Seviye 5 otonom sürüş ile donatılmış Audi Aicon konsept otomobil piyasaya sürüldü
[Pasifik Otomotiv Ağı Yeni Araba Kanalı] 5 Haziran 2018 akşamı, 2018 Audi Marka Zirvesi, Shenzhen Kongre ve Sergi Merkezi'nde görkemli bir şekilde gerçekleştirildi. Toplantıda Audi, gelecekte Audi Aicon adında 5. seviye otonom sürüşle donatılacak bir konsept otomobil çıkardı. Otomobil adı, Audi'nin yenilikçi mobil teknolojileri entegre etmek istediğini ve nihayetinde Audi'nin yapay zeka teknolojisi yardımıyla sürücünün işlevlerini tamamen devralma hedefine ulaşmak istediğini belirtmek için "AI" kısaltmasını içeriyor. Aicon'un L5 aşamasındaki ilk tam otomatik sürüş konsept otomobili olduğu bildirildi. İletimi, süspansiyonu ve dijital teknolojisi de emsalsizdir.
Resmi resme ve sahneye göre, Audi Aicon'un ön yüzünde kapalı bir ön ızgara bulunuyor ve yeni enerjili saf elektrikli aracının kimliği hakkında hiç şüphe yok. Altıgen ızgara ve simetrik "B" şeklindeki yan alanlar, bir ay gezgini gibi, alçak aerodinamik tasarımla birleştirilmiş metal çelenk ızgaralarla kaplıdır.
Yeni otomobilin görünümünün en büyük özelliği yan camlardan D sütununa kadar uzanan sert çizgilerdir.Bu tasarım, kabini tüm gövdeden daha küçük hale getirir. Audi siyah LED teknolojisi ile donatılmıştır, ancak geleneksel ön ve arka farlara ve aydınlatma cihazlarına sahip değildir. Bunun yerine, yüzlerce üçgen piksel segmenti içeren tamamen dijital bir ekran yüzeyidir ve Audi AI logosu üç boyutlu olarak yeniden üretilir. 600'den fazla üç boyutlu piksel, çeşitli grafikler, animasyonlar ve çeşitli gerçekleştirebilen tek bir hava giriş ızgarası etrafında düzenlenmiştir. Bilgileri çeşitli renklerde görselleştirin. Ek olarak, yatay ışık şeridi aracın hızıyla birlikte hareket edecek, böylece otomobil sürüş modunda görselleştirilebilecek. Sürüş dinamiklerinin izlenmesine gelince, sayısız sensör, sahibine animasyon şeklinde hatırlatmak için merkezi kontrol ekranı aracılığıyla gerçek zamanlı yol koşullarını ve araç koşullarını da görüntüleyecektir.Yeni arabanın boyutu 5444 * 2100 * 1506mm ve dingil mesafesi 3470mm'dir.
Yeni otomobil bir yan kapı tasarımını benimsiyor, doğal olarak bir B sütunu kavramı yok.İç tasarım stili ve düğmelerin çizgileri temelde sadece yatay, bu da görsel genişliği genişletmeye elverişli. Yeni otomobil, uzun mesafeli tur sedan geliştirmenin orijinal amacına dayanıyor, böylece pil bileşenlerine ek olarak kullanım için hala çok fazla bagaj alanı var. 2 + 2 koltuk tasarımı aynı zamanda yeni otomobilin lüks yönelimi anlamına da geliyor. Ayrıca her koltuk 15 derece döndürülebiliyor ancak arkadaki yolcular birbirlerine bakamasa da öndeki yolcular yine de farklı bir sürüş deneyimi yaşayabiliyor.
Güç açısından, yeni araba dört tekerlekli, dört seviyeli elektrikli dört çekişli bir sistem kullanacak ve bilinmeyen bir enerji yoğunluğuna sahip üçlü bir lityum pil kokpitin altına döşenecek. Maksimum kapsamlı 260kW (354PS) ve en yüksek tork 550N · m'dir. Tek şarjla 700-800km yol alabilir. 800 voltluk süper hızlı şarj sistemi, 30 dakikada% 80'e kadar tam olarak şarj edilebilir ve ayrıca kablosuz şarj işlevi ve AI arama kazık (şarj yığını) sistemi ile donatılmıştır. Yeni otomobil, saf elektrikli modelde havalı süspansiyon sistemine öncülük etti ve fren sistemini güç ünitesi yönünde ileri doğru hareket ettirdi.Ayrıca, sadece 8,50 metrelik direksiyon yarıçapına sahip gövdeye yakın dört tekerlekten direksiyon sistemine sahip. (Fotoğraf / Metin: Diao Guoan, Pacific Automotive Network)
