için ayrıntılı olarak açıklayacak, gelin ve bir göz atın ~
Yeni standart sınavın zorluğunu artırmıyor
Yeni standart, temel olarak test içeriğini ve operasyonel gereksinimleri basitleştirmek ve optimize etmek ve test yönetiminde ses ve video denetimi ve veri depolama için daha yüksek gereksinimler ortaya koymaktır. Orijinal test öğelerinde, test prosedürlerinde, test randevularında, test organizasyonunda, test yollarında ve test modellerinde büyük değişiklikler yoktur.
Yeni standart, küçük arabalar için üç gece test yönteminin ayarlanması ve simüle edilmiş gece aydınlatma testi formunun benimsenmesi; büyük arabalar için ikinci testin optimize edilmesi gibi inceleme sürecini optimize eder.Test başarısız olursa, düşülmemiş test öğeleri artık alınmayacaktır. Bütünleme sınavlarında, gece ve bütünleme sınavlarında yerinde kalmayanlar için gündüz sınav sonuçları saklanacaktır.
Birinci konu, üçüncü konu, güvenli ve uygar sürüş bilgisi testinin içeriği ayarlandı
Konu 1, güvenli ve uygar sürüş bilgisi içerir, tüm içerik, üç konuya, güvenli ve uygar sürüş bilgisi test öğelerine uyarlanmıştır. ; Test içeriğinin oranını ayarlayın, karayolu trafik güvenliği yasa ve yönetmeliklerinin oranını artırın, güvenli ve medeni sürüş bilgisi testi soruları, medeni sürüş bilgisini, tipik kaza vakalarını vb.
Konu bir, konu üç Sağduyu güvenli ve uygar sürüş testi, adayların gerçek karayolu trafik koşullarını tanıma, yargılama ve bunlarla başa çıkma becerilerini değerlendirmek için metin, resim, video ve diğer senaryolar aracılığıyla gerçek karayolu trafik sahnelerini simüle etmek için durumsal test soruları ekler.
Konu iki sınav pratikliğe daha fazla önem veriyor
Konu iki sınav pratikliğe daha fazla önem veriyor En büyük değişiklik ters park, kazık testi, yana park etme, dik açılı dönüşler, tek taraflı köprüler, sınırlı genişlik kapıları, sürekli engeller ve dar yol U dönüşleri (2 saniye) gibi projelerde parka izin verilmesidir. İçeride) Sürüşten önce güvenliği izleyin ve onaylayın. Yolun ortasında duranlar için, vasıfsız testten "her seferinde 5 puan düşülecek" şekilde ayarlanacaktır. Eşzamanlı, Garaja geri dönmek ve yan park etmek zaman sınırını artırdı, öngörülen sürenin aşılması vasıfsız olarak değerlendirilecek .
Ters depolama
Yarı yolda durdurma, her bir yarı yolda durdurma için niteliksizden 5 noktaya değiştirilir;
Test öğesini 210 saniyeden fazla bir sürede tamamlayamayan bir süre sınırı eklendi;
Kontrol hattı kesintisi öğesi eklendi.İki ön tekerlek, geri gitmeye başlamadan önce kontrol hattını geçmeli ve depoya girmelidir, bu da sınava giren kişinin marjları kendi başına ayarlama yeteneğini geliştirir.
Dur ve rampada başla
Park freninin sıkılması gerektiği eklendi, aksi takdirde 10 puan düşülecektir;
Yol kenar çizgisinin vasıfsız tekerlek yuvarlanması netleştirildi;
Park etmenin kalitesiz hale gelmesinden sonra araç gövdesinin yol kenarına 50 cm'den fazla uzaklıkta olması ve 30 ile 50 cm arasında 10 puan düşülmesi eklendi.Orijinal standart park mesafesi sadece "30 cm'den fazla 10 puan" değerine göre düşülebilir. Standart işleme.
Yan park
Teslimat bağlantısını artırın;
Test öğesini 90 saniyeden fazla bir sürede tamamlayamayan yeni bir zaman sınırı eklendi;
Araç gövdesi dışarı çıkamadığında, yani araç gövdesi sürüş sırasında konumun yan çizgisine dokunduğunda düşülen 10 puan eklendi;
Dönüş sinyallerini kullanmak için kesinti öğeleri eklendi;
Yarı yolda durdurma, her yarı yolda durdurma için niteliksizden 5 noktaya değiştirilir.
Eğri sürüş
Öğeler eşit şekilde S şekline ayarlanmıştır, yani sola ve sonra sağa döndürün ve diğer şekiller artık kullanılmamaktadır.
Sağ açı dönüşü
Dönüş sinyalini açmak için kesinti bağlantısı eklendi, yani dönüş sinyalini dönmeden önce açın ve dönüş tamamlandıktan sonra dönüş sinyalini kapatın;
Yarı yolda durdurma, her yarı yolda durdurma için niteliksizden 5 noktaya değiştirilir.
Üçüncü konu muayenesi, güvenlik ve medeni bilincin gelişimine daha fazla önem veriyor
Yeni standart, güvenlik ve medeni farkındalık değerlendirmesinin ayrıntılarına katkıda bulunur, adaylar için iyi sürüş alışkanlıkları geliştirir, kendilerinin ve diğerlerinin güvenliğini sağlar ve kaynaktan gelen "yol katillerinin" görünümünü azaltır.
Araca binmeden önce, aracın ve çevresindeki ortamın görünümü bir hafta boyunca ters yönde kontrol edilmelidir;
Başlatma, şerit değiştirme, kenara çekme, sollama ve geri dönme ek "geriye bakma" eylemleri;
Dönüş sinyalini kullanmadan başlama, dönme, şerit değiştirme, sollama, kenara çekme ve durma ve dönüş sinyalini 3 saniyeden daha kısa süreyle açmak, başarısızlık için 10 puandan düşülecektir.
Yaya geçidini geçip kavşaktan düz gidip kavşakta sola ve sağa dönme projesinde öncelikli araçlardan, yayalardan ve motorsuz araçlardan aktif olarak kaçınmayanlar vasıfsızdır;
Yaya geçidi, okul alanı ve otobüs durağı projelerini geçerken hiçbir ses testi talimatı verilmeyecektir;
Küçük araba testinin "gece sürüşü" içeriği "gece ışığı kullanımını simüle etmek" olarak revize edildi.
Xiaobu, sınava girenlere yeni sınav içeriği ve standartlarına uygun olarak eğitim almayı ve öğrenmeyi hatırlatıyor ~
