Putian paylaşımlı bisikletler 19 günde% 76 kaybederek yatırımcıları korkuttu! Ancak gerçek şu ki
Ülkedeki ilk vaka
Yatırımcılar ortak bisikletleri elden çıkarıyor
Geçtiğimiz günlerde Kala Bikes tarafından yapılan açıklamada, arkadaş çevresinin sınırlarını aştığı belirtildi:
Şirket, bu yıl Fujian'daki Putian'da 667 bisiklet çıkardı.Ancak, 19 gün internete girdikten sonra, kurucu Lin Bin kardeşini ve iki kuzenini 6 saat aramaya götürdü ve sadece 157 bisiklet buldu. Sonraki 510 kayıp,% 76,5 kayıp oranı
Toplam proje geliri sadece 1,000 yuan idi ve planlanan 4333 bisiklet ücretsiz olarak alındı Şirketin işletme fonları kısıtlıydı.
Bu sonucun aynı zamanda doğrudan Yatırımcı elden çıkarmaya karar verdi.
Kala bisikletlerin kurucusu Lin Bin, kaybolan bisiklet olayının kendi yönetim sorunları olduğunu, bisiklet sayısının dağılamayacak kadar az ve bulmanın zor olduğunu vurgulasa da sonunda ekledi ... Gerçekten de daha düşük kalitede olabilecek bazı insanlar var.
Son cümlenin yatırımcının çekilmesini ifade etmek istemesinin nihai nedeni miydi bilmiyorum, ancak açıklama gelir gelmez, paylaşılan bisikletler konusunu bir kez daha öne çıkardı.
Ancak, tıpkı insanlar bu olayı ezici bir şekilde tartışırken, "Red Star Investigation" kamu hesabı tarafından yayınlanan "19 Günde Putian'da Paylaşılan Bisikletlerin% 70'inin Kaybının İçten Araştırılması: Bir Ulusal Nitelikli Silah Dolandırıcılığı Vakası" başlıklı bir makale de belirtildi. Bu Putian'da oldu Ülkedeki ilk vaka Yatırımcılar ortak bisikletleri elden çıkarıyor Olayın gerçeği.
-
İfade doğru ama resmin kaynağı doğru değil
"Red Star News" muhabirinin soruşturmasında, "Putian'daki paylaşılan 600 bisikletin çoğu kayıp mı? Yorum: "Kara" makalesinden gerçekten daha iyi, Bangge bu makaleyi buldu, makale şöyle dedi:
İnternette dolaşan Kala (kara) bisikletlerinin operatörü hakkında bir "açıklama" ile ilgili olarak, içerik doğrudur, ancak imha edilen paylaşılan bisikletlerin fotoğrafları Putian'dan değil;
Kara şirketinin yayınladığı "açıklamaya" göre, Putian'ın kentsel bölgesinde altı saat arama yapmak üzere yalnızca beş kişi çağrıldı ve "% 76,5'lik kayıp oranı" verilerini doğrudan ifşa etti;
-
Paylaşılan bisikletlerin% 60'ı kurtarıldı ve hasar oranı% 10'dan az
Açıklamanın ikinci gününde "Red Star News" muhabiri, Cara Bike'ın kurucusu Lin Bin ile iletişime geçerek şu açıklamayı aldı:
Son birkaç günde kurtardığımız bisikletlerin% 60'ından fazlası ve kurtardığımız bisikletlerin hasar oranı% 10'u geçmiyor.
Operasyonlara gelince, hasar oranı hala yüksek değil.
Bununla birlikte, daha önceki bir "Cara Bike Deneme İşletme Aşaması Özeti" nde, "Cara Bike'ın kayıp oranı, eksik oranı ve hasar oranı, kurucu ekibin% 70'in üzerinde olan orijinal tahmininden çok daha yüksek" yazmıştı.
Yatırımcıları korkutan bu sözde% 70'tir.
