Ucuz bir spor araba, 2.3T, çerçevesiz kapılı 10AT ve No. 92 benzin
Önsöz: Erkek otomobil sahipleri için spor arabalara karşı her zaman özel bir sevgi vardır.Arabaların niteliklerinden, spor arabalar performans arabalarının temsili modelleri olarak kabul edilebilir, ancak günlük yaşamlarında aslında araba sahibidirler. Araba modelleri için çok yüksek performans şartımız yok.Sıradan kompakt arabalar temel seyahat ihtiyaçlarını karşılamaya yetiyor.Ancak tüketim seviyesi yüksek olan araç sahipleri için araç seçerken yeterli araç satın alma bütçelerine sahip oldukları için mutlaka olması gerekiyor. Dikkate alınan şey artık arabanın uygunluğu değil, aynı zamanda kişiliği ve performansıdır.Spor otomobil şüphesiz kişiliğini en iyi gösterebilen otomobildir.
Ucuz bir spor otomobil, 2.3T, 10AT, çerçevesiz kapılı, No. 92 benzinli, herkes süper arabaları sever, ancak herkes milyonlarca doları başlatabilen Porsche 911, Lamborghini Huraca'yı karşılayamaz. Ferrari 811 ve diğer otomobiller de sadece vitrin camından hayranlık uyandıran spor arabalardır.Bu milyon dolarlık üst düzey spor otomobiller, onları sanat eseri olarak tanımlamak daha uygun olduğu için bir araba değil, aynı zamanda bir bakım ve bakım meselesidir. Aslında astronomik rakamlar, Chevrolet Camaro, Ford Mustang ve diğer arabalar gibi iç otomobil pazarında gizlenmiş sivil spor arabalarında hala az sayıda niş var ama bu araçların sınırlı satış yöntemleri var, bu yüzden çok fazla değil. İnsanlar bu birkaç sivil spor arabayı seçecek.
Tabii ki sözde sivil spor araba sadece ana akım spor arabaların fiyatına göre oluşturulmuş bir üründür.Fiyatı hala ana akım arabalardan daha yüksektir.Örneğin, Chevrolet Camaro'nun 400.000 yuan civarında başlangıç fiyatı sıradan insanlar için çok yüksek. Şimdi, başka bir Ford Mustang'in fiyatı daha makul ve insan dostu. Bazı küçük indirimleri sayarsak, Ford Mustang'in başlangıç fiyatı yaklaşık 300.000'e düştü. Aynı zamanda, bu kadar temsili olsa bile, bugün sivil süper otomobilleri temsil eden bir otomobil. Otomobil modellerinin piyasa performansı da gürültülü ve yağmurlu ve gerçekten tanışan ve deneyimleyen çok az insan var.
Ford Mustangin yerli otomobil satışlarını engelleyen başlıca nedenlerden biri ithal kimlik ... İthal kimlik sadece otomobilin fiyatını arttırmakla kalmıyor, aynı zamanda otomobili daha niş kılıyor, Ford Mustang onu seviyor. İnsan gözleri, sürat ve tutku dolu, evcilleştirilemez bir at gibidir.Ford Mustang, tipik bir Amerikan spor otomobil tasarım diline sahiptir.Ön yüzü keskin ve köşelidir ve siyah bal peteği ızgarası yeterli hava değişimini sağlar. Performans için, başlıktaki dört yükseltilmiş çizgi kasları vurguluyor ve performans çıkışı sağlamayı unutmadan bir tasarım duygusu eklemek için başlıkta iki hava giriş ızgarası ayrıldı.
Modelin her iki yanındaki farlar da oldukça çekici.Tam LED otomatik farlar modele daha güçlü aydınlatma kabiliyeti sağlıyor.Ford Mustang'in yan profil tasarımı güçlü bir süper otomobil tadı ve düz bel tasarımı pürüzsüz ve pürüzsüz. Fastback şekli aynı zamanda araca rüzgar direncini azaltma konusunda daha iyi bir yetenek sağlar.Arabanın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4794 * 1916 * 1373 mm ve dingil mesafesi 2720 mm'dir. Konumlandırıcı bir spor otomobil olmasına rağmen yine de kullanır İki kapılı dört koltuklu yerleşim düzeni ile arka alan hala çok sınırlı, sadece çocukların oturması için uygun.Gövdenin uzatılmış tasarımı, otomobilin güçlü performansını yansıtmaya yetecek kadar 19 inç alüminyum alaşımlı jantlarla uyumlu.
Aracın arka kısmının şekil tasarımı da tanıma ile doludur.Arka entegre bir işlevsel bölme tasarımına sahiptir.Her iki taraftaki arka lambalar üç dikey ışık şeridinden oluşur ve ortada geniş bir lake siyah dekoratif panel alanı kullanılır. Ortadaki dekorasyon, cesur ve özgür ve kolay olan yuvarlak bir Ford Mustang logosu. Ford Mustang'in basit ama göze çarpan tasarım özellikleri, markanın yüksek derecede marka tanınırlığı oluşturmasına yardımcı olabilir, aynı zamanda çok bireysel. Bunlar çoğunlukla genç. Tüketicilerin önemli noktaları.
Kapıyı açın, pencerelerin çerçevesiz tasarımı gibi üst düzey spor arabaların ikonik tasarım öğelerini de görebilirsiniz.Bu, Mustang spor arabanın büyük bir satış noktasıdır.İç malzemelerde çok zengin bir malzeme kombinasyonu görebiliriz. , Merkezi kumanda deri ile sarılmış, bazı karbon fiber dekoratif paneller ile Ford Mustang'in doku açısından hala çok iyi performans gösterdiği söylenmelidir.Oturak kısmında ergonomik tasarımlı, sarma hissi veren bir sarılı koltuk kullanılmıştır. Destek ve destek hissi çok güçlüdür, en konforlu sürüş hissini sağlamak için ısıtma ve havalandırma işlevleriyle donatılmıştır. Ford Mustang ayrıca iç kısımda en son LCD gösterge paneli tasarımı ile donatılmıştır.Aynı zamanda güçlü bir teknoloji anlayışını yansıtan ortam ışığı tasarımı ile uyumludur.
Otomobilin sürüş fonksiyonu açısından Ford Mustang'de adaptif seyir, şeritten ayrılma uyarısı ve çarpışma uyarısı gibi fonksiyonlar da bulunuyor.Aynı zamanda otomobilin belirli bir dereceye kadar otomatik sürüş kabiliyeti de bulunuyor.Bu parlak nokta olarak kabul ediliyor. Bir Amerikan spor otomobili olarak performans doğal olarak fena değil.Direkt yakıt enjeksiyon teknolojisi kullanan 2.3T turboşarjlı motor ve en iyi 10 vitesli şanzıman ile donatılmıştır.Maksimum beygir gücü 299 beygir gücüne ulaşabilir ve en yüksek tork Oldukça dengeli bir spor otomobil olan 434NM'dir. Araç güç teknolojisinin sürekli derinlemesine incelenmesiyle, spor otomobillerin üretim maliyetleri düşmeye devam edecek.Ford Mustang sadece bir başlangıç.Gelecekte aynı fiyat-performans oranına sahip daha fazla spor otomobil olacağına inanıyorum.