-
gerçek! Yatırımcıların elden çıkarması için başka gizli nedenler var
"Yatırımcılar yeniden yatırım yapmanın pek mantıklı olmadığını düşünüyor. Bu zarar eden bir iş." Ayrıca, çünkü "Yatırımcıların mali baskısı nispeten yüksek ", Cara Bike'ın kurucusu Lin Bin," Red Star News "muhabirine söyledi.
Ve bu ifade ayrıca Sözde "kayıp oranı, kayıp oranı ve kurucu ekibin orijinal tahmininden çok daha yüksek hasar oranı" nın neden olduğu yatırımı ve önceki yatırımın tamamen geri kazanılmasını geçersiz kılar.
Cara Bike'ın kurucusu Lin Bin de şunları söyledi: "Ülkenin dört bir yanındaki yatırım kurumları durumu öğrenmek ve işbirliği müzakere etmek için geldi. Miktar yüzbinlerle birkaç milyon arasında değişiyor. İlerleme sorunsuz giderse, şirket yakında normal faaliyetlerine devam edecek."
Şimdiye kadar, "Putian paylaşımlı bisikletler 19 günde% 76 kaybederek yatırımcıları korkuttu!" "Gerçek ortaya çıktı.
Bazıları Caranın davranışının sadece aldatıcı olduğunu söylüyor Yarış bisikleti sektöründe kendi yolumu çizmek istiyorum ama bu olay diğer taraftan başkente de hatırlatıyor:
Bisiklet paylaşımı gerçekten bir iş değil mi, adı bir iş olsa bile, yalnızca zarar eden bir iş olabilir mi?
Para kaybeden paylaşımlı bisikletler 2017'de karlı olabilir mi?
"China Business News Weekly" makalesi bir keresinde şöyle yazıyordu:
Acımasız gerçek şu ki, dünyadaki hiçbir halka açık bisiklet projesi kendi başına kar edemez.
New York'taki halka açık bisikletler, Citibank'ın sponsorluğu sayesinde hala her yıl milyonlarca dolar kaybediyor ve Taipei'deki YouBike'ın Giant sponsorlu araçlara ihtiyacı var. Çin'deki en iyi şehir, halka açık bisikletlerin son derece popüler olduğu Hangzhou'dur. Bu amaçla, Hangzhou Belediye Hükümeti, 8 yılını 3.000'den fazla park yeri, 80.000'den fazla araç yatırımı yaparak ve yüz milyonlarca yuan'ı sübvanse ederek geçirdi. Geçen yıl başabaş noktasına en yakın yıldı.Maliyeti 80 milyon yuan idi ve reklam ve model çıktısından elde edilen gelire bağlı olarak 5 milyon yuan zarar gördü.
Ama öyle olsa bile, yeni sermaye hala akıyor.
Bu sabah ofo, finansmanda 450 milyon ABD doları (yaklaşık 3,1 milyar yuan) tutarındaki D turunun tamamlandığını duyurdu. Finansman DST tarafından yönetildi, ardından Didi, CITIC Industrial Fund, Matrix Partners China ve Coatue gibi birçok tanınmış yerli ve yabancı kuruluş izledi.
28 Şubat'ta bisiklet paylaşım platformu "Yonganxing", Şangay'da bir finansman turunun tamamlandığını duyurdu.Yatırımcılar arasında Ant Financial, IDG Capital, Shenzhen Venture Capital ve diğer birçok yatırım kuruluşu yer alıyor. Taraflar, bu finansman turunun miktarını ve belirli fon miktarını açıklamadılar, ancak Yongan Bank'ın kurucusu Sun Jisheng bir röportajda şunları söyledi: " Bu finansman turu, benzer bisiklet paylaşım şirketleri arasında en yüksek olanıdır. "
On gün önce (20 Şubat), yine D turu sonrası yeni finansman sağladığını duyuran Mobike, on gün önce (20 Şubat) Singapurlu yatırım şirketi Temasek'ten yeni sermaye yatırımı başlattı, aynı zamanda motosiklet yatırımına da öncülük etti. C turuna tapan Hillhouse Capital, bir ek yatırım daha yaptı.
Yatırım topluluğunun istatistiklerine göre, şu ana kadar 30'a varan kayıtlı sermaye ile en az 30 bisiklet paylaşan marka şiddetli savaşa katıldı.
Paylaşılan bisikletlerin ne zaman karlı olabileceği ile ilgili olarak, Analysys tarafından yayınlanan "2016 Çin İnternet Bisiklet Kiralama Pazarı Özel Araştırma Raporu" nda belirtilmiştir: Maliyetleri kontrol etmek ve maliyet kurtarma döngüsünü kısaltmak, bisiklet paylaşan şirketlerin karşılaştığı sorunlar haline geldi.
Kamuya açık bilgilere göre, Şu anda, sadece ofo bazı bölgelerde karlılık elde ettiğini kamuoyuna açıkladı. Diğer şirketlerin hala kârlılık haberleri yok. Analysys Think Tank raporu, paylaşılan bisiklet sektörünün mevcut iş modelinin görece tek olduğuna işaret etti ve büyük ölçekli operasyonlar gerçekleştirilebilirse şirketin karlılığının hızlanabileceğini belirtti. Mobike'ye gelince, her aracın günlük kullanım oranı yaklaşık 6 ila 9 kat, kar döngüsünün yaklaşık bir buçuk yıl olması bekleniyor.
Medya analizine göre, Paylaşılan bisikletlerin karlılığı için hala umut var. Reklamcılık işi budur. Bir zamanlar Çin'deki tek karlı Hangzhou halka açık bisiklet sistemi, reklamla kar ikilemini aştı. Bununla birlikte, paylaşılan bisikletlerin park yeri olmadığı için, reklam işi yerleşik APP ile sınırlıdır.Vücut reklam ekleyebilse bile, frekansta kısıtlamalar olacaktır, sonuçta, bisiklete reklam vermek sadece zor bir iştir.
Ancak sermayenin geldiği aynı zamanda, paylaşılan bisikletlerin karşılaştığı ahlaki tehlike de giderek artıyor, özellikle bisiklet hasarı, bisiklet hırsızlığı ve rastgele park etme fenomeni. Ortaya çıkan haberler, paylaşılan bisikletlerin karşılaştığı ahlaki tehlikeyi daha da doğruladı: Operasyon sırasında bisiklet park edildi, hatta kullanıcı tarafından istediği zaman eve götürüldü, QR kodu yok edildi, arabanın reklamı yapıldı, koltuk hasar gördü, kötü niyetli hasar ve özel Kendiniz için kilitleyin ...
Çekinmeyin:
Mobike'nin kurucusu Hu Weiwei bir keresinde şöyle demişti: "Bisikletimiz nehre atıldığında kendimi bir cinayet mahalli gibi hissettim."
Bununla birlikte, teknik yardım, talep desteği ve sermaye coşkusuyla, paylaşılan bisiklet endüstrisi hala hayal gücü için çok yer var.
Makale kaynağı: Chuangke Commune (ID: chuangkegongshe, kayıp paylaşılan bisiklet), Red Star News (ID: cdsbnc, Putian paylaşımlı bisikletler 19 günlük içeriden soruşturmada% 70 kaybetti: ulusal kalitede yalan söyleyen silah dolandırıcılığı vakası), Halkın Günlüğü (toplam kullanıcı sayısı) Paylaşılan bisikletin 0'dan 19 milyona çıkması birçok sermaye arayışını çekmiştir), Analysys düşünce kuruluşu raporu, Chuangyebang dergisi tarafından düzenlenmiştir (ID: ichuangyebang), lütfen yeniden basıldıysa belirtin.
Önerilen Kaynaklar:
Hon Hai'de Terry Gou parayı pulla alamayabilir, ancak parayı neden pulla alacak?
